超级军网丝带歼20装备数量可能不会比歼8‖多，沈飞打造买的起用 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 13:56:37
丝带歼20会很贵的，不可能大量装备部队，甚至装备的数量可能比歼8‖系列还要少。
买的起，用的起的丝带，是有现实需要的。
沈飞的中四/海四，初步构思，主要性能侧重于隐身性和机动性。必要的作战航程，放弃超音速巡航能力。具有高亚音速巡航如0.85m，
1.双发布局，使用新中推，加力95千牛，适当加大发动机间距，比歼20的要大的多。
2.常规布局和进气道类似枭龙，外形类似
瘦身的F-35。起落架布局类似f35
3.腹部一个大的内置武器舱，两枚中距蛋位于中间，两枚近程蛋各位于中程蛋两侧，交错布置，
丝带歼20会很贵的，不可能大量装备部队，甚至装备的数量可能比歼8‖系列还要少。
买的起，用的起的丝带，是有现实需要的。
沈飞的中四/海四，初步构思，主要性能侧重于隐身性和机动性。必要的作战航程，放弃超音速巡航能力。具有高亚音速巡航如0.85m，
1.双发布局，使用新中推，加力95千牛，适当加大发动机间距，比歼20的要大的多。
2.常规布局和进气道类似枭龙，外形类似
瘦身的F-35。起落架布局类似f35
3.腹部一个大的内置武器舱，两枚中距蛋位于中间，两枚近程蛋各位于中程蛋两侧，交错布置，
具有隐形功能的机场围墙保护者?
LZ描述的就是35吧?
回复 3# lwings
双发的，空战能力比35强
双发的，空战能力比35强
估计SF那个就是
回复 lwings
双发的，空战能力比35强
xingkong963 发表于 2011-3-10 11:01
双发意味着占用空间更多,加上弹舱占用的空间,油箱不进行彻底优化的话,那么鹞式的作战半径在向您招手呢.........
回复 lwings
双发的，空战能力比35强
xingkong963 发表于 2011-3-10 11:01
双发意味着占用空间更多,加上弹舱占用的空间,油箱不进行彻底优化的话,那么鹞式的作战半径在向您招手呢.........
随着经济实力的提升应该会变化的
国家的718工程,就被你这样说.....
TB现在真的不缺钱买好东西，当然SF能做个不像27的飞机的话，还是值得欣慰的。
1，歼8Ⅱ数量有多少？歼8整个系列都不过300架，歼20数量不超过歼8Ⅱ几乎不可能！
2，中四，海四连项还没立，你哪来的“沈飞”的中四？你就那么肯定两个项目沈飞会赢？
3，中四未必要牺牲超巡，双中推推力跟F135差不多，我们的中四不用考虑三军通用，外形结构可以比F35更优化，超巡是有可能做到的，作战半径被部分牺牲可能是很难避免的
4，就沈飞那个成本控制，估计中四出来比重四还贵，具体参见比三代枭龙还贵得多的二代歼8F
2，中四，海四连项还没立，你哪来的“沈飞”的中四？你就那么肯定两个项目沈飞会赢？
3，中四未必要牺牲超巡，双中推推力跟F135差不多，我们的中四不用考虑三军通用，外形结构可以比F35更优化，超巡是有可能做到的，作战半径被部分牺牲可能是很难避免的
4，就沈飞那个成本控制，估计中四出来比重四还贵，具体参见比三代枭龙还贵得多的二代歼8F
俺就不信了，4代重型机要招标，4代中型机就不招标直接给沈飞，这不是扯淡吗？！难道空军、海军都是傻偪？
你打算造一架有内弹舱的隐身版超级大黄蜂吗？
楼主描述的
1.双发布局，使用新中推，加力95千牛，适当加大发动机间距，比歼20的要大的多。
2.常规布局和进气道类似枭龙，外形类似
就这1,2两条出来就是个固定翼版的F14么……
1.双发布局，使用新中推，加力95千牛，适当加大发动机间距，比歼20的要大的多。
2.常规布局和进气道类似枭龙，外形类似
就这1,2两条出来就是个固定翼版的F14么……
这是显然地，j20停产了j8还会研制新的型号，产量怎么可能比得上？
wingofwindwy 发表于 2011-3-10 12:04 
其实是固定翼版的F-111，毕竟F-111还有内弹舱
其实是固定翼版的F-111，毕竟F-111还有内弹舱没有集中评审，没有招标（评标）的项目，可能都是自筹(集团或研究所/工厂)资金项目。:D
SV-51r 发表于 2011-3-10 10:52
太没有审美了，要有诗意
没有一架J8能够飞过莲花池水沟子的中央
太没有审美了，要有诗意
没有一架J8能够飞过莲花池水沟子的中央
xingkong963 发表于 2011-3-10 10:49
高亚音速巡航根本就不能算个指标。。。。。是个飞机都行。。。。
另这货不能叫中四，只能叫隐枭，很简单，所有能算中型的四代机其实按三代机的标准就是一重型机，如果还想做小就变成一短腿货了。。。
高亚音速巡航根本就不能算个指标。。。。。是个飞机都行。。。。
另这货不能叫中四，只能叫隐枭，很简单，所有能算中型的四代机其实按三代机的标准就是一重型机，如果还想做小就变成一短腿货了。。。
LantianYY 发表于 2011-3-10 12:19
就冲那句加"大发动机间距，远远大于J20"，而且还是两侧进气，你说是不是更像F14?
就冲那句加"大发动机间距，远远大于J20"，而且还是两侧进气，你说是不是更像F14?
F35的经验表明，再搞一型所谓的底端，廉价四代机实际上会浪费更多的钱和资源
肥狗旺财 发表于 2011-3-10 12:31
LS油菜花
LS油菜花
沈飞在中四竟标就一定能胜出么?
我看悬,很悬.
我看悬,很悬.
高亚音速巡航干什么用？0.85m就比客机的经济巡航速度快那么一点点而已
thomas1987 发表于 2011-3-10 11:27
也不能这么说，双发隐身中型机方案601的预研很早的，就是当初的那个背景机计划以及后来的新93方案。601能在那个的基础上改进成一款合适的舰载中四还是很有可能的。
也不能这么说，双发隐身中型机方案601的预研很早的，就是当初的那个背景机计划以及后来的新93方案。601能在那个的基础上改进成一款合适的舰载中四还是很有可能的。
肥狗旺财 发表于 2011-3-10 12:31
PF4您了..............
PF4您了..............
{:qiliang:}其实我很希望天朝空军未来搞全重型战机机队的
海军另外说，不爽J20太重就自己出钱搞去
海军另外说，不爽J20太重就自己出钱搞去
中四已经立项（沈飞）；海四目前还没确定是哪家（成飞和沈飞还要进行竞标）
SF打造出来的只要别像SU-27 其他我都能接受~~LZ何必总炒所谓的那个中四?
根本没立项的玩意儿,怎么这么多人月经谈呢
根本没立项的玩意儿,怎么这么多人月经谈呢
原来咱家飞机设计局还是依然强大啊，不过型号少了好多，以前不还有啥隐战轰，重4二型等等等等，附带表述下砖家们你们曾经的言论，CF这个嘛，抄袭的，恩，只是一个烟雾弹，真货都在我们这里，以后你们就知道了超巡一定要有啊，因为F35没有，这是后发优势！
0.85M的巡航速度威武。。。沈飞没中四！发动机不给力，中四就是个鸡肋，做出来也没人要！
军工类工程项目肯定是能者居之，国防工业可不能太公分猪肉，人人有份送人情。否则国家命运离灭亡也不远了...
现在成飞也许真的忙不过来，只是不希望沈飞直接就是做不过来。忙不过来和做不过来作为装备部宁愿交给哪个做？显而易见的...
还是用比较流行的“体制问题”一词就糊弄过去算了
我等P民不是体制内人士，看问题也只会看结果，有图有真相就是座右铭，沈飞只有真JJ展露在面前才能让我等P民们信服啊...
军工类工程项目肯定是能者居之，国防工业可不能太公分猪肉，人人有份送人情。否则国家命运离灭亡也不远了...
现在成飞也许真的忙不过来，只是不希望沈飞直接就是做不过来。忙不过来和做不过来作为装备部宁愿交给哪个做？显而易见的...
还是用比较流行的“体制问题”一词就糊弄过去算了
我等P民不是体制内人士，看问题也只会看结果，有图有真相就是座右铭，沈飞只有真JJ展露在面前才能让我等P民们信服啊...
沈飞跟北汽比较相似，企业内那些那里是工人阶级哦，基本都是贝勒和格格，搞出来的产品可想而知了:D
这口气怎么这么像某鱼捏？
就是这个吧
就是这个吧
要按J8的数量装备?每内个必要吧
按188架装备就够了
按188架装备就够了
F35的经验告诉我们，现有的思路和技术搞轻4、中4难度比重4大的多，哪怕搞成F35这样4S就剩2S还被质疑的机型，难度都是空前的。
综合考虑最终成本和项目风险，搞这种并不便宜的双发中4，还不如在J20基础上出简化版，比如中4如果准备学F35放弃超巡，就可以给J20上规格低的便宜发动机，或者调低发动机功率换寿命从而降低全寿命费用，同时可以降低机体材料的重量要求；比如中4准备用简化的电子设备，那就把这些设备直接上J20，降下来的研发成本、通用的地面设备，统一的飞行员培训、产量大增的规模效益等等都能省钱，而且风险小，作战效能比设想的中4只强不弱，还可以换来J20的大机体、大航程，改装余地大，战时使用也灵活得多
据说沈飞也参与了J20，那就可以考虑让沈飞搞J20舰载版、野鼬鼠版之类，同时也开生产线，既保留了竞争关系，又能提高产能，合理分工
当然更低端的机型还是要搞，可以在FC-1或者J10基础上改进，外形、涂料针对隐身做些优化，强化电子设备，用茧式武器舱之类来应付一些隐身要求较高的任务。当然这类飞机效能不能和J20比，甚至有点忽悠人的感觉，但毕竟成熟且价格相对低廉，很多买不起4代的国家用这个总比买3代机强
综合考虑最终成本和项目风险，搞这种并不便宜的双发中4，还不如在J20基础上出简化版，比如中4如果准备学F35放弃超巡，就可以给J20上规格低的便宜发动机，或者调低发动机功率换寿命从而降低全寿命费用，同时可以降低机体材料的重量要求；比如中4准备用简化的电子设备，那就把这些设备直接上J20，降下来的研发成本、通用的地面设备，统一的飞行员培训、产量大增的规模效益等等都能省钱，而且风险小，作战效能比设想的中4只强不弱，还可以换来J20的大机体、大航程，改装余地大，战时使用也灵活得多
据说沈飞也参与了J20，那就可以考虑让沈飞搞J20舰载版、野鼬鼠版之类，同时也开生产线，既保留了竞争关系，又能提高产能，合理分工
当然更低端的机型还是要搞，可以在FC-1或者J10基础上改进，外形、涂料针对隐身做些优化，强化电子设备，用茧式武器舱之类来应付一些隐身要求较高的任务。当然这类飞机效能不能和J20比，甚至有点忽悠人的感觉，但毕竟成熟且价格相对低廉，很多买不起4代的国家用这个总比买3代机强
F35的经验告诉我们，现有的思路和技术搞轻4、中4难度比重4大的多，哪怕搞成F35这样4S就剩2S还被质疑的机型，难度都是空前的。
综合考虑最终成本和项目风险，搞这种并不便宜的双发中4，还不如在J20基础上出简化版，比如中4如果准备学F35放弃超巡，就可以给J20上规格低的便宜发动机，或者调低发动机功率换寿命从而降低全寿命费用，同时可以降低机体材料的重量要求；比如中4准备用简化的电子设备，那就把这些设备直接上J20，降下来的研发成本、通用的地面设备，统一的飞行员培训、产量大增的规模效益等等都能省钱，而且风险小，作战效能比设想的中4只强不弱，还可以换来J20的大机体、大航程，改装余地大，战时使用也灵活得多
据说沈飞也参与了J20，那就可以考虑让沈飞搞J20舰载版、野鼬鼠版之类，同时也开生产线，既保留了竞争关系，又能提高产能，合理分工
当然更低端的机型还是要搞，可以在FC-1或者J10基础上改进，外形、涂料针对隐身做些优化，强化电子设备，用茧式武器舱之类来应付一些隐身要求较高的任务。当然这类飞机效能不能和J20比，甚至有点忽悠人的感觉，但毕竟成熟且价格相对低廉，很多买不起4代的国家用这个总比买3代机强
综合考虑最终成本和项目风险，搞这种并不便宜的双发中4，还不如在J20基础上出简化版，比如中4如果准备学F35放弃超巡，就可以给J20上规格低的便宜发动机，或者调低发动机功率换寿命从而降低全寿命费用，同时可以降低机体材料的重量要求；比如中4准备用简化的电子设备，那就把这些设备直接上J20，降下来的研发成本、通用的地面设备，统一的飞行员培训、产量大增的规模效益等等都能省钱，而且风险小，作战效能比设想的中4只强不弱，还可以换来J20的大机体、大航程，改装余地大，战时使用也灵活得多
据说沈飞也参与了J20，那就可以考虑让沈飞搞J20舰载版、野鼬鼠版之类，同时也开生产线，既保留了竞争关系，又能提高产能，合理分工
当然更低端的机型还是要搞，可以在FC-1或者J10基础上改进，外形、涂料针对隐身做些优化，强化电子设备，用茧式武器舱之类来应付一些隐身要求较高的任务。当然这类飞机效能不能和J20比，甚至有点忽悠人的感觉，但毕竟成熟且价格相对低廉，很多买不起4代的国家用这个总比买3代机强