小白无意想出一个问题，有没有可变涵道比的花动机？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:59:26
这个问题不知有没有建设性？以后的大推有什么技术难点？不要搞的像F135那样的推力大高速性不好，又或者说会趋向于黑鸟那种发动机？这个问题不知有没有建设性？以后的大推有什么技术难点？不要搞的像F135那样的推力大高速性不好，又或者说会趋向于黑鸟那种发动机？
f-23 用的f120就是可变函道发动机
f-23 用的f120就是可变函道发动机
真哒？能否详细介绍下？
f120也用在靓靓，不是23的专属发动机
GE一直在搞把，但是竞争失败了？
F120号称变循环发动机，不过他的外函道好像只能有或者没有，有的时候是一个涡扇，没有的时候是一具涡喷发动机。
国外七十年代就开始研制了。F120是作为ATF备选花冻机研制的，它内外函道间有被动作动旁路活门，打开时涡扇，关闭时涡喷
SR71的发动机好像就是变涵道的，还是涡喷和冲压组合的。
120急救电话就是的，变循环，可以在扇子和喷子间切换。可惜不能无极变速
最早服役的变循环发动机装在SR-71上
我想LZ的意思是涵道比可以从0到1之间无极变速。起飞的时候1，高空高速就0，其他状态介于之间总是处于最优。这要神马天顶星材料才能达到。有这种材料还可以做飞机外形可变的设计，起飞时像运输机，飞到高空像火箭。。。
变循环发动机缺点还是有很多的，如果仅为超巡，没有多大意义，很耗油的。
ztte 发表于 2011-6-23 08:56
变循环发动机缺点还是有很多的，如果仅为超巡，没有多大意义，很耗油的。
变循环目的就是让花动机工作在最佳状态，所以是省油
我现在都成了卖广告的了，楼主，我推荐09年QQFW第四期和第五期里其中一篇文章——F119VSF120    作者：张明德
我想LZ的意思是涵道比可以从0到1之间无极变速。起飞的时候1，高空高速就0，其他状态介于之间总是处于最优。 ...
没错，就是这样！
我现在都成了卖广告的了，楼主，我推荐09年QQFW第四期和第五期里其中一篇文章——F119VSF120 作者 ...
啥是QQFW啊？
136731610 发表于 2011-6-23 12:38
啥是QQFW啊？
全球防务
夜月松涛 发表于 2011-6-23 12:16
变循环目的就是让花动机工作在最佳状态，所以是省油
不同的速度段的巡航状态，如果仅仅如此也就罢了，但战斗机的引擎还得考虑各种不同的机动动作的快速转变时所必须的油门剧烈变化以及从这个速度段到那个速度段的最快转换，GE搞这技术时最初估计理论上可行，但实际运作时却发现难度真的好大
playfish 发表于 2011-6-23 06:02
我想LZ的意思是涵道比可以从0到1之间无极变速。起飞的时候1，高空高速就0，其他状态介于之间总是处于最优。 ...
天顶星技术
全球防务
噢～就只买过一本有关J20专题的，找下先
MD20年前就出来了，和23一样怀具，风险太高
慢慢来，会有的
到现在人类的基础技术还是没有突破想象力的限制唉
wingtirl 发表于 2011-6-23 13:03
不同的速度段的巡航状态，如果仅仅如此也就罢了，但战斗机的引擎还得考虑各种不同的机动动作的快速转变时 ...
是的至少现阶段不成熟
lz是问ACE吗，这玩意按照计划2020年搞定吧，看md的进度怎么样了。
顺便哀悼悲剧的120
这些都不重要，要是脉爆真的成了，并且小型化成功，连直升机都可能被取代，何况焊道比可变的发动机。
小白无意想出一个问题，有没有可变涵道比的花动机？ 请问有没有涵道比可变的发动机呢？ 求高手一个问题：可变涵道比可不可行啊？？ 变涵道比发动机难点在哪里？增加一个可变涵道的挡风比单 ... 有没有可变气动外形的飞机？ Z总的东西有没有想出的？ 我想租一个顶级车账号玩一下，有想出租的没有 小白请教一个历史问题，美国59年有没有发生大饥荒？ 一个小白的问题。 可变后掠翼飞机的载弹量是不是要比不可变后掠翼的小很多 ... 问一个比较小白的问题。为啥没有运6这个编号？ 一个小白问题