苏33重载起飞的疑问。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 16:16:03


有几个问题请大家澄清:

       苏33在95米处起飞,载60%油,带2吨弹药。(国内军刊数据)

       苏33在195米处起飞,载荷多少?

   据说歼15改善很多,能在95米出85%外挂起飞,不知此时带多少油?

有几个问题请大家澄清:

       苏33在95米处起飞,载60%油,带2吨弹药。(国内军刊数据)

       苏33在195米处起飞,载荷多少?

   据说歼15改善很多,能在95米出85%外挂起飞,不知此时带多少油?
等高人解答。
这个恐怕是保密的。
有谁来科普一下
坐等科普一下
15肯定保密,33应该不会,高人能推算出来
据说SU33 95米最大起飞重量26吨 195米处33吨 减去空重自己算算吧
查了一下,苏-33在195米可以满油起飞,这时携带9400千克燃油,两玫KH-31,4玫R-73.起飞重量31吨,作战半径超过1500公里.
暗夜飞翔 发表于 2011-4-19 19:47

现在没人知道15的空重(敢说出来的肯定去喝茶),比33轻就是了。
假设J15空重19吨,携带4枚YJ83K 2枚PL8 2枚PL12总计3吨弹药,还有携带近10吨燃油的能力
如果要携带6.5吨弹药,那航程影响就大一些了
如果歼-15能够通过优化减重,在95米处60%油,4吨弹药,老瓦的战力也还是可观的。
gf4555 发表于 2011-4-19 20:35


    作战半径任何时候都到不了1500公里。SU33改进后气动阻力大增,航程下降,起飞时又要多消耗燃料,按照舰载机规定的余油,SU33的航程是对不起33吨的最大起飞质量和如此庞大的体积的。
我查的是KnAAPO的俄文资料,真假自辨
可我国航母未来作战环境是南海或者印度洋南亚附近水域,气温高,空气密度低,这对重载起飞不利,J15未必比苏33乐观。
gf4555 发表于 2011-4-19 20:35


    这头像。。。太可怕了。。。
上面YY的数据一大堆
歼15采用大量复合材料,自重应该降下来不少
不只是复合材料,还有原来的许多死重...包括雷达的廋身...只要不是技术人员没良心,这些都是会去考虑的...

当然了,如果发动机的推力再大点就更好啦...我要求是不是多了?
我还有个问题,用弹弓时,前轮被约束着,方向肯定不会偏。滑跑起飞时,受船的横摇纵摇影响,加之滑跑方向相对于航空母舰纵轴线是斜的,如何保证滑跑的方向性?

如果歼-15能够通过优化减重,在95米处60%油,4吨弹药,老瓦的战力也还是可观的。
暗夜飞翔 发表于 2011-4-19 20:40

前点一般只用来cap,只带空优的弹药+飞行员=2吨,如果是老瓦14度滑跃角和估计J15 18.5吨的空重,此时5.5吨内油,26吨的起飞重量应该是比较适合的,当然只是巡逻、拦截用,作战半径肯定不如空优挂载且满油的超虫,呵呵。如果再加上老瓦全速逆风航行(裤子由于动力故障貌似服役后最高航速没超过18节 ),甲板风够强劲,27吨起飞应该也是相对常规,较安全的,这种情况下可以带差不多2长2短2YJ+5.5-6吨内油,搞些反舰突击也可以,再多就对飞行员技术稳定性要求比较高了,不到战时不会拼命,一般不会用于日常训练吧,除非换成大推力的WS10改型...
如果歼-15能够通过优化减重,在95米处60%油,4吨弹药,老瓦的战力也还是可观的。
暗夜飞翔 发表于 2011-4-19 20:40

前点一般只用来cap,只带空优的弹药+飞行员=2吨,如果是老瓦14度滑跃角和估计J15 18.5吨的空重,此时5.5吨内油,26吨的起飞重量应该是比较适合的,当然只是巡逻、拦截用,作战半径肯定不如空优挂载且满油的超虫,呵呵。如果再加上老瓦全速逆风航行(裤子由于动力故障貌似服役后最高航速没超过18节 ),甲板风够强劲,27吨起飞应该也是相对常规,较安全的,这种情况下可以带差不多2长2短2YJ+5.5-6吨内油,搞些反舰突击也可以,再多就对飞行员技术稳定性要求比较高了,不到战时不会拼命,一般不会用于日常训练吧,除非换成大推力的WS10改型...
2011-4-19 23:01 上传

傻货满天飞 发表于 2011-4-19 21:53

这是最基本的要求了,中秋比33都晚多少年了
lufang_xy 发表于 2011-4-19 22:13

歪一点也没关系,再歪也不至于从滑越甲板侧面出去吧……
钓鱼。。。
英文资料里面Station 3是多少米啊?195吗?