运十为什么没有成功? 我们看看加拿大的故事就明白了--美 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:19:34
运十为什么没有成功。我们看看加拿大的故事就明白了

    加拿大有什么航空制造业? 我以前只知道他们的魁北克省有家“庞巴迪”公司制造小型商用客机。 除此之外, 整个加拿大的制造业无外乎是美国的后车间, 替美国人打工而已,自己并没有什么像样的成规模的产业。 最近看了一部电影ARROW才知道, 加拿大原来有家很不错的飞机制造公司, 叫AVRO AIRCRAFT LIMITED, 并且在1956年研制成功当时世界领先水平的高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。 如今加拿大众多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。

    二战结束便是冷战。当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联远程轰炸机, 当时的威胁是: 苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。 在这个背景下, 位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市(MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机, 后有制造过700多架CF-100 系列全天候双涡喷亚音速战斗机, 装备于北约和加拿大空军。 而后AVRO又研制北美第一架四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING707早了几年。 但是由于朝鲜战争而急需生产CF-100系列的缘故,这个喷气客机项目被永久的停止了。 AVRO在50年代初接到这个新的项目后, 在1956年便进行了首次试飞, 相当成功。 这架飞机(如图)达到了在5万英尺高空1.9马赫的速度, 创下了当时的记录。 这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。

    然而,加拿大有一部分政客并不引以为自豪。 他们憎恨这个项目, 并造舆论说这个项目太昂贵, 加拿大是个小国, 负担不起。 并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带, 而是用洲际导弹发射, 因此加拿大不应该自己发展航空工业, 而应该向美国购买导弹, 向美国寻求保护。 之后, 代表这批人的利益的保守党政府上台, 新任总理是律师出身的政客,在其百般努力下, 国会终于通过了议案, 终止了ARROW项目。 仇恨是疯狂的, 终止项目不足以解除他们的心头之恨, 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。 尽管当时英国决定出几百万英镑购买2架样机, 法国也有意向采购200台用于推进ARROW的十分先进的IROQUOIS发动机, 保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业, 终于于1959年二月,项目被彻底停止, 直接间接的5万雇员被解雇而失业。 

    事情并没有到此为止, 两年后, 加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机VOODOO给空军使用, 从此以后, 加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等,加拿大的人才大量流失。 如今, 加拿大全国用于R&D(研究开发)的总经费只和日本东芝公司相当。 全国的制造业处于低水平的加工生产为主。 这样, 加拿大的工业处于没有竞争力的状
态。 因为没有高科技高水平的制造业, 就没有生产力发展的动力, 失业率高居不下,大学生就读率远低于美国,大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地, 工程师之类的工作收入不比木工泥瓦匠高。 随着中国印度等劳动力便宜的国家崛起, 加拿大的日子越发艰难, 政府财政捉襟见肘赤字庞大, 医疗教育等福利不断削减。 如果不是美国邻居, 加拿大必定成为一个落后国家无疑。 这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。 放弃自己的民族工业, 拖累的不仅仅是制造业, 而且还是拖累了科研教育和经济的发展, 造成国内就业困难, 最后危害到民族的生存。

    由加拿大AVRO ARROW想到中国航空和汽车工业近25年的发展,放弃自己发展的机遇而转而替外国公司打工, 严重影响了中国的现代化进程。 不仅市场被外国公司占领,而且丧失了自己的科研开发能力。 这对我们的制造业的发展有着深远的危害。 反观船舶制造业, 如果我们当初没有批倒“造船不如买船, 买船不如租船”的论调, 我们就没有今天造导弹驱逐舰核潜艇的能力, 也就没有造船总吨位世界第一第二的位子, 也就没有要不要造航母的争论。 再看国际上其它国家, 如弹丸小国瑞典, 八百万人口, 却在飞机汽车船舶等多方面领先于世界水平, 如SAAB战斗机沃尔沃汽车苏尔寿船用发动机等等。 还有米粒小国瑞士, 钟表制造精密机床都是世界顶尖水平。 这些小国正是靠自己的双手赢得了世界的尊重。

    总之, 不用谈什么大道理, 替外国人打工是无助于中国的现代化发展的, 这样的教训中外都有。 独立自主自力更生的原则永远是立国之本。 所以现在重新讨论运十, 争论京沪高速铁路到底用谁的技术, 是否支持民族汽车工业, 等等, 这些问题都是关系到我们中华民族在世界上地位的大事啊, 请大家不要掉以轻心!运十为什么没有成功。我们看看加拿大的故事就明白了

    加拿大有什么航空制造业? 我以前只知道他们的魁北克省有家“庞巴迪”公司制造小型商用客机。 除此之外, 整个加拿大的制造业无外乎是美国的后车间, 替美国人打工而已,自己并没有什么像样的成规模的产业。 最近看了一部电影ARROW才知道, 加拿大原来有家很不错的飞机制造公司, 叫AVRO AIRCRAFT LIMITED, 并且在1956年研制成功当时世界领先水平的高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。 如今加拿大众多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。

    二战结束便是冷战。当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联远程轰炸机, 当时的威胁是: 苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。 在这个背景下, 位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市(MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机, 后有制造过700多架CF-100 系列全天候双涡喷亚音速战斗机, 装备于北约和加拿大空军。 而后AVRO又研制北美第一架四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING707早了几年。 但是由于朝鲜战争而急需生产CF-100系列的缘故,这个喷气客机项目被永久的停止了。 AVRO在50年代初接到这个新的项目后, 在1956年便进行了首次试飞, 相当成功。 这架飞机(如图)达到了在5万英尺高空1.9马赫的速度, 创下了当时的记录。 这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。

    然而,加拿大有一部分政客并不引以为自豪。 他们憎恨这个项目, 并造舆论说这个项目太昂贵, 加拿大是个小国, 负担不起。 并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带, 而是用洲际导弹发射, 因此加拿大不应该自己发展航空工业, 而应该向美国购买导弹, 向美国寻求保护。 之后, 代表这批人的利益的保守党政府上台, 新任总理是律师出身的政客,在其百般努力下, 国会终于通过了议案, 终止了ARROW项目。 仇恨是疯狂的, 终止项目不足以解除他们的心头之恨, 保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。 尽管当时英国决定出几百万英镑购买2架样机, 法国也有意向采购200台用于推进ARROW的十分先进的IROQUOIS发动机, 保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业, 终于于1959年二月,项目被彻底停止, 直接间接的5万雇员被解雇而失业。 

    事情并没有到此为止, 两年后, 加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机VOODOO给空军使用, 从此以后, 加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等,加拿大的人才大量流失。 如今, 加拿大全国用于R&D(研究开发)的总经费只和日本东芝公司相当。 全国的制造业处于低水平的加工生产为主。 这样, 加拿大的工业处于没有竞争力的状
态。 因为没有高科技高水平的制造业, 就没有生产力发展的动力, 失业率高居不下,大学生就读率远低于美国,大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地, 工程师之类的工作收入不比木工泥瓦匠高。 随着中国印度等劳动力便宜的国家崛起, 加拿大的日子越发艰难, 政府财政捉襟见肘赤字庞大, 医疗教育等福利不断削减。 如果不是美国邻居, 加拿大必定成为一个落后国家无疑。 这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。 放弃自己的民族工业, 拖累的不仅仅是制造业, 而且还是拖累了科研教育和经济的发展, 造成国内就业困难, 最后危害到民族的生存。

    由加拿大AVRO ARROW想到中国航空和汽车工业近25年的发展,放弃自己发展的机遇而转而替外国公司打工, 严重影响了中国的现代化进程。 不仅市场被外国公司占领,而且丧失了自己的科研开发能力。 这对我们的制造业的发展有着深远的危害。 反观船舶制造业, 如果我们当初没有批倒“造船不如买船, 买船不如租船”的论调, 我们就没有今天造导弹驱逐舰核潜艇的能力, 也就没有造船总吨位世界第一第二的位子, 也就没有要不要造航母的争论。 再看国际上其它国家, 如弹丸小国瑞典, 八百万人口, 却在飞机汽车船舶等多方面领先于世界水平, 如SAAB战斗机沃尔沃汽车苏尔寿船用发动机等等。 还有米粒小国瑞士, 钟表制造精密机床都是世界顶尖水平。 这些小国正是靠自己的双手赢得了世界的尊重。

    总之, 不用谈什么大道理, 替外国人打工是无助于中国的现代化发展的, 这样的教训中外都有。 独立自主自力更生的原则永远是立国之本。 所以现在重新讨论运十, 争论京沪高速铁路到底用谁的技术, 是否支持民族汽车工业, 等等, 这些问题都是关系到我们中华民族在世界上地位的大事啊, 请大家不要掉以轻心!
我非常之同意!我们这里有位好同志买车时不听别人劝硬是买了奇瑞东方之子,人们问他为什么?他说什么也不因为,就一点,他是中国造我是中国人!外国车技术质量是好,但那是人家的,没有我们的支持我们汽车工业永远赶不上人家,看到部队首长座着日本产的车我心都疼,总有一天日本车全要被砸烂我相信总有那一天!
好,靠人不如靠己
<P>有道理,要号召大家一起来支持国货,抵制外货,尤其是日货。</P>
<P>顶呀!我以后想买红旗车可以吗?</P>
<B>以下是引用<I>小五</I>在2004-9-10 13:46:00的发言:</B>
我非常之同意!我们这里有位好同志买车时不听别人劝硬是买了奇瑞东方之子,人们问他为什么?他说什么也不因为,就一点,他是中国造我是中国人!外国车技术质量是好,但那是人家的,没有我们的支持我们汽车工业永远赶不上人家,看到部队首长座着日本产的车我心都疼,总有一天日本车全要被砸烂我相信总有那一天!

<P>东方之子的发动机是哪里产的?</P>
<B>以下是引用<I>tankyao</I>在2004-9-11 12:17:00的发言:</B>

<P>有道理,要号召大家一起来支持国货,抵制外货,尤其是日货。</P>

<P>那恐怕你要先把你电脑的cpu拆下来扔掉。</P>
支持“made8china”朋友!![em17][em17][em17]
<P>奇瑞的小毛病太多了~~~</P><P>纯粹一超级DIY  水平还不高~~~~     </P>
<B>以下是引用<I>herrfan</I>在2004-9-14 11:26:00的发言:</B>
&gt;
<P>那恐怕你要先把你电脑的cpu拆下来扔掉。</P>

<P>性能差距不大的情况下,尽量支持国货; 性能差距大的情况下,尽量不用日货。</P>
<P>一方面国货要自强,提高自已的水平,另一方面,中国的消费者也应支持国货,不然,国货永远没机会。如果只比性能质量,恐怕我们都可以不用生产了,就用外国的就好了。飞机不如美国,汽车不如小日本,很多地方的大米还比不上泰国,就连空气目前也不好,但我们依然要生产自已的飞机汽车,要吃自已的米,要呼吸自已的空气,因为,在有些时候,你想呼吸美国的空气,别人未必让你吸。</P>
<P>支持国货的目的不是因为国货什么都比日货强,而是我们作为中国人,在恰当的情况下应该给自已的企业一个长大的机会。支持国货的目的也不是盲目抵制一切外国货,毕竟市场经济是有自身的规律性的,除了在特殊情况下,消费者的选择还是应该以市场规律为基础的。 </P>
<P>其实在多数时候,选择国货正是市场决定的。市场经济中商品的价值等于其价格除以效用,也就是所谓的“性价比”。 很多国货是比类似的外国货便宜的,在性能接近的情况下,许多国货的价值,即性价比, 是很高的,所以既使国货的整体质量不如有些外国货高,但依然有人用国货。因此我相信许多买国货的人并不一定如这里的热血轻年一样是基于国家的利益,而是基于其自身对于价值的判断。在国货的性价比高的时候,当然要买国货了。</P>
<P>至于HERRFA 先生/女士 关于国产汽车发动机来自何方的质问,我想可以这样回答:虽然国车使用了日本发动机,我们仍然可以买国车,至少让国车挣装配的钱。因为即使你买了日本车,也用的是日本发动机,你不但让日本人挣了发动机的钱,还让它们挣了装配的钱。在这个问题上,从支持国货的角度来看,发动机是哪国的是不影响决策的。当然,如果所有日本车上的重要零件都是从中国企业生产的,我倒可以选择日货了。</P>
<B>以下是引用<I>hero722</I>在2004-9-14 14:35:00的发言:</B>
&gt;
<P>性能差距不大的情况下,尽量支持国货; 性能差距大的情况下,尽量不用日货。</P>
<P>一方面国货要自强,提高自已的水平,另一方面,中国的消费者也应支持国货,不然,国货永远没机会。如果只比性能质量,恐怕我们都可以不用生产了,就用外国的就好了。飞机不如美国,汽车不如小日本,很多地方的大米还比不上泰国,就连空气目前也不好,但我们依然要生产自已的飞机汽车,要吃自已的米,要呼吸自已的空气,因为,在有些时候,你想呼吸美国的空气,别人未必让你吸。</P>
<P>支持国货的目的不是因为国货什么都比日货强,而是我们作为中国人,在恰当的情况下应该给自已的企业一个长大的机会。支持国货的目的也不是盲目抵制一切外国货,毕竟市场经济是有自身的规律性的,除了在特殊情况下,消费者的选择还是应该以市场规律为基础的。 </P>
<P>其实在多数时候,选择国货正是市场决定的。市场经济中商品的价值等于其价格除以效用,也就是所谓的“性价比”。 很多国货是比类似的外国货便宜的,在性能接近的情况下,许多国货的价值,即性价比, 是很高的,所以既使国货的整体质量不如有些外国货高,但依然有人用国货。因此我相信许多买国货的人并不一定如这里的热血轻年一样是基于国家的利益,而是基于其自身对于价值的判断。在国货的性价比高的时候,当然要买国货了。</P>
<P>至于HERRFA 先生/女士 关于国产汽车发动机来自何方的质问,我想可以这样回答:虽然国车使用了日本发动机,我们仍然可以买国车,至少让国车挣装配的钱。因为即使你买了日本车,也用的是日本发动机,你不但让日本人挣了发动机的钱,还让它们挣了装配的钱。在这个问题上,从支持国货的角度来看,发动机是哪国的是不影响决策的。当然,如果所有日本车上的重要零件都是从中国企业生产的,我倒可以选择日货了。</P>
按你这种说法根本就没有多少日货可以抵制!
<B>以下是引用<I>网名来啫</I>在2004-9-14 14:43:00的发言:</B>
&gt;按你这种说法根本就没有多少日货可以抵制!
请看清我的发言吧。我是在说抵制日货。
在老美身边,不要显得太强大。这些政客是英明的。
<P>建议大家结合我的另一个帖子看:</P><P>《运十下马鲜为人知的内情!!!》</P><P>http://www.cjdby.com/dispbbs.asp?boardid=4&amp;star=1&amp;replyid=1768623&amp;id=120765&amp;skin=0&amp;page=1</P>
<B>以下是引用<I>SJW</I>在2004-9-14 11:35:00的发言:</B>
支持“made8china”朋友!![em17][em17][em17]

<P>谢谢支持</P>[em05]
<B>以下是引用<I>小五</I>在2004-9-10 13:46:00的发言:</B>
我非常之同意!我们这里有位好同志买车时不听别人劝硬是买了奇瑞东方之子,人们问他为什么?他说什么也不因为,就一点,他是中国造我是中国人!外国车技术质量是好,但那是人家的,没有我们的支持我们汽车工业永远赶不上人家,看到部队首长座着日本产的车我心都疼,总有一天日本车全要被砸烂我相信总有那一天!


好!很好!榜样![em17]