超级军网关于空军是否应装备类似枭龙的低端三代机的个人思考
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:10:52
先说说无关背景：枭龙战机，都知道是一款有成飞设计的，脱胎于歼7，基本性能达到三代标准的廉价的、性价比颇高的战斗机。目前已经批量出口巴基斯坦，其他一些国家也对其表示强烈兴趣。
枭龙战机，对国际战斗机市场的冲击是巨大的，我们知道，目前二代机已经落伍于时代，而以F16，米格29为代表的传统”廉价版“现代化三代战斗机，价格已经高到大部分第三世界国家无法承受的地步，而枭龙战机，正好填补了这个空白，廉价成熟的机体，标准三代机的性能，不能不说成飞对国际市场的把握是非常精准的。可以说，枭龙战斗机的国际市场前景是一片光明的，而在最终解决发动机国产化问题后，枭龙将如虎添翼。
在性价比方面，枭龙战机属于三代战机无疑，三代机基本标准枭龙全部都能达到，而价格大约只有1500万美元，可谓性价比之王，相比二代歼8F过亿的价格，成飞的成本控制做的非常之好。
枭龙在国际市场，似乎没有任何争论，而这款性价比出色的低端三代战机是否会装备中国空军，则引起了非常大的争论，赞成装备枭龙的，认为枭龙价格低廉技术成熟，能够迅速补充数量，替代中国空军依然大量存在的二代战机；而不赞成装备枭龙的，则认为枭龙虽然便宜，但性能只属于早期三代水准，装备空军只会导致”装备即落后“的窘境，面对已经开始大量服役的歼10和歼11系列，枭龙堪称鸡肋。
这两种观点都有道理，相信在这个问题上，空军内部也会存在争论，在这里，个人仅仅表达个人的分析和思考，欢迎大家理性讨论：
首先，我们需要理顺一下空军目前的装备状况：
我不是考据党，以下战机数量为大概数量，可能不完全准确，只做掌握总体情况只用
二代机
歼7系列：600架
歼8系列：300架
强5系列：500架
三代机
歼10系列：200架
歼11系列：300架
苏30MKK：100架
飞豹系列：200架
可以看出，目前中国空军，落后战机依然占大多数，达到1400架；而先进战机只有约800架，虽然中国空军即将步入”千机时代“，但不可否认，我们空军的装备依然十分落后，急需换装提升水平。就像我们不能看到上海就觉得中国是发达国家，事实上，我们还要看到广大的农村。
第二，面对空军相对落后的状况，我们空军提升战斗力的关键在哪里？
广大网友有一个习惯性的错觉，就是只看平台，不看体系，仅仅关注一款武器性能指标是否先进，而不关注整个体系的需求。目前空军急需解决的问题，并不是拥有多少架先进战机，而是整体体系的升级换代，也就是从二代体系完全提升为三代体系，缩小与美国空军的差距，美国空军上世纪80年代就已经步入三代体系了，而我们到现在还在为二代机的改进而挣扎，不能不说，我们必须认识到巨大的差距。
空军是一个庞大的体系，战机只是体系的一个终端，二代向三代的进化，不仅仅是战机的换装，而是作战思想、战斗员素质、空情指挥、后勤维护的整体进化，这是一个系统工程，是极其复杂的，并不是短时间内换装大量三代机，空军就能够称之为三代机空军的，这一点已经被历史证明了很多次，这里就不细表了。
总之，空军目前最为迫切的需求，是将空军整体体系尽快从二代机时代，提升到三代机时代
第三，我们有无能力，在短期内用歼10和歼11系列完全换装老旧而庞大的二代机群？
答案是没有，没钱，也没这个生产能力；歼10目前单价略低于2亿人民币，歼11则大约为3亿人民币，假如歼10和歼11按2：1比例装备，那么1400架落后二代机，需要超过3000亿人民币的资金，这还仅仅是机体价格，不包括场站建设，后勤配套，人员培训的费用，这对军费尚不充裕的中国空军，是极其困难的。
而先进三代战机的生产能力，也难以满足需求，目前歼10平均年产量在30架左右，极限产量应该不超过50架，而歼11产量应该相似，也就是说，成飞沈飞开足马力，每年也只能供应约100架先进三代机。1400架二代机群无论如何也无法在短期内被完全替换。
有人会说，我们可以用长一点的时间，比如10年，生产足够的歼10和歼11系列，那么也就是，到2020年，中国空军依然会有歼7和强5这样的二代机服役，这对空军来说，不能不说是一个悲剧。
第四，能否减少战机数量，按2:1甚至3:1的比例，而不是1：1的比例换装三代机？
答案同样是否定的，空军目前的战机，不是太多，而是太少，不仅仅表现在质量不足，甚至数量也是不足的。中国的周边军事环境，恐怕是各个大国中最为恶劣的。四周遍布三代甚至四代战机，我们空军的制空压力非常巨大。假如战斗部队继续裁减，那恐怕空军连执行使命的能力都会大打折扣。我们需要裁减的，是军区机关，而不是战斗部队，战斗部队不仅不能减，部分部队反而还要扩编。
我们知道，假如按2:1甚至更高的比例换装三代机，那么势必将有大量战斗单位被裁减，大批国家花费巨大代价培养的飞行员将流失到民航，这对本来飞行员储备就严重不足的中国空军无疑是雪上加霜。而我们也没有类似国民警卫队那样经费由地方财政负担的后备空军，我们只能通过战斗机数量来维持编制，这也是为什么我们有大量落后战机依然在服役的另一个重要原因。
说到这里，我的观点也就出来了，在空军急需装备大量三代战机以尽快实现整体作战体系由二代向三代的转变，而目前无论从资金和产能上，又都无法迅速满足需求。那么，空军装备一批与枭龙类似的低端三代机，也是必要的。
不过请注意，我说的是类似枭龙的低端三代机，也就说，这个低端三代机，不一定会是枭龙，也许会是全新设计，也许会是歼10的简化版本，但，
1、新机必须成本低廉：至少是歼10的一半，只有满足价格低廉这个前提，才有可能大量装备
2、必须利用大量成熟技术：空军不可能再额外负担一个全新的保障体系，新机必须大量使用歼10歼11的成熟技术和现有部件，融入空军现有保障体系。以便统一后勤，方便维护，降低使用成本
3、动力必须国产：新机装备数量大，速度快，发动机依赖国外，可以直接被否决
4、技术可以不先进，但要利于大量生产：新机不追求技术的绝对先进，成熟可靠，大量快速生产装备
仅以枭龙为例：枭龙目前出口巴基斯坦价格在1500万美元，也就是1亿人民币上下，正好符合歼10一半的要求，空军是能够负担的；而枭龙技术已经经过巴基斯坦的实际验证，成熟可靠，部件也多为国产，进一步改进以符合中国空军现有保障体系，绝非难事；而枭龙最大的问题，是发动机，虽然国产化DR93正在推进，但距离成熟装机还有待时日。等国产WS13成熟，那枭龙就错过了最佳时机。
其实，不能排除空军正在进行全新低端三代机的项目，假如枭龙不能满足军队需要，那么军队招标，短期内拿出一款成熟的低端三代机方案，对成飞沈飞而言，也不是一件太难的事情。
反对枭龙装备的人，其实观点主要集中在：在歼10歼11大量入役的前提下，大量装备高不成低不就的枭龙，可能很快就会落伍，只能造成巨大的浪费，还不如继续忍耐或多出点钱，买歼10歼11，产能不够大不了加条生产线，钱不够大家捐，其实问题并不是想象的那么简单
首先，看枭龙，不要只看眼前；武器的装备速度，永远是落后于技术的发展速度的，即使先进如F22，也面临着服役即落后的窘境。F15和F16其原始设计都在上世纪70年代，不可谓不老旧，但两款系列依然是美国空军的支柱。没有哪一款武器可以保证未来多少年不落伍，事实上，F15和F16进过无数次升级改造，始终保持着强大的战斗力。枭龙也一样，目前枭龙只是低端三代机，各项性能都不是特别突出，但是在漫长的服役期限中，通过发动机和雷达/航电的升级改造，枭龙是完全可以”与时俱进“，保持还算不错的战斗力的。目前技术状态下的歼10A在10年后也会落伍，但我们没有理由不大量装备歼10A，因为歼10A是能够保持升级改造的。装备决策一个基本点就是要务实，学三哥什么都要最先进，显然是欲速则不达的。
其次，枭龙是能够大量生产装备部队的，前几天巴基斯坦方面的消息，说成飞将在”数周“内紧急提供50架枭龙，这可以说明枭龙的产能，是大大超过歼10和歼11的
第三，枭龙虽然技术不够先进，但已经足够满足空军从二代向三代转变的需求；从标准上来看，枭龙属于三代机无疑，尤其是拥有了超视距空战能力（尤其是主动弹的BVR能力）、精确对地打击能力和电传操纵技术，这相比二代机，是决定性的进步。
目前大量存在的二代战机，几乎没有任何BVR能力（现在BVR能力，已经可以决定一款战机能否生存下去，这就是为什么歼8F能够服役的原因），精确对地打击能力基本忽略，传统机械操纵与三代机感觉完全不同。这样的结果就是，接近2000名中国空军飞行员，是一群完全没有任何超视距空战技能、没有精确对地打击训练、也没有三代机操作体验的小学生，这简直就是对资源的巨大浪费，是对人民的巨大犯罪。相对应的，空军的作战体系，也只是停留在二代机的国土防空水平，可以说，装备什么战机，就会有什么样的空军，装备二代机的部队，只能是国土防空军，装备三代机的部队，才称得上攻防兼备的空军，而装备四代机的部队，才是真正的攻势空军！
淘汰大量二代战机，实现历史跨越，是刻不容缓的
枭龙目前也面对着自己的问题，发动机国产化，航电标准，升级潜力等等，这些都将影响到军队最后的决策，所以我标题就表明，空军不一定会装备枭龙，但是一定会装备一款成熟可靠，价格低廉的低端三代机，以补充数量，尽快实现从二代体系向三代体系的跨越。
最后，无论观点是否正确，无论枭龙最后是否有缘空军，我都一如既往的支持我们的人们空军，支持我们的航空事业，也愿他们都能够展翅高飞，共创一流！先说说无关背景：枭龙战机，都知道是一款有成飞设计的，脱胎于歼7，基本性能达到三代标准的廉价的、性价比颇高的战斗机。目前已经批量出口巴基斯坦，其他一些国家也对其表示强烈兴趣。
枭龙战机，对国际战斗机市场的冲击是巨大的，我们知道，目前二代机已经落伍于时代，而以F16，米格29为代表的传统”廉价版“现代化三代战斗机，价格已经高到大部分第三世界国家无法承受的地步，而枭龙战机，正好填补了这个空白，廉价成熟的机体，标准三代机的性能，不能不说成飞对国际市场的把握是非常精准的。可以说，枭龙战斗机的国际市场前景是一片光明的，而在最终解决发动机国产化问题后，枭龙将如虎添翼。
在性价比方面，枭龙战机属于三代战机无疑，三代机基本标准枭龙全部都能达到，而价格大约只有1500万美元，可谓性价比之王，相比二代歼8F过亿的价格，成飞的成本控制做的非常之好。
枭龙在国际市场，似乎没有任何争论，而这款性价比出色的低端三代战机是否会装备中国空军，则引起了非常大的争论，赞成装备枭龙的，认为枭龙价格低廉技术成熟，能够迅速补充数量，替代中国空军依然大量存在的二代战机；而不赞成装备枭龙的，则认为枭龙虽然便宜，但性能只属于早期三代水准，装备空军只会导致”装备即落后“的窘境，面对已经开始大量服役的歼10和歼11系列，枭龙堪称鸡肋。
这两种观点都有道理，相信在这个问题上，空军内部也会存在争论，在这里，个人仅仅表达个人的分析和思考，欢迎大家理性讨论：
首先，我们需要理顺一下空军目前的装备状况：
我不是考据党，以下战机数量为大概数量，可能不完全准确，只做掌握总体情况只用
二代机
歼7系列：600架
歼8系列：300架
强5系列：500架
三代机
歼10系列：200架
歼11系列：300架
苏30MKK：100架
飞豹系列：200架
可以看出，目前中国空军，落后战机依然占大多数，达到1400架；而先进战机只有约800架，虽然中国空军即将步入”千机时代“，但不可否认，我们空军的装备依然十分落后，急需换装提升水平。就像我们不能看到上海就觉得中国是发达国家，事实上，我们还要看到广大的农村。
第二，面对空军相对落后的状况，我们空军提升战斗力的关键在哪里？
广大网友有一个习惯性的错觉，就是只看平台，不看体系，仅仅关注一款武器性能指标是否先进，而不关注整个体系的需求。目前空军急需解决的问题，并不是拥有多少架先进战机，而是整体体系的升级换代，也就是从二代体系完全提升为三代体系，缩小与美国空军的差距，美国空军上世纪80年代就已经步入三代体系了，而我们到现在还在为二代机的改进而挣扎，不能不说，我们必须认识到巨大的差距。
空军是一个庞大的体系，战机只是体系的一个终端，二代向三代的进化，不仅仅是战机的换装，而是作战思想、战斗员素质、空情指挥、后勤维护的整体进化，这是一个系统工程，是极其复杂的，并不是短时间内换装大量三代机，空军就能够称之为三代机空军的，这一点已经被历史证明了很多次，这里就不细表了。
总之，空军目前最为迫切的需求，是将空军整体体系尽快从二代机时代，提升到三代机时代
第三，我们有无能力，在短期内用歼10和歼11系列完全换装老旧而庞大的二代机群？
答案是没有，没钱，也没这个生产能力；歼10目前单价略低于2亿人民币，歼11则大约为3亿人民币，假如歼10和歼11按2：1比例装备，那么1400架落后二代机，需要超过3000亿人民币的资金，这还仅仅是机体价格，不包括场站建设，后勤配套，人员培训的费用，这对军费尚不充裕的中国空军，是极其困难的。
而先进三代战机的生产能力，也难以满足需求，目前歼10平均年产量在30架左右，极限产量应该不超过50架，而歼11产量应该相似，也就是说，成飞沈飞开足马力，每年也只能供应约100架先进三代机。1400架二代机群无论如何也无法在短期内被完全替换。
有人会说，我们可以用长一点的时间，比如10年，生产足够的歼10和歼11系列，那么也就是，到2020年，中国空军依然会有歼7和强5这样的二代机服役，这对空军来说，不能不说是一个悲剧。
第四，能否减少战机数量，按2:1甚至3:1的比例，而不是1：1的比例换装三代机？
答案同样是否定的，空军目前的战机，不是太多，而是太少，不仅仅表现在质量不足，甚至数量也是不足的。中国的周边军事环境，恐怕是各个大国中最为恶劣的。四周遍布三代甚至四代战机，我们空军的制空压力非常巨大。假如战斗部队继续裁减，那恐怕空军连执行使命的能力都会大打折扣。我们需要裁减的，是军区机关，而不是战斗部队，战斗部队不仅不能减，部分部队反而还要扩编。
我们知道，假如按2:1甚至更高的比例换装三代机，那么势必将有大量战斗单位被裁减，大批国家花费巨大代价培养的飞行员将流失到民航，这对本来飞行员储备就严重不足的中国空军无疑是雪上加霜。而我们也没有类似国民警卫队那样经费由地方财政负担的后备空军，我们只能通过战斗机数量来维持编制，这也是为什么我们有大量落后战机依然在服役的另一个重要原因。
说到这里，我的观点也就出来了，在空军急需装备大量三代战机以尽快实现整体作战体系由二代向三代的转变，而目前无论从资金和产能上，又都无法迅速满足需求。那么，空军装备一批与枭龙类似的低端三代机，也是必要的。
不过请注意，我说的是类似枭龙的低端三代机，也就说，这个低端三代机，不一定会是枭龙，也许会是全新设计，也许会是歼10的简化版本，但，
1、新机必须成本低廉：至少是歼10的一半，只有满足价格低廉这个前提，才有可能大量装备
2、必须利用大量成熟技术：空军不可能再额外负担一个全新的保障体系，新机必须大量使用歼10歼11的成熟技术和现有部件，融入空军现有保障体系。以便统一后勤，方便维护，降低使用成本
3、动力必须国产：新机装备数量大，速度快，发动机依赖国外，可以直接被否决
4、技术可以不先进，但要利于大量生产：新机不追求技术的绝对先进，成熟可靠，大量快速生产装备
仅以枭龙为例：枭龙目前出口巴基斯坦价格在1500万美元，也就是1亿人民币上下，正好符合歼10一半的要求，空军是能够负担的；而枭龙技术已经经过巴基斯坦的实际验证，成熟可靠，部件也多为国产，进一步改进以符合中国空军现有保障体系，绝非难事；而枭龙最大的问题，是发动机，虽然国产化DR93正在推进，但距离成熟装机还有待时日。等国产WS13成熟，那枭龙就错过了最佳时机。
其实，不能排除空军正在进行全新低端三代机的项目，假如枭龙不能满足军队需要，那么军队招标，短期内拿出一款成熟的低端三代机方案，对成飞沈飞而言，也不是一件太难的事情。
反对枭龙装备的人，其实观点主要集中在：在歼10歼11大量入役的前提下，大量装备高不成低不就的枭龙，可能很快就会落伍，只能造成巨大的浪费，还不如继续忍耐或多出点钱，买歼10歼11，产能不够大不了加条生产线，钱不够大家捐，其实问题并不是想象的那么简单
首先，看枭龙，不要只看眼前；武器的装备速度，永远是落后于技术的发展速度的，即使先进如F22，也面临着服役即落后的窘境。F15和F16其原始设计都在上世纪70年代，不可谓不老旧，但两款系列依然是美国空军的支柱。没有哪一款武器可以保证未来多少年不落伍，事实上，F15和F16进过无数次升级改造，始终保持着强大的战斗力。枭龙也一样，目前枭龙只是低端三代机，各项性能都不是特别突出，但是在漫长的服役期限中，通过发动机和雷达/航电的升级改造，枭龙是完全可以”与时俱进“，保持还算不错的战斗力的。目前技术状态下的歼10A在10年后也会落伍，但我们没有理由不大量装备歼10A，因为歼10A是能够保持升级改造的。装备决策一个基本点就是要务实，学三哥什么都要最先进，显然是欲速则不达的。
其次，枭龙是能够大量生产装备部队的，前几天巴基斯坦方面的消息，说成飞将在”数周“内紧急提供50架枭龙，这可以说明枭龙的产能，是大大超过歼10和歼11的
第三，枭龙虽然技术不够先进，但已经足够满足空军从二代向三代转变的需求；从标准上来看，枭龙属于三代机无疑，尤其是拥有了超视距空战能力（尤其是主动弹的BVR能力）、精确对地打击能力和电传操纵技术，这相比二代机，是决定性的进步。
目前大量存在的二代战机，几乎没有任何BVR能力（现在BVR能力，已经可以决定一款战机能否生存下去，这就是为什么歼8F能够服役的原因），精确对地打击能力基本忽略，传统机械操纵与三代机感觉完全不同。这样的结果就是，接近2000名中国空军飞行员，是一群完全没有任何超视距空战技能、没有精确对地打击训练、也没有三代机操作体验的小学生，这简直就是对资源的巨大浪费，是对人民的巨大犯罪。相对应的，空军的作战体系，也只是停留在二代机的国土防空水平，可以说，装备什么战机，就会有什么样的空军，装备二代机的部队，只能是国土防空军，装备三代机的部队，才称得上攻防兼备的空军，而装备四代机的部队，才是真正的攻势空军！
淘汰大量二代战机，实现历史跨越，是刻不容缓的
枭龙目前也面对着自己的问题，发动机国产化，航电标准，升级潜力等等，这些都将影响到军队最后的决策，所以我标题就表明，空军不一定会装备枭龙，但是一定会装备一款成熟可靠，价格低廉的低端三代机，以补充数量，尽快实现从二代体系向三代体系的跨越。
最后，无论观点是否正确，无论枭龙最后是否有缘空军，我都一如既往的支持我们的人们空军，支持我们的航空事业，也愿他们都能够展翅高飞，共创一流！
枭龙战机，对国际战斗机市场的冲击是巨大的，我们知道，目前二代机已经落伍于时代，而以F16，米格29为代表的传统”廉价版“现代化三代战斗机，价格已经高到大部分第三世界国家无法承受的地步，而枭龙战机，正好填补了这个空白，廉价成熟的机体，标准三代机的性能，不能不说成飞对国际市场的把握是非常精准的。可以说，枭龙战斗机的国际市场前景是一片光明的，而在最终解决发动机国产化问题后，枭龙将如虎添翼。
在性价比方面，枭龙战机属于三代战机无疑，三代机基本标准枭龙全部都能达到，而价格大约只有1500万美元，可谓性价比之王，相比二代歼8F过亿的价格，成飞的成本控制做的非常之好。
枭龙在国际市场，似乎没有任何争论，而这款性价比出色的低端三代战机是否会装备中国空军，则引起了非常大的争论，赞成装备枭龙的，认为枭龙价格低廉技术成熟，能够迅速补充数量，替代中国空军依然大量存在的二代战机；而不赞成装备枭龙的，则认为枭龙虽然便宜，但性能只属于早期三代水准，装备空军只会导致”装备即落后“的窘境，面对已经开始大量服役的歼10和歼11系列，枭龙堪称鸡肋。
这两种观点都有道理，相信在这个问题上，空军内部也会存在争论，在这里，个人仅仅表达个人的分析和思考，欢迎大家理性讨论：
首先，我们需要理顺一下空军目前的装备状况：
我不是考据党，以下战机数量为大概数量，可能不完全准确，只做掌握总体情况只用
二代机
歼7系列：600架
歼8系列：300架
强5系列：500架
三代机
歼10系列：200架
歼11系列：300架
苏30MKK：100架
飞豹系列：200架
可以看出，目前中国空军，落后战机依然占大多数，达到1400架；而先进战机只有约800架，虽然中国空军即将步入”千机时代“，但不可否认，我们空军的装备依然十分落后，急需换装提升水平。就像我们不能看到上海就觉得中国是发达国家，事实上，我们还要看到广大的农村。
第二，面对空军相对落后的状况，我们空军提升战斗力的关键在哪里？
广大网友有一个习惯性的错觉，就是只看平台，不看体系，仅仅关注一款武器性能指标是否先进，而不关注整个体系的需求。目前空军急需解决的问题，并不是拥有多少架先进战机，而是整体体系的升级换代，也就是从二代体系完全提升为三代体系，缩小与美国空军的差距，美国空军上世纪80年代就已经步入三代体系了，而我们到现在还在为二代机的改进而挣扎，不能不说，我们必须认识到巨大的差距。
空军是一个庞大的体系，战机只是体系的一个终端，二代向三代的进化，不仅仅是战机的换装，而是作战思想、战斗员素质、空情指挥、后勤维护的整体进化，这是一个系统工程，是极其复杂的，并不是短时间内换装大量三代机，空军就能够称之为三代机空军的，这一点已经被历史证明了很多次，这里就不细表了。
总之，空军目前最为迫切的需求，是将空军整体体系尽快从二代机时代，提升到三代机时代
第三，我们有无能力，在短期内用歼10和歼11系列完全换装老旧而庞大的二代机群？
答案是没有，没钱，也没这个生产能力；歼10目前单价略低于2亿人民币，歼11则大约为3亿人民币，假如歼10和歼11按2：1比例装备，那么1400架落后二代机，需要超过3000亿人民币的资金，这还仅仅是机体价格，不包括场站建设，后勤配套，人员培训的费用，这对军费尚不充裕的中国空军，是极其困难的。
而先进三代战机的生产能力，也难以满足需求，目前歼10平均年产量在30架左右，极限产量应该不超过50架，而歼11产量应该相似，也就是说，成飞沈飞开足马力，每年也只能供应约100架先进三代机。1400架二代机群无论如何也无法在短期内被完全替换。
有人会说，我们可以用长一点的时间，比如10年，生产足够的歼10和歼11系列，那么也就是，到2020年，中国空军依然会有歼7和强5这样的二代机服役，这对空军来说，不能不说是一个悲剧。
第四，能否减少战机数量，按2:1甚至3:1的比例，而不是1：1的比例换装三代机？
答案同样是否定的，空军目前的战机，不是太多，而是太少，不仅仅表现在质量不足，甚至数量也是不足的。中国的周边军事环境，恐怕是各个大国中最为恶劣的。四周遍布三代甚至四代战机，我们空军的制空压力非常巨大。假如战斗部队继续裁减，那恐怕空军连执行使命的能力都会大打折扣。我们需要裁减的，是军区机关，而不是战斗部队，战斗部队不仅不能减，部分部队反而还要扩编。
我们知道，假如按2:1甚至更高的比例换装三代机，那么势必将有大量战斗单位被裁减，大批国家花费巨大代价培养的飞行员将流失到民航，这对本来飞行员储备就严重不足的中国空军无疑是雪上加霜。而我们也没有类似国民警卫队那样经费由地方财政负担的后备空军，我们只能通过战斗机数量来维持编制，这也是为什么我们有大量落后战机依然在服役的另一个重要原因。
说到这里，我的观点也就出来了，在空军急需装备大量三代战机以尽快实现整体作战体系由二代向三代的转变，而目前无论从资金和产能上，又都无法迅速满足需求。那么，空军装备一批与枭龙类似的低端三代机，也是必要的。
不过请注意，我说的是类似枭龙的低端三代机，也就说，这个低端三代机，不一定会是枭龙，也许会是全新设计，也许会是歼10的简化版本，但，
1、新机必须成本低廉：至少是歼10的一半，只有满足价格低廉这个前提，才有可能大量装备
2、必须利用大量成熟技术：空军不可能再额外负担一个全新的保障体系，新机必须大量使用歼10歼11的成熟技术和现有部件，融入空军现有保障体系。以便统一后勤，方便维护，降低使用成本
3、动力必须国产：新机装备数量大，速度快，发动机依赖国外，可以直接被否决
4、技术可以不先进，但要利于大量生产：新机不追求技术的绝对先进，成熟可靠，大量快速生产装备
仅以枭龙为例：枭龙目前出口巴基斯坦价格在1500万美元，也就是1亿人民币上下，正好符合歼10一半的要求，空军是能够负担的；而枭龙技术已经经过巴基斯坦的实际验证，成熟可靠，部件也多为国产，进一步改进以符合中国空军现有保障体系，绝非难事；而枭龙最大的问题，是发动机，虽然国产化DR93正在推进，但距离成熟装机还有待时日。等国产WS13成熟，那枭龙就错过了最佳时机。
其实，不能排除空军正在进行全新低端三代机的项目，假如枭龙不能满足军队需要，那么军队招标，短期内拿出一款成熟的低端三代机方案，对成飞沈飞而言，也不是一件太难的事情。
反对枭龙装备的人，其实观点主要集中在：在歼10歼11大量入役的前提下，大量装备高不成低不就的枭龙，可能很快就会落伍，只能造成巨大的浪费，还不如继续忍耐或多出点钱，买歼10歼11，产能不够大不了加条生产线，钱不够大家捐，其实问题并不是想象的那么简单
首先，看枭龙，不要只看眼前；武器的装备速度，永远是落后于技术的发展速度的，即使先进如F22，也面临着服役即落后的窘境。F15和F16其原始设计都在上世纪70年代，不可谓不老旧，但两款系列依然是美国空军的支柱。没有哪一款武器可以保证未来多少年不落伍，事实上，F15和F16进过无数次升级改造，始终保持着强大的战斗力。枭龙也一样，目前枭龙只是低端三代机，各项性能都不是特别突出，但是在漫长的服役期限中，通过发动机和雷达/航电的升级改造，枭龙是完全可以”与时俱进“，保持还算不错的战斗力的。目前技术状态下的歼10A在10年后也会落伍，但我们没有理由不大量装备歼10A，因为歼10A是能够保持升级改造的。装备决策一个基本点就是要务实，学三哥什么都要最先进，显然是欲速则不达的。
其次，枭龙是能够大量生产装备部队的，前几天巴基斯坦方面的消息，说成飞将在”数周“内紧急提供50架枭龙，这可以说明枭龙的产能，是大大超过歼10和歼11的
第三，枭龙虽然技术不够先进，但已经足够满足空军从二代向三代转变的需求；从标准上来看，枭龙属于三代机无疑，尤其是拥有了超视距空战能力（尤其是主动弹的BVR能力）、精确对地打击能力和电传操纵技术，这相比二代机，是决定性的进步。
目前大量存在的二代战机，几乎没有任何BVR能力（现在BVR能力，已经可以决定一款战机能否生存下去，这就是为什么歼8F能够服役的原因），精确对地打击能力基本忽略，传统机械操纵与三代机感觉完全不同。这样的结果就是，接近2000名中国空军飞行员，是一群完全没有任何超视距空战技能、没有精确对地打击训练、也没有三代机操作体验的小学生，这简直就是对资源的巨大浪费，是对人民的巨大犯罪。相对应的，空军的作战体系，也只是停留在二代机的国土防空水平，可以说，装备什么战机，就会有什么样的空军，装备二代机的部队，只能是国土防空军，装备三代机的部队，才称得上攻防兼备的空军，而装备四代机的部队，才是真正的攻势空军！
淘汰大量二代战机，实现历史跨越，是刻不容缓的
枭龙目前也面对着自己的问题，发动机国产化，航电标准，升级潜力等等，这些都将影响到军队最后的决策，所以我标题就表明，空军不一定会装备枭龙，但是一定会装备一款成熟可靠，价格低廉的低端三代机，以补充数量，尽快实现从二代体系向三代体系的跨越。
最后，无论观点是否正确，无论枭龙最后是否有缘空军，我都一如既往的支持我们的人们空军，支持我们的航空事业，也愿他们都能够展翅高飞，共创一流！先说说无关背景：枭龙战机，都知道是一款有成飞设计的，脱胎于歼7，基本性能达到三代标准的廉价的、性价比颇高的战斗机。目前已经批量出口巴基斯坦，其他一些国家也对其表示强烈兴趣。
枭龙战机，对国际战斗机市场的冲击是巨大的，我们知道，目前二代机已经落伍于时代，而以F16，米格29为代表的传统”廉价版“现代化三代战斗机，价格已经高到大部分第三世界国家无法承受的地步，而枭龙战机，正好填补了这个空白，廉价成熟的机体，标准三代机的性能，不能不说成飞对国际市场的把握是非常精准的。可以说，枭龙战斗机的国际市场前景是一片光明的，而在最终解决发动机国产化问题后，枭龙将如虎添翼。
在性价比方面，枭龙战机属于三代战机无疑，三代机基本标准枭龙全部都能达到，而价格大约只有1500万美元，可谓性价比之王，相比二代歼8F过亿的价格，成飞的成本控制做的非常之好。
枭龙在国际市场，似乎没有任何争论，而这款性价比出色的低端三代战机是否会装备中国空军，则引起了非常大的争论，赞成装备枭龙的，认为枭龙价格低廉技术成熟，能够迅速补充数量，替代中国空军依然大量存在的二代战机；而不赞成装备枭龙的，则认为枭龙虽然便宜，但性能只属于早期三代水准，装备空军只会导致”装备即落后“的窘境，面对已经开始大量服役的歼10和歼11系列，枭龙堪称鸡肋。
这两种观点都有道理，相信在这个问题上，空军内部也会存在争论，在这里，个人仅仅表达个人的分析和思考，欢迎大家理性讨论：
首先，我们需要理顺一下空军目前的装备状况：
我不是考据党，以下战机数量为大概数量，可能不完全准确，只做掌握总体情况只用
二代机
歼7系列：600架
歼8系列：300架
强5系列：500架
三代机
歼10系列：200架
歼11系列：300架
苏30MKK：100架
飞豹系列：200架
可以看出，目前中国空军，落后战机依然占大多数，达到1400架；而先进战机只有约800架，虽然中国空军即将步入”千机时代“，但不可否认，我们空军的装备依然十分落后，急需换装提升水平。就像我们不能看到上海就觉得中国是发达国家，事实上，我们还要看到广大的农村。
第二，面对空军相对落后的状况，我们空军提升战斗力的关键在哪里？
广大网友有一个习惯性的错觉，就是只看平台，不看体系，仅仅关注一款武器性能指标是否先进，而不关注整个体系的需求。目前空军急需解决的问题，并不是拥有多少架先进战机，而是整体体系的升级换代，也就是从二代体系完全提升为三代体系，缩小与美国空军的差距，美国空军上世纪80年代就已经步入三代体系了，而我们到现在还在为二代机的改进而挣扎，不能不说，我们必须认识到巨大的差距。
空军是一个庞大的体系，战机只是体系的一个终端，二代向三代的进化，不仅仅是战机的换装，而是作战思想、战斗员素质、空情指挥、后勤维护的整体进化，这是一个系统工程，是极其复杂的，并不是短时间内换装大量三代机，空军就能够称之为三代机空军的，这一点已经被历史证明了很多次，这里就不细表了。
总之，空军目前最为迫切的需求，是将空军整体体系尽快从二代机时代，提升到三代机时代
第三，我们有无能力，在短期内用歼10和歼11系列完全换装老旧而庞大的二代机群？
答案是没有，没钱，也没这个生产能力；歼10目前单价略低于2亿人民币，歼11则大约为3亿人民币，假如歼10和歼11按2：1比例装备，那么1400架落后二代机，需要超过3000亿人民币的资金，这还仅仅是机体价格，不包括场站建设，后勤配套，人员培训的费用，这对军费尚不充裕的中国空军，是极其困难的。
而先进三代战机的生产能力，也难以满足需求，目前歼10平均年产量在30架左右，极限产量应该不超过50架，而歼11产量应该相似，也就是说，成飞沈飞开足马力，每年也只能供应约100架先进三代机。1400架二代机群无论如何也无法在短期内被完全替换。
有人会说，我们可以用长一点的时间，比如10年，生产足够的歼10和歼11系列，那么也就是，到2020年，中国空军依然会有歼7和强5这样的二代机服役，这对空军来说，不能不说是一个悲剧。
第四，能否减少战机数量，按2:1甚至3:1的比例，而不是1：1的比例换装三代机？
答案同样是否定的，空军目前的战机，不是太多，而是太少，不仅仅表现在质量不足，甚至数量也是不足的。中国的周边军事环境，恐怕是各个大国中最为恶劣的。四周遍布三代甚至四代战机，我们空军的制空压力非常巨大。假如战斗部队继续裁减，那恐怕空军连执行使命的能力都会大打折扣。我们需要裁减的，是军区机关，而不是战斗部队，战斗部队不仅不能减，部分部队反而还要扩编。
我们知道，假如按2:1甚至更高的比例换装三代机，那么势必将有大量战斗单位被裁减，大批国家花费巨大代价培养的飞行员将流失到民航，这对本来飞行员储备就严重不足的中国空军无疑是雪上加霜。而我们也没有类似国民警卫队那样经费由地方财政负担的后备空军，我们只能通过战斗机数量来维持编制，这也是为什么我们有大量落后战机依然在服役的另一个重要原因。
说到这里，我的观点也就出来了，在空军急需装备大量三代战机以尽快实现整体作战体系由二代向三代的转变，而目前无论从资金和产能上，又都无法迅速满足需求。那么，空军装备一批与枭龙类似的低端三代机，也是必要的。
不过请注意，我说的是类似枭龙的低端三代机，也就说，这个低端三代机，不一定会是枭龙，也许会是全新设计，也许会是歼10的简化版本，但，
1、新机必须成本低廉：至少是歼10的一半，只有满足价格低廉这个前提，才有可能大量装备
2、必须利用大量成熟技术：空军不可能再额外负担一个全新的保障体系，新机必须大量使用歼10歼11的成熟技术和现有部件，融入空军现有保障体系。以便统一后勤，方便维护，降低使用成本
3、动力必须国产：新机装备数量大，速度快，发动机依赖国外，可以直接被否决
4、技术可以不先进，但要利于大量生产：新机不追求技术的绝对先进，成熟可靠，大量快速生产装备
仅以枭龙为例：枭龙目前出口巴基斯坦价格在1500万美元，也就是1亿人民币上下，正好符合歼10一半的要求，空军是能够负担的；而枭龙技术已经经过巴基斯坦的实际验证，成熟可靠，部件也多为国产，进一步改进以符合中国空军现有保障体系，绝非难事；而枭龙最大的问题，是发动机，虽然国产化DR93正在推进，但距离成熟装机还有待时日。等国产WS13成熟，那枭龙就错过了最佳时机。
其实，不能排除空军正在进行全新低端三代机的项目，假如枭龙不能满足军队需要，那么军队招标，短期内拿出一款成熟的低端三代机方案，对成飞沈飞而言，也不是一件太难的事情。
反对枭龙装备的人，其实观点主要集中在：在歼10歼11大量入役的前提下，大量装备高不成低不就的枭龙，可能很快就会落伍，只能造成巨大的浪费，还不如继续忍耐或多出点钱，买歼10歼11，产能不够大不了加条生产线，钱不够大家捐，其实问题并不是想象的那么简单
首先，看枭龙，不要只看眼前；武器的装备速度，永远是落后于技术的发展速度的，即使先进如F22，也面临着服役即落后的窘境。F15和F16其原始设计都在上世纪70年代，不可谓不老旧，但两款系列依然是美国空军的支柱。没有哪一款武器可以保证未来多少年不落伍，事实上，F15和F16进过无数次升级改造，始终保持着强大的战斗力。枭龙也一样，目前枭龙只是低端三代机，各项性能都不是特别突出，但是在漫长的服役期限中，通过发动机和雷达/航电的升级改造，枭龙是完全可以”与时俱进“，保持还算不错的战斗力的。目前技术状态下的歼10A在10年后也会落伍，但我们没有理由不大量装备歼10A，因为歼10A是能够保持升级改造的。装备决策一个基本点就是要务实，学三哥什么都要最先进，显然是欲速则不达的。
其次，枭龙是能够大量生产装备部队的，前几天巴基斯坦方面的消息，说成飞将在”数周“内紧急提供50架枭龙，这可以说明枭龙的产能，是大大超过歼10和歼11的
第三，枭龙虽然技术不够先进，但已经足够满足空军从二代向三代转变的需求；从标准上来看，枭龙属于三代机无疑，尤其是拥有了超视距空战能力（尤其是主动弹的BVR能力）、精确对地打击能力和电传操纵技术，这相比二代机，是决定性的进步。
目前大量存在的二代战机，几乎没有任何BVR能力（现在BVR能力，已经可以决定一款战机能否生存下去，这就是为什么歼8F能够服役的原因），精确对地打击能力基本忽略，传统机械操纵与三代机感觉完全不同。这样的结果就是，接近2000名中国空军飞行员，是一群完全没有任何超视距空战技能、没有精确对地打击训练、也没有三代机操作体验的小学生，这简直就是对资源的巨大浪费，是对人民的巨大犯罪。相对应的，空军的作战体系，也只是停留在二代机的国土防空水平，可以说，装备什么战机，就会有什么样的空军，装备二代机的部队，只能是国土防空军，装备三代机的部队，才称得上攻防兼备的空军，而装备四代机的部队，才是真正的攻势空军！
淘汰大量二代战机，实现历史跨越，是刻不容缓的
枭龙目前也面对着自己的问题，发动机国产化，航电标准，升级潜力等等，这些都将影响到军队最后的决策，所以我标题就表明，空军不一定会装备枭龙，但是一定会装备一款成熟可靠，价格低廉的低端三代机，以补充数量，尽快实现从二代体系向三代体系的跨越。
最后，无论观点是否正确，无论枭龙最后是否有缘空军，我都一如既往的支持我们的人们空军，支持我们的航空事业，也愿他们都能够展翅高飞，共创一流！