超级军网求教：黑丝的翅膀能再做大些么？利与弊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:30:16
求教：黑丝的翅膀能再做大些么？利与弊求教：黑丝的翅膀能再做大些么？利与弊
夏日凉风 发表于 2011-5-2 12:02 
求教：黑丝的机身能再做大些么？利与弊
求教：黑丝的弹仓能再做大些么？利与弊
求教：黑丝的鸭翼能再做大些么？利与弊
求教：黑丝的垂尾能再做大些么？利与弊
求教：黑丝的座舱能再做大些么？利与弊
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你先说，为什么要做大点？
cinbeho 发表于 2011-5-2 14:10
翼面大升力大，载重大，可以多装油和蛋
翼面大升力大，载重大，可以多装油和蛋
寒天 发表于 2011-5-2 13:18
你柔情椅坐上了头，有必要这样？
昂着头走路，别踩到屎了
你柔情椅坐上了头，有必要这样？
昂着头走路，别踩到屎了
小展弦比一文都说了，该布局主要升力由机身和内翼段提供，展弦比越小升阻比越高。
百臂巨人 发表于 2011-5-2 16:30
目前还是中等展弦比
目前还是中等展弦比
主翼大了载油就多，但是阻力也大了
已经够大了。
yes413a 发表于 2011-5-2 16:34
J20应该是2左右，属于小展弦比。
中等其实是5左右。
J20应该是2左右，属于小展弦比。
中等其实是5左右。
yes413a 发表于 2011-5-2 16:34
J20应该是2左右，属于小展弦比。
中等其实是5左右。
J20应该是2左右，属于小展弦比。
中等其实是5左右。
为了超巡！
做大点就没超巡了。楼主你赔？
大了翼载低，有利于低空格斗和起降，但不利于超巡，对于以超巡为标志能力的四代机，超巡是必要的，在满足超巡的基础上兼顾低空性能，而不是倒过来兼顾超巡。
夏日凉风 发表于 2011-5-2 16:28
既然你自己都受不了这种烂问题，还拿来问别人？
既然你自己都受不了这种烂问题，还拿来问别人？
夏日凉风 发表于 2011-5-2 16:28
他没踩到你吧？
他没踩到你吧？
拜楼上 不带这么损人的
是要从4代改回3.5代么
没必要，发动机本来就不行，再弄个大翅膀，就只能扑扇扑扇晃晃悠悠了。。。
不是越大越好，综合考虑
我也觉得，应该取消压抑
把主翼做大些
现在形状实在难看的说
把主翼做大些
现在形状实在难看的说
今后J-20应该着力提高超音速机动性。
主翼再大些 ， 牙医不取消，也要适当减少尺寸
现在看起来，总觉得不是很协调
现在看起来，总觉得不是很协调
不是不想大，是不能再大了
superxiaop 发表于 2011-5-2 17:50
发动机会有的
发动机会有的
LZ要想想令人蛋碎的发动机
hlover96 发表于 2/5/2011 10:37
等JH-20吧
等JH-20吧
夏日凉风 发表于 2011-5-2 16:26
飞机设计制造是妥协、权衡的结果。载重大，你带那么多蛋蛋，那么重了，我的发动机够用吗？现有的载重满足了我的需求，我当然不需要去了。翼面大，机动性，超巡呢？
飞机设计制造是妥协、权衡的结果。载重大，你带那么多蛋蛋，那么重了，我的发动机够用吗？现有的载重满足了我的需求，我当然不需要去了。翼面大，机动性，超巡呢？
夏日凉风 发表于 2011-5-2 12:02
已经不小了，老大
已经不小了，老大
hlover96 发表于 2011-5-2 18:42
鸭翼尺寸要和主翼匹配的，飞机不是拼电脑啊。
鸭翼尺寸要和主翼匹配的，飞机不是拼电脑啊。
小展弦比一文中指出，新的气动布局实现了亚音速性能和超音速性能的优化一致性，都是展弦比越小越好，这是非常有里程碑意义的特性，意味着好布局不需要可变翼就可以享受到可变翼的好处。
这是彻底把F14打入垃圾箱的设计，相比NATF还要拣可变翼来用，其中高下立现。
这是彻底把F14打入垃圾箱的设计，相比NATF还要拣可变翼来用，其中高下立现。
我想以后有舰载型的话，应该会大点。
我觉得这不是我等考虑的事情。
个人认为超巡是最优先考虑因素
个人认为超巡是最优先考虑因素