超级军网德国的战备公路承载标识（组图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:08:38
MLC signs (MLC = Military Loading Class)，随处可见，清楚地标识出了道路对军用轮式、履带车辆的单、双向行驶承载能力。不知天朝有否此类的系统建设？
天朝的不好说！
85年俺们的桥梁规范有个履带荷载（那时俺们的拖拉机比较多，TB就是土嘛，农业立国啊），现在俺们没了~~~~
于是乎俺用现行的桥梁规范算了一下一跨20m的桥能不能通过一辆51t的拖拉机
按照现行规范，一个两车道20m跨的桥梁，在车道荷载作用下的跨中弯矩：
M1=2*((10.5*10+240/2)*10-0.5*10*10*10.5)=3450kN·m
而51t的拖拉机长7.6m，假设与地接触长6.6m
线荷载q=51*10/6.6=77.3kN/m
M2=510/2*10-0.5*3.3*3.3*77.3=2129.1kN·m
M2<M1
于是乎，俺们的拖拉机在高速公路和一级公路上能奔赴他乡进行收割作业的。
二级公路和三级公路呢
M1=3450*0.75=2587.5>M2
如果俺们最不入流的四级公路呢
M1=3450*0.75*0.8=2070<M2
呼呼，好危险
天朝的不好说！
85年俺们的桥梁规范有个履带荷载（那时俺们的拖拉机比较多，TB就是土嘛，农业立国啊），现在俺们没了~~~~
于是乎俺用现行的桥梁规范算了一下一跨20m的桥能不能通过一辆51t的拖拉机
按照现行规范，一个两车道20m跨的桥梁，在车道荷载作用下的跨中弯矩：
M1=2*((10.5*10+240/2)*10-0.5*10*10*10.5)=3450kN·m
而51t的拖拉机长7.6m，假设与地接触长6.6m
线荷载q=51*10/6.6=77.3kN/m
M2=510/2*10-0.5*3.3*3.3*77.3=2129.1kN·m
M2<M1
于是乎，俺们的拖拉机在高速公路和一级公路上能奔赴他乡进行收割作业的。
二级公路和三级公路呢
M1=3450*0.75=2587.5>M2
如果俺们最不入流的四级公路呢
M1=3450*0.75*0.8=2070<M2
呼呼，好危险
回复 1# Lohengrin
XD也在德国？
XD也在德国？
汽13，履60～～～～～
回复 1# Lohengrin
罗恩格林在德国？
罗恩格林在德国？
本主题由 猎杀m1a2 于 9-3-2011 10:58 限时高亮
居然亮了，感谢版主！
2楼仁兄是学土木的？真专业！如果有了建筑标准（姑且不论国内铺设道路构建桥梁是否总能达到标准），有没有必要像德国这样在多数道路上明确标识呢？
答黑暗梦魇和ccewei两位兄长，小弟是在德国啊，而且CD上还有好多在德的。
ccewei兄难道还听Wagner？
居然亮了，感谢版主！
2楼仁兄是学土木的？真专业！如果有了建筑标准（姑且不论国内铺设道路构建桥梁是否总能达到标准），有没有必要像德国这样在多数道路上明确标识呢？
答黑暗梦魇和ccewei两位兄长，小弟是在德国啊，而且CD上还有好多在德的。
ccewei兄难道还听Wagner？
zmxzhang 发表于 9-3-2011 11:33 
方便敌我，不错不错。
Lohengrin 发表于 2011-3-9 20:14
局部肯定会损坏的，如果不加措施的话！
如果垫层钢板就没问题了
局部肯定会损坏的，如果不加措施的话！
如果垫层钢板就没问题了
没啥说的 发表于 2011-3-9 19:19
那时，俺们流行汽超20，挂120，履的没真正算过
那时，俺们流行汽超20，挂120，履的没真正算过