超级军网对话黑车司机：开黑车是最容易的创业
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:17:24
http://www.chinanews.com/auto/2011/03-31/2942873.shtml
对话黑车司机：开黑车是最容易的创业
2011年03月31日 10:14 来源：文汇报 参与互动(0) 【字体：↑大 ↓小】
“现在生意越来越难做了，以前每天还能挣个三四百元，现在能挣到200元就不错了。”在轨交1号线富锦路站，记者以乘客的身份上了一辆黑车，司机刚踩下油门便开始抱怨。
司机是来自四川的小陈，今年26岁，原来在月浦一家钢铁企业打工，干了3年后嫌工作太累，便通过朋友买了部二手QQ车干起了黑车生意。“2年前我刚干的时候，轨交刚通，公交车没有，黑车也没几辆，一天随便开开也有个300块。你看看现在，多少辆车子，连以前在家洗衣服的大妈都学了驾照来开黑车了。”他说。
小陈觉得，这个行业“门槛太低”，所以开黑车的人越来越多：“买部小排量的汽车一般在3—5万元之间，在外地上牌等其它费用也就是几千元。现在就是开个小卖部还得投入个5万、8万的，还得找地方租房子。对我们这种没啥手艺的人来说，开黑车是最容易的创业了。”
“创业容易，守业难啊！”小陈说，一是难在如何从如此多的黑车中脱颖而出，二是难在担心某天会被路政部门查到，“一旦被路政抓了，要扣车，还要罚款上万。好在我这车便宜，二手买来才2万多。要是真被扣了，车我就不要了。”
虽说是每天提心吊胆，但小陈自称“心态越来越好”：“自从出了‘钓鱼事件’，查处‘黑车’就谨慎多了。前段时间，虽然每天都有路政的稽查车停在地铁站外，但我们只要躲远点就没事了——把车停远点，我们人还是可以跑到地铁站内外拉客。”
越来越多的人因此加入了“黑车大军”。车开出富锦路站外，小陈指着排在后面的一排崭新的QQ车说：“喏，你看呀，又有人刚买了车来干这行。这么多人抢生意，车越来越多，这行还搞得好吗？”http://www.chinanews.com/auto/2011/03-31/2942873.shtml
对话黑车司机：开黑车是最容易的创业
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“现在生意越来越难做了，以前每天还能挣个三四百元，现在能挣到200元就不错了。”在轨交1号线富锦路站，记者以乘客的身份上了一辆黑车，司机刚踩下油门便开始抱怨。
司机是来自四川的小陈，今年26岁，原来在月浦一家钢铁企业打工，干了3年后嫌工作太累，便通过朋友买了部二手QQ车干起了黑车生意。“2年前我刚干的时候，轨交刚通，公交车没有，黑车也没几辆，一天随便开开也有个300块。你看看现在，多少辆车子，连以前在家洗衣服的大妈都学了驾照来开黑车了。”他说。
小陈觉得，这个行业“门槛太低”，所以开黑车的人越来越多：“买部小排量的汽车一般在3—5万元之间，在外地上牌等其它费用也就是几千元。现在就是开个小卖部还得投入个5万、8万的，还得找地方租房子。对我们这种没啥手艺的人来说，开黑车是最容易的创业了。”
“创业容易，守业难啊！”小陈说，一是难在如何从如此多的黑车中脱颖而出，二是难在担心某天会被路政部门查到，“一旦被路政抓了，要扣车，还要罚款上万。好在我这车便宜，二手买来才2万多。要是真被扣了，车我就不要了。”
虽说是每天提心吊胆，但小陈自称“心态越来越好”：“自从出了‘钓鱼事件’，查处‘黑车’就谨慎多了。前段时间，虽然每天都有路政的稽查车停在地铁站外，但我们只要躲远点就没事了——把车停远点，我们人还是可以跑到地铁站内外拉客。”
越来越多的人因此加入了“黑车大军”。车开出富锦路站外，小陈指着排在后面的一排崭新的QQ车说：“喏，你看呀，又有人刚买了车来干这行。这么多人抢生意，车越来越多，这行还搞得好吗？”
对话黑车司机：开黑车是最容易的创业
2011年03月31日 10:14 来源：文汇报 参与互动(0) 【字体：↑大 ↓小】
“现在生意越来越难做了，以前每天还能挣个三四百元，现在能挣到200元就不错了。”在轨交1号线富锦路站，记者以乘客的身份上了一辆黑车，司机刚踩下油门便开始抱怨。
司机是来自四川的小陈，今年26岁，原来在月浦一家钢铁企业打工，干了3年后嫌工作太累，便通过朋友买了部二手QQ车干起了黑车生意。“2年前我刚干的时候，轨交刚通，公交车没有，黑车也没几辆，一天随便开开也有个300块。你看看现在，多少辆车子，连以前在家洗衣服的大妈都学了驾照来开黑车了。”他说。
小陈觉得，这个行业“门槛太低”，所以开黑车的人越来越多：“买部小排量的汽车一般在3—5万元之间，在外地上牌等其它费用也就是几千元。现在就是开个小卖部还得投入个5万、8万的，还得找地方租房子。对我们这种没啥手艺的人来说，开黑车是最容易的创业了。”
“创业容易，守业难啊！”小陈说，一是难在如何从如此多的黑车中脱颖而出，二是难在担心某天会被路政部门查到，“一旦被路政抓了，要扣车，还要罚款上万。好在我这车便宜，二手买来才2万多。要是真被扣了，车我就不要了。”
虽说是每天提心吊胆，但小陈自称“心态越来越好”：“自从出了‘钓鱼事件’，查处‘黑车’就谨慎多了。前段时间，虽然每天都有路政的稽查车停在地铁站外，但我们只要躲远点就没事了——把车停远点，我们人还是可以跑到地铁站内外拉客。”
越来越多的人因此加入了“黑车大军”。车开出富锦路站外，小陈指着排在后面的一排崭新的QQ车说：“喏，你看呀，又有人刚买了车来干这行。这么多人抢生意，车越来越多，这行还搞得好吗？”http://www.chinanews.com/auto/2011/03-31/2942873.shtml
对话黑车司机：开黑车是最容易的创业
2011年03月31日 10:14 来源：文汇报 参与互动(0) 【字体：↑大 ↓小】
“现在生意越来越难做了，以前每天还能挣个三四百元，现在能挣到200元就不错了。”在轨交1号线富锦路站，记者以乘客的身份上了一辆黑车，司机刚踩下油门便开始抱怨。
司机是来自四川的小陈，今年26岁，原来在月浦一家钢铁企业打工，干了3年后嫌工作太累，便通过朋友买了部二手QQ车干起了黑车生意。“2年前我刚干的时候，轨交刚通，公交车没有，黑车也没几辆，一天随便开开也有个300块。你看看现在，多少辆车子，连以前在家洗衣服的大妈都学了驾照来开黑车了。”他说。
小陈觉得，这个行业“门槛太低”，所以开黑车的人越来越多：“买部小排量的汽车一般在3—5万元之间，在外地上牌等其它费用也就是几千元。现在就是开个小卖部还得投入个5万、8万的，还得找地方租房子。对我们这种没啥手艺的人来说，开黑车是最容易的创业了。”
“创业容易，守业难啊！”小陈说，一是难在如何从如此多的黑车中脱颖而出，二是难在担心某天会被路政部门查到，“一旦被路政抓了，要扣车，还要罚款上万。好在我这车便宜，二手买来才2万多。要是真被扣了，车我就不要了。”
虽说是每天提心吊胆，但小陈自称“心态越来越好”：“自从出了‘钓鱼事件’，查处‘黑车’就谨慎多了。前段时间，虽然每天都有路政的稽查车停在地铁站外，但我们只要躲远点就没事了——把车停远点，我们人还是可以跑到地铁站内外拉客。”
越来越多的人因此加入了“黑车大军”。车开出富锦路站外，小陈指着排在后面的一排崭新的QQ车说：“喏，你看呀，又有人刚买了车来干这行。这么多人抢生意，车越来越多，这行还搞得好吗？”
开黑车能算创业？这记者写文章不经过头脑么。
{:cha:}还是挣份子钱的出租车公司好一些
如果那些吸血出租车公司不吸血，出租车司机收入绝对会增加，居民出行成本也会降低，同时黑车也会减少。
也算创业了
库兹涅佐夫上将 发表于 2011-3-31 14:23 ![]()
排。就是这样的
排。就是这样的
文汇报是在讽刺ZF的民生工程吧