超级军网悬挂新车标 2011款腾翼C30将于7月上市
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:13:06
<br /><br />[XCAR 资讯 原创]
此前有报道称，长城将在5月份推出2011款的腾翼C30车型。近日从长城官方获悉，2011款腾翼C30的上市时间将顺延至今年的7月份，并且从谍照上来看，改款腾翼C30将采用长城腾翼系列的新车标。
外观上，新款腾翼C30的变化较为明显，此前的细横条镀铬前格栅被三镀铬横条的前格栅设计所取代，并且采用了新的运动前包围设计。新车型搭载了新的腾翼系列车标，车标的形状像一个飞翔的双翼。
现款腾翼C30
现款腾翼C30
现款腾翼C30动力上没有变化，搭载长城自主研发的1.5L VVT全铝发动机，配合5MT和CVT两款变速箱，在底盘方面，腾翼C30采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转复合式悬挂。行李箱容积可达到510L。
现款腾翼C30
现款腾翼C30
编辑点评：腾翼C30的成功再次印证了家用车设计实用实惠为王，新款车型并没有带来太多的新意，我们倒是希望长城能在尾部设计上作出一些修改。
前言：作为长城汽车出品的第一款三厢轿车，相信腾翼C30是被寄予厚望的。但话说回来，回顾长城汽车之前的产品，都是两厢、外形相对时尚的设计，对于中国人所偏爱的三厢车型，长城似乎并无应对经验，究竟怎样的设计才是博采众长且讨人喜欢的？是延续时尚的年轻化设计还是中庸保守的稳妥路线？这肯定曾经是厂家也是关注腾翼C30的人想得最多的问题，但当你看见这款三厢车后，一时间还真不知道该把他划入那一种类型，他似乎是模棱两可的。
腾翼C30 的造型并不属于能让你一见钟情的靓丽张扬型，相反第一眼看它都熟人都觉得相貌平平而并不出众。但在一开始我们还是先来明确一下它的车型定位，看看在车身尺寸大小上它应该归于哪一类。
但从尺寸数据上看，腾翼C30都是标准的紧凑级车，可是人的眼睛总会主观性的左右我们的思维，就是让我们感觉它有点高、有点窄。如果您急切的想知道它的空间表现，第四页能带给你答案。
细细打量一番发现，它身上拥有有不少耐看的设计元素，看似平淡而简单，但却没有在一般自主车型上常见的“复刻”痕迹，设计风格自成一派。
较高的腰线和饱满线条的前后大灯，让它显得很敦实、憨厚。也许谈不上很时尚，但起码从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。对于三厢车这或许正是难能可贵之处，放眼看国内热销的紧凑级三厢车似乎无一列外的都需体现出这些特质。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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此前有报道称，长城将在5月份推出2011款的腾翼C30车型。近日从长城官方获悉，2011款腾翼C30的上市时间将顺延至今年的7月份，并且从谍照上来看，改款腾翼C30将采用长城腾翼系列的新车标。
外观上，新款腾翼C30的变化较为明显，此前的细横条镀铬前格栅被三镀铬横条的前格栅设计所取代，并且采用了新的运动前包围设计。新车型搭载了新的腾翼系列车标，车标的形状像一个飞翔的双翼。
现款腾翼C30
现款腾翼C30
现款腾翼C30动力上没有变化，搭载长城自主研发的1.5L VVT全铝发动机，配合5MT和CVT两款变速箱，在底盘方面，腾翼C30采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转复合式悬挂。行李箱容积可达到510L。
现款腾翼C30
现款腾翼C30
编辑点评：腾翼C30的成功再次印证了家用车设计实用实惠为王，新款车型并没有带来太多的新意，我们倒是希望长城能在尾部设计上作出一些修改。
前言：作为长城汽车出品的第一款三厢轿车，相信腾翼C30是被寄予厚望的。但话说回来，回顾长城汽车之前的产品，都是两厢、外形相对时尚的设计，对于中国人所偏爱的三厢车型，长城似乎并无应对经验，究竟怎样的设计才是博采众长且讨人喜欢的？是延续时尚的年轻化设计还是中庸保守的稳妥路线？这肯定曾经是厂家也是关注腾翼C30的人想得最多的问题，但当你看见这款三厢车后，一时间还真不知道该把他划入那一种类型，他似乎是模棱两可的。
腾翼C30 的造型并不属于能让你一见钟情的靓丽张扬型，相反第一眼看它都熟人都觉得相貌平平而并不出众。但在一开始我们还是先来明确一下它的车型定位，看看在车身尺寸大小上它应该归于哪一类。
但从尺寸数据上看，腾翼C30都是标准的紧凑级车，可是人的眼睛总会主观性的左右我们的思维，就是让我们感觉它有点高、有点窄。如果您急切的想知道它的空间表现，第四页能带给你答案。
细细打量一番发现，它身上拥有有不少耐看的设计元素，看似平淡而简单，但却没有在一般自主车型上常见的“复刻”痕迹，设计风格自成一派。
较高的腰线和饱满线条的前后大灯，让它显得很敦实、憨厚。也许谈不上很时尚，但起码从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。对于三厢车这或许正是难能可贵之处，放眼看国内热销的紧凑级三厢车似乎无一列外的都需体现出这些特质。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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现款腾翼C30
现款腾翼C30
现款腾翼C30动力上没有变化，搭载长城自主研发的1.5L VVT全铝发动机，配合5MT和CVT两款变速箱，在底盘方面，腾翼C30采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转复合式悬挂。行李箱容积可达到510L。
现款腾翼C30
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但从尺寸数据上看，腾翼C30都是标准的紧凑级车，可是人的眼睛总会主观性的左右我们的思维，就是让我们感觉它有点高、有点窄。如果您急切的想知道它的空间表现，第四页能带给你答案。
细细打量一番发现，它身上拥有有不少耐看的设计元素，看似平淡而简单，但却没有在一般自主车型上常见的“复刻”痕迹，设计风格自成一派。
较高的腰线和饱满线条的前后大灯，让它显得很敦实、憨厚。也许谈不上很时尚，但起码从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。对于三厢车这或许正是难能可贵之处，放眼看国内热销的紧凑级三厢车似乎无一列外的都需体现出这些特质。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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外观上，新款腾翼C30的变化较为明显，此前的细横条镀铬前格栅被三镀铬横条的前格栅设计所取代，并且采用了新的运动前包围设计。新车型搭载了新的腾翼系列车标，车标的形状像一个飞翔的双翼。
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前言：作为长城汽车出品的第一款三厢轿车，相信腾翼C30是被寄予厚望的。但话说回来，回顾长城汽车之前的产品，都是两厢、外形相对时尚的设计，对于中国人所偏爱的三厢车型，长城似乎并无应对经验，究竟怎样的设计才是博采众长且讨人喜欢的？是延续时尚的年轻化设计还是中庸保守的稳妥路线？这肯定曾经是厂家也是关注腾翼C30的人想得最多的问题，但当你看见这款三厢车后，一时间还真不知道该把他划入那一种类型，他似乎是模棱两可的。
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腾翼C30 的造型并不属于能让你一见钟情的靓丽张扬型，相反第一眼看它都熟人都觉得相貌平平而并不出众。但在一开始我们还是先来明确一下它的车型定位，看看在车身尺寸大小上它应该归于哪一类。
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但从尺寸数据上看，腾翼C30都是标准的紧凑级车，可是人的眼睛总会主观性的左右我们的思维，就是让我们感觉它有点高、有点窄。如果您急切的想知道它的空间表现，第四页能带给你答案。
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细细打量一番发现，它身上拥有有不少耐看的设计元素，看似平淡而简单，但却没有在一般自主车型上常见的“复刻”痕迹，设计风格自成一派。
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较高的腰线和饱满线条的前后大灯，让它显得很敦实、憨厚。也许谈不上很时尚，但起码从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。对于三厢车这或许正是难能可贵之处，放眼看国内热销的紧凑级三厢车似乎无一列外的都需体现出这些特质。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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我的2010款小三快做首保了 做好后来交作业。。。。。。。
新车标难看死了
长城的3个新车标简直就是三坨SHI
{:qiliang:}还不如现在这个呢，靠，就算是长城标被国外抢注了，你国内用没问题吧
现在这个其实已经被我接受了，我觉得这就是长城了，为何要改呢？我相信和我一样的人不在少数吧。
2011-5-21 23:38 上传
好好的，干嘛要改？
长城，国车之精品也
奇瑞，国车之上品也
江淮，国车之佳品也
吉利，国车之优品也
奇瑞，国车之上品也
江淮，国车之佳品也
吉利，国车之优品也
回复 9# nokiax6
长城哪能算国之精品，自主品牌之中能说精品的我看非上汽莫属
长城哪能算国之精品，自主品牌之中能说精品的我看非上汽莫属
{:qiliang:}长城比奇瑞踏实点，没弄个五娃
说实话，真难看！不是一般的难看！！！
当年和我睡一个宿舍的二师兄如今也成了长城汽研院院长了。。。。
长城比奇瑞踏实点，没弄个五娃
只能说各有所长…… 踏实？呵呵 现在决断还为时过早
只能说各有所长…… 踏实？呵呵 现在决断还为时过早
看好长城，牌子也好听！
自主品牌三天两头换标烦不烦啊