管他毛菊还是国菊,俺就奇怪菊洞为啥没喷焰~~~

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 10:36:01
本列兵有幸目睹20收费,那家伙激动的……省略十万八千字……
第一试飞的时候很多CDER就注意到菊花没有喷焰,特别是起飞的时候也没有。付费大家都再为是毛发还是国发挣得头破血流,咋就没人从尾焰这个角度去分析分析。毛发31尾焰很醒目,看看歼十就知道,20的尾焰咋就看不出来呢……
各种图片大家自己找,反正坛子里很多,俺就觉得这个比较那啥而已……不妥的地方,本人列兵V5一下……呵呵!本列兵有幸目睹20收费,那家伙激动的……省略十万八千字……
第一试飞的时候很多CDER就注意到菊花没有喷焰,特别是起飞的时候也没有。付费大家都再为是毛发还是国发挣得头破血流,咋就没人从尾焰这个角度去分析分析。毛发31尾焰很醒目,看看歼十就知道,20的尾焰咋就看不出来呢……
各种图片大家自己找,反正坛子里很多,俺就觉得这个比较那啥而已……不妥的地方,本人列兵V5一下……呵呵!
柔情难道是楼猪的?!{:hao:}
是不是因为没有开加力啊
没开加力当然在大白天看不明显了。
就凭20的大胖身子,起飞的时候总要喷一喷吧……
回复 5# wfff1905
不开加力起飞是常态!
wfff1905 发表于 2011-4-19 22:39

不是紧急起飞,没有必要。那么长的起飞距离说明了没有开加力。
喷气飞机,喷的是气,又没有说是喷火试飞机
好歹两颗心呢,肚子里又是空的吧,不开加力很正常吧
我在邪恶的等夜航
回复 6# SSJ100


    这个俺就小白,不过我看很多JJ起飞的尾焰都很明显。而且据部分近距离目击群众称,起飞距离并不长,这个……
风不悲 发表于 2011-4-19 22:43


    好吧,月黑风高夜,希望您来一段人鬼情未了
wfff1905 发表于 2011-4-19 22:43

因为很多JJ起飞都是开加力的,歼10在珠海做表演的时候也是开加力然后很猛地拉起来的。
黑丝起飞距离是比棍B短,但无论棍B还是黑丝必要的时候都可以比它们11号飞出的距离更短。
至于为何能短距起飞,你要想到这机子里面电子设备没装全,油不满,蛋蛋也没有。。。。。。
加上本身的气动也不错。
回复 13# 苏联机器


    感谢赐教。
要是不开加力就能在较短距离起飞,这个菊花还是很猛啊,毛发31有这么猛么?那20能上航妈么?还是那种平的那种……
回复 14# wfff1905


嗯,当兵的穿背心裤衩跑步训练跟全副武装越野的区别吧,这个说明不了太多问题。。。
wfff1905 发表于 2011-4-19 22:58

说过了这是架空心飞机不作数的。
黑丝可以上航妈,不过这种小展弦比机翼的飞机不管是否有鸭翼都不是最合适上舰的。主要是起降性能不如大黄蜂那样展弦比较大的。可以去网上看一下阵风和虫子降落时飞机的迎角,阵风的头抬得比虫子高很多,本来降落就很危险了还要让事业更悲剧
所以你会发现歼十无论如何都不会上舰,起落架强度不足、单发(还是半废柴的毛发)、小展弦比机翼,三大杯具。
低可探测技术
低可探测技术
木有开加力呗
wfff1905 发表于 2011-4-19 22:58

纠正,我楼上说的棍B是指1月11日当天伴飞的双座歼10S
受教了!
苏联机器 发表于 2011-4-19 23:10


    木有办法啊,暂时来说发动机不给力,只能玩鸭式来弥补了。
GivePower 发表于 2011-4-19 22:42


    你老火星来的吧??燃油是干嘛用的,燃烧室是干嘛用的?就为了喷个气?
河水 发表于 2011-4-19 23:17


    所以不理解为何有人一定要说用了鸭子就是比22更先进的布局
难道每次放P都要崩出点屎来?


我感觉至少没那么玄乎
1 可能肚子里没货 能不装的都没装
2 因为是试飞燃油装的很少,可能是只保证几次起降的燃油,毕竟试飞危险
综合上述在加上气动比较好  在试飞的时候没有开加力    最后就会有这种表现

我感觉至少没那么玄乎
1 可能肚子里没货 能不装的都没装
2 因为是试飞燃油装的很少,可能是只保证几次起降的燃油,毕竟试飞危险
综合上述在加上气动比较好  在试飞的时候没有开加力    最后就会有这种表现
柔情椅才是真正的沙发之王啊

不开加力就看不到,或者除非到了天黑之后
因为菊花新品种 没钱 俻货不多
回复 23# eamlitong


    燃油是用来加热空气的…使空气急剧膨胀然后从尾喷口排除产生反冲力、对外做功


我有不同看法,我认为是冷处理了火焰,为了超过F22喷口处理的效果,发动机加长运用了新技术,也导致加长了飞机总体长度,所以和22有着不同的气动,但这并不有任何坏处,反而是20的优势所在

我有不同看法,我认为是冷处理了火焰,为了超过F22喷口处理的效果,发动机加长运用了新技术,也导致加长了飞机总体长度,所以和22有着不同的气动,但这并不有任何坏处,反而是20的优势所在
苏联机器 发表于 2011-4-19 23:18

升阻比更高,同样升力的情况下阻力更小,需要的推力也就更小。
48bit 发表于 2011-4-20 08:34


    然后翼载荷就不够小了,即使隐身暂不讨论。
简单粗暴的玩法不一定是更差的。。。至少现在的f -22比现在的黑丝简洁很多。
苏联机器 发表于 2011-4-20 08:37

翼载小并不代表一切,否则早应该飞翼统一天下了

何况对于J-20这类有大量增升效果的机机其等效翼载不是简单的重量除以翼面积了

机头拉涡、升力体、鸭翼、边条等共同作用下,20的升阻比是个跳跃性非常大的数字,而且很大范围可控

只有这样才能一方面低翼载另一方面又有较好的超音速升阻比
重剑无锋 发表于 2011-4-20 08:57


    期待PUPU口中的B状态,还有比扇子15更猛的东东
苏联机器 发表于 2011-4-20 08:37


    其实黑丝的翼面并不比22多,22的平尾被主翼遮挡所以正面看上去简洁一点
48bit 发表于 2011-4-20 09:01


    更复杂的尾撑,多了个腹鳍,边条。
苏联机器 发表于 2011-4-19 23:10


    舰载型适当增大展弦比、减小后掠角不就完了 当然必须在发动机足够平衡气动变化对于超巡的影响之后
唧唧复唧唧 发表于 2011-4-20 09:02


    不能折叠,又影响甲板效率。还是专门设计更好。
苏联机器 发表于 2011-4-19 23:18 我也不理解为何有人一定要说用了鸭子就是比22更落后的布局
huwge 发表于 2011-4-20 09:11


    根本就无所谓先进落后。
   只能说用了鸭子是面对某些不足的时候更好的选择。