超级军网Klimov 2008年度研发总结：RD-33第三批次的说明-（更新 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 19:05:51
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研发报告内容截图：
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俄文原文：
-
По двигателю РД-33 серии 3 закончены работы по увеличению ресурса
агрегатам ТРА до 2000 час., оформлено Решение по установлению двигателю
назначенного ресурса 2000 час. без замены газогенератора; выпущено
заключение о возможности увеличения назначенного ресурса двигателю свыше
2000 час. до 4000 час.
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研发报告内容截图：
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俄文原文：
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По двигателю РД-33 серии 3 закончены работы по увеличению ресурса
агрегатам ТРА до 2000 час., оформлено Решение по установлению двигателю
назначенного ресурса 2000 час. без замены газогенератора; выпущено
заключение о возможности увеличения назначенного ресурса двигателю свыше
2000 час. до 4000 час.
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google 翻译:
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For RD-33 series 3, completed work to increase resource
of TRA units up to 2000 hours., formalized decision to establish the engine
specified life 2000 hours. without replacing the gas generator;
published opinion on the possibility of increasing the assigned resource engine over
2000 hours. to 4000 hours.
======
完成了RD-33第三批次发动机TRA组件的增寿工作，到2000小时寿命。
正式确定了RD-33第三批次发动机的寿命为2000小时， 同时在这个寿命期限内不需要更换核心机。
表达了将RD-33-3发动机额定寿命从2000小时增加到4000小时的可能性意见。
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google 翻译:
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For RD-33 series 3, completed work to increase resource
of TRA units up to 2000 hours., formalized decision to establish the engine
specified life 2000 hours. without replacing the gas generator;
published opinion on the possibility of increasing the assigned resource engine over
2000 hours. to 4000 hours.
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完成了RD-33第三批次发动机TRA组件的增寿工作，到2000小时寿命。
正式确定了RD-33第三批次发动机的寿命为2000小时， 同时在这个寿命期限内不需要更换核心机。
表达了将RD-33-3发动机额定寿命从2000小时增加到4000小时的可能性意见。
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JSTCVW09CD 发表于 2011-4-1 11:36 
RD33系列也是很有潜力的，可惜没有AL31的市场大{:jian:}
2000小时，不是传说买给3哥的33MK就有4000的寿命了么？
RD33系列也是很有潜力的，可惜没有AL31的市场大{:jian:}
2000小时，不是传说买给3哥的33MK就有4000的寿命了么？
涡轮 发表于 2011-4-1 15:09
RD-33-的第三批次是2000小时寿命内不换核心机。 可以从2000定寿到4000.
RD-33MK 是另外的一个改进。 4000小时寿命。
RD-33-的第三批次是2000小时寿命内不换核心机。 可以从2000定寿到4000.
RD-33MK 是另外的一个改进。 4000小时寿命。
到底毛子得发动机寿命算不算够格
雨后无彩虹 发表于 2011-4-1 17:27
正在用的发动机有那个核心机热端部件寿命超过2000小时的？ :D
正在用的发动机有那个核心机热端部件寿命超过2000小时的？ :D
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-2 21:13
f110系列怎样？
f110系列怎样？
回复 4# JSTCVW09CD
4000h的寿命那是N年后才有可能实现的目标。。。
33MK到底咋样，三哥才最有发言权！
4000h的寿命那是N年后才有可能实现的目标。。。
33MK到底咋样，三哥才最有发言权！
正在用的发动机有那个核心机热端部件寿命超过2000小时的？
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-2 21:13
F100-PW-229EEP的TBO达到6000TAC, 折算出来就是3000小时
正在用的发动机有那个核心机热端部件寿命超过2000小时的？
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-2 21:13
F100-PW-229EEP的TBO达到6000TAC, 折算出来就是3000小时
SSJ100 发表于 2011-4-2 22:34
已经说了， 现在再次说一次。 是验证设计值而不是实现设计值。
比如说PS-90A2 其TBO设计为2万小时， 以每个月平均300飞行小时计算，一年3000小时+，
需要6年半才到， 等6年半去验证其TBO设计值而已。
=======
现在的设计技术和设计试验能力已经能够对部件，整机的寿命（特别是下限值）进行确定。 使用过程只是验证其设计参数。
已经说了， 现在再次说一次。 是验证设计值而不是实现设计值。
比如说PS-90A2 其TBO设计为2万小时， 以每个月平均300飞行小时计算，一年3000小时+，
需要6年半才到， 等6年半去验证其TBO设计值而已。
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现在的设计技术和设计试验能力已经能够对部件，整机的寿命（特别是下限值）进行确定。 使用过程只是验证其设计参数。
F100-PW-229EEP的TBO达到6000TAC, 折算出来就是3000小时
bensmat 发表于 2011-4-3 04:46
先搁置关于TAC折算的问题。
不知道正在用的这个发动机是多少台呢？（贴6楼原话） 2010年11月中旬才完成的AMT试验。
这两个will 和人家2002年搞的RD-33第三批次可不是一个概念。
-
Pratt & Whitney will offer customers the option to purchase the F100-PW-229 EEP as a complete engine or as an upgrade kit that will be made available to all -229 operators near the end of 2010.
===========
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_11/18/3154326_0.shtml
--
据美国普·惠公司网站2010年11月15日报道 美国普·惠公司最新的F100发动机改型F100-PW-229“发动机增强包”(EEP)发动机，在美国田纳西州阿诺德发动机研发中心加速任务试验(AMT)中成功完成超过6000小时的总累计循环(TAC)。这项今年最长的试验是为了验证新型发动机提供可靠的运转和为客户降低全寿命费用的能力。
F100-PW-229EEP的TBO达到6000TAC, 折算出来就是3000小时
bensmat 发表于 2011-4-3 04:46
先搁置关于TAC折算的问题。
不知道正在用的这个发动机是多少台呢？（贴6楼原话） 2010年11月中旬才完成的AMT试验。
这两个will 和人家2002年搞的RD-33第三批次可不是一个概念。
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Pratt & Whitney will offer customers the option to purchase the F100-PW-229 EEP as a complete engine or as an upgrade kit that will be made available to all -229 operators near the end of 2010.
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http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_11/18/3154326_0.shtml
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据美国普·惠公司网站2010年11月15日报道 美国普·惠公司最新的F100发动机改型F100-PW-229“发动机增强包”(EEP)发动机，在美国田纳西州阿诺德发动机研发中心加速任务试验(AMT)中成功完成超过6000小时的总累计循环(TAC)。这项今年最长的试验是为了验证新型发动机提供可靠的运转和为客户降低全寿命费用的能力。
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 08:13
巴基斯担， 南棒都在用EEP。 这和RD33的确不是一个概念， 及时毛子没吹牛， 也只不过达到人家几十年前的水平
巴基斯担， 南棒都在用EEP。 这和RD33的确不是一个概念， 及时毛子没吹牛， 也只不过达到人家几十年前的水平
巴基斯担， 南棒都在用EEP。 这和RD33的确不是一个概念， 及时毛子没吹牛， 也只不过达到人家几十 ...
bensmat 发表于 2011-4-3 08:39
巴基斯担， 南棒都在用EEP。
南棒仅仅是定了货而已。巴基斯坦嘛， 停留在嘴巴上吧。 2010年11月才完成的AMT试验。 等着上飞机吧。
其他的用没用上。 无需扯淡。
巴基斯担， 南棒都在用EEP。 这和RD33的确不是一个概念， 及时毛子没吹牛， 也只不过达到人家几十 ...
bensmat 发表于 2011-4-3 08:39
巴基斯担， 南棒都在用EEP。
南棒仅仅是定了货而已。巴基斯坦嘛， 停留在嘴巴上吧。 2010年11月才完成的AMT试验。 等着上飞机吧。
其他的用没用上。 无需扯淡。
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 10:18
如果对外销售做到3百万美金的单价。 看看那个发动机是怎么个德行.:D
如果对外销售做到3百万美金的单价。 看看那个发动机是怎么个德行.:D
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 10:18
你扯淡都不打草稿了。 南棒和巴基斯坦的-229EEP都已经在用了
http://www.aviationnews.eu/2010/ ... f-korea/msf10-0187/
http://www.defenseindustrydaily. ... kistans-f16s-02396/
还没开始交货的是摩洛哥和埃及
你扯淡都不打草稿了。 南棒和巴基斯坦的-229EEP都已经在用了
http://www.aviationnews.eu/2010/ ... f-korea/msf10-0187/
http://www.defenseindustrydaily. ... kistans-f16s-02396/
还没开始交货的是摩洛哥和埃及
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 10:21
可怜的毛子， 苏联时期拼了老命搞出来的东西， 现在就这么贱卖了
可怜的毛子， 苏联时期拼了老命搞出来的东西， 现在就这么贱卖了
bensmat 发表于 2011-4-3 10:56
如果没有脑补前乱说话， 那就脑补吧。
萨留特和UMPO赢利状况说明了问题。
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和F100系列研发来说， AL-31F系列还没那么坎坷。
如果没有脑补前乱说话， 那就脑补吧。
萨留特和UMPO赢利状况说明了问题。
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和F100系列研发来说， AL-31F系列还没那么坎坷。
你扯淡都不打草稿了。 南棒和巴基斯坦的-229EEP都已经在用了
还没开始交货的是摩 ...
bensmat 发表于 2011-4-3 10:52
巴基斯坦的-229EEP都已经在用了
从你需要脑补的链接里截图的。 自己需要恶补英语了。
这个表示巴基斯坦已经在用了么？
什么叫已经在用了。 自己打自己脸，还是怎么着？ ;P
==
你扯淡都不打草稿了。 南棒和巴基斯坦的-229EEP都已经在用了
还没开始交货的是摩 ...
bensmat 发表于 2011-4-3 10:52
巴基斯坦的-229EEP都已经在用了:D
从你需要脑补的链接里截图的。 自己需要恶补英语了。
这个表示巴基斯坦已经在用了么？
什么叫已经在用了。 自己打自己脸，还是怎么着？ ;P
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JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:04
毛粉不但扯淡不打草稿而且还脑补啊。 苏联时期的国家投入用解体后萨留特和UMPO的赢利来说明
毛粉不但扯淡不打草稿而且还脑补啊。 苏联时期的国家投入用解体后萨留特和UMPO的赢利来说明
毛粉不但扯淡不打草稿而且还脑补啊。 苏联时期的国家投入用解体后萨留特和UMPO的赢利来说明
bensmat 发表于 2011-4-3 11:14
这个本菜没兴趣和你争论。 免得你转进...
18楼的巴基斯坦发动机自己去学习完了再说。
" plans" , "if", " a possilbe sale"
被你说成已经在用了。 ;P
毛粉不但扯淡不打草稿而且还脑补啊。 苏联时期的国家投入用解体后萨留特和UMPO的赢利来说明
bensmat 发表于 2011-4-3 11:14
这个本菜没兴趣和你争论。 免得你转进...
18楼的巴基斯坦发动机自己去学习完了再说。
" plans" , "if", " a possilbe sale"
被你说成已经在用了。 ;P
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:12
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:16
搞笑，这可是你自己挑起的争论，现在发现是搬石头砸自己脚了吧
搞笑，这可是你自己挑起的争论，现在发现是搬石头砸自己脚了吧
bensmat 发表于 2011-4-3 11:26
继续参考18楼。 那是你贴的Aviationweek在2011年3月10号的报道。 :D
继续参考18楼。 那是你贴的Aviationweek在2011年3月10号的报道。 :D
bensmat 发表于 2011-4-3 11:32
不要转进。 参考22楼。
不要贴那些什么将在2009年，2010干啥子的消息。
不要转进。 参考22楼。
不要贴那些什么将在2009年，2010干啥子的消息。
就像美国国防部和政府没投入研发F100发动机，全部是研发企业自筹资金似的， :D 所以才卖那么高的单价，造价才那么高。
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:32
请睁开眼睛看看我21楼的贴， 巴基斯坦的F100-pw-229eep是什么时候交货的？
请睁开眼睛看看我21楼的贴， 巴基斯坦的F100-pw-229eep是什么时候交货的？
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:36
人家就是能卖这么高价， 你就干羡慕吧
人家就是能卖这么高价， 你就干羡慕吧
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:33
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Nov 16/09: Pratt & Whitney announces that they have delivered the first F100-PW-229 Engine Enhancement Package (EEP) engine to Pakistan, for installation in their F-16 Block 52 aircraft. The engine program is valued at approximately $150 million, and is scheduled for delivery in 2009 and 2010.
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Nov 16/09: Pratt & Whitney announces that they have delivered the first F100-PW-229 Engine Enhancement Package (EEP) engine to Pakistan, for installation in their F-16 Block 52 aircraft. The engine program is valued at approximately $150 million, and is scheduled for delivery in 2009 and 2010.
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Nov 16/09: Pratt & Whitney announces that they h ...
bensmat 发表于 2011-4-3 11:42
and is scheduled for delivery in 2009 and 2010.
按照这种消息， 2009年就在“使用”了。 结果PW自己说2010年11月才完成的AMT试验。 :D
自己去把那个2011年3月的报道看清楚了再说吧。 （要不PW的财报可是不能虚报的;P， ）
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Nov 16/09: Pratt & Whitney announces that they h ...
bensmat 发表于 2011-4-3 11:42
and is scheduled for delivery in 2009 and 2010.
按照这种消息， 2009年就在“使用”了。 结果PW自己说2010年11月才完成的AMT试验。 :D
自己去把那个2011年3月的报道看清楚了再说吧。 （要不PW的财报可是不能虚报的;P， ）
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:46
毛粉， 你自己去把defenseindustrydaily的网页看清楚了， 巴基斯坦的18架F-16什么时候交了飞机都是清清楚楚的
毛粉， 你自己去把defenseindustrydaily的网页看清楚了， 巴基斯坦的18架F-16什么时候交了飞机都是清清楚楚的
bensmat 发表于 2011-4-3 11:52
你自己看看贴的2009年交付的消息，可以采信么？ :D
需要脑补的话，自己去PW的网站自己看。 巴基斯坦就那个2011年3月10日得报道而言，连采购合同都没签。
就交付了使用了。 ;P
你YY不需要采购合同， 人家PW是上市公司需要。
你自己看看贴的2009年交付的消息，可以采信么？ :D
需要脑补的话，自己去PW的网站自己看。 巴基斯坦就那个2011年3月10日得报道而言，连采购合同都没签。
就交付了使用了。 ;P
你YY不需要采购合同， 人家PW是上市公司需要。
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:56
看来你还非要向大家证实你的脑补
http://www.pratt-whitney.com/Med ... Pakistani+Air+Force
---------------------------------------------------------------------------------
Pratt & Whitney Delivers F100-229 Engines to Pakistani Air Force
Erin Dick
P&W Military Engines
860-557-0122 | 860-565-9600
erin.dick@pw.utc.com
DUBAI AIR SHOW-- November 16, 2009 – Pratt & Whitney has delivered the first Pakistani Air Force F100-PW-229 Engine Enhancement Package (EEP) engine to Pakistan this week, for installation in their F-16 Block 52 aircraft. The engine program is valued at approximately $150 million and is scheduled for delivery in 2009 and 2010. Pratt & Whitney is a United Technologies Corp. (NYSE:UTX) company.
“We are honored by the Pakistani Air Force’s decision to continue with Pratt & Whitney as the propulsion for their F-16 Fleet. Building on the legacy of the F100-PW-220 in operation for more than 25 years, we look forward to providing new F100-PW-229 EEP engine to power their latest purchase of F-16s,” said Bill Begert, Vice President of Military Business Development and Aftermarket Services for Pratt & Whitney. “We look forward to continuing the long and successful relationship by delivering high quality, dependable engines to our customers in Pakistan.”
The F100-PW-229 EEP engine offers the Pakistani Air Force a lower total cost of ownership and an outstanding record of safety. The EEP is the latest evolution of the F100 family of fighter aircraft engines. The EEP configuration will aid the Pakistani Air Force in reducing the life cycle cost associated with scheduled engine maintenance by up to 30 percent through extending the depot inspection interval from 4300 to 6000 TACs. The EEP engine builds on the excellent safety record of the F100-PW-229 and incorporates the latest technologies for today’s F-15 and F-16 fighter aircraft around the world.
Pratt & Whitney military engines include the F135 for the F-35 Lightning II, the F119 for the F-22 Raptor, the F100 family that powers the F-15 and F-16, the F117 for the C-17 Globemaster III, the J52 for the EA-6B Prowler, the TF33 powering AWACS, Joint STARS, B-52, and KC-135 aircraft, and the TF30 for the F-111. In addition, Pratt & Whitney offers a global network of MRO and MAS focused on maintaining engine readiness for our customers.
Pratt & Whitney is a world leader in the design, manufacture and service of aircraft engines, space propulsion systems and industrial gas turbines. United Technologies, based in Hartford, Conn., is a diversified company providing high technology products and services to the global aerospace and building industries.
This press release contains forward-looking statements concerning future business opportunities. Actual results may differ materially from those projected as a result of certain risks and uncertainties, including but not limited to changes in government procurement priorities and practices or in the number of aircraft to be built; challenges in the design, development, production and support of technologies; as well as other risks and uncertainties, including but not limited to those detailed from time to time in United Technologies Corporation's Securities and Exchange Commission filings.
看来你还非要向大家证实你的脑补
http://www.pratt-whitney.com/Med ... Pakistani+Air+Force
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Pratt & Whitney Delivers F100-229 Engines to Pakistani Air Force
Erin Dick
P&W Military Engines
860-557-0122 | 860-565-9600
erin.dick@pw.utc.com
DUBAI AIR SHOW-- November 16, 2009 – Pratt & Whitney has delivered the first Pakistani Air Force F100-PW-229 Engine Enhancement Package (EEP) engine to Pakistan this week, for installation in their F-16 Block 52 aircraft. The engine program is valued at approximately $150 million and is scheduled for delivery in 2009 and 2010. Pratt & Whitney is a United Technologies Corp. (NYSE:UTX) company.
“We are honored by the Pakistani Air Force’s decision to continue with Pratt & Whitney as the propulsion for their F-16 Fleet. Building on the legacy of the F100-PW-220 in operation for more than 25 years, we look forward to providing new F100-PW-229 EEP engine to power their latest purchase of F-16s,” said Bill Begert, Vice President of Military Business Development and Aftermarket Services for Pratt & Whitney. “We look forward to continuing the long and successful relationship by delivering high quality, dependable engines to our customers in Pakistan.”
The F100-PW-229 EEP engine offers the Pakistani Air Force a lower total cost of ownership and an outstanding record of safety. The EEP is the latest evolution of the F100 family of fighter aircraft engines. The EEP configuration will aid the Pakistani Air Force in reducing the life cycle cost associated with scheduled engine maintenance by up to 30 percent through extending the depot inspection interval from 4300 to 6000 TACs. The EEP engine builds on the excellent safety record of the F100-PW-229 and incorporates the latest technologies for today’s F-15 and F-16 fighter aircraft around the world.
Pratt & Whitney military engines include the F135 for the F-35 Lightning II, the F119 for the F-22 Raptor, the F100 family that powers the F-15 and F-16, the F117 for the C-17 Globemaster III, the J52 for the EA-6B Prowler, the TF33 powering AWACS, Joint STARS, B-52, and KC-135 aircraft, and the TF30 for the F-111. In addition, Pratt & Whitney offers a global network of MRO and MAS focused on maintaining engine readiness for our customers.
Pratt & Whitney is a world leader in the design, manufacture and service of aircraft engines, space propulsion systems and industrial gas turbines. United Technologies, based in Hartford, Conn., is a diversified company providing high technology products and services to the global aerospace and building industries.
This press release contains forward-looking statements concerning future business opportunities. Actual results may differ materially from those projected as a result of certain risks and uncertainties, including but not limited to changes in government procurement priorities and practices or in the number of aircraft to be built; challenges in the design, development, production and support of technologies; as well as other risks and uncertainties, including but not limited to those detailed from time to time in United Technologies Corporation's Securities and Exchange Commission filings.
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 11:56
脑补， 巴基斯坦现在谈的是第二批， 第一批18架早全交付完了
脑补， 巴基斯坦现在谈的是第二批， 第一批18架早全交付完了
bensmat 发表于 2011-4-3 12:05
什么叫做早就交付了完了？:D
http://articles.cnn.com/2010-06- ... ts-f-16?_s=PM:WORLD
June 26, 2010|By the CNN Wire Staff
The first three of an order totaling 18 American F-16 fighter jets arrived Saturday in Pakistan in the latest effort between the two countries to fight terrorism, according to the Pakistani Air Force.
The jets were delivered to the Shahbaz Air Base in Jacobabad by Pakistani pilots who recently completed training in the United States to fly the aircraft, the PAF said in a statement.
The United States agreed in 2005 to sell the high-tech aircraft to Pakistan to upgrade its aging fleet. The newer model jet provides the Pakistani Air Force the ability to conduct night operations, the statement said.
U.S. and Pakistani officials have said the F-16s are used to fly missions over regions near Pakistan's border with Afghanistan, where the Taliban are operating and al Qaeda leader Osama bin Laden is believed to be hiding.
The delivery of all 18 aircraft will be completed by the end of 2010, the PAF said.
第一批18架早全交付完了
什么叫做早就交付了完了？:D
http://articles.cnn.com/2010-06- ... ts-f-16?_s=PM:WORLD
June 26, 2010|By the CNN Wire Staff
The first three of an order totaling 18 American F-16 fighter jets arrived Saturday in Pakistan in the latest effort between the two countries to fight terrorism, according to the Pakistani Air Force.
The jets were delivered to the Shahbaz Air Base in Jacobabad by Pakistani pilots who recently completed training in the United States to fly the aircraft, the PAF said in a statement.
The United States agreed in 2005 to sell the high-tech aircraft to Pakistan to upgrade its aging fleet. The newer model jet provides the Pakistani Air Force the ability to conduct night operations, the statement said.
U.S. and Pakistani officials have said the F-16s are used to fly missions over regions near Pakistan's border with Afghanistan, where the Taliban are operating and al Qaeda leader Osama bin Laden is believed to be hiding.
The delivery of all 18 aircraft will be completed by the end of 2010, the PAF said.
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 12:20
脑补， 你还真是在秀下限啊
脑补， 你还真是在秀下限啊
bensmat 发表于 2011-4-3 12:26
http://app.com.pk/en_/index.php? ... 124522&Itemid=2
=====
就以为你会用google啊。 :D
神马叫做“
http://app.com.pk/en_/index.php? ... 124522&Itemid=2
=====
就以为你会用google啊。 :D
神马叫做“
早就全部交付了” ？ 这个是看点。
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 12:31
我有什么办法？ 毛粉脑补一口咬定"连采购合同都没签"
我有什么办法？ 毛粉脑补一口咬定"连采购合同都没签"
JSTCVW09CD 发表于 2011-4-3 12:31
别说用google了，都给你现成的网页了你还一路秀下限
别说用google了，都给你现成的网页了你还一路秀下限
bensmat 发表于 2011-4-3 12:33
http://www.defenseindustrydaily. ... kistans-f16s-02396/
这个你用来作为证据的。 你去签的？ 这么快啊。 :D
http://www.defenseindustrydaily. ... kistans-f16s-02396/
这个你用来作为证据的。 你去签的？ 这么快啊。 :D
bensmat 发表于 2011-4-3 12:35
http://www.defenseindustrydaily. ... kistans-f16s-02396/
==
英文需要恶补吧。 逗你还是很有意思的。
==
F100-PW-229 IPE 绝对好的发动机。 这个没人否认。 但是嘛， 你比较有意思了。 所以逗逗你。
http://www.defenseindustrydaily. ... kistans-f16s-02396/
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英文需要恶补吧。 逗你还是很有意思的。
==
F100-PW-229 IPE 绝对好的发动机。 这个没人否认。 但是嘛， 你比较有意思了。 所以逗逗你。