盛光祖：为解决买票难而按高峰建铁路是浪费

刘志军案不影响高铁建设

    铁道部原部长刘志军因严重违纪被免职后，外界非常关心“中国高铁建设会不会因此受到影响”等问题，履新不足一个月的铁道部部长盛光祖昨天表示，“刘志军案”不影响中国高铁建设速度。

    盛光祖表示，高铁的建设速度不会慢下来，国家已经制定了中长期铁路发展规划，将按照规划进行建设。

    同时，对于此前透露的中国铁路企业负债约为1.8万亿元的消息，盛光祖并不表示担心，“目前铁路的负债率为56%，不算高。你们放心。”

    此外，对于临危受命出任铁路部部长，盛光祖表示，“作为铁道部部长，更好地为国民经济社会发展服务，为货物运输服务，让人民群众的出行能够乘车方便，这是我的挑战。”

    对话

    “按照客运高峰建设是浪费”

    记者：高铁降价什么时候研究？

    盛光祖：运输企业根据铁路建设和运输成本，按照价格法的规定来制定票价，现在是试行价，以后会更加完善。

    记者：绿皮低端火车少了，农民工买车票更贵了？

    盛光祖：我们应该要考虑各种不同速度，停靠不同距离车站，更加方便群众，特别是方便农民停车的运输方式，这是对的。中西部地区普通速度的客车还是要尽量多开。

    记者：长三角、珠三角农民工流动最多，车票太贵了。

    盛光祖：整个旅客列车的服务和运输要考虑客车市场的需求，不是为了某一方面的人来设计列车。但大量的农民在县城、乡镇、农村，中国农民乘车是要重视的。

    记者：“一票难求”的局面到底何时结束？

    盛光祖：“一票难求”的问题，要分两方面来看。一方面是指客票紧张，另一方面指的是有票也买得不方便。那么客票紧张像在春运、旅游高峰期间，人非常集中，像去年的国庆节，出现过一天客运840万人。我们平时旅客在400万人左右，如果按照840万人的要求来买车，显然平时是浪费的。所以，要想按照客运高峰来建设铁路，可能短时间内很难达到。也就是说，在高峰之际，铁路和其他运输方式一样也会紧张，但是我们要通过改善服务，解决有票也难买的问题。刘志军案不影响高铁建设

    铁道部原部长刘志军因严重违纪被免职后，外界非常关心“中国高铁建设会不会因此受到影响”等问题，履新不足一个月的铁道部部长盛光祖昨天表示，“刘志军案”不影响中国高铁建设速度。

    盛光祖表示，高铁的建设速度不会慢下来，国家已经制定了中长期铁路发展规划，将按照规划进行建设。

    同时，对于此前透露的中国铁路企业负债约为1.8万亿元的消息，盛光祖并不表示担心，“目前铁路的负债率为56%，不算高。你们放心。”

    此外，对于临危受命出任铁路部部长，盛光祖表示，“作为铁道部部长，更好地为国民经济社会发展服务，为货物运输服务，让人民群众的出行能够乘车方便，这是我的挑战。”

    对话

    “按照客运高峰建设是浪费”

    记者：高铁降价什么时候研究？

    盛光祖：运输企业根据铁路建设和运输成本，按照价格法的规定来制定票价，现在是试行价，以后会更加完善。

    记者：绿皮低端火车少了，农民工买车票更贵了？

    盛光祖：我们应该要考虑各种不同速度，停靠不同距离车站，更加方便群众，特别是方便农民停车的运输方式，这是对的。中西部地区普通速度的客车还是要尽量多开。

    记者：长三角、珠三角农民工流动最多，车票太贵了。

    盛光祖：整个旅客列车的服务和运输要考虑客车市场的需求，不是为了某一方面的人来设计列车。但大量的农民在县城、乡镇、农村，中国农民乘车是要重视的。

    记者：“一票难求”的局面到底何时结束？

    盛光祖：“一票难求”的问题，要分两方面来看。一方面是指客票紧张，另一方面指的是有票也买得不方便。那么客票紧张像在春运、旅游高峰期间，人非常集中，像去年的国庆节，出现过一天客运840万人。我们平时旅客在400万人左右，如果按照840万人的要求来买车，显然平时是浪费的。所以，要想按照客运高峰来建设铁路，可能短时间内很难达到。也就是说，在高峰之际，铁路和其他运输方式一样也会紧张，但是我们要通过改善服务，解决有票也难买的问题。