超级军网刘志军对于中国铁路的功绩可用四个字来表达：再造之功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:26:38
刘志军对于中国铁路的功绩可用四个字来表达：再造之功。
具体包括：
1、客运高速化；
2、客货分线化；
3、货运重载化；
4、机车交流化；
5、服务现代化。刘志军对于中国铁路的功绩可用四个字来表达：再造之功。
具体包括：
1、客运高速化；
2、客货分线化；
3、货运重载化；
4、机车交流化；
5、服务现代化。
具体包括：
1、客运高速化；
2、客货分线化；
3、货运重载化；
4、机车交流化；
5、服务现代化。刘志军对于中国铁路的功绩可用四个字来表达：再造之功。
具体包括：
1、客运高速化；
2、客货分线化；
3、货运重载化；
4、机车交流化；
5、服务现代化。
呵呵呵呵！
苦干实干 ，做给天看； 东混西混，一帆风顺；
任劳任怨，永难如愿； 会捧会献，杰出贡献；
尽职尽责，必遭指责； 推托栽赃，邀功领赏！
任劳任怨，永难如愿； 会捧会献，杰出贡献；
尽职尽责，必遭指责； 推托栽赃，邀功领赏！
写在万民伞上，快递给党中央
楼主适合在官场混哈，拍马屁的水平一流
哪跟跟啊。。。铁路基建是国策，高速列车是国家经济重点项目。刘是执行者，可以称之为职业经理人而已。
吃太饱容易撑着，消化不良。这也就算了，凭个人好恶改变游戏规则才是大问题。
吃太饱容易撑着，消化不良。这也就算了，凭个人好恶改变游戏规则才是大问题。
刘志军总的来说，应该是《中国高铁》这种大片的导演。
海无涯 发表于 2011-2-17 18:32 
肉麻刘部长大可不必，不过我越来越觉得
对刘部长肉麻的吹捧，已经两三次看见跟太祖齐名，又是跟姜文齐名，又说
高铁他爹是志军。如此肉麻他，可能是为了捧杀他，给他上眼药。这样子的话，
我是不答应的，刘跨的合法权益应该得到保护。
肉麻刘部长大可不必，不过我越来越觉得
对刘部长肉麻的吹捧，已经两三次看见跟太祖齐名，又是跟姜文齐名，又说
高铁他爹是志军。如此肉麻他，可能是为了捧杀他，给他上眼药。这样子的话，
我是不答应的，刘跨的合法权益应该得到保护。
其实我想很多车迷对刘部长有好感，还是说有很多干货能够给大家看到，感受到。
这让我想起了航空工业的左冷禅，为什么同样是军迷，歼20也首飞了，说左冷禅好话的很少，如果按照高铁的逻辑，是航空迷就应该也是左冷禅的粉丝啊，但事实好像不是这样的，大多数情况下，恰恰是相反的。
所以说超大网友对一个人的爱和恨，不是无缘无故的，不是凭空而来的，人在干，天在看，大家都是凭自己的感受说话，你真的干得好，网友是会拼命拍巴掌的，你不行，脸上刷再多金粉，也会有人吐口水
这让我想起了航空工业的左冷禅，为什么同样是军迷，歼20也首飞了，说左冷禅好话的很少，如果按照高铁的逻辑，是航空迷就应该也是左冷禅的粉丝啊，但事实好像不是这样的，大多数情况下，恰恰是相反的。
所以说超大网友对一个人的爱和恨，不是无缘无故的，不是凭空而来的，人在干，天在看，大家都是凭自己的感受说话，你真的干得好，网友是会拼命拍巴掌的，你不行，脸上刷再多金粉，也会有人吐口水
flyer 发表于 2011-2-17 23:57
是啊+1
是啊+1
就凭刘疯子亲自站在车头彪486.1，左冷禅咋能比的上？军机不用说了，ARJ之类的试飞，那个领导做上去过？
molec 发表于 2011-2-18 01:30
都是外国产品，前总理还带“祖孙三代，没买保险”上去过磁悬浮呢，心里有底。
都是外国产品，前总理还带“祖孙三代，没买保险”上去过磁悬浮呢，心里有底。
货车重载化这个好，大同线能多少煤啊:victory:
flyer 发表于 2011-2-17 23:57
说得很对。赞同。
说得很对。赞同。
是非公道自在人心,刘志军部长对中国铁路发展的贡献是抹杀不了的
造汽 发表于 2011-2-18 08:19
研制试车跟商业运营能一样？a380第一次飞悉尼到新加坡航线的乘客和歼20试飞员一样勇敢？
研制试车跟商业运营能一样？a380第一次飞悉尼到新加坡航线的乘客和歼20试飞员一样勇敢？高铁=刘跨越？
搞笑。
客运高速化； 2、客货分线化； 3、货运重载化； 4、机车交流化； 5、服务现代化。
这是铁路未来发展的必然出路，铁路运输组织的教科书都写了好多年了，
至于说车迷喜欢刘，倒不如说车迷喜欢具体CRH动车等机车设备，他们更应该感谢的真真正正搞技术引进和消化吸收的技术人员。
搞笑。
客运高速化； 2、客货分线化； 3、货运重载化； 4、机车交流化； 5、服务现代化。
这是铁路未来发展的必然出路，铁路运输组织的教科书都写了好多年了，
至于说车迷喜欢刘，倒不如说车迷喜欢具体CRH动车等机车设备，他们更应该感谢的真真正正搞技术引进和消化吸收的技术人员。
难道一个高铁真能让人丧失分辨是非的能力？
而且现在中国需不需要这么大建高铁还没有定论
未来闪影 发表于 2011-2-18 15:20
有计划有什么用啊。关键是怎么在各个利益集团的掣肘下做出不偏离既定目标的实绩.高铁早在傅的时代就提上日程了.结果遇上利益集团找几个院士争磁悬浮就立马歇菜了.
有计划有什么用啊。关键是怎么在各个利益集团的掣肘下做出不偏离既定目标的实绩.高铁早在傅的时代就提上日程了.结果遇上利益集团找几个院士争磁悬浮就立马歇菜了.
未来闪影 发表于 2011-2-18 15:20
说的很对，我是铁路迷，更是高粉，曾经骂过何蚂蚱，但人的认识是有过程的，
不努力解决何蚂蚱现象，高铁也就不能前进，花了时间，甚至花了龙阳路的学费，
中央、学术界、才能下决心，地方和民界才能支持。
由于爱高铁，爱铁路，所以爱屋及乌，热恋上刘跨这只屋檐下的乌鸦，心理上是
正常的，道理上是不对的。
说的很对，我是铁路迷，更是高粉，曾经骂过何蚂蚱，但人的认识是有过程的，
不努力解决何蚂蚱现象，高铁也就不能前进，花了时间，甚至花了龙阳路的学费，
中央、学术界、才能下决心，地方和民界才能支持。
由于爱高铁，爱铁路，所以爱屋及乌，热恋上刘跨这只屋檐下的乌鸦，心理上是
正常的，道理上是不对的。
合格评价太高了，变成搞了
未来闪影 发表于 2011-2-18 15:20
傅志寰时代规划的路径是力争自主研发，有了所谓中华之星，傅志寰更喜欢的是动力集中式动车，
到了刘志军时代，才把那个什么鸟院士冷藏起来，采取引进为主，买回专利，自主研发的策略，同时，国家高速铁路发展战略才会非常明晰。
国家是大力支持，没错，也就是中央只会给你政策，给你目标，给你背书，但是具体怎么实现这个目标，是要铁道部领导具体负责的，中央不可能告诉你，采用什么具体方法什么技术实现这个目标，那么责任自然就落在一个铁道部长的身上，实现目标的路径有很多很多，他的选择也很多，但是如果选择一个好的路径，整个高铁建设就会事半功倍，而如果铁道部长自己水平有限，目光狭隘，他能规划出一个什么好的方法？
中国高铁能够有今天为世界所瞩目，已经成为中国工业的一张最闪亮的名片，高铁外交已经成为一个国家层面的对外政策工具，这在五年前，十年前，你想象得到吗？
不可否认，没有党中央国务院的大力支持，高铁是不可能建起来的，但是，如果建设没有一个好的舵手，这条大船不是触礁，就是翻船，甚至会原地打转，不错的是，我们曾经有过一个很好的舵手，才让中国高铁这条大船能够乘风破浪，一帆风顺，虽然现在舵手换人了，我们希望这条船还能走得和以前一样好，一样快……
傅志寰时代规划的路径是力争自主研发，有了所谓中华之星，傅志寰更喜欢的是动力集中式动车，
到了刘志军时代，才把那个什么鸟院士冷藏起来，采取引进为主，买回专利，自主研发的策略，同时，国家高速铁路发展战略才会非常明晰。
国家是大力支持，没错，也就是中央只会给你政策，给你目标，给你背书，但是具体怎么实现这个目标，是要铁道部领导具体负责的，中央不可能告诉你，采用什么具体方法什么技术实现这个目标，那么责任自然就落在一个铁道部长的身上，实现目标的路径有很多很多，他的选择也很多，但是如果选择一个好的路径，整个高铁建设就会事半功倍，而如果铁道部长自己水平有限，目光狭隘，他能规划出一个什么好的方法？
中国高铁能够有今天为世界所瞩目，已经成为中国工业的一张最闪亮的名片，高铁外交已经成为一个国家层面的对外政策工具，这在五年前，十年前，你想象得到吗？
不可否认，没有党中央国务院的大力支持，高铁是不可能建起来的，但是，如果建设没有一个好的舵手，这条大船不是触礁，就是翻船，甚至会原地打转，不错的是，我们曾经有过一个很好的舵手，才让中国高铁这条大船能够乘风破浪，一帆风顺，虽然现在舵手换人了，我们希望这条船还能走得和以前一样好，一样快……
顶楼上，毛子和巴西现在也希望中国帮忙建设高铁，我很开心。
molec 发表于 2011-2-18 01:30
哎，当年刘跨越申请上神舟一号，上方没批，我国载人航天又推迟了几年。
哎，当年刘跨越申请上神舟一号，上方没批，我国载人航天又推迟了几年。