超级军网铁路经营权下放年内或试点 市场化改革启动！一声叹息！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:46:26
在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路局权力下放的小步子。
本报获悉，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。
后者获得下放的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所有的运行都归铁道部说了算。
而清算办法则事关地方铁路局的经济收益，部分效益好的铁路局希望打破铁道部“统收统支”的准军事化管理体制，并将资金清算方式的设计权力下放。但该人士称这项改革是否纳入“放权方案”尚无定论。
“无论如何方案会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
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1 铁路市场化改革将会和医改，教改，房改一样伦为抢劫老百姓财富的帮凶，变为天价火车票。
2
看耒,不把铁路运输私有化了,精英是心不甘的.
3 2011/04/09 15:44 上海市网友 jinweiyuantong 历年来国内的经验告诉我们，改革意味着涨价。
看老百姓评论，大家现在都怕改革了，看这新闻意味着 铁路票价涨价了！最后一个国有企业而全民得实惠的行业即将退出历史舞台！
现到处造舆论，高铁亏损，铁路腐败，难道是为利益集团分大餐造舆论麽？其实高铁让普通铁路释放出的货运就可以让铁道部保持盈利，更何况铁道部之前大部分时间保持不亏损状态！
08年据说 就是刘跨越死扛着，否则铁道部早就被咔嚓了并入交通部了！早就市场化了，也许按ZRJ春节涨价搞法，铁路票价早N多年就涨上去了，每年18亿人次享受了低票价的福利的！也许保持现状未尝不可！不是每一个行业都适合市场化！
转自西西河。原贴地址：http://www.here4news.com/thread/3369288#C3369288在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路局权力下放的小步子。
本报获悉，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。
后者获得下放的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所有的运行都归铁道部说了算。
而清算办法则事关地方铁路局的经济收益，部分效益好的铁路局希望打破铁道部“统收统支”的准军事化管理体制，并将资金清算方式的设计权力下放。但该人士称这项改革是否纳入“放权方案”尚无定论。
“无论如何方案会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
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1 铁路市场化改革将会和医改，教改，房改一样伦为抢劫老百姓财富的帮凶，变为天价火车票。
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看耒,不把铁路运输私有化了,精英是心不甘的.
3 2011/04/09 15:44 上海市网友 jinweiyuantong 历年来国内的经验告诉我们，改革意味着涨价。
看老百姓评论，大家现在都怕改革了，看这新闻意味着 铁路票价涨价了！最后一个国有企业而全民得实惠的行业即将退出历史舞台！
现到处造舆论，高铁亏损，铁路腐败，难道是为利益集团分大餐造舆论麽？其实高铁让普通铁路释放出的货运就可以让铁道部保持盈利，更何况铁道部之前大部分时间保持不亏损状态！
08年据说 就是刘跨越死扛着，否则铁道部早就被咔嚓了并入交通部了！早就市场化了，也许按ZRJ春节涨价搞法，铁路票价早N多年就涨上去了，每年18亿人次享受了低票价的福利的！也许保持现状未尝不可！不是每一个行业都适合市场化！
转自西西河。原贴地址：http://www.here4news.com/thread/3369288#C3369288
本报获悉，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。
后者获得下放的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所有的运行都归铁道部说了算。
而清算办法则事关地方铁路局的经济收益，部分效益好的铁路局希望打破铁道部“统收统支”的准军事化管理体制，并将资金清算方式的设计权力下放。但该人士称这项改革是否纳入“放权方案”尚无定论。
“无论如何方案会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
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1 铁路市场化改革将会和医改，教改，房改一样伦为抢劫老百姓财富的帮凶，变为天价火车票。
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看耒,不把铁路运输私有化了,精英是心不甘的.
3 2011/04/09 15:44 上海市网友 jinweiyuantong 历年来国内的经验告诉我们，改革意味着涨价。
看老百姓评论，大家现在都怕改革了，看这新闻意味着 铁路票价涨价了！最后一个国有企业而全民得实惠的行业即将退出历史舞台！
现到处造舆论，高铁亏损，铁路腐败，难道是为利益集团分大餐造舆论麽？其实高铁让普通铁路释放出的货运就可以让铁道部保持盈利，更何况铁道部之前大部分时间保持不亏损状态！
08年据说 就是刘跨越死扛着，否则铁道部早就被咔嚓了并入交通部了！早就市场化了，也许按ZRJ春节涨价搞法，铁路票价早N多年就涨上去了，每年18亿人次享受了低票价的福利的！也许保持现状未尝不可！不是每一个行业都适合市场化！
转自西西河。原贴地址：http://www.here4news.com/thread/3369288#C3369288在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路局权力下放的小步子。
本报获悉，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。
后者获得下放的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所有的运行都归铁道部说了算。
而清算办法则事关地方铁路局的经济收益，部分效益好的铁路局希望打破铁道部“统收统支”的准军事化管理体制，并将资金清算方式的设计权力下放。但该人士称这项改革是否纳入“放权方案”尚无定论。
“无论如何方案会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
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1 铁路市场化改革将会和医改，教改，房改一样伦为抢劫老百姓财富的帮凶，变为天价火车票。
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看耒,不把铁路运输私有化了,精英是心不甘的.
3 2011/04/09 15:44 上海市网友 jinweiyuantong 历年来国内的经验告诉我们，改革意味着涨价。
看老百姓评论，大家现在都怕改革了，看这新闻意味着 铁路票价涨价了！最后一个国有企业而全民得实惠的行业即将退出历史舞台！
现到处造舆论，高铁亏损，铁路腐败，难道是为利益集团分大餐造舆论麽？其实高铁让普通铁路释放出的货运就可以让铁道部保持盈利，更何况铁道部之前大部分时间保持不亏损状态！
08年据说 就是刘跨越死扛着，否则铁道部早就被咔嚓了并入交通部了！早就市场化了，也许按ZRJ春节涨价搞法，铁路票价早N多年就涨上去了，每年18亿人次享受了低票价的福利的！也许保持现状未尝不可！不是每一个行业都适合市场化！
转自西西河。原贴地址：http://www.here4news.com/thread/3369288#C3369288
中石油是国有的，希望楼上多支持一下油价，:D
降速，提价
TDB在脱包袱.
除非万不得已,不会出这个主意的.大家都是明白人.
除非万不得已,不会出这个主意的.大家都是明白人.
呵呵~~~~~~~~火车票开始大涨了 医改 教改前车之鉴.
市场化等于涨价 跟老百姓的利益是相反的 老百姓要想得实惠 政府得真正承担起来.否则就是坑老百姓 利益集团得利.
呵呵~~~~~~~~火车票开始大涨了 医改 教改前车之鉴.
市场化等于涨价 跟老百姓的利益是相反的 老百姓要想得实惠 政府得真正承担起来.否则就是坑老百姓 利益集团得利.
最终目标--铁路运输私有化
银灰 发表于 2011-4-13 17:33 ![]()
因为取消了粮票，所以粮价也上涨了:D
因为取消了粮票，所以粮价也上涨了:D
战略与战术 发表于 2011-4-13 20:17 ![]()
你明白我说的意思吗？ 不明白就别瞎揣测。 市场化是方法 必须搞 粮票不取消 中国没前途 这是计划经济的根本 不动它 你国力强不了。
问题的根源改革的监管制度搞懂了吗？ 别变成另外的表面红火 实质缺失监督 造成损公肥私的另外的典型。医改 教改前几年不都如此 只是近几年 经过前面的一顿跟头 被一帮精蝇一顿忽悠 中央政府才搞明白怎么改 才刚进入改革的正轨。
现在的新医改 教改是正确方向
你明白我说的意思吗？ 不明白就别瞎揣测。 市场化是方法 必须搞 粮票不取消 中国没前途 这是计划经济的根本 不动它 你国力强不了。
问题的根源改革的监管制度搞懂了吗？ 别变成另外的表面红火 实质缺失监督 造成损公肥私的另外的典型。医改 教改前几年不都如此 只是近几年 经过前面的一顿跟头 被一帮精蝇一顿忽悠 中央政府才搞明白怎么改 才刚进入改革的正轨。
现在的新医改 教改是正确方向
早就说过了火车票价还有很大的上涨区间
前几年那些鼓吹市场万能，竞争降价的人呢？
赶快拍手叫好吧！
前几年那些鼓吹市场万能，竞争降价的人呢？
赶快拍手叫好吧！
战略与战术 发表于 2011-4-13 12:20 ![]()
你以为石油私有的话..会比现在便宜?!
呵呵呵.
你以为石油私有的话..会比现在便宜?!
呵呵呵.
铁道部被刘跨越弄得负债1.8万个亿了，这十年还要投3万个亿去建设新线，去年铁道部收入才4000多个亿
不市场化提价你叫铁道部如何玩下去？
不市场化提价你叫铁道部如何玩下去？
回复 1# lsgonglu
铁道部又不是什么有钱有势的衙门，楼主干吗还这么的袒护呢。趁早推到市场上去，充分竞争后，一定会比现在好。房地产和教育足以说明一切。
铁道部又不是什么有钱有势的衙门，楼主干吗还这么的袒护呢。趁早推到市场上去，充分竞争后，一定会比现在好。房地产和教育足以说明一切。
回复 5# 银灰
医改之前，有多少人能看的起病？高教改革之前有多少人有机会受到高等教育？
医改之前，有多少人能看的起病？高教改革之前有多少人有机会受到高等教育？
切蛋糕嘛 早在刘下台的时候就有所预料了 这几年的高铁的高速发展 积攒了那么多优质资产 那个不眼红啊 利益集团和买办的势力可是很大的
市场化充分竞争带来的必然是全面涨价 现在铁路执行的一直都是97定的基准票价 TDB作为具有公共服务性质的政企合一的实体的运营方针一直都是保证正面平衡货微利运营即可 市场化的结果 医改、教改、房改、企改 赚钱的永远是那个阶层 血永远是从老百姓身上抽 今天在这里欢呼某人下台 改革开始的JY 但愿到时你们不要太开心
市场化充分竞争带来的必然是全面涨价 现在铁路执行的一直都是97定的基准票价 TDB作为具有公共服务性质的政企合一的实体的运营方针一直都是保证正面平衡货微利运营即可 市场化的结果 医改、教改、房改、企改 赚钱的永远是那个阶层 血永远是从老百姓身上抽 今天在这里欢呼某人下台 改革开始的JY 但愿到时你们不要太开心
火车票要涨价了你信吗？
真要这样，盛就是短命的，下场会比跨越还惨！
盛要是替人当出头鸟，那就太傻了！
没准我们会看到喜剧片，跨越重生！
盛要是替人当出头鸟，那就太傻了！
没准我们会看到喜剧片，跨越重生！
返祖啊，早死早超生～
回复 14# 冰刃
亲 签名图关键词
亲 签名图关键词
回复 18# 中行说
道重沙由美，早安少女组的第六期成员
道重沙由美，早安少女组的第六期成员
回复 19# 冰刃
种子呢
种子呢
中行说 发表于 2011-4-18 13:45 ![]()
汗 这个是某电视节目的片段啦 又不是*V动作片
汗 这个是某电视节目的片段啦 又不是*V动作片
冰刃 发表于 2011-4-18 17:12 ![]()
你个禽兽
你个禽兽
中行说 发表于 2011-4-18 17:17 ![]()
乃个禽兽+10086
乃个禽兽+10086
西西河不是ccthere吗，here4news是什么版本？
那些天天骂铁道部政企不分，高铁亏损，负债经营，急需改革的人高兴了。
价格这下要跨越式的涨
价格这下要跨越式的涨
这种带有社会福利性质的公共服务型事业单位的改革 最大的悲剧永远是人民尤其是底层的百姓 有如当年的医改 教改 房改 企改 不知道过段时间 那堆幸灾乐祸的所谓“铁路职工” 和“人民代表”还会是什么表情 不过或许 美分和JY都是不要脸皮的也说不定
啥是签名图，为啥我看不见呢
回复 27# 风飞扬1900
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为啥总是关注偶的签名 悲催啊 偶还是换个签名好了
为啥总是关注偶的签名 悲催啊 偶还是换个签名好了
有的时候中国确实挺让人无奈的
回复 26# 冰刃
就是这样啊！没有了形式上的政策约束，魔鬼就出来罗！到时候盈利就成为考察领导的唯一标准。
首先被调的可能就是普车的票价，理由很充足，96年定价，要与时俱进
就是这样啊！没有了形式上的政策约束，魔鬼就出来罗！到时候盈利就成为考察领导的唯一标准。
首先被调的可能就是普车的票价，理由很充足，96年定价，要与时俱进
回复 10# l234112
充分放开的话，毫无疑问会比现在便宜很多。
充分放开的话，毫无疑问会比现在便宜很多。
回复 14# 冰刃
你为什么害怕市场化呢？
你为什么害怕市场化呢？
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-4-20 23:29 ![]()
医改 教改 房改 并不是什么东西都是和市场化的说
铁路现行的基准票价是97制定的 TDB运营的标准 不已营利为目得 账面平衡即可 你可以想象一下市场化之后的恶果
医改 教改 房改 并不是什么东西都是和市场化的说
铁路现行的基准票价是97制定的 TDB运营的标准 不已营利为目得 账面平衡即可 你可以想象一下市场化之后的恶果
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-4-20 23:27 ![]()
充分开放由于铁路的特殊性也不会有足够的竞争出现 所以降价就是一句空话 但是有了“市场化”和“改革”这两个大旗 涨价反而有了充分的借口
充分开放由于铁路的特殊性也不会有足够的竞争出现 所以降价就是一句空话 但是有了“市场化”和“改革”这两个大旗 涨价反而有了充分的借口
回复 34# 冰刃
只要真的做好充分竞争，铁路没有任何特殊性。就一个交通方式而已，何足挂齿！比铁路重要的行业和部门多了去了，哪个做的不比铁路好。
只要真的做好充分竞争，铁路没有任何特殊性。就一个交通方式而已，何足挂齿！比铁路重要的行业和部门多了去了，哪个做的不比铁路好。
就铁路行业那些从业人员的素质和水平看，只要放开竞争，他们绝对第一时间被淘汰。哀嚎的只有他们。
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-4-20 23:41 ![]()
要是铁路能放开浮动定价 大巴 航空 来多少死多少
要是铁路能放开浮动定价 大巴 航空 来多少死多少
回复 37# 冰刃
如何调度，自然有市场来调控，个别福利性的线路也必然有政策性的补贴来保证。这些通过技术和政策层面都可以解决。
你既然之前认为放开市场竞争，铁路价格会暴涨，那航空和公路怎么会亏损呢？
如何调度，自然有市场来调控，个别福利性的线路也必然有政策性的补贴来保证。这些通过技术和政策层面都可以解决。
你既然之前认为放开市场竞争，铁路价格会暴涨，那航空和公路怎么会亏损呢？
如同房地产行业，政府应该做的是对超标的住宅高额征税，然后反补到保证用房上面。如果约定人均住房标准50平米的话，那超标的就加征税，比如，市场价1万，那就征税后1万6，多出来的6千，反补到保障房上，让他们的价格变成4千。铁路也可以，盈利的线，涨价，反补到公益性的线路上。
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-4-20 23:50 ![]()
汗 还市场调度 一条线路上的班次排定那是要关系到整个路局段的 班次调整不是说调就调的 再说了 连一个路段里其实还是自己人对自己人 哪有那么好调图
取消定价限制 绿皮和K车这些原本亏本运营的廉价车价格必然会暴涨（政策性补贴？别天真了 TDB那么多年来就只有油 电优惠 从没见过政策性资金补贴长啥样） 而D车和G车这些优质线路则完全可以调整价格用性价比砍死航空和大巴
汗 还市场调度 一条线路上的班次排定那是要关系到整个路局段的 班次调整不是说调就调的 再说了 连一个路段里其实还是自己人对自己人 哪有那么好调图
取消定价限制 绿皮和K车这些原本亏本运营的廉价车价格必然会暴涨（政策性补贴？别天真了 TDB那么多年来就只有油 电优惠 从没见过政策性资金补贴长啥样） 而D车和G车这些优质线路则完全可以调整价格用性价比砍死航空和大巴