『 看图说话,告诉我,这灰机怎么弹射?~ 』

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:38:54
据说目前,世界上直升机逃生技术主要分两派:毛子的弹射逃生,MD的抗坠毁逃生。MD不想和头顶飞旋的巨大螺旋桨较劲,采取加强机身,加强起落架缓冲,加强座椅缓冲,改造油箱以防爆炸,重要部位加防护,使直升机坠落时,连着飞行员一起坠落。通过旋翼的自旋,有效降低降落速度并保持操控,,最终保证飞行员的安全,总之就是搞一个摔不死。“定点”行动搞拉登的时候,摔的那架“变种”的MH-60,人员安然无恙,下来后换乘另一架,继续战斗。

现在说的是毛派,毛子花样很多,据说为了研制直升机弹射技术,投入了大量的资金并花了整整7年时间,研制成功了K-37零零火箭式弹射救生系统,并装备在卡-52“短吻鳄”攻击直升机(如下图)上,这也是世界上唯一装备弹射救生座椅的直升机。


请问:这灰机怎么弹射?-----是在瞬间即逝万分危急的情况下先炸旋翼 再炸玻璃 然后弹射出去吗?~~如果这样,散落的旋翼叶片是否会伤及下落的飞行员和友机?


另外,从本朝好汉武直10来看,加强的起落架缓冲,低平的侧翼挂架,基本就是MD摔不死理论了,这使我更加好奇毛子的奇思妙想了~请各位神大解毒。~{:soso_e113:}

据说目前,世界上直升机逃生技术主要分两派:毛子的弹射逃生,MD的抗坠毁逃生。MD不想和头顶飞旋的巨大螺旋桨较劲,采取加强机身,加强起落架缓冲,加强座椅缓冲,改造油箱以防爆炸,重要部位加防护,使直升机坠落时,连着飞行员一起坠落。通过旋翼的自旋,有效降低降落速度并保持操控,,最终保证飞行员的安全,总之就是搞一个摔不死。“定点”行动搞拉登的时候,摔的那架“变种”的MH-60,人员安然无恙,下来后换乘另一架,继续战斗。

现在说的是毛派,毛子花样很多,据说为了研制直升机弹射技术,投入了大量的资金并花了整整7年时间,研制成功了K-37零零火箭式弹射救生系统,并装备在卡-52“短吻鳄”攻击直升机(如下图)上,这也是世界上唯一装备弹射救生座椅的直升机。

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2011-6-3 10:26 上传


请问:这灰机怎么弹射?-----是在瞬间即逝万分危急的情况下先炸旋翼 再炸玻璃 然后弹射出去吗?~~如果这样,散落的旋翼叶片是否会伤及下落的飞行员和友机?


另外,从本朝好汉武直10来看,加强的起落架缓冲,低平的侧翼挂架,基本就是MD摔不死理论了,这使我更加好奇毛子的奇思妙想了~请各位神大解毒。~{:soso_e113:}

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这个问题同问,他们的旋翼炸飞后的运动轨迹是怎么控制,如果没有控制的话,高速上升的飞行员和他们碰在一起就是杯具
不是向两侧弹射么?
可以往下弹射或者往前破窗弹射,把驾驶员像弹弓一样打出去。
还是MD的抗坠毁踏实一点
2011-6-3 10:44 上传

第一下是把浆叶爆开,然后再爆盖,再左右射
ac58310 发表于 2011-6-3 10:39
可以往下弹射或者往前破窗弹射,把驾驶员像弹弓一样打出去。
前弹?你看第一图的前窗,那不是个杯具吗?~~~~:D
黑鹰坠落里摔了两家,伤亡不小啊
哪个。。假如往2边弹呢?
带有尾桨的直升机没法弹射,炸掉主桨后尾桨有一个横向力矩,直升机会飞速旋转。只有卡式的共轴直升机没有尾桨,炸掉旋翼后还能保持姿态稳定,图上KA52座舱上盖有明显的舱盖白色爆破索,肯定是炸掉旋翼,再炸掉舱盖然后弹射。
turbopower 发表于 2011-6-3 10:45
第一下是把浆叶爆开,然后再爆盖,再左右射
K52共轴反转,上下两个,不说飞出去被桨叶削死,就瞬间一个导弹打来,要先等你桨叶爆开,然后再爆舱盖,然后再发射座椅,导弹在空中等你把一切做停当,然后再钻进来?~~呵呵呵,毛子思路不一般呐~~
鲜榨螺旋桨在弹射。至于被桨叶削死那总比摔死几率低吧
时间还要刚刚好,先炸旋翼,紧接着炸盖,然后射椅子,顺序一错,就不用导弹射你了,顺序对了,时间慢了也不行,导弹已经到了,我KAO,纠结啊~~~{:soso_e113:}
duan870445 发表于 2011-6-3 11:01
鲜榨螺旋桨在弹射。至于被桨叶削死那总比摔死几率低吧
我看武直10和阿帕奇,乃至黑鹰都不这么看~~要摔死了,拉登就死不了了~~哈哈哈
出了毛子的K-50 52 以外,貌似直升机都没有弹射系统,只是把驾驶室强化强化在强化!
金银铜铁 发表于 2011-6-3 10:56
K52共轴反转,上下两个,不说飞出去被桨叶削死,就瞬间一个导弹打来,要先等你桨叶爆开,然后再爆舱盖,然 ...
想起来前一段论坛热议话题
战斗机被锁定后是否允许立即弹射
yingzi_lidan 发表于 2011-6-3 11:05
出了毛子的K-50 52 以外,貌似直升机都没有弹射系统,只是把驾驶室强化强化在强化!
所以我说,毛子思路不是一般的广啊~~我没看到过卡52实战弹射的实例,祝飞行员好运~哈哈哈哈
金银铜铁 发表于 2011-6-3 10:56
K52共轴反转,上下两个,不说飞出去被桨叶削死,就瞬间一个导弹打来,要先等你桨叶爆开,然后再爆舱盖,然 ...
神人,你家飞飞都是导弹还没打到飞机就弹射的?用什么标准判断的?是被火控锁定就弹还是被雷达发现就弹?
楼主,这是坠毁时逃生,不是击毁后逃生,你说的导弹来了忙不过来那是必须的!导弹来了谁会首先想到逃生?逃生是直升机失控,飞行员没事时才考虑的!
先炸旋翼,由于旋翼高速旋转,一炸马上四散飞走了,再弹就是了。
懒鱼翻肚皮 发表于 2011-6-3 11:11
楼主,这是坠毁时逃生,不是击毁后逃生,你说的导弹来了忙不过来那是必须的!导弹来了谁会首先想到逃生?逃 ...
有道理,你意思是出事故坠落的时候才这样,那我问你,速度和高度有没有要求?任何速度和高度都可以这样一二三吗?如果有速度和高度的考量,那你怎么知道在什么速度和高度,这飞机会出毛病?这还有什么用?还不说旋翼的飞行轨迹控制,控制不好,还不如呆在机舱里运气恐怕还好些~~
时间还要刚刚好,先炸旋翼,紧接着炸盖,然后射椅子,顺序一错,就不用导弹射你了,顺序对了,时间慢了也不 ...
飞行员需要做的只是拉手柄,过程是按照程序自动完成的!旋翼与轴的连接螺栓爆炸,在离心力作用下旋翼立即就向切线方向飞远了,之后飞行员向上弹射,一个向水平方向走,一个向竖直方向走,怎么会削到飞行员?再说时间不到1秒,怎么又耽误了?
时间还要刚刚好,先炸旋翼,紧接着炸盖,然后射椅子,顺序一错,就不用导弹射你了,顺序对了,时间慢了也不 ...
飞行员需要做的只是拉手柄,过程是按照程序自动完成的!旋翼与轴的连接螺栓爆炸,在离心力作用下旋翼立即就向切线方向飞远了,之后飞行员向上弹射,一个向水平方向走,一个向竖直方向走,怎么会削到飞行员?再说时间不到1秒,怎么又耽误了?
junshijian001 发表于 2011-6-3 10:36
这个问题同问,他们的旋翼炸飞后的运动轨迹是怎么控制,如果没有控制的话,高速上升的飞行员和他们碰在一起 ...
旋翼炸掉后,会按照惯性往两边飞的,不会伤到飞飞,不过炸飞的旋翼好像对周围的直升机会造成伤害
超时空传送,直接把飞行员传送到酒店客房度假
kknfgod 发表于 2011-6-3 11:10
神人,你家飞飞都是导弹还没打到飞机就弹射的?用什么标准判断的?是被火控锁定就弹还是被雷达发现就弹?
无论你什么情况弹,现在谈的是怎么弹出去。懂吗?如果附加条件太多,比如速度,高度,过程复杂,要123,那我觉得,这个设计是失败的,本朝武直10,MD阿帕奇,黑鹰,都非如此,K52这个设计是有问题的,它实战中弹射的例子,至今没有看到,黑鹰实战过,坠落过,换一架继续搞定拉登,所以,强化“摔不死”理论是正经。~个人意见~
有道理,你意思是出事故坠落的时候才这样,那我问你,速度和高度有没有要求?任何速度和高度都可以这样一 ...
00弹射椅,速度高度没要求,但是旋翼要在旋转,这个时候摔死是死,弹射有机会,就算只有百分之一不出故障的机会,我也会选择弹射的。,
黑鹰没摔死是因为它为了躲避雷达在低空飞行,强化座舱摔不死我觉得就是瞎扯淡。从高空无动力的向下摔,再强化该死还是死。
(计算机自动)计算好时机,在两个旋转浆翼之间弹出去

懒鱼翻肚皮 发表于 2011-6-3 11:19
飞行员需要做的只是拉手柄,过程是按照程序自动完成的!旋翼与轴的连接螺栓爆炸,在离心力作用下旋翼立即 ...


切线方向?你能保证那玩意一定是往切线方向?既然直升机都不能保证一定不出故障,你还能保证出了故障旋翼炸飞之后能按切线方向走?速度高度风向的问题都不考虑了?理论上的东西,还是等实战来检验吧~懒鱼,如果一个导弹打过来,破坏了你的弹射系统,把你的旋翼都敲的扭曲变形了,但很幸运,驾驶员还没死,请问:这时候你怎么个弹射?那扭曲的旋翼能按你图纸上的设计,还准确地按切线方向飞离出去?不说别的啦,如果驾驶员手被炸坏了,人没死,你让他怎么拉你那个救命的手柄?拉不了,如何弹?呵呵呵,不行啦
懒鱼翻肚皮 发表于 2011-6-3 11:19
飞行员需要做的只是拉手柄,过程是按照程序自动完成的!旋翼与轴的连接螺栓爆炸,在离心力作用下旋翼立即 ...


切线方向?你能保证那玩意一定是往切线方向?既然直升机都不能保证一定不出故障,你还能保证出了故障旋翼炸飞之后能按切线方向走?速度高度风向的问题都不考虑了?理论上的东西,还是等实战来检验吧~懒鱼,如果一个导弹打过来,破坏了你的弹射系统,把你的旋翼都敲的扭曲变形了,但很幸运,驾驶员还没死,请问:这时候你怎么个弹射?那扭曲的旋翼能按你图纸上的设计,还准确地按切线方向飞离出去?不说别的啦,如果驾驶员手被炸坏了,人没死,你让他怎么拉你那个救命的手柄?拉不了,如何弹?呵呵呵,不行啦
金银铜铁 发表于 2011-6-3 11:26
无论你什么情况弹,现在谈的是怎么弹出去。懂吗?如果附加条件太多,比如速度,高度,过程复杂,要123,那 ...
       现在的抗摔照样要求高度合适。超出高度只能祈祷能靠旋翼自转减缓下坠,而且还要祈祷落地的时候飞机能够用正确的姿势双脚着地。而这个弹射只比战斗机弹射多了一个步骤,而且这个步骤完全可以和机舱内的收腿等步骤同时完成,增加的弹射时间不多。同样故障条件下,主动逃生比起坐在机舱里祈祷上帝要靠谱多了。
懒鱼翻肚皮 发表于 2011-6-3 11:28
00弹射椅,速度高度没要求,但是旋翼要在旋转,这个时候摔死是死,弹射有机会,就算只有百分之一不出故障 ...
呵呵呵,好。
无聊郁闷 发表于 2011-6-3 11:31
黑鹰没摔死是因为它为了躲避雷达在低空飞行,强化座舱摔不死我觉得就是瞎扯淡。从高空无动力的向下摔,再强 ...
你连话都没听懂,朋友~“摔不死”理论,是形象比喻,不是说用了这个理论研究的飞机就一定摔不死人,是相对弹射而言,正确说叫“抗坠毁”逃生,这就好比吃饭也会噎死人,但这不妨碍大人告诉你吃饭要慢慢吃一样,唉~~
kknfgod 发表于 2011-6-3 11:43
现在的抗摔照样要求高度合适。超出高度只能祈祷能靠旋翼自转减缓下坠,而且还要祈祷落地的时候飞机 ...
哈哈哈,好,打个印。
切线方向?你能保证那玩意一定是往切线方向?既然直升机都不能保证一定不出故障,你还能保证出了故障旋翼 ...
那个,确实不能保证是切线方向,但是差距不大,旋翼的翼尖速度是接近音速的,其它速度分量在他面前就太小了……只要飞出5米就不管它怎么飞了!
第二个嘛,做点什么总比坐铁坨里边祈祷好……
无聊郁闷 发表于 2011-6-3 11:31
黑鹰没摔死是因为它为了躲避雷达在低空飞行,强化座舱摔不死我觉得就是瞎扯淡。从高空无动力的向下摔,再强 ...
没有动力的旋翼在下降的过程实际上有操控能力的,也能够降低速度的。。。
应该是为了坠毁时逃生的吧,要不即便导弹来之前弹射了,导弹击中飞机后爆炸产生的碎片也能杀人。

懒鱼翻肚皮 发表于 2011-6-3 12:05
那个,确实不能保证是切线方向,但是差距不大,旋翼的翼尖速度是接近音速的,其它速度分量在他面前就太小 ...


呵呵,仅是讨论:D  我觉得,一件武器,如果附加条件太多,附件环节太多,即使在纸面上再合理,功能再多,实用的时候,是会大打折扣的,AK47不是没毛病,但沿用至今不是没有道理的,就是结构简单实用,二战德军鲁格P08外形高贵典雅,制作细腻精致,枪械结构复杂,名气很大,就是适合收藏,实用时候就经常发生故障,卡壳,好像辛德勒名单和兄弟连里面都有体现吧。所以原则是实用的情况下谈功能,不是功能的前提下再谈实用。直升机一般都是低空超低空飞行,不是战斗机,高空就能跳伞,低空超低空弹射跳伞本来就很危险,如果再加上机械构造环节太多,出问题的几率就更大,所以我以为直升机这种东西,在低空超低空,速度不大的情况下加强“抗坠毁”理论是正经。当然不是说“抗坠毁”就一定摔不死,相对来说更合理一点。:handshake
懒鱼翻肚皮 发表于 2011-6-3 12:05
那个,确实不能保证是切线方向,但是差距不大,旋翼的翼尖速度是接近音速的,其它速度分量在他面前就太小 ...


呵呵,仅是讨论:D  我觉得,一件武器,如果附加条件太多,附件环节太多,即使在纸面上再合理,功能再多,实用的时候,是会大打折扣的,AK47不是没毛病,但沿用至今不是没有道理的,就是结构简单实用,二战德军鲁格P08外形高贵典雅,制作细腻精致,枪械结构复杂,名气很大,就是适合收藏,实用时候就经常发生故障,卡壳,好像辛德勒名单和兄弟连里面都有体现吧。所以原则是实用的情况下谈功能,不是功能的前提下再谈实用。直升机一般都是低空超低空飞行,不是战斗机,高空就能跳伞,低空超低空弹射跳伞本来就很危险,如果再加上机械构造环节太多,出问题的几率就更大,所以我以为直升机这种东西,在低空超低空,速度不大的情况下加强“抗坠毁”理论是正经。当然不是说“抗坠毁”就一定摔不死,相对来说更合理一点。:handshake
{:soso__2435743602680178372_2:}还是座舱整体弹射吧