超级军网韩国一核电站停运损失惨重 只因一把螺丝刀
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:05:29
http://world.huanqiu.com/roll/2011-02/1504141.html
韩国一核电站停运损失惨重 只因一把螺丝刀
2011-02-17 11:31 环球网 我要评论 分享
字号：T|T
环球网记者宋伟钢报道 继2月11日一个直径7毫米的螺母导致韩国KTX高速列车脱轨之后，韩国又发生了一起疏忽大意导致重要设施“停摆”的事故。一把长30厘米的螺丝刀居然让韩国一座核电站停运3天，并造成了25亿韩元（约合人民币1500万元）的巨大损失。
据韩《朝鲜日报》2月17日报道，韩国水核电公司表示，本月4日该公司位于韩国全南荣光的核电站的5号机（1000兆瓦级）因冷却泵电机发生故障而停止运行。公司拆开故障电机，竟然在线圈中找到一把长30厘米的螺丝刀。该公司初步认为，故障原因就是这把螺丝刀引起了短路。
韩国水核电公司一名相关人士称：“在电机安装后的10年里从未拆解或维修电机。应该是10年前安装时工人把螺丝刀留在电机里了。”但韩国水核电公司认为，也可能存在其他故障原因，目前正在进一步调查。http://world.huanqiu.com/roll/2011-02/1504141.html
韩国一核电站停运损失惨重 只因一把螺丝刀
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环球网记者宋伟钢报道 继2月11日一个直径7毫米的螺母导致韩国KTX高速列车脱轨之后，韩国又发生了一起疏忽大意导致重要设施“停摆”的事故。一把长30厘米的螺丝刀居然让韩国一座核电站停运3天，并造成了25亿韩元（约合人民币1500万元）的巨大损失。
据韩《朝鲜日报》2月17日报道，韩国水核电公司表示，本月4日该公司位于韩国全南荣光的核电站的5号机（1000兆瓦级）因冷却泵电机发生故障而停止运行。公司拆开故障电机，竟然在线圈中找到一把长30厘米的螺丝刀。该公司初步认为，故障原因就是这把螺丝刀引起了短路。
韩国水核电公司一名相关人士称：“在电机安装后的10年里从未拆解或维修电机。应该是10年前安装时工人把螺丝刀留在电机里了。”但韩国水核电公司认为，也可能存在其他故障原因，目前正在进一步调查。
韩国一核电站停运损失惨重 只因一把螺丝刀
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环球网记者宋伟钢报道 继2月11日一个直径7毫米的螺母导致韩国KTX高速列车脱轨之后，韩国又发生了一起疏忽大意导致重要设施“停摆”的事故。一把长30厘米的螺丝刀居然让韩国一座核电站停运3天，并造成了25亿韩元（约合人民币1500万元）的巨大损失。
据韩《朝鲜日报》2月17日报道，韩国水核电公司表示，本月4日该公司位于韩国全南荣光的核电站的5号机（1000兆瓦级）因冷却泵电机发生故障而停止运行。公司拆开故障电机，竟然在线圈中找到一把长30厘米的螺丝刀。该公司初步认为，故障原因就是这把螺丝刀引起了短路。
韩国水核电公司一名相关人士称：“在电机安装后的10年里从未拆解或维修电机。应该是10年前安装时工人把螺丝刀留在电机里了。”但韩国水核电公司认为，也可能存在其他故障原因，目前正在进一步调查。http://world.huanqiu.com/roll/2011-02/1504141.html
韩国一核电站停运损失惨重 只因一把螺丝刀
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环球网记者宋伟钢报道 继2月11日一个直径7毫米的螺母导致韩国KTX高速列车脱轨之后，韩国又发生了一起疏忽大意导致重要设施“停摆”的事故。一把长30厘米的螺丝刀居然让韩国一座核电站停运3天，并造成了25亿韩元（约合人民币1500万元）的巨大损失。
据韩《朝鲜日报》2月17日报道，韩国水核电公司表示，本月4日该公司位于韩国全南荣光的核电站的5号机（1000兆瓦级）因冷却泵电机发生故障而停止运行。公司拆开故障电机，竟然在线圈中找到一把长30厘米的螺丝刀。该公司初步认为，故障原因就是这把螺丝刀引起了短路。
韩国水核电公司一名相关人士称：“在电机安装后的10年里从未拆解或维修电机。应该是10年前安装时工人把螺丝刀留在电机里了。”但韩国水核电公司认为，也可能存在其他故障原因，目前正在进一步调查。
这个泵是哪家公司的，这个质量还真好
螺丝刀在电机里呆了十年？！应该表扬下厂家了
螺丝刀在电机里呆了十年？！要没这螺丝刀,估计电机早坏了.
高铁 被 螺丝搞了。
核电 被 螺丝刀 搞了。
看起来 ，核电高级些。
毕竟 螺丝刀 是 搞 螺丝的。
高铁 被 螺丝搞了。
核电 被 螺丝刀 搞了。
看起来 ，核电高级些。
毕竟 螺丝刀 是 搞 螺丝的。
原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-1071420-1-1.html 超级大本营 - 最具影响力军事论坛 朝鲜日报记者 金珉徹 (2011.02.14 09:27)
韩国当地时间11日下午1时5分许，一列高速铁路(KTX)列车在京畿道光明站附近发生了脱轨事故。据悉，事故原因是当天早晨铁路工作人员在进行线路转换作业时，误将线路固定成直行。
韩国国土海洋部认为，上述作业正是此次事故的祸根，正在对当班人员追查责任。
国土海洋部一位相关人士表示：“11日凌晨1时30分至4时30分，检修人员在更换光明站线路转换系统电源（转换系统配件之一）时，没有上紧电源箱内的一个小螺丝（外径7毫米），所以九老站调度中心的故障信号灯闪烁不停。此后，大概在早晨7时30分许，铁道公司（Korail）人员到现场进行检查，但没能找出螺丝松懈的问题，且把线路转换系统调整为只能直行。”
国土海洋部相关人士表示，事故发生当天，韩国铁道公司相关人员并未将这一事实通报给调度中心，不知情的调度中心人员向目的地为光明站的“KTX-山川”列车发出信号，使其向右侧转换线路，从而导致这起事故发生。
如果“KTX-山川”列车也像大部分经过光明站的列车那样直行后再掉头卸客，则可能不发生事故。不过，当天调度中心考虑到这辆从釜山开往光明站的列车比预定时间延迟约3分钟进站，故为了缩短时间才向该列车发出信号，要求立即转换线路行驶，利用右侧站台。
这位相关人士还说：“这是一起（现场员工没有及时向调度中心报告关于调整线路转换器的事实而引起的）人为责任事故。‘KTX-山川’列车本身不存在任何问题。”
朝鲜日报中文网 chn.chosun.com
原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-1071420-1-1.html 超级大本营 - 最具影响力军事论坛 朝鲜日报记者 金珉徹 (2011.02.14 09:27)
韩国当地时间11日下午1时5分许，一列高速铁路(KTX)列车在京畿道光明站附近发生了脱轨事故。据悉，事故原因是当天早晨铁路工作人员在进行线路转换作业时，误将线路固定成直行。
韩国国土海洋部认为，上述作业正是此次事故的祸根，正在对当班人员追查责任。
国土海洋部一位相关人士表示：“11日凌晨1时30分至4时30分，检修人员在更换光明站线路转换系统电源（转换系统配件之一）时，没有上紧电源箱内的一个小螺丝（外径7毫米），所以九老站调度中心的故障信号灯闪烁不停。此后，大概在早晨7时30分许，铁道公司（Korail）人员到现场进行检查，但没能找出螺丝松懈的问题，且把线路转换系统调整为只能直行。”
国土海洋部相关人士表示，事故发生当天，韩国铁道公司相关人员并未将这一事实通报给调度中心，不知情的调度中心人员向目的地为光明站的“KTX-山川”列车发出信号，使其向右侧转换线路，从而导致这起事故发生。
如果“KTX-山川”列车也像大部分经过光明站的列车那样直行后再掉头卸客，则可能不发生事故。不过，当天调度中心考虑到这辆从釜山开往光明站的列车比预定时间延迟约3分钟进站，故为了缩短时间才向该列车发出信号，要求立即转换线路行驶，利用右侧站台。
这位相关人士还说：“这是一起（现场员工没有及时向调度中心报告关于调整线路转换器的事实而引起的）人为责任事故。‘KTX-山川’列车本身不存在任何问题。”
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