超级军网关于Ｆ－２２超巡的两个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 03:35:54
忽然有点迷惑，因为实在找不到新的资料了．能确定的只有Ｆ２２能够不开加力实现1.4M的超巡．
搞不明白的两个问题是：
１，Ｆ－２２能超巡多久，跟ＳＲ７１那样一直保持下去（直到用完燃油）还是跟米格31那样只能持续一定的时间？
2，F-22内油最大航程的状态时(也就是巡航速度），是超巡状态吗？
顺便补一个问题：假如F-22不能一直超巡，那么限制它的原因是机体还是发动机？忽然有点迷惑，因为实在找不到新的资料了．能确定的只有Ｆ２２能够不开加力实现1.4M的超巡．
搞不明白的两个问题是：
１，Ｆ－２２能超巡多久，跟ＳＲ７１那样一直保持下去（直到用完燃油）还是跟米格31那样只能持续一定的时间？
2，F-22内油最大航程的状态时(也就是巡航速度），是超巡状态吗？
顺便补一个问题：假如F-22不能一直超巡，那么限制它的原因是机体还是发动机？
搞不明白的两个问题是：
１，Ｆ－２２能超巡多久，跟ＳＲ７１那样一直保持下去（直到用完燃油）还是跟米格31那样只能持续一定的时间？
2，F-22内油最大航程的状态时(也就是巡航速度），是超巡状态吗？
顺便补一个问题：假如F-22不能一直超巡，那么限制它的原因是机体还是发动机？忽然有点迷惑，因为实在找不到新的资料了．能确定的只有Ｆ２２能够不开加力实现1.4M的超巡．
搞不明白的两个问题是：
１，Ｆ－２２能超巡多久，跟ＳＲ７１那样一直保持下去（直到用完燃油）还是跟米格31那样只能持续一定的时间？
2，F-22内油最大航程的状态时(也就是巡航速度），是超巡状态吗？
顺便补一个问题：假如F-22不能一直超巡，那么限制它的原因是机体还是发动机？
居然没人回复～
至少30分钟是没问题的。
可以在需要的时候进行持续的超音速飞行（保留一定的余油回家）
超巡的意思就是超级（超音速）巡航
最大巡航速度（M）1.58
可以在需要的时候进行持续的超音速飞行（保留一定的余油回家）
超巡的意思就是超级（超音速）巡航
最大巡航速度（M）1.58
在家里流浪 发表于 2011-3-27 21:20 ![]()
1，
能超多久不知道，有没有最大时间限制不知道，半小时是可能时长的下限（当初设置的标准就是半小时以上）。
米格31不能超巡，除非你把关掉加力到速度降至亚音速这段减速叫超巡，那样的话任何超音速飞机都能超巡“一定的时间”。
2，
不是。超巡省油是与开加力相比，米帝虽强也只是技术无敌，还没有改写物理规律的本事。
1，
能超多久不知道，有没有最大时间限制不知道，半小时是可能时长的下限（当初设置的标准就是半小时以上）。
米格31不能超巡，除非你把关掉加力到速度降至亚音速这段减速叫超巡，那样的话任何超音速飞机都能超巡“一定的时间”。
2，
不是。超巡省油是与开加力相比，米帝虽强也只是技术无敌，还没有改写物理规律的本事。
100海里，大约6分钟时间吧。这个在洛马官网和航空周刊都有介绍。
lava_fish 发表于 2011-3-27 23:45 ![]()
俩字：扯淡。
俩字：扯淡。
俩字：扯淡。
寒天 发表于 2011-3-27 23:48
http://www.f22-raptor.com/technology/data.html
对了，还有2006年6月12日的航空周刊。
俩字：扯淡。
寒天 发表于 2011-3-27 23:48
http://www.f22-raptor.com/technology/data.html
对了，还有2006年6月12日的航空周刊。
lava_fish 发表于 2011-3-28 00:00 ![]()
英文不好不怪你，逻辑和记忆力都不行就太不上道了。
英文不好不怪你，逻辑和记忆力都不行就太不上道了。
寒天 发表于 2011-3-28 00:08 ![]()
有话就说，不要在那阴阳怪气的像个太监。
有话就说，不要在那阴阳怪气的像个太监。
lava_fish 发表于 2011-3-28 00:00 ![]()
1，那个100nm是可达成的任务要求（之一），不是超巡性能指标，所答非所问。
2，这网站不是洛马的官网，官网在这里：
http://www.lockheedmartin.com/
1，那个100nm是可达成的任务要求（之一），不是超巡性能指标，所答非所问。
2，这网站不是洛马的官网，官网在这里：
http://www.lockheedmartin.com/
lava_fish 发表于 2011-3-28 00:11 ![]()
阴阳怪气像太监？扯淡不承认是真太监吧？
阴阳怪气像太监？扯淡不承认是真太监吧？
2011-3-28 00:20 上传
100海里，大约6分钟时间吧。这个在洛马官网和航空周刊都有介绍。
lava_fish 发表于 2011-3-27 23:45
3分钟超巡，歼七超音速飞行的时间都比这长吧，玩笑开得有点大哦。
另外，楼主关心的米格-31的问题，根据目前可以获得的资料推测，米格31以1.6M的速度加力飞行的时间为25分钟多，就算以亚音速返航，也最多超音速追击15分钟。
100海里，大约6分钟时间吧。这个在洛马官网和航空周刊都有介绍。
lava_fish 发表于 2011-3-27 23:45
3分钟超巡，歼七超音速飞行的时间都比这长吧，玩笑开得有点大哦。
另外，楼主关心的米格-31的问题，根据目前可以获得的资料推测，米格31以1.6M的速度加力飞行的时间为25分钟多，就算以亚音速返航，也最多超音速追击15分钟。
实际上我上面有个疏忽，就是那个100海里是半径，所以实际飞行距离是200海里，约12分钟。
以前keypublishing上面讨论过，f-22的内油作战半径759km，其中1/6的时间是超巡，稍微算一下就知道30分钟不可能。
韩五记 发表于 2011-3-28 00:21 ![]()
从来就没有这种设计指标，除非你能给出出处。
从来就没有这种设计指标，除非你能给出出处。
lava_fish 发表于 2011-3-28 00:20 ![]()
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FAQ Not Found
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超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。
F22据说可以20多分钟，三代机开加力追F22很耗油，追几分钟就没油了，F22安全脱离。飞2小时那个太神了，不知道有没有出处。
F22据说可以20多分钟，三代机开加力追F22很耗油，追几分钟就没油了，F22安全脱离。飞2小时那个太神了，不知道有没有出处。
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寒天 发表于 2011-3-28 00:40
© Lockheed Martin Aeronautics Company 是什么意思？
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寒天 发表于 2011-3-28 00:40
© Lockheed Martin Aeronautics Company 是什么意思？
lava_fish 发表于 2011-3-28 00:51 ![]()
一，链接找不到，怎么确认它说的？
二，假设以上版权声明为真，它仍然不是洛马官网。官网长什么样已经给你看了。
三，内容如何理解的问题就不说了，前面已经说过。
一，链接找不到，怎么确认它说的？
二，假设以上版权声明为真，它仍然不是洛马官网。官网长什么样已经给你看了。
三，内容如何理解的问题就不说了，前面已经说过。
lava_fish 发表于 2011-3-27 23:45 ![]()
6分钟时间这也太离谱了吧
6分钟时间这也太离谱了吧
lava_fish 发表于 2011-3-28 00:00 ![]()
mission 1 又没说是怎么剖面， 到了战区用多少时间打仗
mission 1 又没说是怎么剖面， 到了战区用多少时间打仗
bensmat 发表于 2011-3-28 01:07 ![]()
是12分钟，下面我已经说过了。
是12分钟，下面我已经说过了。
http://whois.domaintools.com/f22-raptor.com
Registrant:
Lockheed Martin Corporation
1401 Del Norte Street
Denver, CO 80221-6910
US
Domain Name: F22-RAPTOR.COM
Administrative Contact, Technical Contact:
Lockheed Martin Corporation
1401 Del Norte Street
Denver, CO 80221-6910
US
303-430-2064 fax: 303-377-5891
Record expires on 17-Feb-2012.
Record created on 18-Feb-1998.
Domain servers in listed order:
NS1.LMCO.COM 192.31.106.5
NS2.LMCO.COM 192.91.147.5
NS3.LMCO.COM 192.35.35.5
Server Type:
Sun-Java-System-Web-Server/7.0
IP Address:
137.32.101.101 Reverse-IP | Ping | DNS Lookup | Traceroute
ASN:
AS6075
IP Location:
United States - Texas - Ft. Worth - Lockheed Fort Worth Company
Response Code:
200
Domain Status:
Registered And Active Website
Registrant:
Lockheed Martin Corporation
1401 Del Norte Street
Denver, CO 80221-6910
US
Domain Name: F22-RAPTOR.COM
Administrative Contact, Technical Contact:
Lockheed Martin Corporation
1401 Del Norte Street
Denver, CO 80221-6910
US
303-430-2064 fax: 303-377-5891
Record expires on 17-Feb-2012.
Record created on 18-Feb-1998.
Domain servers in listed order:
NS1.LMCO.COM 192.31.106.5
NS2.LMCO.COM 192.91.147.5
NS3.LMCO.COM 192.35.35.5
Server Type:
Sun-Java-System-Web-Server/7.0
IP Address:
137.32.101.101 Reverse-IP | Ping | DNS Lookup | Traceroute
ASN:
AS6075
IP Location:
United States - Texas - Ft. Worth - Lockheed Fort Worth Company
Response Code:
200
Domain Status:
Registered And Active Website
我引用 besidesea 来回答好了 ：：
F-22超音速巡航时间取决于油料热沉（heat sink）的能力，由于超音速巡航飞行对蒙皮的气动加热，结构整体油箱内的燃油温度不断升高，同时，发动机滑油和喷管作动器的液压油也是通过燃油热交换器带走热量的，但这部分流量的燃油不能全部进入燃烧室燃烧，好多又回到燃油箱内，燃油温升是有一定限制的，超过油品的热稳定程度或发动机附件不能承受的温度就不能为飞机所用了，只能降低速度，让蒙皮降温，等热沉足够了再超巡一把。
SR-71的燃油是JP-7，是一种高闪点的燃油，在300度左右都能够保持热稳定；SR-71是大型飞机，载油比相比战斗机高得多，采用的是有隔热结构的硬式机身油箱，自身携带的热沉要比战斗机高得多。现在的战斗机多采用JP-8-100燃油，闪点温度低，有利于低温下启动，但对于长时间巡航则热沉不够。
鹰扬北京 回复 26# besidesea
这个是非常大的影响因素
正因为如此，当F-22在地面时，其航电系统的加电启动等方面有着比三代机更严格的规定
从实战使用的角度来看，F-22在交战中的连续超声速巡航时间有可能限制在15~20分钟
F-22超音速巡航时间取决于油料热沉（heat sink）的能力，由于超音速巡航飞行对蒙皮的气动加热，结构整体油箱内的燃油温度不断升高，同时，发动机滑油和喷管作动器的液压油也是通过燃油热交换器带走热量的，但这部分流量的燃油不能全部进入燃烧室燃烧，好多又回到燃油箱内，燃油温升是有一定限制的，超过油品的热稳定程度或发动机附件不能承受的温度就不能为飞机所用了，只能降低速度，让蒙皮降温，等热沉足够了再超巡一把。
SR-71的燃油是JP-7，是一种高闪点的燃油，在300度左右都能够保持热稳定；SR-71是大型飞机，载油比相比战斗机高得多，采用的是有隔热结构的硬式机身油箱，自身携带的热沉要比战斗机高得多。现在的战斗机多采用JP-8-100燃油，闪点温度低，有利于低温下启动，但对于长时间巡航则热沉不够。
鹰扬北京 回复 26# besidesea
这个是非常大的影响因素
正因为如此，当F-22在地面时，其航电系统的加电启动等方面有着比三代机更严格的规定
从实战使用的角度来看，F-22在交战中的连续超声速巡航时间有可能限制在15~20分钟
寒天 发表于 2011-3-28 01:05 ![]()
版权符号后面跟LM aeronautics，然后你说它不是官网。我上面提到的航空周刊，你直接无视。你可以继续相信自己愿意相信的东西。但是，F-22能超巡半小时的数据是从哪来的呢？
版权符号后面跟LM aeronautics，然后你说它不是官网。我上面提到的航空周刊，你直接无视。你可以继续相信自己愿意相信的东西。但是，F-22能超巡半小时的数据是从哪来的呢？
我引用 besidesea 来回答好了 ：：
F-22超音速巡航时间取决于油料热沉（heat sink）的能力，由于超音速巡 ...
暖风无痕 发表于 2011-3-28 01:20
中高空气温底的很， 而且用油来做heat sink是很常见的设计， 又不是F-22独有
我引用 besidesea 来回答好了 ：：
F-22超音速巡航时间取决于油料热沉（heat sink）的能力，由于超音速巡 ...
暖风无痕 发表于 2011-3-28 01:20
中高空气温底的很， 而且用油来做heat sink是很常见的设计， 又不是F-22独有
lava_fish 发表于 2011-3-28 01:23 ![]()
到现在为止，我没找到“半小时”一说的可靠出处。
你提出的6分钟也同样。
至于说“相信自己愿意相信的东西”，“mission 1” 究竟算怎样一回事？
到现在为止，我没找到“半小时”一说的可靠出处。
你提出的6分钟也同样。
至于说“相信自己愿意相信的东西”，“mission 1” 究竟算怎样一回事？
寒天 发表于 2011-3-28 01:33 ![]()
1，能超多久不知道，有没有最大时间限制不知道，半小时是可能时长的下限（当初设置的标准就是半小时以上）。这话是你说的吧？
你可以假设Mission 1是对F-22最不利的情况。而我认为Mission 1是F-22的典型作战情况，因为航空周刊也有过类似的描述。这就看个人理解了，毕竟现在资料很有限。
1，能超多久不知道，有没有最大时间限制不知道，半小时是可能时长的下限（当初设置的标准就是半小时以上）。这话是你说的吧？
你可以假设Mission 1是对F-22最不利的情况。而我认为Mission 1是F-22的典型作战情况，因为航空周刊也有过类似的描述。这就看个人理解了，毕竟现在资料很有限。
其实， 大家都忽略了很关键的一点，mission 1 不但包括200nm的超音速航程，还有620nm的亚音速航程
lava_fish 发表于 2011-3-27 23:45 ![]()
你家的航空周刊
你家的航空周刊
outman 发表于 2011-3-28 06:54 ![]()
2006年6月12日，垃圾美粉自己去查。
2006年6月12日，垃圾美粉自己去查。
bensmat 发表于 2011-3-28 02:43 ![]()
因此如果有空中加油机支持，或者不需要前出那么远距离，f22完全可能飞更久的超音速。
因此如果有空中加油机支持，或者不需要前出那么远距离，f22完全可能飞更久的超音速。
lava_fish 发表于 2011-3-28 02:25 ![]()
宝马7系的典型任务是一个乘客，所以宝马7系的最大载客量是1个人。
宝马7系的典型任务是一个乘客，所以宝马7系的最大载客量是1个人。
thomasyoung 发表于 2011-3-28 07:03 ![]()
F-22的典型任务也是一个驾驶员，你给我装俩进去看看？
F-22的典型任务也是一个驾驶员，你给我装俩进去看看？
我晕，我以为就我不清楚呢．
看来ＭＤ所谓的信息透明也就那么回事啊．
看来ＭＤ所谓的信息透明也就那么回事啊．
忽然有点迷惑，因为实在找不到新的资料了．能确定的只有Ｆ２２能够不开加力实现1.4M的超巡．
搞不明白的两 ...
在家里流浪 发表于 2011-3-27 21:20
F22的超巡是以1。4--1。5超巡三十分钟....而且是高空.
忽然有点迷惑，因为实在找不到新的资料了．能确定的只有Ｆ２２能够不开加力实现1.4M的超巡．
搞不明白的两 ...
在家里流浪 发表于 2011-3-27 21:20
F22的超巡是以1。4--1。5超巡三十分钟....而且是高空.
不是6分钟，其实是7分钟。测试数据7分42秒。
扯的没边了，6分钟？12分钟？三代机开加力超音速时间都比F22长了，居然也有人信，无语~~