对黑丝的简单综合推测

最近我用了一些方法，并结合别人的观点来分析了黑丝，先后猜测了黑丝的重量设计、尺寸、体积和垂尾等。总的来说，我觉得看待黑丝最好谨慎乐观，至少我个人是这个看法。
     首先分析黑丝的重量。黑丝比同吨位飞机多了段进气道，垂尾和腹鳍比其它飞机轻或者相当，且鸭翼系统比水平尾翼轻（这种比较其实相信是有人能看懂的），貌似进气道少了动作机构，但是仍保留了减速板机构，起落架也比F-22重。结合以上，再考虑我国的材料技术仍然与先进国家有差距，所以我觉得黑丝还是比F-22重些，能将重量控制在什么水平上？这个我说不出来。我觉得，假定差距的基础上，还不能寻求针对F-22的各系统进行全面追赶，比如：F-22有较重的航炮系统，咱们就上个轻型的，总比没有要强；F-22有APU，咱们实在不行也可以不要，地面只要跟个高压气源车照样可以满足紧急出动的要求（这里涉及一个效费比比较：假如黑丝重量控制难以达标，而取消APU就可能满足战技要求，那么在地面维护中可以配备气源车和电源车也算合理，后两者是可以反复使用的，这种地勤成本虽然较高，但是相比黑丝战技性能不足和代价昂贵的APU搭载，我觉得战技性能优先）。
     第二点是黑丝的尺寸、体积。黑丝的机身确实比F-22长，甚至比T50也长，不过横向对比更多机型，黑丝的机身长度并不过分。黑丝机身收腰明显，不过脊背厚，虽然符合长径比较大适合高速的特点，但是并不见得比F-22的机体阻力小，后者采用的是机身流线型减阻且机身表面积很小。黑丝看似偏胖的侧投影，我估测并不能带来很大的内油容积优势，内油容量可能比F-22大些，但是没有明显优势，整体巡航能力和滞空时间也不见得比F-22高。再结合黑丝的DSI进气道来看，黑丝的最高速度可能与F-22相当，没有太大差异。我觉得，黑丝的速度性能和指标与F-22相当（这里补充一点，F-22看似常规布局，其实是变相的无尾飞机，是利于高速性能的布局，水平尾翼相当于为了保证足够俯仰控制力矩而附加的舵面，几乎独立于机身之外。不信大家找张F-22的图，遮住水平尾翼看看）。黑丝采用鸭式布局加边条中等后掠角机翼的无尾布局，而不是正统的大后掠角机翼，本质上对速度性能的助益有限，黑丝的独特布局更多是为了在相对不足的发动机基础上达到或超越F-22的综合机动性能。
     第三是黑丝的机动性。F-22靠推力矢量来提高机动性，而黑丝已经具备比F-22更好的机动性的气动基础，升阻比高，用推力矢量可能效果比F-22还好。
     第四是些其它部分。我觉得黑丝的空战火力也就与F-22相当，而对地能力应该暂时归入潜力股，不作深入判断，只猜测携弹重量够用，不弱。黑丝的隐身，我不懂，就随大流吧，猜测为与F-22同级，稍弱。
     以上猜测是结合了我以前发的几个帖子而得到的。我的结论是拿4S指标来看的话，黑丝的综合速度性能和超巡性能与F-22相当或稍弱；隐身稍弱，但是与F-22同级；机动性能很可能比F-22高，但是也还是同级；最后一个S，黑丝可能与F-22做到差不多。至少我个人就是这么看黑丝的。但是我觉得，F-22算100分的话，黑丝起码也是85分，与F-22同为“优秀之列”，而85分之下，有一大堆的不及格者（三代机），以及为数很少的几个刚上及格线的，所以，这85分已经足够让得100分学生产生危机感了。
     下面的贴图是我用别人的图和网上找来的图拼接和编辑的，比例的误差应该不算很大，其中黑丝的肚皮没弄好，不小心将一块复制后的补丁贴上去了，我也懒得改了。大家看着玩就行了。


最近我用了一些方法，并结合别人的观点来分析了黑丝，先后猜测了黑丝的重量设计、尺寸、体积和垂尾等。总的来说，我觉得看待黑丝最好谨慎乐观，至少我个人是这个看法。
     首先分析黑丝的重量。黑丝比同吨位飞机多了段进气道，垂尾和腹鳍比其它飞机轻或者相当，且鸭翼系统比水平尾翼轻（这种比较其实相信是有人能看懂的），貌似进气道少了动作机构，但是仍保留了减速板机构，起落架也比F-22重。结合以上，再考虑我国的材料技术仍然与先进国家有差距，所以我觉得黑丝还是比F-22重些，能将重量控制在什么水平上？这个我说不出来。我觉得，假定差距的基础上，还不能寻求针对F-22的各系统进行全面追赶，比如：F-22有较重的航炮系统，咱们就上个轻型的，总比没有要强；F-22有APU，咱们实在不行也可以不要，地面只要跟个高压气源车照样可以满足紧急出动的要求（这里涉及一个效费比比较：假如黑丝重量控制难以达标，而取消APU就可能满足战技要求，那么在地面维护中可以配备气源车和电源车也算合理，后两者是可以反复使用的，这种地勤成本虽然较高，但是相比黑丝战技性能不足和代价昂贵的APU搭载，我觉得战技性能优先）。
     第二点是黑丝的尺寸、体积。黑丝的机身确实比F-22长，甚至比T50也长，不过横向对比更多机型，黑丝的机身长度并不过分。黑丝机身收腰明显，不过脊背厚，虽然符合长径比较大适合高速的特点，但是并不见得比F-22的机体阻力小，后者采用的是机身流线型减阻且机身表面积很小。黑丝看似偏胖的侧投影，我估测并不能带来很大的内油容积优势，内油容量可能比F-22大些，但是没有明显优势，整体巡航能力和滞空时间也不见得比F-22高。再结合黑丝的DSI进气道来看，黑丝的最高速度可能与F-22相当，没有太大差异。我觉得，黑丝的速度性能和指标与F-22相当（这里补充一点，F-22看似常规布局，其实是变相的无尾飞机，是利于高速性能的布局，水平尾翼相当于为了保证足够俯仰控制力矩而附加的舵面，几乎独立于机身之外。不信大家找张F-22的图，遮住水平尾翼看看）。黑丝采用鸭式布局加边条中等后掠角机翼的无尾布局，而不是正统的大后掠角机翼，本质上对速度性能的助益有限，黑丝的独特布局更多是为了在相对不足的发动机基础上达到或超越F-22的综合机动性能。
     第三是黑丝的机动性。F-22靠推力矢量来提高机动性，而黑丝已经具备比F-22更好的机动性的气动基础，升阻比高，用推力矢量可能效果比F-22还好。
     第四是些其它部分。我觉得黑丝的空战火力也就与F-22相当，而对地能力应该暂时归入潜力股，不作深入判断，只猜测携弹重量够用，不弱。黑丝的隐身，我不懂，就随大流吧，猜测为与F-22同级，稍弱。
     以上猜测是结合了我以前发的几个帖子而得到的。我的结论是拿4S指标来看的话，黑丝的综合速度性能和超巡性能与F-22相当或稍弱；隐身稍弱，但是与F-22同级；机动性能很可能比F-22高，但是也还是同级；最后一个S，黑丝可能与F-22做到差不多。至少我个人就是这么看黑丝的。但是我觉得，F-22算100分的话，黑丝起码也是85分，与F-22同为“优秀之列”，而85分之下，有一大堆的不及格者（三代机），以及为数很少的几个刚上及格线的，所以，这85分已经足够让得100分学生产生危机感了。
     下面的贴图是我用别人的图和网上找来的图拼接和编辑的，比例的误差应该不算很大，其中黑丝的肚皮没弄好，不小心将一块复制后的补丁贴上去了，我也懒得改了。大家看着玩就行了。