超级军网米帝下一代加油鸡敲定了，有没有大大来聊聊加油鸡啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:43:10
米帝下一代加油鸡KC46A以波音767为基础开发的，小白不懂，恳请各位大大科普一下一架优秀的加油鸡，它的各项指标排名顺序应该是怎样的呢？载油量难道不是最重要的吗？如果是的话为什么不用747为基础呢？谢谢了~~~米帝下一代加油鸡KC46A以波音767为基础开发的，小白不懂，恳请各位大大科普一下一架优秀的加油鸡，它的各项指标排名顺序应该是怎样的呢？载油量难道不是最重要的吗？如果是的话为什么不用747为基础呢？谢谢了~~~
747对于跑道长度和宽度是有要求的
dark_knight 发表于 2011-2-28 11:04 
可是我想，加油机应该不会像运输机那样有苛刻的起降性能要求吧？毕竟有大量油料储备的地方通常都是较大的空军基地什么的，起降条件应该不错的。还是有其他的考虑？？
可是我想，加油机应该不会像运输机那样有苛刻的起降性能要求吧？毕竟有大量油料储备的地方通常都是较大的空军基地什么的，起降条件应该不错的。还是有其他的考虑？？
一刷新老是重复回帖，不好意思啊~~
把管插我菊花里 我把嘴伸上去给灰机加油 大家觉得怎么样？
你应该去看他们的招标书。看了就知道加油机靠什么来评判了。
不过这次招标真的是三方都是下三滥。
不过这次招标真的是三方都是下三滥。
除了美国，其它国家的加油机基本都是个位数或者两位数，没啥好探讨的，而美国的情况又过于复杂，不是那么好说清的
那能不能仅从实际需求的角度分析一下，我国如果选加油机的话，情况是怎么样的呢？纯粹的探讨一下就好了，不用上纲上线的，嘿嘿~~~:D
波音公关能力真强啊
空客还是挂了？
lvtom 发表于 2011-2-28 12:38
废话，空客能斗得过地头蛇？它不挂，不还得再来一个回合？算啦，多一事，不如少一事。欧洲人有苦也不能和老大直说啊，反正说了还不如不说。
废话，空客能斗得过地头蛇？它不挂，不还得再来一个回合？算啦，多一事，不如少一事。欧洲人有苦也不能和老大直说啊，反正说了还不如不说。
kgr6864 发表于 2011-2-28 11:26
现在用H6改装,然后等大运出来
现在用H6改装,然后等大运出来
这个还是权衡后的妥协产物...加油机这东西,太大太小都不理想....大飞机当然更好,但是大飞机装得多起降安全和自身的燃量消耗都需要妥协....说白了背油上天是个死重...要满足一定数量的消耗又不能背着死重在天上费油...满足需求就够了....
搞不懂波音为什么不用777改
其实，枪骑兵改加油机更好。
747，LZ说的是747，不是777;funk
中国现阶段至少需要30架大型加油机，严重不足啊
zhongyun9 发表于 2011-2-28 11:15
lvtom 发表于 2011-2-28 12:38
空客的明天在这里!我们要50架,就看他有没有胆量给了!
空客的明天在这里!我们要50架,就看他有没有胆量给了!
747奶牛貌似伊朗帝国空军用过
从各国加油机使用情况来看，加油机还是用民航改比较好
我心飞扬1234 发表于 2011-2-28 18:09
产能紧张？
产能紧张？
我心飞扬1234 发表于 2011-2-28 18:09
稍微有点大，貌似从美国和日本的现在的情况看，加油机预警机平台大概767那样的就够了，其实，美国人如果能多忍几年787应该是更好的平台。
稍微有点大，貌似从美国和日本的现在的情况看，加油机预警机平台大概767那样的就够了，其实，美国人如果能多忍几年787应该是更好的平台。
下下一代加油机该轮到X48B的正常尺寸版了吧
TG去底价接了空客的盘，
雪中送炭情谊深，
反正几百亿几百亿美刀的都撒了，
再来个实惠点附加大礼包。。。
雪中送炭情谊深，
反正几百亿几百亿美刀的都撒了，
再来个实惠点附加大礼包。。。
我心飞扬1234 发表于 2011-2-28 18:09
这 君不知波音的777订单早已排到2014年以后了吗？而且因为787跳票350遥遥无期777的订单还会继续增长 真的是一点富余产能都没有了 其实767做专职加油机也能满足需求 空客输的不冤
这 君不知波音的777订单早已排到2014年以后了吗？而且因为787跳票350遥遥无期777的订单还会继续增长 真的是一点富余产能都没有了 其实767做专职加油机也能满足需求 空客输的不冤
大运搞定了 ，加油机自然就有了！！ 国内现在最缺的就是大飞机的平台