小白求科普 :黑丝翅膀下有四个奶头,奶头里有什么玄机 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:33:40


这四个小奶头起什么作用的?谁知道吖?



为什么 显示里要特别列出来这4个小奶头?这是为什么呢?

这四个小奶头起什么作用的?谁知道吖?



为什么 显示里要特别列出来这4个小奶头?这是为什么呢?
4代啊 4个奶头啊
因为俩个不够喂。。。。。
2011-4-19 19:37 上传

回复 8# 活火熔城


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啊 这个也有 4个里面装着啥?
窥视者 发表于 2011-4-19 19:39


    里面装着液体  需要就分泌了吃


作动筒,楼下给他解释解释

作动筒,楼下给他解释解释
小奶头。。。。。
..跟我念,作动筒,作动筒,作动筒
不是动作,不是动作,不是动作嘿嘿。
回复 12# mostfire


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刚才看漏了 原来娘娘是六个啊
回复 11# 活火熔城


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我百度去 不麻烦你们咯


机翼后面两个小片片要动弹的时候,有个制动装置,就装载这个鼓包里面。

楼上的高人看到我们菜鸟提些初级问题,不解答就算了,回啥贴?

又不是生来就懂!

机翼后面两个小片片要动弹的时候,有个制动装置,就装载这个鼓包里面。

楼上的高人看到我们菜鸟提些初级问题,不解答就算了,回啥贴?

又不是生来就懂!
本来就已经黑丝了,再来几个(·)(·)(·)(·)
果然是J网最H!


可能是机翼厚度不够,容纳不下。


可能是机翼厚度不够,容纳不下。
嘿嘿  楼桑都素坏淫,这脸打的都没响声
晕 百度了下 结果

作动筒目录

作动筒简介
作动筒结构
编辑本段作动筒简介
  该系列产品可以通过标准化组件和参数的组合而不断地发展。通过和Servofloat质量等级的浮动的环状间隙密封及Servobear质量等级的流体静力支承的活塞杆导向的密封组合装置相结合,并通过液压外围设备的优化及这种高端标准液压缸的使用,可以在试验和检验方面以及其他的大质量物体的精密振荡运动方面开发出新的成本更低的结构。用户可以通过采用液压缸的标准化外部尺寸及按尺寸定制的内部结构相结合, 自己设计出系列化的产品结构,这一点在过去是不可能做到的。现在则可以更换不同性能参数的液压缸,且其外部形状和机械连接都不需要改变。
编辑本段作动筒结构
  一种三工位作动筒结构,包括作动筒筒体,尾盖,主动活塞,限位活塞,封严段,备紧螺母,尾柄,调整垫,密封胶圈;其中:作动筒筒体内装有主动活塞和限位活塞,作动筒筒体和限位活塞、主动活塞和封严段之间装有密封胶圈;作动筒筒体的左侧与封严段连接在一起,作动筒筒体的右侧与尾盖连接在一起,作动筒筒体、尾盖、主动活塞、限位活塞及封严段将作动筒分为三个独立封闭的腔,作动筒筒体上的三个喷嘴分别与三个独立封闭的腔连通,限位活塞的活塞杆伸入主动活塞的活塞杆中。本实用新型的优点:该作动筒设计中具有“共行程”、“共油腔”的特点,使得结构简单、操作和控制都简单可靠;三工位具体各工位的微小调整时,采用调整垫结构,便于调整。
zm_steven 发表于 2011-4-19 19:46

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大概知道了 谢谢大锅
zm_steven 发表于 2011-4-19 19:46

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搞这么大 是不是怕翅膀震颤啊?

坏人 会不会根据这点推测出丝带的部分性能指标啊?


楼主看图不仔细 开个玩笑啊 是作动筒 做翅膀后半片动作的

楼主看图不仔细 开个玩笑啊 是作动筒 做翅膀后半片动作的
损人不利己 发表于 2011-4-19 19:49


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机翼为什么那么薄啊?是不是为了省材料 还是我们材料好啊?
0喜之郎 发表于 2011-4-19 19:55


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我看仔细了 但为什么那么大呀?存在就是合理的 这里有什么秘密吗?
这四个奶头对超巡有影响没?
以后会改小不?
2011-4-19 19:58 上传

说看图不仔细是其他机机都有 那么大你已说知道了啊
为什么做那么大?是我们技术问题?还是某种实际需要?
高速高G时 会把奶头甩出去吗?
奶头的大小 多少 对下一代是有影响的!
窥视者 发表于 2011-4-19 20:03


    你你你~~~~~~~~~~~~
回复 29# eeray


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多谢科普
回复 33# 我是凡人


    有道理


难道区区一个作动筒要描绘到如此么? 想不通…… 真的只是作动筒么
以前看过一篇关于歼10研制过程中如何缩小动作筒的文章,记忆中好像难度还不是很小,对飞机整体的性能是有影响的。所以我冒昧的猜测丝带研制过程中为了照顾其他方面的性能,可能动作筒的瘦身暂时不予考虑,待到其他各项性能验证完之后,最后再来解决动作筒的问题。

百度到的
作动筒里边就是一个液压杆,外边的鼓包是为了减小阻力和隐身。目前还没有必要埋入机翼,因为如果埋入机翼,整机的正面投影会增大,阻力增大影响超巡。它对隐身的影响不大。