超级军网LCA的改进
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:25:14
不知哪里看着就是不太顺眼
太小不好改
回复 3# 曹煊一
是不是说只能这样了？
是不是说只能这样了？
改鸭翼....变歼十样子，哈哈哈哈！
与其上鸭翼，不如把机翼前端的掠角加大一点，再改成T50那样的全动边条。
空中李向阳A3版注定悲剧
这东西就是一悲剧……太小了
应该把项目砍掉
阿三稍微有点人的智商· · 早就该砍了这项目了·
砍了吧，省得继续丢人，都丢了30年人了还没爽够呀~~
整体放大，改双发，DSI进气口，加装鸭翼…否则还是算了吧
整体放大，改双发，DSI进气口，加装鸭翼…否则还是算了吧
割了吧，都已经糊了。
糊是糊了点，但还能用……
糊是糊了点，但还能用……
机体加长，进气道改加莱特，发动机换F414，外凸改毛5可动边条
EliyaSylphid 发表于 2011-2-21 12:24 
这直接成黑丝鸟
这直接成黑丝鸟说这飞机的设计没问题我还真不相信。。。。。。看着就觉得别扭。
要真的改的话就 放大 dsi进气道 可动边条
要真的改的话就 放大 dsi进气道 可动边条
把机翼去掉，换上柴油机，安上四个轮子
按道理这玩意儿的机翼形状是适合高空高速的
可为什么配了个一般教练机用的进气道
当初是怎么考虑的？
可为什么配了个一般教练机用的进气道
当初是怎么考虑的？
加边条翼，加平尾，改双发，每发上装一垂尾，对了进口毛发。。。 。。。这不成了两拐了吗？
没事，起一头巾国的名字，当LCA大改。
再不济，弄一堆塔塔汽车驼着，边上在放一批杂耍儿在上翻跟头，阅兵时走最前面，特给力
没事，起一头巾国的名字，当LCA大改。
再不济，弄一堆塔塔汽车驼着，边上在放一批杂耍儿在上翻跟头，阅兵时走最前面，特给力
amac 发表于 2011-2-21 13:34
根本搞不出固定进气道以外的进气道，法国人不帮这个忙。。。。。。
根本搞不出固定进气道以外的进气道，法国人不帮这个忙。。。。。。
老傅 发表于 2011-2-21 11:45
印度人要能够先搞定多波系进气道、或者高级点加莱特、DSI也行，实现进气道对高速性能的兼顾。。。然后解决世界领先的超重问题，顶多再上个可动边条，配合F414发动机，就能抗衡现在的小龙了。。。
兴许还有优势。
印度人要能够先搞定多波系进气道、或者高级点加莱特、DSI也行，实现进气道对高速性能的兼顾。。。然后解决世界领先的超重问题，顶多再上个可动边条，配合F414发动机，就能抗衡现在的小龙了。。。
兴许还有优势。给你一辆QQ，不管你怎么改，随手拿辆合资品牌十几万的家用轿车，立马就能把你比下去。fc1就是那十几万的车。
加上CD机、功放、音响、XBOX等，变成娱乐一体机。
回复 12# EliyaSylphid
施主的头像和签名是哪部动漫啊？
施主的头像和签名是哪部动漫啊？
回复 1# 老傅
一,首先进口航空金属,放弃所谓的复合材料,这样,最悲观的结果也可以比现在减去重量五百公斤以上.而且至少可以达到7G的使用过载,而不是目前的5.5G.
二,到欧洲或者美国去做进气道的匹配设计,使其适应F404/414的工作条件,使得发动机能够正常工作.
三,想法子让一个气动强国通过吹风来修改机身以及机翼.使其可以最高飞到1.6W,而不是现在的1.4W.让其最快可以达到1.6M而不是现在的1.2M.
四,引进新的翼型技术,改变机翼面积,使起最大起飞重量达到12T左右而不是现在的十吨左右.这样航程将达到一千四百公里.
五,从新找一个战斗机强国,比如俄.法/美/华等强国从新设计内部结构.让其达到战斗机的要求.
六.找一个航电大国,比如美/法/英/瑞/华等从新做一个综合航电系统.这样将达到三代机的航电水平.
通过上面的努力,这样LCA至少有机会对抗mIG21后期改进型和JF17型战斗机.
一,首先进口航空金属,放弃所谓的复合材料,这样,最悲观的结果也可以比现在减去重量五百公斤以上.而且至少可以达到7G的使用过载,而不是目前的5.5G.
二,到欧洲或者美国去做进气道的匹配设计,使其适应F404/414的工作条件,使得发动机能够正常工作.
三,想法子让一个气动强国通过吹风来修改机身以及机翼.使其可以最高飞到1.6W,而不是现在的1.4W.让其最快可以达到1.6M而不是现在的1.2M.
四,引进新的翼型技术,改变机翼面积,使起最大起飞重量达到12T左右而不是现在的十吨左右.这样航程将达到一千四百公里.
五,从新找一个战斗机强国,比如俄.法/美/华等强国从新设计内部结构.让其达到战斗机的要求.
六.找一个航电大国,比如美/法/英/瑞/华等从新做一个综合航电系统.这样将达到三代机的航电水平.
通过上面的努力,这样LCA至少有机会对抗mIG21后期改进型和JF17型战斗机.
pangyin 发表于 2011-2-21 14:30
LCA内部结构还有什么大毛病需要重来？
LCA内部结构还有什么大毛病需要重来？
回复 26# machineussr
横向过载只能达到4G,而且内部空间相当有限,油箱只有可怜的二千五百升!
横向过载只能达到4G,而且内部空间相当有限,油箱只有可怜的二千五百升!
除了改结构和材料，在气动上最简单的就是在主翼前上方加一对小边条（涡流发生器）
LCA不要改了，上五代机
pangyin 发表于 2011-2-21 14:42
过载实在是。。。。
这么说歼10的三千升内油也是比较悲剧了。
过载实在是。。。。
这么说歼10的三千升内油也是比较悲剧了。
改成车吧 说不定销路还好
如果机体够大....用鸭翼会好些
可惜这玩意太小...我也觉的烂到这个分上还是痛快点重头再来
可惜这玩意太小...我也觉的烂到这个分上还是痛快点重头再来
LCA 三锅自己非要整成五代机 什么MCA 还有什么MARK2 发展型号的 LCA 现在 基本是一鸡肋
但是作为一个大国 他自己标榜自己为 大国 他必须过 这道坎 但是目前看 基本不靠谱 没办法 三国自己制造业不是现在的问题
但是作为一个大国 他自己标榜自己为 大国 他必须过 这道坎 但是目前看 基本不靠谱 没办法 三国自己制造业不是现在的问题
把发动机换掉，404不行，换个老毛子塞里边，推力不足的问题就解决了。
不需要改，就像八爷是放大的米格21一样，把LCA机身放大1.5倍，楼上们问题就OK了。
kawayi725 发表于 2011-2-21 14:47
这个。。。。印度斯坦转行？
这个。。。。印度斯坦转行？
隆蔚 发表于 2011-2-21 14:59
你想看LCA空中解体大剧就直说好啦！
你想看LCA空中解体大剧就直说好啦！
不得不佩服A3的智商啊
这年头哪有给自己弄的主力机是轻型机的啊
还是趁早砍了比较好
至少也弄个中型吧...
还是趁早砍了比较好
至少也弄个中型吧...
这个行吗？