超级军网YY一下高铁降速和刘跨越
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:32:01
感觉刘跨越的腐败，中国有很多高官有过之而无不及，为什么单单在京沪高铁建成而将要开通的当口被抓？
是不是刘，大力提高高铁速度，损害了民航等既得利益着的利益，被其下黑手弄了……
从盛的降速，也可看出一些端倪。
新人YY，勿拍砖。感觉刘跨越的腐败，中国有很多高官有过之而无不及，为什么单单在京沪高铁建成而将要开通的当口被抓？
是不是刘，大力提高高铁速度，损害了民航等既得利益着的利益，被其下黑手弄了……
从盛的降速，也可看出一些端倪。
新人YY，勿拍砖。
是不是刘，大力提高高铁速度，损害了民航等既得利益着的利益，被其下黑手弄了……
从盛的降速，也可看出一些端倪。
新人YY，勿拍砖。感觉刘跨越的腐败，中国有很多高官有过之而无不及，为什么单单在京沪高铁建成而将要开通的当口被抓？
是不是刘，大力提高高铁速度，损害了民航等既得利益着的利益，被其下黑手弄了……
从盛的降速，也可看出一些端倪。
新人YY，勿拍砖。
不光是民航 主要是波音空客 高铁一开直接少了上百亿的收入阿 买办们当然得急了。。不过从这件事上倒可以看明白我们的国家到底是什么人在操纵
高铁 货运都是优质资产 后续的市场化改革还有利益阶层来分蛋糕的说
在TG买办和利益阶层的的力量可是很大的 当年386痛骂买办可不是空穴来风
在TG买办和利益阶层的的力量可是很大的 当年386痛骂买办可不是空穴来风
引用一下西西河忘情的话：
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降速并不能降低成本，相反，一降速，而且是两种速度混跑，极大地降低了高铁效率，实际上相当于提高了成本。
高铁降速，公路和民航要笑开花了，高铁逼停了多少国内航线大家可以查查。
他这次降速一方面是对公路，民航利益集团妥协，另一方面是他没能力解决厂家售后服务到期后动车维修人员技术跟不上，以致于动车车况大幅下降的局面，于是采用了最笨最无能其实也是最无效的办法，降速。
我近期可能写篇关于动车人员的问题。这个问题其实今年节后跨越视察武汉动车基地时话讲得很重很重，而且有比较给力的措施，但几天后他下台，一切人亡政息了。
刘刚下台时有河友用短信问我由此给铁路带来的影响，我的答复是铁路要原地踏步甚至开倒车了。
我相信，随着时间的推移，无论是社会上还是铁路内部，对跨越的评价会越来越高。
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降速并不能降低成本，相反，一降速，而且是两种速度混跑，极大地降低了高铁效率，实际上相当于提高了成本。
高铁降速，公路和民航要笑开花了，高铁逼停了多少国内航线大家可以查查。
他这次降速一方面是对公路，民航利益集团妥协，另一方面是他没能力解决厂家售后服务到期后动车维修人员技术跟不上，以致于动车车况大幅下降的局面，于是采用了最笨最无能其实也是最无效的办法，降速。
我近期可能写篇关于动车人员的问题。这个问题其实今年节后跨越视察武汉动车基地时话讲得很重很重，而且有比较给力的措施，但几天后他下台，一切人亡政息了。
刘刚下台时有河友用短信问我由此给铁路带来的影响，我的答复是铁路要原地踏步甚至开倒车了。
我相信，随着时间的推移，无论是社会上还是铁路内部，对跨越的评价会越来越高。
面对民航是自废武功，对公路是进一步打击，毕竟250动车的速度总体比大巴便宜