超级军网分析1号堆爆炸的主要背景
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:54:17
福島第１原発：１号機初日から水位低下 燃料棒露出寸前に
東日本大震災で被災した東京電力福島第１原発の１号機で、原子炉圧力容器内の水位が被災直後の３月１１日夜の時点で燃料棒が露出する寸前まで減っていたことが８日分かった。１号機では翌１２日午後、炉心溶融による水素爆発が発生。東電は爆発の１８時間前には炉心溶融の兆候をつかんでいたと見られるが、結果として対応が遅れ、爆発による放射性物質の放出という最悪の事態を招いた。
翻译：1号堆3.12下午（3点30分左右）因堆心熔融发生氢气爆炸。爆炸的18个小时以前，东电已经发现堆心熔融征兆。
東電が８日午前、初めて公表した水位データで判明した。データは地震直後の３月１１日午後７時半から１３日午前７時半までの、１～３号機の圧力容器内の水位や圧力の数値。
圧力容器内の燃料棒（長さ４メートル）は通常、完全に水没しており、水位は燃料棒の頭頂部から４メートル以上ある。ところが公表されたデータによると、１１日午後９時半の時点で１号機の水位は燃料棒の頭頂部からわずか４５センチまで減少していた。２号機は午後１０時現在で３．４メートル、３号機は約４．５メートルだった。
翻译：3.11晚9点半，1号堆水位下降至只高于燃料棒45厘米。
１号機の水位はその後１．３メートルまで回復したが、再び急低下。１２日午前８時３６分には水位が燃料棒の先端と同じ高さまで下がり、燃料棒の露出が始まった。水素爆発が起きる直前の同日午後３時２８分の水位はマイナス１．７メートルで、燃料棒の半分近くが水面上に露出している状態だった。東電によると、１号機の燃料棒は現在、最大７０％が損傷しているとみられる。
翻译：3.12下午3点28分，1号堆水位降至负1.7米，燃料棒将近一半露出水面。
東電が１号機の圧力容器内に冷却のための海水を注入し始めたのは１２日午後８時２０分だった。
翻译：东电从3.12下午8点20分起向压力容器内注入海水进行冷却。
当日の水位データを発生から４週間近くたって公表したことについて東電は「これまではデータが整っていなかった。国には随時報告しており、隠す意図はなかった」と説明している。【江口一】
http://mainichi.jp/select/weathe ... 066000c.html?inb=yt
以上报道如属实，则说明1号堆的冷却系统一直是可以用的（可能经过多次抢修修复）。
日本人贻误战机的主要原因是为了保堆等淡水，但因某种原因没等到。
福島第１原発：１号機初日から水位低下 燃料棒露出寸前に
東日本大震災で被災した東京電力福島第１原発の１号機で、原子炉圧力容器内の水位が被災直後の３月１１日夜の時点で燃料棒が露出する寸前まで減っていたことが８日分かった。１号機では翌１２日午後、炉心溶融による水素爆発が発生。東電は爆発の１８時間前には炉心溶融の兆候をつかんでいたと見られるが、結果として対応が遅れ、爆発による放射性物質の放出という最悪の事態を招いた。
翻译：1号堆3.12下午（3点30分左右）因堆心熔融发生氢气爆炸。爆炸的18个小时以前，东电已经发现堆心熔融征兆。
東電が８日午前、初めて公表した水位データで判明した。データは地震直後の３月１１日午後７時半から１３日午前７時半までの、１～３号機の圧力容器内の水位や圧力の数値。
圧力容器内の燃料棒（長さ４メートル）は通常、完全に水没しており、水位は燃料棒の頭頂部から４メートル以上ある。ところが公表されたデータによると、１１日午後９時半の時点で１号機の水位は燃料棒の頭頂部からわずか４５センチまで減少していた。２号機は午後１０時現在で３．４メートル、３号機は約４．５メートルだった。
翻译：3.11晚9点半，1号堆水位下降至只高于燃料棒45厘米。
１号機の水位はその後１．３メートルまで回復したが、再び急低下。１２日午前８時３６分には水位が燃料棒の先端と同じ高さまで下がり、燃料棒の露出が始まった。水素爆発が起きる直前の同日午後３時２８分の水位はマイナス１．７メートルで、燃料棒の半分近くが水面上に露出している状態だった。東電によると、１号機の燃料棒は現在、最大７０％が損傷しているとみられる。
翻译：3.12下午3点28分，1号堆水位降至负1.7米，燃料棒将近一半露出水面。
東電が１号機の圧力容器内に冷却のための海水を注入し始めたのは１２日午後８時２０分だった。
翻译：东电从3.12下午8点20分起向压力容器内注入海水进行冷却。
当日の水位データを発生から４週間近くたって公表したことについて東電は「これまではデータが整っていなかった。国には随時報告しており、隠す意図はなかった」と説明している。【江口一】
http://mainichi.jp/select/weathe ... 066000c.html?inb=yt
以上报道如属实，则说明1号堆的冷却系统一直是可以用的（可能经过多次抢修修复）。
日本人贻误战机的主要原因是为了保堆等淡水，但因某种原因没等到。
坐下慢慢看
日本人,就是这样吭爹的抠吧，抠出事情来了吧
深奥得一蹋糊涂。
ygqjyf88 发表于 2011-4-22 11:51 ![]()
没那么深奥。
根据现有资料分析推理，事情是这样：
1号堆爆炸。原因是压力容器（堆心）内缺水。燃料棒露出水面。
1.东电能在爆炸5个小时以后向压力容器内注入海水，说明其对冷却系统的修复能力是很强的。爆炸之前冷却系统应该是可以用的。
2.那么，日本人为什么让1号堆爆炸了？原因只能是当时要补水，但淡水罐被冲走了。直接注入海水会造成炉心损坏，因此在等淡水。
3.不知什么原因，淡水没及时达到。
没那么深奥。
根据现有资料分析推理，事情是这样：
1号堆爆炸。原因是压力容器（堆心）内缺水。燃料棒露出水面。
1.东电能在爆炸5个小时以后向压力容器内注入海水，说明其对冷却系统的修复能力是很强的。爆炸之前冷却系统应该是可以用的。
2.那么，日本人为什么让1号堆爆炸了？原因只能是当时要补水，但淡水罐被冲走了。直接注入海水会造成炉心损坏，因此在等淡水。
3.不知什么原因，淡水没及时达到。
晕 自作死啊。。。。。。。
原因是11日晚上24点，备用电池彻底耗尽
之前用的应急堆芯冷却回路
之前用的应急堆芯冷却回路
aircity 发表于 2011-4-22 14:29 ![]()
有消息说，11日晚22时，电源车抵达现场。但发现电线不够长（需要500米）
不知电线后来如何解决的。不过应该不是什么解决不了的问题吧。
有消息说，11日晚22时，电源车抵达现场。但发现电线不够长（需要500米）
不知电线后来如何解决的。不过应该不是什么解决不了的问题吧。
谢谋 发表于 2011-4-22 14:55 ![]()
看到过2种说法，一说是电源车是高压输出，没有电站需要的低压转换线路
一说是电站的输入接口在地震海啸中被破坏了
看到过2种说法，一说是电源车是高压输出，没有电站需要的低压转换线路
一说是电站的输入接口在地震海啸中被破坏了
看题目还以为又炸了
aircity 发表于 2011-4-22 15:02 ![]()
很难想象日本人会大意到这种程度，核电站不考虑紧急情况下使用电源车。
核电站输入接口坏了倒是有可能。
不过从爆炸后5个小时注入海水看，冷却系统是可以用的。可能经过了抢修。
很难想象日本人会大意到这种程度，核电站不考虑紧急情况下使用电源车。
核电站输入接口坏了倒是有可能。
不过从爆炸后5个小时注入海水看，冷却系统是可以用的。可能经过了抢修。
通过日本核危机得出一个结论，日本已经全盘西化和娘化，只会照本宣科条条框框太多。。。。。。。。
日本人的聪明才智已经消失殆尽~~~~
希望我们警醒！！！！！！！！！！
日本人的聪明才智已经消失殆尽~~~~
希望我们警醒！！！！！！！！！！
看着样子很复杂
回复 13# 东方-英杰
教训深刻呀。
教训深刻呀。
事情正在不断的恶化啊
谢谋 发表于 2011-4-22 16:50 ![]()
用的消防管道...利用应急储水池无需外力的作用就能加水,不过有一点点内压就灌不进去
后面切换了电水泵貌似
用的消防管道...利用应急储水池无需外力的作用就能加水,不过有一点点内压就灌不进去
后面切换了电水泵貌似
就是这样吭爹的