超级军网说到飞控，其实黑丝最不该担心的就是飞控
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:03:05
要知道黑丝的总师杨伟就是写飞控的出身，他和他的团队设计出这么一个复杂的气动并采用前，会没有想到飞控难写？
他们采用了这个气动，本身就说明他们对自己编写飞控的能力非常有信心，即使是这么复杂的气动也能驾驭自如
那帮子设计师远比我们要专业又精明，我们想到的问题他们肯定也想到了
要知道黑丝的总师杨伟就是写飞控的出身，他和他的团队设计出这么一个复杂的气动并采用前，会没有想到飞控难写？
他们采用了这个气动，本身就说明他们对自己编写飞控的能力非常有信心，即使是这么复杂的气动也能驾驭自如
那帮子设计师远比我们要专业又精明，我们想到的问题他们肯定也想到了
{:soso__3339650145122215560_1:}这个话题以前也提过。总之，这么复杂的气动有自信其实也有无奈
对于那些少量难以控制的、不稳定的复杂舵面状态，用程序限定飞机不得进入那种状况，哪怕因此牺牲一点性能的发挥。
飞控软件会越来越好。
软件那东西
不是文化大革命，喊喊口号就能出来的，就算喊出个demo也是惨不忍睹的。。。
不是文化大革命，喊喊口号就能出来的，就算喊出个demo也是惨不忍睹的。。。
软件那东西
不是文化大革命，喊喊口号就能出来的，就算喊出个demo也是惨不忍睹的。。。
不是文化大革命，喊喊口号就能出来的，就算喊出个demo也是惨不忍睹的。。。
顶起来 {:soso_e179:}
这个自信应该有
都是猜测
程序这东西是可以慢慢改进的
现在有些许无奈,一旦有了强劲的发动机那就是如虎添翼
飞控程序在试飞甚至服役过程的实际飞行中，是可以不断调整优化的。
如果中国能出几个普加樵夫那样的试飞员，完善后的飞控甚至可以让飞机具备设计无法完成的奇特飞行性能
如果中国能出几个普加樵夫那样的试飞员，完善后的飞控甚至可以让飞机具备设计无法完成的奇特飞行性能
程序放在那 要多飞才能完善 火控应该更人性化一些
最担心的还是发动机
丝带飞控管的不光是气动飞行控制，关键是火飞推一体化和直接力控制，难度不是一般的大，但有伟哥在可放心。:victory:
中国民机的飞控不行不代表军机的飞控也不行，可能比不上欧美，但是我们的软件人才还是很多的，应该是可以追赶上的，包括火控系统，是个弱项，但是差距并没有某些人想象的那么大，完全可以在十年打个翻身仗。
飞控可不仅仅是编程，要对气动和总体设计有很深入的了解。
到目前为止表现都不佳的cf，我觉得根本没有乐观的基础。
看看
j10：滑跑跑偏都不知道什么原因，找了几个月才发现是发动机转动方向的问题。
小龙：初始设计抬头力矩不够。
就这样的表现，不过是摸着石头过河，能指望编出多神奇的飞控。
当年阵风验证机没几次就飞超音速了，黑丝到现在飞到什么程度了呢。
飞控可不仅仅是编程，要对气动和总体设计有很深入的了解。
到目前为止表现都不佳的cf，我觉得根本没有乐观的基础。
看看
j10：滑跑跑偏都不知道什么原因，找了几个月才发现是发动机转动方向的问题。
小龙：初始设计抬头力矩不够。
就这样的表现，不过是摸着石头过河，能指望编出多神奇的飞控。
当年阵风验证机没几次就飞超音速了，黑丝到现在飞到什么程度了呢。
J10没有因为飞控摔过机，作为新机，世界罕见，铁鸟试验台很好很强大
costrave 发表于 2011-6-1 10:41 ![]()
飞控可不仅仅是编程，要对气动和总体设计有很深入的了解。
到目前为止表现都不佳的cf，我觉得根本没 ...
法国佬是电传的祖宗
阵风验证机到服役，到形成战斗力又用了多久
飞控可不仅仅是编程，要对气动和总体设计有很深入的了解。
到目前为止表现都不佳的cf，我觉得根本没 ...
法国佬是电传的祖宗
阵风验证机到服役，到形成战斗力又用了多久
j10西式航电和毛系中距蛋不兼容，导致很长时间只能挂pl11，你觉得又是什么水平呢？
飞控的帖子以前就谈过
不过总是有些ID喜欢无限拔高的吵架
例如，米国飞控能力强不强呢，或许很差吧，否则怎么会摔机呢
要吵架总是找的到借口的
不过总是有些ID喜欢无限拔高的吵架
例如，米国飞控能力强不强呢，或许很差吧，否则怎么会摔机呢
要吵架总是找的到借口的
costrave 发表于 2011-6-1 10:41
飞控可不仅仅是编程，要对气动和总体设计有很深入的了解。
到目前为止表现都不佳的cf，我觉得根本没 ...
在论坛说话可以很随意不负责任对吧？
costrave 发表于 2011-6-1 10:41
飞控可不仅仅是编程，要对气动和总体设计有很深入的了解。
到目前为止表现都不佳的cf，我觉得根本没 ...
在论坛说话可以很随意不负责任对吧？
这贴子好像很久以前就见过了
还是发动机最担心
有自信是好事 但是……
谁能保证飞控系统几百上千万行代码不会有一行存在缺陷? 谁会C,站出来拍拍胸脯!
棍子的飞控和黑丝的有可比性吗? 棍子几个控制面,黑丝是几个? 多一个控制面代码量不是翻倍,而是乘以N的平方.
再者,黑丝飞控还与矢量喷交连,这一部分的复杂度又该上几级?
要我说,飞控的难度仅次于发动机.
谁能保证飞控系统几百上千万行代码不会有一行存在缺陷? 谁会C,站出来拍拍胸脯!
棍子的飞控和黑丝的有可比性吗? 棍子几个控制面,黑丝是几个? 多一个控制面代码量不是翻倍,而是乘以N的平方.
再者,黑丝飞控还与矢量喷交连,这一部分的复杂度又该上几级?
要我说,飞控的难度仅次于发动机.
matrix2388 发表于 2011-6-1 11:39 ![]()
在论坛说话可以很随意不负责任对吧？
j10 滑跑跑偏的事情以前有人上过资料。
至于枭龙不好抬头的事情，因为是外军装备，似乎根本不是秘密。
你要不信，就等j10退役吧
在论坛说话可以很随意不负责任对吧？
j10 滑跑跑偏的事情以前有人上过资料。
至于枭龙不好抬头的事情，因为是外军装备，似乎根本不是秘密。
你要不信，就等j10退役吧
piginfly 发表于 2011-6-1 14:02 ![]()
谁能保证飞控系统几百上千万行代码不会有一行存在缺陷? 谁会C,站出来拍拍胸脯!
棍子的飞控和黑丝的 ...
N的平方……什么时候这么教过复杂度了
谁能保证飞控系统几百上千万行代码不会有一行存在缺陷? 谁会C,站出来拍拍胸脯!
棍子的飞控和黑丝的 ...
N的平方……什么时候这么教过复杂度了
我觉得这是列兵在捞分
danaan 发表于 2011-6-1 14:44 ![]()
N的平方……什么时候这么教过复杂度了
请教一下,假设控制2个步进电机配合动作需要1000行代码及 500个choose case 的条件分支.
那么控制12个步进电机并发做复杂的配合动作需要多少行代码和分支?
小白额滴自控原理一考高挂,补考白板,毕业教小抄,急需补课.
N的平方……什么时候这么教过复杂度了
请教一下,假设控制2个步进电机配合动作需要1000行代码及 500个choose case 的条件分支.
那么控制12个步进电机并发做复杂的配合动作需要多少行代码和分支?
小白额滴自控原理一考高挂,补考白板,毕业教小抄,急需补课.
piginfly 发表于 2011-6-1 15:24 ![]()
请教一下,假设控制2个步进电机配合动作需要1000行代码及 500个choose case 的条件分支.
那么控制12个步进 ...
你不懂啥叫项目管理么？你不懂啥叫程序测试么？你要黑也要点水平，对于搞编程的来说软件的大小，或代码的缺陷这些都是可以通过项目管理和测试中解决，而真正需要技术的是数据分析，就是不管你是2个步进电机还是12个，复杂的动作分析才是整个系统的最关键东西，而不是代码。对于飞控来说就是高强度，大数据量的风洞试验，建立大数据量的气动模型。
请教一下,假设控制2个步进电机配合动作需要1000行代码及 500个choose case 的条件分支.
那么控制12个步进 ...
你不懂啥叫项目管理么？你不懂啥叫程序测试么？你要黑也要点水平，对于搞编程的来说软件的大小，或代码的缺陷这些都是可以通过项目管理和测试中解决，而真正需要技术的是数据分析，就是不管你是2个步进电机还是12个，复杂的动作分析才是整个系统的最关键东西，而不是代码。对于飞控来说就是高强度，大数据量的风洞试验，建立大数据量的气动模型。
飞控不只是编程的问题，暂且不论编程正确与否，真正重要的问题是通过编程所要实现的控制策略和逻辑，这个涉及到系统建模、控制器设计、控制逻辑匹配、控制架构的建立等等复杂前沿的难点。之所以认为黑丝飞控复杂，就是因为与F22相比，黑丝至少增加了鸭翼和全动尾翼四个维度，别小看增加的四个维度，由于系统是非线性的，各维度之间的耦合度呈指数级增长，无论用线性或非线性控制都极大的增加了系统解耦的难度，有时甚至是无法解耦的，因此设计控制器就变得极其复杂。根据报道，在F22上，已应用了包括神经网络、模糊控制等智能控制方法。所以，机体造出来是一回事，真正需要突破的是控制能力，解决了这个问题，才能把气动优势发挥出来，否则一切都是摆设，神马都是浮云。
飞控不只是编程的问题，暂且不论编程正确与否，真正重要的问题是通过编程所要实现的控制策略和逻辑，这个涉及到系统建模、控制器设计、控制逻辑匹配、控制架构的建立等等复杂前沿的难点。之所以认为黑丝飞控复杂，就是因为与F22相比，黑丝至少增加了鸭翼和全动尾翼四个维度，别小看增加的四个维度，由于系统是非线性的，各维度之间的耦合度呈指数级增长，无论用线性或非线性控制都极大的增加了系统解耦的难度，有时甚至是无法解耦的，因此设计控制器就变得极其复杂。根据报道，在F22上，已应用了包括神经网络、模糊控制等智能控制方法。所以，机体造出来是一回事，真正需要突破的是控制能力，解决了这个问题，才能把气动优势发挥出来，否则一切都是摆设，神马都是浮云。
对比飞控我更关心火控！
这样说当然没错，但是想过一点没有，美国的IT人才，有多少是中国人或印度人？
所以我说，发动机什么的我有些担心，但是飞控什么的我反而很放心．
所以我说，发动机什么的我有些担心，但是飞控什么的我反而很放心．
飞控确实很复杂，涉及多个学科的内容。但有J10的基础相信通过不断的改进会取得满意的效果，只不过过程可能比较艰辛一些。
gxjy 发表于 2011-6-1 15:41 ![]()
你不懂啥叫项目管理么？你不懂啥叫程序测试么？你要黑也要点水平，对于搞编程的来说软件的大小，或代码的 ...
M$的项目管理怎么样？ IBM的PM如何？ windows 照样天天升级补丁，病毒漏洞处处都是，IBM服务器说瘫就瘫。
超大的管理水平怎么样？ 升级了一次，三天打不开页面，隔三差五调试。
越是手工敲进去的东西，越容易出错，PM管不了coder的手指头。
你不懂啥叫项目管理么？你不懂啥叫程序测试么？你要黑也要点水平，对于搞编程的来说软件的大小，或代码的 ...
M$的项目管理怎么样？ IBM的PM如何？ windows 照样天天升级补丁，病毒漏洞处处都是，IBM服务器说瘫就瘫。
超大的管理水平怎么样？ 升级了一次，三天打不开页面，隔三差五调试。
越是手工敲进去的东西，越容易出错，PM管不了coder的手指头。
costrave 发表于 2011-6-1 11:21 ![]()
j10西式航电和毛系中距蛋不兼容，导致很长时间只能挂pl11，你觉得又是什么水平呢？
这个，J-10现在能打R27和R77么？10B能么？需要能打毛系中距弹么？
j10西式航电和毛系中距蛋不兼容，导致很长时间只能挂pl11，你觉得又是什么水平呢？
这个，J-10现在能打R27和R77么？10B能么？需要能打毛系中距弹么？
lingoes 发表于 2011-6-1 14:54 ![]()
我觉得这是列兵在捞分
同感:handshake
我觉得这是列兵在捞分
同感:handshake
costrave 发表于 2011-6-1 14:38 ![]()
j10 滑跑跑偏的事情以前有人上过资料。
至于枭龙不好抬头的事情，因为是外军装备，似乎根本不是秘密。 ...
你举的例子是个案还是普发事件？
把资料拿出来分享一下？
j10 滑跑跑偏的事情以前有人上过资料。
至于枭龙不好抬头的事情，因为是外军装备，似乎根本不是秘密。 ...
你举的例子是个案还是普发事件？
把资料拿出来分享一下？
还是小心使得万年船