国际油价继续下滑 国内成品油价下调恐无可能（很有喜感 ...

http://auto.sohu.com/20110524/n308340749.shtml

以4月6日为调价基准期，在连续22个工作日内，布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%，离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离

　　5月23日，记者从多家成品油资讯机构获悉，国际油价的变化幅度较前一周进一步下滑，已从原先6.5%的调价“红线”降至2%左右，且还有进一步降低的可能。这个变化不仅关闭了成品油的涨价窗口，也使市场上出现了成品油的下调预期。

　　对此，相关分析师昨日在接受《国际金融报》记者采访时说，不排除成品油降价“窗口”打开的可能性。与此同时，国际油价昨日似乎也非常配合中国成品油的降价预期。截至记者发稿，市场“风向标”——纽约原油期价下跌幅度超过2%，并跌破了98美元/桶。

　　价格：下调还是不变？

　　就在市场预计国家发改委将第四次上调成品油价之时，国际油价却出现了“意外”——从上周开始，纽约原油期价从接近120美元/桶大幅下滑至100美元/桶以内，成品油的涨价窗口在上周中关闭。

　　对此，大宗产品电子商务平台金银岛的分析师韩景媛对《国际金融报》记者指出，“可以理解消费者对成品油价格下调的渴望。但实际情况是，国内成品油价下调需要满足两个条件：一是22天，这早已达到；二是国际油价的变化幅度在负的4%，这个条件则未满足。”据成品油资讯机构息旺能源5月23日的统计数据，以4月6日为调价基准期，在连续22个工作日内，布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%，离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离。

　　韩景媛对记者说，“国际油价的变化幅度的确还是正2%之上，这就意味着，如国内成品油价要下调，参考4%的变化值，那么在接下去的20多个工作日或者更长时间的工作日内，国际油价一定要维持在105美元/桶以下。从最近跌宕起伏的国际油价行情看，不能完全排除未来价格下调的可能性。”

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强却认为，国内成品油价下调的可能性“几乎没有”。“一方面，种种迹象表明，国际油价已经到了底部，触底反弹，重回100美元/桶乃至110美元/桶上方指日可待；另一方面，今年前两次调价时，国家发改委考虑到了种种因素并未满打满算地进行调整。”他认为，“所以，即使在6月国际油价的变化幅度达到负4%，国家发改委最可能的举措还是按兵不动。”

　　供应：紧张局面依旧

　　但市场降价预期十分强烈。“由于原油走势疲软，国内汽柴油市场短期内缺乏指引，行情难以实现有效突破，本周各地区主营单位价格依旧保持稳中有跌的态势。”昨日，金银岛发给《国际金融报》记者的内参资讯称，“临近月末，多数地区主营单位本月销售计划完成情况不容乐观，本周或继续促销，汽柴油价格难获有效支撑，预计还将进一步松动，以明稳暗跌为主。综合来看，短期内市场交投状况难有改善，行情将延续清淡。”数据显示，上周在华南和华东地区，汽油价格纷纷大跌，柴油价格亦出现小幅回落。

　　那么，清淡的行情是否会缓解之前市场上闹得沸沸扬扬的“油荒”行情？对此，韩景媛对记者表示，“目前清淡的行情不能缓解柴油供应紧张的局面，且该局面也将成为市场中贯穿全年的重要主题。”

　　她进一步分析，“原因在于，一方面，‘电荒’和农业、渔业等行业的用油将导致柴油需求维持在高位；另一方面，进入6月和7月之后，‘石化双雄’将进入大规模的检修期，供应将相对减小。供需层面一来一去的反差，将维持市场中柴油供应紧张的局面。”不过，国家发改委曾在5月14日下发《通知》，对保持高负荷运行、加强进出口调节等作出了明确要求。http://auto.sohu.com/20110524/n308340749.shtml

以4月6日为调价基准期，在连续22个工作日内，布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%，离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离

　　5月23日，记者从多家成品油资讯机构获悉，国际油价的变化幅度较前一周进一步下滑，已从原先6.5%的调价“红线”降至2%左右，且还有进一步降低的可能。这个变化不仅关闭了成品油的涨价窗口，也使市场上出现了成品油的下调预期。

　　对此，相关分析师昨日在接受《国际金融报》记者采访时说，不排除成品油降价“窗口”打开的可能性。与此同时，国际油价昨日似乎也非常配合中国成品油的降价预期。截至记者发稿，市场“风向标”——纽约原油期价下跌幅度超过2%，并跌破了98美元/桶。

　　价格：下调还是不变？

　　就在市场预计国家发改委将第四次上调成品油价之时，国际油价却出现了“意外”——从上周开始，纽约原油期价从接近120美元/桶大幅下滑至100美元/桶以内，成品油的涨价窗口在上周中关闭。

　　对此，大宗产品电子商务平台金银岛的分析师韩景媛对《国际金融报》记者指出，“可以理解消费者对成品油价格下调的渴望。但实际情况是，国内成品油价下调需要满足两个条件：一是22天，这早已达到；二是国际油价的变化幅度在负的4%，这个条件则未满足。”据成品油资讯机构息旺能源5月23日的统计数据，以4月6日为调价基准期，在连续22个工作日内，布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%，离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离。

　　韩景媛对记者说，“国际油价的变化幅度的确还是正2%之上，这就意味着，如国内成品油价要下调，参考4%的变化值，那么在接下去的20多个工作日或者更长时间的工作日内，国际油价一定要维持在105美元/桶以下。从最近跌宕起伏的国际油价行情看，不能完全排除未来价格下调的可能性。”

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强却认为，国内成品油价下调的可能性“几乎没有”。“一方面，种种迹象表明，国际油价已经到了底部，触底反弹，重回100美元/桶乃至110美元/桶上方指日可待；另一方面，今年前两次调价时，国家发改委考虑到了种种因素并未满打满算地进行调整。”他认为，“所以，即使在6月国际油价的变化幅度达到负4%，国家发改委最可能的举措还是按兵不动。”

　　供应：紧张局面依旧

　　但市场降价预期十分强烈。“由于原油走势疲软，国内汽柴油市场短期内缺乏指引，行情难以实现有效突破，本周各地区主营单位价格依旧保持稳中有跌的态势。”昨日，金银岛发给《国际金融报》记者的内参资讯称，“临近月末，多数地区主营单位本月销售计划完成情况不容乐观，本周或继续促销，汽柴油价格难获有效支撑，预计还将进一步松动，以明稳暗跌为主。综合来看，短期内市场交投状况难有改善，行情将延续清淡。”数据显示，上周在华南和华东地区，汽油价格纷纷大跌，柴油价格亦出现小幅回落。

　　那么，清淡的行情是否会缓解之前市场上闹得沸沸扬扬的“油荒”行情？对此，韩景媛对记者表示，“目前清淡的行情不能缓解柴油供应紧张的局面，且该局面也将成为市场中贯穿全年的重要主题。”

　　她进一步分析，“原因在于，一方面，‘电荒’和农业、渔业等行业的用油将导致柴油需求维持在高位；另一方面，进入6月和7月之后，‘石化双雄’将进入大规模的检修期，供应将相对减小。供需层面一来一去的反差，将维持市场中柴油供应紧张的局面。”不过，国家发改委曾在5月14日下发《通知》，对保持高负荷运行、加强进出口调节等作出了明确要求。