[注意]由台湾“汉翔”与美国贝尔公司签约看台湾陆航的发 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 18:37:16

据台湾军方媒体《青年日报》近日报道，台湾“汉翔”公司和“拓凯”公司3月与美国著名直升机生产厂商贝尔公司签订了为美升级现役主力机型———AH—1武装直升机和UH—1通用直升机的合同。据悉，美国方面和台湾军方对此合同签署十分重视，台湾前“国防部”常务副部长、陆军副总司令、现任汉翔公司董事长孙韬玉以及贝尔公司总裁亲自参加了签字仪式。
 台美双方的合同规定，从今年开始到2014年，汉翔公司将独家生产以上两种机型的尾部组件和一些机身部件，而拓凯公司则提供由复合材料制成的发动机盖罩，部件数约占直升机总部件的20%。汉翔公司有关人员透露，汉翔与贝尔在软件技术开发方面也将进行深入合作，火控、航电系统设计将是未来重点。据《青年日报》透露，该合同首批订单就高达数千万美元，整个合同金额将高达数十亿美元。不仅如此，汉翔公司还趁机与贝尔公司签订了授权成为贝尔公司研制的军用直升机改装、性能提升以及维修中心的合同，从而成为独家为台军现役的AH—1W“超级眼镜蛇”武装直升机进行性能提升的企业。此举意味着汉翔公司今后将有权承接在亚太地区的AH—1和UH—1两大系列军用直升机的检修、测试以及机件加工改装等工作。这样，美军部署在亚太地区的数百架AH—1和UH—1可以到台湾去维修或由台湾提供升级、改造服务。汉翔和拓凯各有所长
 美军直升机研发水平长期以来都保持世界先进水平，为何此次要选择台湾作为合作伙伴呢？除了台美军购等政治因素外，技术方面的合作共享也是原因之一。目前台军和美军使用的AH—1虽然历经海湾战争和伊拉克战争的考验，与AH—64“阿帕奇”直升机并列成为美军“要保留的战争中表现好的航空武器”，但也暴露出一些不适应现代战争的缺陷，比如火控系统过于复杂，机身复合材料使用较少，灵活性降低等问题。而这两家台湾企业却在解决以上问题时有自己的独到之处。汉翔公司前身为成立于1969年的台湾航空工业发展中心。1996年，台军为实现军工生产社会化，将大批军工企业改制为民营，航空发展中心也相应改制为台“经济部”所属的汉翔航空工业有限公司。虽然改制民营，但台军历来对该公司都十分重视，其董事长基本都是军方高层退役将领，并且每年给该公司大量军火订单。在台军几十年的苦心经营下，汉翔公司已经成为台空军武器装备的研发中心，为台军研制生产了包括IDF“经国号”、AT—3、AT—5在内的多种军用飞机，同时，借助台湾整体较高的计算机软硬件开发能力和较为发达的轻工业体系，该公司在军用飞机的航电系统、火控系统以及机体材料开发等方面具有一定的技术优势。台湾复合材料研制水平也在亚洲处于较为领先的地位，拓凯公司正是台湾复合材料研制领域的代表之一。该公司20年前从复合材料球拍起家，成为全球网球拍最大加工基地之后，又在20世纪90年代中期顺利转型跨入航天零配件产业。据了解，该公司为AH—1和UH—1提供的发动机盖罩，将使两种机型的整体重量减轻20%，这将大大增强直升机的灵活性，对减低其战损率具有相当的意义。美台都有“如意算盘”
 由于“科曼奇”直升机已正式停止开发，因此美军对提高现有的AH—1和UH—1直升机性能的迫切性大幅提高。贝尔公司总裁指出，与台湾企业合作后，AH—1座舱将采用最新的布局系统，“如同打电子游戏一般”，而且，由于大量使用复合材料，机体的自重大大降低，增加了机动性，并为加挂更多的先进武器提供了余地。此外，由台湾提供后勤维修服务，还将节约数十亿美元的费用。对台湾而言，由于该合同的签订，汉翔和拓凯公司不仅能直接参与美军现役直升机的硬件生产，而且在软件开发方面打开了共享美军先进技术的方便之门，这对提高台军现有的直升机水平具有深远的影响。
 因此，台军一些高层人士狂妄地称，2020年前，台军直升机将与美军保持一样的技术水平，这值得我们高度警惕。据台湾军方媒体《青年日报》近日报道，台湾“汉翔”公司和“拓凯”公司3月与美国著名直升机生产厂商贝尔公司签订了为美升级现役主力机型———AH—1武装直升机和UH—1通用直升机的合同。据悉，美国方面和台湾军方对此合同签署十分重视，台湾前“国防部”常务副部长、陆军副总司令、现任汉翔公司董事长孙韬玉以及贝尔公司总裁亲自参加了签字仪式。
 台美双方的合同规定，从今年开始到2014年，汉翔公司将独家生产以上两种机型的尾部组件和一些机身部件，而拓凯公司则提供由复合材料制成的发动机盖罩，部件数约占直升机总部件的20%。汉翔公司有关人员透露，汉翔与贝尔在软件技术开发方面也将进行深入合作，火控、航电系统设计将是未来重点。据《青年日报》透露，该合同首批订单就高达数千万美元，整个合同金额将高达数十亿美元。不仅如此，汉翔公司还趁机与贝尔公司签订了授权成为贝尔公司研制的军用直升机改装、性能提升以及维修中心的合同，从而成为独家为台军现役的AH—1W“超级眼镜蛇”武装直升机进行性能提升的企业。此举意味着汉翔公司今后将有权承接在亚太地区的AH—1和UH—1两大系列军用直升机的检修、测试以及机件加工改装等工作。这样，美军部署在亚太地区的数百架AH—1和UH—1可以到台湾去维修或由台湾提供升级、改造服务。汉翔和拓凯各有所长
 美军直升机研发水平长期以来都保持世界先进水平，为何此次要选择台湾作为合作伙伴呢？除了台美军购等政治因素外，技术方面的合作共享也是原因之一。目前台军和美军使用的AH—1虽然历经海湾战争和伊拉克战争的考验，与AH—64“阿帕奇”直升机并列成为美军“要保留的战争中表现好的航空武器”，但也暴露出一些不适应现代战争的缺陷，比如火控系统过于复杂，机身复合材料使用较少，灵活性降低等问题。而这两家台湾企业却在解决以上问题时有自己的独到之处。汉翔公司前身为成立于1969年的台湾航空工业发展中心。1996年，台军为实现军工生产社会化，将大批军工企业改制为民营，航空发展中心也相应改制为台“经济部”所属的汉翔航空工业有限公司。虽然改制民营，但台军历来对该公司都十分重视，其董事长基本都是军方高层退役将领，并且每年给该公司大量军火订单。在台军几十年的苦心经营下，汉翔公司已经成为台空军武器装备的研发中心，为台军研制生产了包括IDF“经国号”、AT—3、AT—5在内的多种军用飞机，同时，借助台湾整体较高的计算机软硬件开发能力和较为发达的轻工业体系，该公司在军用飞机的航电系统、火控系统以及机体材料开发等方面具有一定的技术优势。台湾复合材料研制水平也在亚洲处于较为领先的地位，拓凯公司正是台湾复合材料研制领域的代表之一。该公司20年前从复合材料球拍起家，成为全球网球拍最大加工基地之后，又在20世纪90年代中期顺利转型跨入航天零配件产业。据了解，该公司为AH—1和UH—1提供的发动机盖罩，将使两种机型的整体重量减轻20%，这将大大增强直升机的灵活性，对减低其战损率具有相当的意义。美台都有“如意算盘”
 由于“科曼奇”直升机已正式停止开发，因此美军对提高现有的AH—1和UH—1直升机性能的迫切性大幅提高。贝尔公司总裁指出，与台湾企业合作后，AH—1座舱将采用最新的布局系统，“如同打电子游戏一般”，而且，由于大量使用复合材料，机体的自重大大降低，增加了机动性，并为加挂更多的先进武器提供了余地。此外，由台湾提供后勤维修服务，还将节约数十亿美元的费用。对台湾而言，由于该合同的签订，汉翔和拓凯公司不仅能直接参与美军现役直升机的硬件生产，而且在软件开发方面打开了共享美军先进技术的方便之门，这对提高台军现有的直升机水平具有深远的影响。
 因此，台军一些高层人士狂妄地称，2020年前，台军直升机将与美军保持一样的技术水平，这值得我们高度警惕。

“。。。台军一些高层人士狂妄地称，2020年前，台军直升机将与美军保持一样的技术水平。。。”
想的太远了吧。也不想想还能蹦达几天！[em01][em01][em01]

汉翔航空工业股份有限公司（以下简称汉翔公司）董事长黄荣德，曾任台湾空军多项重要军职，包括首任炸射班班主任、假想敌中队中队长、“雷虎”特技飞行表演队领队、空军737联队长、空军总部武获室主任、“国防部”联二次长、空军副总司令等，2002年3月，遴选聘为汉翔公司董事长。 该公司目前下设4处生产基地：1、翔航空工业股份有限公司沙鹿北厂，地址：06 、台中、沙鹿、公明里中清路３８之３，产品：飛機零附件； 2、台中一厂区，地址：19、台中市、西屯區、逢甲里福星北路６８巷１１１號，产品：飞机机工件；3、台中二厂区，地址：19、台中市、西屯區、西平里福星北路６８巷１１２號，产品：飞机工件型架；4、岗山厂区，地址：12、高雄縣、岡山鎮、大莊里岡德路１號，产品：ＴＦＥ－１０４２、F-124发动机零組件；

[英国《简氏防务周刊》2004年3月10日报道] 2月27日台湾的汉翔航空工业股份有限公司同美商贝尔直升机公司签定了包括直升机备件生产和维护在内的多项协议。
第一项协议包括，汉翔航空工业公司同贝尔直升机公司的备忘录，允许台湾公司为美国海军陆战队的AH-17武装直升机和UH-1Y直升机生产尾桁和升降舵设备。这项交易为期4年、价值1000万，包括小批量试生产53架尾桁。
第二项协议包括，台湾拓凯集团公司同贝尔直升机公司达成协议，同意拓凯公司为上述两种直升机提供合成飞机引擎罩。
第三项协议为，汉翔航空工业公司同贝尔直升机公司达成协议。汉翔航空工业公司为台湾现役的62架AH-1W武装直升机进行升级，为其提供电子战设备、通信导航设施和红外干扰器，升级后的直升机同美国海军陆战队的配置直升机相近。资金由美国对外军售基金提供。
最后，贝尔直升机公司声称，如果汉翔航空工业公司完成必需的训练和加工任务后，将被指定为AH-1W武装直升机定点维修保养中心。
协议中称，台湾目前需要30～45架武装直升机。台北希望年中决定，采用竞争中的贝尔公司AH-1Z"超级眼镜蛇"和波音公司AH-64D"长弓-阿帕奇"的一种，并希望2008年实现首批交付使用。

台湾陆军航空兵组建于1956年，原属于台湾陆军总司令部下设的空降特战司令部领导，驻扎在台南归仁。从1997年7月1日起，台湾陆军编制作了调整，将“空降特战司令部”改编成“陆军航空特战部”，下辖3个空骑旅和3个特战旅，分别部署在台湾北、中、南三个地区。 编制现状 改编后的台湾陆军航空兵基本单位叫空中骑兵旅，下辖有旅直属连，侦察直升机营、攻击直升机营、2个突击直升机营、空中运输营、支援营及特战步兵营，共配备各型直升机80余架， 空中骑兵旅的直属单位较少，只包含旅部连与宪兵排，配有数架UH-1H通用直升机。旅部连还配有双连装“毒刺”防空导弹。 侦察直升机营是空中骑兵旅的耳目，编制有营部连与三个侦察直升机连。其中营部连配有2架UH-1H通用直升机；3个侦察直升机连配有12架OH-58D侦察直升机，其主要任务是侦察、情报收集及目标定位。 攻击直升机营包括营部连、3个攻击直升机连，共配有2架UH-1H通用直升机及20架AH-1W攻击直升机。主要任务是战术护航、火力搜索、反装甲作战、反直升机作战。 空中骑兵旅内有2个突击直升机营。每个营包括营部连、3个突击直升机连；配有22架UH-1H通用直升机，是旅中特战步兵营的主要机动工具。主要任务是突击运兵、勤务运输等。 特战步兵营是空中骑兵旅最主要的地面作战兵力，包括有营部连、兵器连及3个特战步兵连，配有轻重型迫击炮及“陶”式反坦克导弹；在突击直升机营与空中运输营的支援下，可迅速机动到各个作战地区作战，并可随时获得旅中OH-58D及AH-1W的空中支援。 武器装备 台湾陆航现役主力直升机是100余架UH-1H和10O余架OH-6A。UH-1H是美国60年代研制的通用直升机，是世界上生产数量最大的几种直升机之一。该机主要逐行运输和战勤任务，最大运载量为1759公斤，或载14名士兵或6副担架和1名医务人员。该机除用于运输外，还可改装成电子对抗、救护及其它勤务机。台湾陆航对部分UH-1H加装了自卫武器，可携带70毫米火箭发射器和2挺7.62毫米机枪。 OH-6A直升机主要用于侦察巡逻，装有机枪、火箭弹等自卫武器及侦察设备。 台湾最近装备了AH-1W攻击直升机和OH-58D侦察直升机，这两种机型是美国80年代中期才开始服役的，将是21世纪台湾陆航的主战装备 AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机是当今世界先进的攻击直升机之一。该机飞行性能好，并有较强的和防护能力。它采用流线型机身，体积小，不仅速度快，机动性强，而且便于伪装隐藏和在丛林中飞行。AH-1W可携带8枚反坦克导弹，能有效地对付地面装甲目标。另外，AH-1W的主要部位均有装甲防护，有较强的抗毁生存能力，可用于为运输直升机护航和火力支援，还可攻击地面装甲目标。 OH-58D“基奥瓦”是一种侦察直升机。该机有完善的电子光学侦察、观察和电子战设备，还备有空空导弹，必要时可执行自卫和空战任务。OH-58D航程较远，续航时间达2.5小时。机上有“陶”式导弹4枚，或“毒刺”空空导弹2枚，12.7毫米机枪1挺。 发展趋势 海湾战争后，台湾当局提出要使武器装备现代化。陆军的目标是“装甲化、立体化、电子化和自动化。”为此，台湾不惜巨资大量采购直升机，不断壮大陆航力量。1995决定从美国购买了63架AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机和39架OH-58D侦察直升机，目前已陆续到货。这两型直升机编入台湾陆航后，一改过去没有武装直升机的局面，使其战架斗力有了长足的进步。 据报道，台湾陆军已经计划采购75架AH-64D“长弓阿帕奇”攻击直升机和16架CH-47SD“超级契努克”中型运输直升机等先进的直升机，以供快速反应部队需要和达成陆军“装甲化、立体化、电子化和自动化”。

WW的武直的确很让人头疼

让人关键啊，我们不仅武直没出来，而且关于武直乃至所有直升机的使用，相关的理论还不成形，落后的状况令人担忧！

中国陆军航空兵的兴起［美］卢克·G·S·科尔顿 　　直升机越来越成为中国作战战略不可缺少的部分，它在军事行动中起着重要的作用。现在这个亚洲共产主义强国正指望西方提供新的直升机技术。　　1988年1月成立中国人民解放军第一个陆军航空兵（简称陆航）团时，人民解放军按其规模拥有的直升机数量显得很少。不过，作为人民解放军现代化的一部分，中央军事委员会已把获得直升机排在优先位置。　　机群的组成　　人民解放军使用约220架直升机，其中一些是由西方厂商生产的。军事分析家认为，中国陆军航空兵现有机群数量仍然太少，不能满足空运的要求。　　1984年，中国人民解放军向法国和德国合资的制造厂商欧洲直升机公司订购了6架AS-332“超美洲豹”直升机，1986年交付完毕。中国没有公开对欧洲直升机公司EC-120B“蜂鸟”直升机的订购，但分析家认为，人民解放军已有少量的EC-120B直升机。　　1984年，美国西科斯基公司赢得了中国订购24架S-70C2“黑鹰”运输直升机的合同，并于1985年12月交付完毕。几年后，由于美国禁运政策的影响，西科斯基公司不能向中国提供产品支持个零配件，致使陆航许多S-720C2直升机停飞。　　中国设计的直升机　　从80年代开始，中国人民解放军从哈尔滨飞机公司陆续得到了一些Z-9直升机。Z-9是欧洲直升机公司的AS-365N2“海豚”的专利制造型，是一种通用和战术运输直升机。中国直升机设计研究所（CHRDI）和哈尔滨飞机公司研制了它的战斗型WZ-9，首次飞行是在1989年。　　WZ-9装备的武器有：4枚HJ-8反坦克导弹；2门23毫米口径机炮；2个带直径240毫米的火箭吊舱，或者2个HF-7D或HF-25火箭发射器。HJ-8搜索目标，是依靠直升机安装的顶蓬陀螺稳定光学瞄准具完成的。　　近几年，人们一直猜测中国工业部门是否在研制攻击直升机。中国人民解放军陆军航空兵研究所最近的陈述强调，长时间以来，陆航一直希望得到能执行空对地和空对空攻击任务的专用直升机。　　1996年11月，中国直升机公司（CNHC）前总经理吴法苓说，研制攻击直升机应看作是工业部门最重要的计划之一。　　中国陆军航空兵也在购买轻型通用直升机昌河Z-11。据厂商提供的材料介绍，Z-11的任务是：飞行训练、空中侦察、指挥控制、边境巡逻和治安维护。　　俄罗斯设计的直升机　　陆航一直要求得到重型运输直升机。据报道称，该部队已购买了12架米-6A直升机。　　按常规军用布局，该机能运载70名全副武装的士兵，内部最大有效载荷为12吨，外部单点挂载重量为9吨。此外，陆航还有约80架米-8/17/171直升机。米-8和它的派生型-17、-171等，都用执行战术运输/空中突击任务。其中许多米-8都装有3个外挂架，能挂载火箭发射器、炸弹和燃油箱。　　直升机的任务　　将来有远程突击能力的中国直升机将用于破坏和摧毁敌人的重要目标。由Z-9和米-8/17组成的混合直升机团，能在WZ-9提供的猛烈火力支援下突破敌人的防线。　　直升机能够借助夜幕，恶劣天气和地形条件的掩护，对敌人防线发起攻击。快速和协调的攻击能摧毁敌人指挥、控制、通信、干扰和情报等的关键基础设施，以及武器平台，并消灭敌后备部队。　　战术运输/空中突击　　中国陆军航空兵的主要任务之一，是执行战术运输/空中突击任务。在执行战术运输任务中，直升机只把战斗部队运送到战区，而不为乘机部队提供火力支援。例如，将空降部队运送到很少有永久性防御工事和敌方战斗力薄弱的后方或侧翼。而执行空中突击任务，不仅把部队运送到战区，而且还必须提供战斗支援和火力支援，以消灭敌方地面部队，或夺取和占领重要阵地。　　空战　　关于直升机在执行对敌方直升机和固定翼飞机的空战任务中的作用，中国军事界还有争论。显然，中国人民解放军认为，潜在的敌人可能在战斗中部署大量的直升机，己方直升机肯定会与敌方直升机遭遇。WZ-9直升机试验发射新的TY-90空空导弹表明，陆航正在就此进行研究。　　特种作战　　中国人民解放军正在研究特种作战的任务及其战术。例如，研究执行侦察、电子战和突然袭击任务及其战术等。对执行突袭任务，陆航可能广泛使用直升机进行空袭。第38集团军的小分队已在利用直升机的低空飞行性能，进行袭击敌人后方防线要地的探索。　　情报战　　中国军方目前对发展它的情报战（IW）能力感兴趣。中国人民解放军把电子战看作是它的情报战计划的综合部分，所以有不少直升机可能会用于电子战。　　陆航的任务可能包括破坏敌人的雷达和通信设施，以及实施电子对抗/反电子对抗作战。而且，还可能在战斗中把直升机用作指挥和监视地面部队的空中平台。　　从1958年以来，虽然中国人民解放军一直在使用直升机，但约在10年前才开始组建直升机部队，然而，到今天我们已能看到一支正在快速发展，并且能够提高中国陆军作战效率，可执行特种作战的部队了。 译自美国《旋翼与机翼》2001年1月1期

OH58D

台軍武直

“精实案”后的台湾陆军航空兵 为适应“预警短，纵深浅，决战快”的需要，按“精实案”中整建“二代兵力”为“联合兵种旅”的编成要求，以原陆军航空大队为基础，加上部分原空降兵部队，台湾陆军航空兵现已统一整编为空中骑兵旅部队。台军宣称，空中骑兵旅为目前亚洲第一支主要以直升机实施空中火力和兵力机动突击的旅级陆军航空兵作战部队，具有绵密的侦察监视和强大的机动打击能力，能有效地遂行“立体化”的作战任务，是其陆军“二代兵力”中最具战斗力的联兵旅之一和抗登陆作战中战区可以运用的最有效的决战兵力。
编制装备
台湾陆军航空兵部队现有3个空中骑兵旅编制，其中2个为满编实兵旅，1个为架子虚编旅——主要用于平时战斗航空人员的培训，但战时可迅速扩充为满编实兵旅。战时旅实编为2500余人，每个旅编有1个攻击直升机营，1个战搜直升机营，2个突击直升机营、1个特战营、1个旅部连、1个支援连、1个通信航管连、1个直升机保修厂、1个运输直升机连、1个宪兵排。装备的直升机共83架(其中攻击直升机25架、战场搜索直升机16架、通用直升机42架)，机载“地狱火”(译称“海尔法”)反坦克导弹264枚，2.75英寸火箭弹2012枚，“响尾蛇”空空导弹42枚，通用“陶”式反坦克导弹200枚，120毫米追击炮4门，81毫米迫击炮4门，60毫米迫击炮9门，“毒刺”防空导弹18套288枚。

台湾陆军航空兵部队装备的直升机及机载武器皆从美国进口，目前主要机型为三种：AH—IW“超级眼镜蛇”攻击直升机、OH一58D“奇欧瓦勇士”武装侦察直升机(台军称为战搜直升机)、UH一1H“休伊”通用运输直升机。

AH一1W是美国贝尔直升机公司1986年在AH一1“眼镜蛇”专用武装直升机基础上，针对美海军陆战队的要求研制而成的新型攻击直升机。该机突出了高温高湿性能，对台湾的环境具有较强的适应能力，同时，先进的光电火控系统，又使其具有全天候昼夜作战能力。标准武器配备为：机头上装有1门3管20毫米机关炮，能同时挂载8枚“地狱火”或“陶”式反坦克导弹、或4个可带76枚“海神”(又名“九头蛇”)2．75英寸(70毫米)或28枚127毫米火箭弹的发射器，还可加挂555千克的弹药，包括GPU—GW—40毫米机关炮吊舱和两枚“毒刺”或AIM—9S“响尾蛇”空空导弹，强大的对地攻击火力以及一定的空战自卫能力使之成为不折不扣的空中“超级眼镜蛇”。

台军获得的OH一58D，是美陆军现役的第一种真正的武装侦察直升机，其主要任务是在白天、夜间和恶劣天气里进行侦察、情报搜集、监视以及目标捕获或目标标示。其旋翼主轴上安装的“骷髅”式圆球状瞄准具装有微光电视摄像机、激光探测和标定器、红外热像传感器和光学照相侦察设备，可昼夜对目标进行搜索探测和标定。该机还装有毫米波雷达、高精度惯性导航系统以及空中目标传送系统，能够将所测得的地面目标方格坐标信息，传送给其他任何具有自动目标传递系统的空中或陆地火力平台，并引导实施精确攻击。同时，该直升机本身也配备着不弱的火力：两枚“地狱火”反坦克导弹、两枚“毒刺”空空导弹、两个“九头蛇”2．75英寸火箭发射器(各带7枚火箭弹)或一挺12．7毫米机枪；具有一定的对地攻击和自卫能力。

UH—1H是美军20世纪60～70年代生产、迄今为止世界上产量最大、参战最多的通用运输直升机，号称“战场空中巴士”。台军装备的UH—1H可运载13名全副武装的士兵或1800余千克的货物，机舱两侧各装有一挺12．7毫米机枪或20毫米6管机炮，能实施有效的机降突击作战和空中战斗保障。另外，台军还有少量的CH—47“支努干”重型运输直升机，由于数量较少，主要用于平时培训飞行员或进行货物吊运。

另据报道，台军正在积极求购75架美军最新的AH一64D“长弓一阿帕奇”攻击直升机，以期再成立三个全新的攻击直升机营，并于2002年5月下旬获得首批30架的批准。AH—64D是美军“阿帕奇”攻击直升机的最新改进型，不仅武器挂载能力是AH—1W的两倍还多，更主要的是其“长弓”毫米波雷达火控系统和“长弓—海尔法”反坦克导弹以及战术数据链的配合使用，使得“阿帕奇”拥有了直升机发展史中尚无前例的、在各种恶劣环境下都能对多个目标实施远距离快速精的确打击能力，其强大的作战能力是AH—1W难望其背的。理论上，一组4架的AH—64D“长弓—阿帕奇”攻击直升机小分队，可以同时对128个目标实施有效打击，简直就是空中版的“宙斯盾”系统。
作战运用
台湾陆军航空兵战时可遂行多种作战任务，如进攻作战中攻击敌反冲击部队、反装甲作战、攻击撤退之敌、对尚未投入战斗的敌预备队和指挥控制机构进行纵深攻击。防御作战中以空中机动突袭和机降设伏方式，迟滞敌二梯队的机动、反空(机)降、反直升机作战、对突入防御阵地之敌实施快速反击等。因此，“精实案”后，与海军陆战旅和空降特战旅一样，空中骑兵旅已成为台军“参谋总部”直属的战略决战机动部队和战略预备队，并将进一步成为台军所谓的“主导未来台澎防卫作战战场全程之主战兵种中的‘绝对主战兵力’。”

根据作战任务、地形的不同，陆军航空兵可以不同数量、不同机种编组成空中侦搜、空中火力打击和空中机降突击部队，采取空中火力机动打击、“蛙跳”式机降突击等方法，对对方实施纵深打击、夹击、侧击、追击、伏击、“抓一把就跑”的“点穴”式袭击等。既可以攻击直升机与侦察直升机搭配使用，也可以攻击直升机掩护运输直升机实施空中机动；既可以攻击直升机为主编队，也可以侦察直升机或运输直升机为主编队。

抗登陆作战中，台湾陆军航空兵将运用于三个阶段：反舟波射击时，空中骑兵旅所属部分攻击直升机在对方登陆部队完成换乘、向登陆岸滩运动时，编组破坏攻击兵力投入战斗，削弱对方有生力量，或以通用直升机进行空中布雷，构成航道障碍，迟滞其登陆行动。滩岸战斗阶段，集中攻击直升机编组成强大的空中机动火力机群，在敌登陆初期，充分利用滩岸地形掩护，采取连续攻击方式，给对方持续不断的压力，或配合守备及打击部队，在滩岸上空建立射击阵地，协同地面部队正面压迫，迫其步战分离，求歼对方于水陆滩头地区。反击作战中，强调集中空中骑兵旅部队所有主力，与地面机动打击部队相配合，在对方登陆部队纵深或翼侧，实施空中突击作战，夺占要点或封闭滩头缺口，切断已上陆的对方登陆部队与后续梯队的联系，从侧后配合地面部队夹击上陆的登陆兵。空中骑兵旅还可发挥夜间作战能力，配合战区反击部队实施昼夜连续或阶段攻击，不予对方以喘息机会，以求一举歼灭对方登陆上岸部队。
作战能力
陆军航空兵统一整编成空中骑兵旅后，先进的陆航武器装备、较高程度的合成化加上独立的行政、指挥和支援保障能力，使得台军空中骑兵旅具有其他联兵旅难以相比的三大作战能力：

一、快速的机动作战能力。

空中骑兵旅装备的各型直升机，大都使用了夜视器材和先进的导航定位技术，昼夜和在复杂地形条件下的作战能力较强，可利用对方侦察、部署死角和翼侧，以地貌飞行方式机动，实现快速隐蔽突防。遂行任务完毕或被发现后又可很快脱离。台军号称，“这支快速机动打击部队将在台湾任何一个地点发生战事时，均能在一个小时内完成集结，并发挥空地一体化的支援战力，快速取得胜利。”

实施战术立体机动作战时，全旅现有建制内的42架通用和运输直升机UH一1H，若按80％的出动率计算，一次可出动33架，可保障台军两个空中突击步兵营或一个特战步兵营机动，或运送50余吨作战物资，机动速度可达200千米／小时，即使采取7～30米的掠地飞行，也可达到150千米／小时，这一速度是地面机械化部队的3～4倍，尤其是在垂直包围和垂直迂回任务时，其机动速度比地面部队快达7～9倍。抗登陆作战中，台军在发现登陆部队的2个小时内一次性可运1个特战营到达目标区，如果3个空中骑兵旅同时朝一个目标机动，6个小时内可完成1个旅的空中运输量投入战斗。

二、强大的空中火力突击能力。

空中骑兵旅的各型直升机可携带多种导弹、炮弹和火箭弹。武器发射速度快，火力密度大，具有精确打击能力和较强的压制破坏能力，对对方地面部队、装甲目标、水面登陆船队和集群目标威胁很大。全旅现装备的25架AH一1W攻击直升机和16架OH—58D战搜直升机，一次出动可挂载“海尔法”或“陶式”反坦克导弹232枚，若按70％的毁伤能力计算，一次可毁伤162个装甲目标，抗登陆作战中，在主要方向台军强调集中2～3个空中骑兵旅实施决定性反击，战时最大出动量日可达2～3个航次(出动力按80％计算)，可摧毁对方588～1166个装甲目标。当其携带火箭弹时，一个攻击直升机营可对4．4公顷的地面目标进行火力压制(台军目前正在求购AH—64D“长弓—阿帕奇”攻击直升机，如果成军，将成倍提高空中骑兵旅的空中打击能力)。

三、较强的侦察指挥和协同作战能力。

空中骑兵旅编制内的战搜直升机营下辖的3个空中侦察连共16架OH一58D轻型武装侦察直升机，可在整个战区地域内独立遂行纵深侦察任务，提供较强大的实时情报侦察与处理能力。同时，OH—58D利用机载目标交换系统，可与配备到旅营一级的台陆军“陆资”C41系统和“区域战术通信系统”相联接，能实时、快速地将大量正确信息传递给空中或地面作战部队，以充分发挥空地一体的综合战斗力。特别在与AH一1W攻击直升机配合时，能及时报告目标情况，并在对目标进行定位的情况下指挥引导其进行精确的火力攻击。台军称，侦察直升机与攻击直升机按1：2的比例编成，就可及时摧毁所有发现的目标。

但是，像任何事物都有两面性一样，武器装备严重依赖外国的台湾陆军航空兵，在台海这个特殊的作战环境中，作战能力上更是存在以下致命的弱点：

一、部队行动隐蔽性差，易遭对方综合火力打击。空中骑兵旅编有各型直升机80多架，台军反登陆作战时强调“孤注一掷”地集中使用于带有战略决战性质的总反击中，因而部队机动时，目标明显，隐蔽性差，特别是为了便于组织和控制部队的机动、遂行任务时，通常要建立基本集结地域、前方集结地域、待机地域、作战阵位和射击阵位，即所谓陆军航空兵“三域两位”的战术阵地。目标征候明显，易受攻击。

二、持续作战能力弱。单就执行纵深机降任务时，作战的持续时间就非常有限，需要尽快得到地面部队的配合，否则极易陷入被动的局面。以擅长机降作战的美军为例，越战中数次实施的机降作战，作战行动均没有超过半个小时，与之相比，台军由于成军时间短和实战经验不足等原因，相对更弱。

三、抗干扰能力较弱。首先，空中骑兵旅在空中机动作战中，适应气象条件的能力较弱。其通用和运输直升机遇到10—15节以上的侧风，即不能进行正常的起降，当作战地区能见度低于150米时，通常就不能实施机降。其次，其指挥控制的抗干扰能力较弱，在纵深较大、距离较远的空中机动作战中，主要依靠无线电进行指挥控制，易受对方的电子干扰，影响作战行动的协调性。

四、机降作战行动的及时性不强，地面机动能力较弱。直升机遂行任务前，通常需要35—50分钟的时间，为系统设定任务程序、输入导航、通信、机载目标管理系统的数据等。连续出动时，每一次再出动的维修保养也很复杂，直接影响到出动率和作战行动的及时性，再加上台军装备有限的自制能力制约了保障能力，也就很难每一次都能在最有效的时间内行动，从而易错过最有利的战机.

到今天陆航的MI8/171肯定不止80架了!!!加个平方差不多了

以下是引用真楚再战风云在2004-9-14 1:25:00的发言：

到今天
陆航的MI8/171肯定不止80架了!!!
加个平方差不多了

台湾陆航现有飞机约230架-------1．固定翼飞机20架：美国北美O—1型通信、观察机；2．直升机约270架　①攻击直升机50架：休斯500型5架　AH—lW型　超级眼镜蛇”42架　②侦察直升机26架：OH—58D型　③运输直升机131架：CH—47型 7架，KH—4型 12架，UH—lH型 112架(部分正在改装为攻击型)。3．无人驾驶机若干架：以色列制“猛犬”—3型

中国直到今天，我才在不久前听说海军陆站队在苦练垂直机降（即美国的蛙跳战术）而美国在60年代即以在使用，40年后我们才在练啊~~没有快速的垂直登陆，仅靠船只，登陆台湾怕是要死N多的兄弟啊希望中国加快陆航的发展[em17]

[注意]由台湾“汉翔”与美国贝尔公司签约看台湾陆航的发 ... [分享]哈飞与加拿大贝尔直升机公司签约生产m430 波音与贝尔抢破头台湾直升机军购案喊停美国前国务卿赖斯与好莱坞公司签约走入商界装甲兵工程学院与中航南方公司签约燃气轮机应用研究中国北车与FMG公司签约向澳大利亚出口世界最大轴重货车法国亚利安航天公司与俄航天署签约购置7枚“联盟”火箭 ... 中航工业与达索系统公司在京举行战略合作签约仪式贝尔直升机公司第三代倾转旋翼V280装配 [注意]美方倾向同意由美方生产潜艇船段，再由台湾进行组 ... [贝尔秘籍]求超大贝尔与我共餐日本与美国今天正式签约购买4架F-35战机 2016年前交付 ...