NASA将于2011年夏天对大推力运载火箭做出最终选择

[据美国航空周刊网站2011年3月31日报道]  NASA重型太空发射系统（将代替被取消的“宇宙神”-5火箭）的工程师评审方案将在6月底作出最终决定。这个进度必将会激怒那些认为美国航天局新火箭工作步伐过缓的国会议员们。
　　探测系统副主任库克（Doug Cooke）于3月30日告知美国众议院航天与航空科学分会，最终所选的设计可能不会在一开始就发射整130吨的载荷。具备130吨发射能力的目标是在3年《NASA授权法案》中规定的，该法案于2010年得到国会通过并由奥巴马总统签署。库克表示，随着增加能力的发展，最终将会实现这个具备130吨轨道运载能力的系统。即便对于载重要求较低的任务（70至100吨），相比于目前正在为大运载任务进行研发的商业运载器，使用计划好的SLS及其基于“猎户座”的深空乘员舱向国际太空站运送宇航员的方案也将是“低效”的。  
　　共和党议员爱德华兹（Donna Edwards）在一次关于老 “星座”计划向新方法过渡的听证会上施压说道，库克曾说过NASA期待最早在6月底决定新型大推力运载火箭的最终方案。迄今，库克表示，已于2011年1月公布的参考设计还在审议中。最终设计方案可能是航天飞机与“星座”计划遗留硬件的混合体，包括5个液氧/液氢航天飞机主发动机，一个由J-2X发动机提供动力的上面级（该上面级是为“星座”计划开发的，可与航天飞机外挂油箱的8.39米直径相匹配），以及四段航天飞机固体燃料助推器的双五段型号（起初是为“战神”-1乘员运载火箭第一级开发的）。
　　然而，工程团队继续为参考任务研究一个以煤油为燃料的替代方案和一个“模块化”方案，该方案可将三个较小直径的主级并排装配（类似“德尔它”-4重型火箭的配置）。另外，NASA还在等待工业界的13个独立研究结果，这些研究都是为了生产更好的重型运载器。库克说：“现在，我们没有改动参考设计，而是正在更新设计中的一些方法，以使其更加有效率。我们还在研究替代设计，以确保我们的
设计经得起推敲。”
　　美国参众两院科学委员会的议员都不满意NASA的方案，特别是NASA在2012财年预算要求中强调商业货运与乘员的方案，以及关于近期大推力运载开发的开放式技术研究。 （张贤明  陈菲）   
http://www.spacechina.com/zsyzx_gjhtkx_Details.shtml?recno=74546[据美国航空周刊网站2011年3月31日报道]  NASA重型太空发射系统（将代替被取消的“宇宙神”-5火箭）的工程师评审方案将在6月底作出最终决定。这个进度必将会激怒那些认为美国航天局新火箭工作步伐过缓的国会议员们。
　　探测系统副主任库克（Doug Cooke）于3月30日告知美国众议院航天与航空科学分会，最终所选的设计可能不会在一开始就发射整130吨的载荷。具备130吨发射能力的目标是在3年《NASA授权法案》中规定的，该法案于2010年得到国会通过并由奥巴马总统签署。库克表示，随着增加能力的发展，最终将会实现这个具备130吨轨道运载能力的系统。即便对于载重要求较低的任务（70至100吨），相比于目前正在为大运载任务进行研发的商业运载器，使用计划好的SLS及其基于“猎户座”的深空乘员舱向国际太空站运送宇航员的方案也将是“低效”的。  
　　共和党议员爱德华兹（Donna Edwards）在一次关于老 “星座”计划向新方法过渡的听证会上施压说道，库克曾说过NASA期待最早在6月底决定新型大推力运载火箭的最终方案。迄今，库克表示，已于2011年1月公布的参考设计还在审议中。最终设计方案可能是航天飞机与“星座”计划遗留硬件的混合体，包括5个液氧/液氢航天飞机主发动机，一个由J-2X发动机提供动力的上面级（该上面级是为“星座”计划开发的，可与航天飞机外挂油箱的8.39米直径相匹配），以及四段航天飞机固体燃料助推器的双五段型号（起初是为“战神”-1乘员运载火箭第一级开发的）。
　　然而，工程团队继续为参考任务研究一个以煤油为燃料的替代方案和一个“模块化”方案，该方案可将三个较小直径的主级并排装配（类似“德尔它”-4重型火箭的配置）。另外，NASA还在等待工业界的13个独立研究结果，这些研究都是为了生产更好的重型运载器。库克说：“现在，我们没有改动参考设计，而是正在更新设计中的一些方法，以使其更加有效率。我们还在研究替代设计，以确保我们的
设计经得起推敲。”
　　美国参众两院科学委员会的议员都不满意NASA的方案，特别是NASA在2012财年预算要求中强调商业货运与乘员的方案，以及关于近期大推力运载开发的开放式技术研究。 （张贤明  陈菲）   
http://www.spacechina.com/zsyzx_gjhtkx_Details.shtml?recno=74546