俄三大统一核心机之一： NK-32基础上的大改核心机--NK-6 ...

基本进展：

于萨马拉航空大学合作，建立在NK-32 核心机基础上的大改核心机，将作为俄未来三大核心机系之一。该统一核心机服务的项目有： Tu-160改进项目， AN-124-300运输机， PAK-DA 战略轰炸机以及用于替代IL-86的短程宽体客机。


目前正在进行核心机设计和制造工作， 将于2011年底完成核心机的制造， 并于2012年进行核心机的台架试验。



根据俄政府令第218号决定，恢复NK-32的生产， 并同时建立以NK-32为基础的大改统一核心机。


俄政府从2009年开始拨款，库兹涅佐夫设计局制造联合体从2009年开始进行20年来的首次生产试验设备大革新。

基本进展：

于萨马拉航空大学合作，建立在NK-32 核心机基础上的大改核心机，将作为俄未来三大核心机系之一。该统一核心机服务的项目有： Tu-160改进项目， AN-124-300运输机， PAK-DA 战略轰炸机以及用于替代IL-86的短程宽体客机。


目前正在进行核心机设计和制造工作， 将于2011年底完成核心机的制造， 并于2012年进行核心机的台架试验。



根据俄政府令第218号决定，恢复NK-32的生产， 并同时建立以NK-32为基础的大改统一核心机。


俄政府从2009年开始拨款，库兹涅佐夫设计局制造联合体从2009年开始进行20年来的首次生产试验设备大革新。

加油 好 俄建造 标准化

NK32的推力还是不错的，不知65能做到什么程度

涡轮 发表于 2011-3-7 19:40


    ＮＫ－３２的２７吨推力版测过的。　貌似。

PAK-DA 战略轰炸机{:yi:}

求科普，b-2斯基？

JSTCVW09CD 发表于 2011-3-7 19:42


    推力增到30吨级的话比较符合毛子的风格，不过能不能做到就不清楚了

bannong 发表于 2011-3-7 20:10

b-2斯基我看毛子是做不出来

B2斯基？有点意思，老毛子还有希望，现在的毛子就难说了

毛子现在的灰机前面都加PAK干什么

图160貌似老早停产了，后来就造了一架，希望能再开工几架

JSTCVW09CD 发表于 2011-3-7 16:37


    库兹涅佐夫终于要现代化了

雨后无彩虹 发表于 2011-3-10 17:44


    现在喀山在改进老机

Mcnatsumi 发表于 2011-3-8 10:27


    未来远景。。。

JSTCVW09CD 发表于 2011-3-7 16:29



萨马拉发动机制造联合体的四个企业的正式合并， 为后面的更加有效的工作铺平了道路。


Kuznetsov OAO  (最近由 Motorostroitel OAO改名过来的) 决定正式收购N.D. Kuznetsov SNTK OAO, SKBM OAO 和NPO Povolzhsky AviTI OAO 三家企业的股份，从而合并成一个整体。




04.03.2011

FOUR ENTERPRISES OF SAMARA ENGINE-BUILDING COMPLEX MERGE

The Kuznetsov OAO shareholders (previously, Motorostroitel OAO) decided during the extraordinary shareholders’ meeting on February 28, 2011 to reorganize the Company by acquiring N.D. Kuznetsov Scientific and Technical Complex of Samara OAO (N.D. Kuznetsov SNTK OAO), Samara Machine-Building Design Bureau (SKBM OAO) and Research and Production Association Povolzhsky Aviation Technological Institute OAO (NPO Povolzhsky AviTI OAO).

The decision on reorganization was made by the shareholders with a total of 89.4% of voting shares with of 99.8% of the attendees voting in favor of the reorganization.

In addition, the extraordinary shareholders’ meeting approved the merger agreement and decided to increase the Company’s authorized capital by making an additional issue of ordinary shares through converting stock of the merging companies.

Also in the period from February 28 to March 1, 2011 extraordinary shareholders’ general meetings were held at N.D. Kuznetsov SNTK OAO, SKBM OAO and NPO Povolzhsky AviTI OAO with the Company’s shareholders deciding to reorganize and join Kuznetsov OAO.

Pursuant to the agreement for merging N.D. Kuznetsov SNTK OAO, SKBM OAO and NPO Povolzhsky AviTI OAO with Kuznetsov OAO, the stock shall be converted as follows:

two ordinary shares of N.D. Kuznetsov SNTK OAO, three shares of SKBM OAO and seven ordinary shares of NPO Povolzhsky AviTI OAO will be converted into one ordinary Kuznetsov OAO share;
two preferred N.D. Kuznetsov SNTK OAO shares and seven preferred NPO Povolzhsky AviTI OAO shares will be converted into one preferred Kuznetsov OAO share.
Should any shareholder of the merged companies hold a fractional number of shares and therefore not be eligible for any number of additional Kuznetsov OAO shares in accordance with the existing conversion rules, such shareholder shall receive one additional Kuznetsov OAO ordinary share.

Conversion may increase Kuznetsov OAO authorized capital by 155,000 shares of common stock.

Buyout share prices as applied to minority shareholders, who might claim such a buyout, will be determined as follows:

ordinary Kuznetsov OAO shares at 11,351 rubles apiece;
N.D. Kuznetsov SNTK OAO shares at 5,020 rubles apiece;
NPO Povolzhsky AviTI OAO shares at 1,647 rubles apiece.
SKBN OAO shares at 3,553 rubles apiece.
Buyout prices have been calculated by Euroexpert ZAO, an independent appraiser. All corporate procedures regarding reorganization of the enterprises are slated for completion in June 2011. Therefore, the United Engine-Building Corporation enters the final phase of consolidation of its Samara engine-building assets designed to boost the complex’s performance, improve management, and cut costs.

Kuznetsov OAO is among the largest aviation and space engine builders. The engines built by the enterprise are used in manned spacecraft “Vostok”, “Voskhod”, “Soyuz” and space freighter "Progress". The Company is a major manufacturer of engines for Russia’s strategic aviation, gas pumping stations, and thermal power plants, and is a member of the United Engine-Building Corporation.

再次确认， 2011年完成统一核心机的制造和研制， 2012年台架测试。

2010年开始了拨款。

==

JSTCVW09CD 发表于 2011-3-7 16:37


    三大核心机是不是库兹涅佐夫，土星和礼炮三个设计局的？

w138171203 发表于 2011-4-15 00:42


    库局， 皮尔姆， 土星系

JSTCVW09CD 发表于 2011-4-15 00:44


    库局的NK，彼尔姆的ПС,土星系的AL？或者117C。以及最新的129工程。礼炮属于工厂吧，地位和伊尔库茨工厂差不多吧，自己有升级能力

w138171203 发表于 2011-4-15 01:26


    NK-32基础改进统一核心机

PD-14发动机的统一核心机

129项目为基础的统一核心机

对毛发比较关注传说中的T50第二阶段发动机是个神马东东

涡轮 发表于 2011-4-15 14:54


    同样关注，同时关注RD的五代机型号

    T-50如果得不到16吨级的发动机个人感觉就不爽了，不知第二阶段能达到什么推力，希望比F119早期的155.9大，当年AL31F的122.58就比F100的106大些。RD系列那个传说的RD43很有潜力啊，不过如果毛子没有五代中型机的话RD五代恐怕就难说了，说不定三个的那个中型的什么MCA能用上

同样关注，同时关注RD的五代机型号
雨后无彩虹 发表于 2011-4-15 20:19

    T-50如果得不到16吨级的发动机个人感觉就不爽了，不知第二阶段能达到什么推力，希望比F119早期的155.9大，当年AL31F的122.58就比F100的106大些。RD系列那个传说的RD43很有潜力啊，不过如果毛子没有五代中型机的话RD五代恐怕就难说了，说不定三个的那个中型的什么MCA能用上

雨后无彩虹 发表于 2011-4-15 20:19


    129项目

w138171203 发表于 2011-4-15 01:26


    礼炮有自主能力。。。伊尔库茨克主要是股份原因，苏局没有控股

GE大神 发表于 2011-4-15 23:07


    129是大推，他想看毛子五代中推，33的继任者

涡轮 发表于 2011-4-16 15:14


    哦。。。。可能基于129进行缩小吧

GE大神 发表于 2011-4-16 15:59

那还得看需求了，市场需求是问题

涡轮 发表于 2011-4-16 23:36


    看A3的XX计划了  对MIG不怎么抱希望

GE大神 发表于 2011-4-16 23:38


    如果毛子不搞中型五代米格就没有机会，现在看不到有这个迹象，估计将来也够呛。个人也是觉的看三哥的MCA了，貌似是叫个MCA哇，记不大清了。就算这样估计还要面对F414和EJ200改型的竞争，不乐观

涡轮 发表于 2011-4-16 23:47


    MIG现在真的很危险   没单没工人

GE大神 发表于 2011-4-16 23:49


    米格现在就剩下三哥的29K和29S升级买卖了吧，毛子应该去扶持下，米格要是彻底完蛋苏霍伊一家独大也不是什么好事。但是口头说的毛版29K和35S都杳无音信。
去年俄罗斯森林大火还说威胁到了米格的生产线，还说那是俄罗斯最现代化的飞机生产线，米格的底子是有的。记得原来三哥说过，希望和米格开展五代机合作而不是苏霍伊，可惜毛子当时保住PAK FA是首要任务，米格再度被华丽的无视了

涡轮 发表于 2011-4-16 23:58


    卢霍维齐的线现代化过，还可以就是没工人没订单。MIG看看PAK FA后搞轻型五代看有没有机会

GE大神 发表于 2011-4-17 00:09

PAK FA批产服役前恐怕是不会有什么中型计划了我估计，说不定会有，就算T50再怎么不济也是重型机，毛子能买上多少？

回复 34# 涡轮


    看毛子军费和50造价了

GE大神 发表于 2011-4-17 00:30


    撑死400架 [:a1:]

回复 36# 涡轮


    看时间吧2020年前60架量产就差不多了

涡轮 发表于 2011-4-16 23:58


怎么就不学习呢， 张口就来。

这个是2003-2009年的单子。

==

JSTCVW09CD 发表于 2011-4-17 20:31

接苏霍伊的活儿，也是一种接济手段？

GE大神 发表于 2011-4-17 20:19


    这60架就算造出来技术状态估计也是传说的第一阶段。。。。