ZT:平江团的新“挑夫”(这回的重点不是99式坦克!22楼 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 23:11:39


TA4360,这个已经烂大街了:

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/1102/311133.html

[:a2:]TA4410,首见正式装备:




http://bbs.tiexue.net/post_4850558_1.html

此前TA4410仅有的一张官泄照片:


TA4360,这个已经烂大街了:

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/1102/311133.html

[:a2:]TA4410,首见正式装备:




http://bbs.tiexue.net/post_4850558_1.html

此前TA4410仅有的一张官泄照片:


乱猜一下

已经有了TA4360还不够,平江团还要装备TA4410介个载重级别更高的运输车干什么?

以99式的吨位来看,非战斗全重状态下完全不需要60吨级以上的运输车协助运输,装备TA4410不会是为了跟今后即将列装的三代大改更好地配套吧?[:a2:]

乱猜一下

已经有了TA4360还不够,平江团还要装备TA4410介个载重级别更高的运输车干什么?

以99式的吨位来看,非战斗全重状态下完全不需要60吨级以上的运输车协助运输,装备TA4410不会是为了跟今后即将列装的三代大改更好地配套吧?[:a2:]
难道还要考虑高原之类的功率损失?或者99大改58吨仍然不是最佳状态?


弱问一下:

貌似二炮版冷浩然老大曾经在他的贴子里提到过,前一轴后三轴布局的四轴全轮驱动重型越野运输车的各轴扭矩分配问题,TG至今未能很好地解决。那么TA4410是否解决了这个问题?否则应该不会顺利服役的

还有,为啥TG的平板拖车不采用类似米帝HETS那样的平板拖车承重轮布局结构?

个人认为这种类型的拖车结构更合理,载重能力更强,而且牵引车负荷更小,鞍座、底盘和后部车桥、驱动轮几乎不需要承受任何来自拖车和货物带来的下压力。TG之所以不采用是因为技术难度大还是生产成本高?

弱问一下:

貌似二炮版冷浩然老大曾经在他的贴子里提到过,前一轴后三轴布局的四轴全轮驱动重型越野运输车的各轴扭矩分配问题,TG至今未能很好地解决。那么TA4410是否解决了这个问题?否则应该不会顺利服役的

还有,为啥TG的平板拖车不采用类似米帝HETS那样的平板拖车承重轮布局结构?

个人认为这种类型的拖车结构更合理,载重能力更强,而且牵引车负荷更小,鞍座、底盘和后部车桥、驱动轮几乎不需要承受任何来自拖车和货物带来的下压力。TG之所以不采用是因为技术难度大还是生产成本高?
334团是少有的装备99坦克营的机械化步兵团啊,不过团属装步营的步兵战车也应该换换了
这DD谁来科普下?
军用重卡的技术含量也是很高的。
重卡的技术很关键的
回复 4# ldx861111


这种布局前面的驱动轮容易打滑,造成驱动力不足。
坦克运输车?好像沃尔沃这方面比较牛吧?
镜头前的小朋友 是重点
xnihxa520sb 发表于 2011-2-18 22:16

还真没见过,同胞斯堪尼亚发来贺电:
貌似第一张就已经是4410了吧

4360不是6X6的么?
哪个企业的产品?
回复 14# 汝儿乃我


    泰安特车~~~
不错的车
=xo= 发表于 2011-2-19 06:32

:L[:a9:]:')仔细观察了一下,确实是4410,不好意思
步兵战车
到底是王牌,就是不一样
回复 12# ldx861111

好像是好几年前《军事世界画刊》还是什么杂志是看过的。怎么和你图上的很像呢?也许是我记错了吧?哈哈哈……
xnihxa520sb 发表于 2011-2-19 23:04

您总结得相当准确

这张“斯堪尼亚”牵引豹2的图,是2004年暑期出版的某期《军事世界画刊》的封底图
:handshake:D


新收到两张,转自鼎盛论坛某网友,特此感谢:
TA4410(2).JPGTA4410(1).JPG

点击图片才可看到完整大图[:a9:] :L

新收到两张,转自鼎盛论坛某网友,特此感谢:
TA4410(2).JPGTA4410(1).JPG

点击图片才可看到完整大图[:a9:] :L
回复 21# ldx861111


    嗯,是04年7月刊的封底,是我记错了……呜呜呜,人老鸟,记忆力衰退鸟!
22楼的应该是泰安在200*年北京特车展时的照片