超级军网四代机的IRST何不安在风挡内？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:22:48
T-50由于机头上方那个突出的IRST，多了个强烈的反射源隐形效果大打折扣众所周知。但是不装么，对于与低可探测的四代战机作战来说多一种探测手段多一点保险，而且红外隐形效果目前远不如雷达隐形发展快，而且对于有超巡要求的四代机来说降低红外信号反而是矛盾的，因为与空气高速摩擦会造成表面气动加热，极大增强自身红外信号.....
如果说F-35那种分布式孔径太小而且对正前方还是要保形IRST夹舱，那么何不直接把IRST安装靠后一点，装风挡后面的座舱内？
注意J-20的平显前面还是有很大空间的，完全可以安装一个IRST（注意IRST别太高就是了），而且跟安装风挡前不同不用顾及气动，可以安装很宽的一个阵列来增强其性能-----F-22一超巡，云少的话恐怕上百公里就被抓住了
T-50由于机头上方那个突出的IRST，多了个强烈的反射源隐形效果大打折扣众所周知。但是不装么，对于与低可探测的四代战机作战来说多一种探测手段多一点保险，而且红外隐形效果目前远不如雷达隐形发展快，而且对于有超巡要求的四代机来说降低红外信号反而是矛盾的，因为与空气高速摩擦会造成表面气动加热，极大增强自身红外信号.....
如果说F-35那种分布式孔径太小而且对正前方还是要保形IRST夹舱，那么何不直接把IRST安装靠后一点，装风挡后面的座舱内？
注意J-20的平显前面还是有很大空间的，完全可以安装一个IRST（注意IRST别太高就是了），而且跟安装风挡前不同不用顾及气动，可以安装很宽的一个阵列来增强其性能-----F-22一超巡，云少的话恐怕上百公里就被抓住了
如果说F-35那种分布式孔径太小而且对正前方还是要保形IRST夹舱，那么何不直接把IRST安装靠后一点，装风挡后面的座舱内？
注意J-20的平显前面还是有很大空间的，完全可以安装一个IRST（注意IRST别太高就是了），而且跟安装风挡前不同不用顾及气动，可以安装很宽的一个阵列来增强其性能-----F-22一超巡，云少的话恐怕上百公里就被抓住了
T-50由于机头上方那个突出的IRST，多了个强烈的反射源隐形效果大打折扣众所周知。但是不装么，对于与低可探测的四代战机作战来说多一种探测手段多一点保险，而且红外隐形效果目前远不如雷达隐形发展快，而且对于有超巡要求的四代机来说降低红外信号反而是矛盾的，因为与空气高速摩擦会造成表面气动加热，极大增强自身红外信号.....如果说F-35那种分布式孔径太小而且对正前方还是要保形IRST夹舱，那么何不直接把IRST安装靠后一点，装风挡后面的座舱内？
注意J-20的平显前面还是有很大空间的，完全可以安装一个IRST（注意IRST别太高就是了），而且跟安装风挡前不同不用顾及气动，可以安装很宽的一个阵列来增强其性能-----F-22一超巡，云少的话恐怕上百公里就被抓住了
以J-20的空间，T-50前面那个球完全可以后移，搞个半埋或安装在平显侧前也完全不会影响视野:
座舱的材料对红外线不透明吧.
如果座舱镀膜能降低红外线的透射怎么办呢？隐身飞机的雷达罩都不能用吸波涂料
单一的IRST已经落后了，会是EODAS
那样会挡住飞行员的正向视线。
diamond_1 发表于 2011-2-20 21:17 
风挡上挖个洞
风挡与IRST一起构成连续曲面
风挡上挖个洞
风挡与IRST一起构成连续曲面
伊莲婕莎娃 发表于 2011-2-20 21:26
不会，平显前有个向下坡度的，搞个半埋或者保形不会挡住平显视线
不会，平显前有个向下坡度的，搞个半埋或者保形不会挡住平显视线
最后无非如同35那样挖个蓝宝石框...
大熊的设计，怎么说呢，的确土了点，整一个27大改..
大熊的设计，怎么说呢，的确土了点，整一个27大改..
amac 发表于 2011-2-20 21:26
那强度会不够的
那强度会不够的
座舱玻璃，想要经常换玻璃就放在里面吧。那个有机玻璃镀层经得起磨么？
无色蓝宝石的还差不多
傻货满天飞 发表于 2011-2-20 21:33
F-22要不安装个扁平二元适量喷口以此修改了后机身。更像F-15大改。
F-22要不安装个扁平二元适量喷口以此修改了后机身。更像F-15大改。
J20和F35一样是分布式的，你可以看图啊，机头两侧和主机轮后方都有一个小的菱形类似玻璃窗口，主机轮之间的机腹上也有两个开口。相信背部应该也有。
这问题 我也纠结了好久 虽然我小白
zouyutong 发表于 2011-2-20 21:14
歼20的航电系统会很接近F-35。。。那个来自11B的衍射平显很可能都是临时的。。。。。。
歼20的航电系统会很接近F-35。。。那个来自11B的衍射平显很可能都是临时的。。。。。。