超级军网外媒称中国拟在哥伦比亚建造铁路（如有重复请斑竹删除）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:28:37
外媒称中国拟在哥伦比亚建造铁路
原文连接：http://news.163.com/11/0214/11/6SRMH55K00014JB5.html
===有了这条铁路，以后安哥拉，尼日利亚的石油可以不用经印度洋直接从太平洋运回来了。
核心提示：外媒称哥伦比亚正与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁负责运营。
中国经济网北京2月14日讯 英国《金融时报》今天报道说，哥伦比亚正在与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。目前跨越大西洋和太平洋之间的大宗货物运输都要经过巴拿马运河。这条正在酝酿中的铁路，是中国向发展中国家放贷越来越积极的最新例证。
报道中说，哥伦比亚方面希望此举将刺激华盛顿方面推动美国国会批准美国-哥伦比亚自由贸易协定。哥伦比亚总统胡安-曼努埃尔-桑托斯(Juan Manuel Santos)向《金融时报》透露，“这是一个切实的提议……而且已相当深入。”他说：“(中国方面)已对每吨运输成本、投资成本等进行了研究，一切都没有问题。”
这条拟修建的铁路全长220公里，将从太平洋海岸延伸至卡塔赫纳(Cartagena)附近的一座新城市，进口的中国商品将在那里组装，然后再出口至美洲各地。回程时，船舶将把在哥伦比亚采购的原材料运往中国。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米，连接太平洋和大西洋是重要的国际航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构)，并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。
受河道宽度和水深的限制，巴拿马运河目前仅可通航76000吨级以下的轮船，而且轮船通过运河的时间需要耗费9个小时。长久以来，哥伦比亚一直梦想着建造一条可以替代巴拿马运河的运输干线。《金融时报》的报道中说，中国和哥伦比亚已经展开深入谈判，中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁(China Railway Group)负责运营，建成后每年可把至多4000万吨货物从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口。
报道中援引中国驻哥伦比亚大使高正月的话说：“哥伦比亚的战略地位十分重要，我们将该国视为通往拉美其它国家的门户。”
(本文来源：中国经济网 作者：王红娟)外媒称中国拟在哥伦比亚建造铁路
原文连接：http://news.163.com/11/0214/11/6SRMH55K00014JB5.html
===有了这条铁路，以后安哥拉，尼日利亚的石油可以不用经印度洋直接从太平洋运回来了。
核心提示：外媒称哥伦比亚正与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁负责运营。
中国经济网北京2月14日讯 英国《金融时报》今天报道说，哥伦比亚正在与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。目前跨越大西洋和太平洋之间的大宗货物运输都要经过巴拿马运河。这条正在酝酿中的铁路，是中国向发展中国家放贷越来越积极的最新例证。
报道中说，哥伦比亚方面希望此举将刺激华盛顿方面推动美国国会批准美国-哥伦比亚自由贸易协定。哥伦比亚总统胡安-曼努埃尔-桑托斯(Juan Manuel Santos)向《金融时报》透露，“这是一个切实的提议……而且已相当深入。”他说：“(中国方面)已对每吨运输成本、投资成本等进行了研究，一切都没有问题。”
这条拟修建的铁路全长220公里，将从太平洋海岸延伸至卡塔赫纳(Cartagena)附近的一座新城市，进口的中国商品将在那里组装，然后再出口至美洲各地。回程时，船舶将把在哥伦比亚采购的原材料运往中国。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米，连接太平洋和大西洋是重要的国际航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构)，并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。
受河道宽度和水深的限制，巴拿马运河目前仅可通航76000吨级以下的轮船，而且轮船通过运河的时间需要耗费9个小时。长久以来，哥伦比亚一直梦想着建造一条可以替代巴拿马运河的运输干线。《金融时报》的报道中说，中国和哥伦比亚已经展开深入谈判，中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁(China Railway Group)负责运营，建成后每年可把至多4000万吨货物从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口。
报道中援引中国驻哥伦比亚大使高正月的话说：“哥伦比亚的战略地位十分重要，我们将该国视为通往拉美其它国家的门户。”
(本文来源：中国经济网 作者：王红娟)
原文连接：http://news.163.com/11/0214/11/6SRMH55K00014JB5.html
===有了这条铁路，以后安哥拉，尼日利亚的石油可以不用经印度洋直接从太平洋运回来了。
核心提示：外媒称哥伦比亚正与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁负责运营。
中国经济网北京2月14日讯 英国《金融时报》今天报道说，哥伦比亚正在与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。目前跨越大西洋和太平洋之间的大宗货物运输都要经过巴拿马运河。这条正在酝酿中的铁路，是中国向发展中国家放贷越来越积极的最新例证。
报道中说，哥伦比亚方面希望此举将刺激华盛顿方面推动美国国会批准美国-哥伦比亚自由贸易协定。哥伦比亚总统胡安-曼努埃尔-桑托斯(Juan Manuel Santos)向《金融时报》透露，“这是一个切实的提议……而且已相当深入。”他说：“(中国方面)已对每吨运输成本、投资成本等进行了研究，一切都没有问题。”
这条拟修建的铁路全长220公里，将从太平洋海岸延伸至卡塔赫纳(Cartagena)附近的一座新城市，进口的中国商品将在那里组装，然后再出口至美洲各地。回程时，船舶将把在哥伦比亚采购的原材料运往中国。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米，连接太平洋和大西洋是重要的国际航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构)，并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。
受河道宽度和水深的限制，巴拿马运河目前仅可通航76000吨级以下的轮船，而且轮船通过运河的时间需要耗费9个小时。长久以来，哥伦比亚一直梦想着建造一条可以替代巴拿马运河的运输干线。《金融时报》的报道中说，中国和哥伦比亚已经展开深入谈判，中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁(China Railway Group)负责运营，建成后每年可把至多4000万吨货物从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口。
报道中援引中国驻哥伦比亚大使高正月的话说：“哥伦比亚的战略地位十分重要，我们将该国视为通往拉美其它国家的门户。”
(本文来源：中国经济网 作者：王红娟)外媒称中国拟在哥伦比亚建造铁路
原文连接：http://news.163.com/11/0214/11/6SRMH55K00014JB5.html
===有了这条铁路，以后安哥拉，尼日利亚的石油可以不用经印度洋直接从太平洋运回来了。
核心提示：外媒称哥伦比亚正与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁负责运营。
中国经济网北京2月14日讯 英国《金融时报》今天报道说，哥伦比亚正在与中国谈判建设一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以期建成后与巴拿马运河形成竞争。目前跨越大西洋和太平洋之间的大宗货物运输都要经过巴拿马运河。这条正在酝酿中的铁路，是中国向发展中国家放贷越来越积极的最新例证。
报道中说，哥伦比亚方面希望此举将刺激华盛顿方面推动美国国会批准美国-哥伦比亚自由贸易协定。哥伦比亚总统胡安-曼努埃尔-桑托斯(Juan Manuel Santos)向《金融时报》透露，“这是一个切实的提议……而且已相当深入。”他说：“(中国方面)已对每吨运输成本、投资成本等进行了研究，一切都没有问题。”
这条拟修建的铁路全长220公里，将从太平洋海岸延伸至卡塔赫纳(Cartagena)附近的一座新城市，进口的中国商品将在那里组装，然后再出口至美洲各地。回程时，船舶将把在哥伦比亚采购的原材料运往中国。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米，连接太平洋和大西洋是重要的国际航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构)，并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。
受河道宽度和水深的限制，巴拿马运河目前仅可通航76000吨级以下的轮船，而且轮船通过运河的时间需要耗费9个小时。长久以来，哥伦比亚一直梦想着建造一条可以替代巴拿马运河的运输干线。《金融时报》的报道中说，中国和哥伦比亚已经展开深入谈判，中国国家开发银行将提供76亿美元资金，中国中铁(China Railway Group)负责运营，建成后每年可把至多4000万吨货物从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口。
报道中援引中国驻哥伦比亚大使高正月的话说：“哥伦比亚的战略地位十分重要，我们将该国视为通往拉美其它国家的门户。”
(本文来源：中国经济网 作者：王红娟)
中国高铁正好初步成熟，此时不卖，更待何时。
如果是石油的话，最好应该是修管道
阿姨洗铁路，帝国主义修铁路
yangbin2004 发表于 2011-2-14 21:20 
石油应该是主要的大宗商品之一，不可能让人专门搞个管道只为你输油阿，也要照顾到当地的发展的。
石油应该是主要的大宗商品之一，不可能让人专门搞个管道只为你输油阿，也要照顾到当地的发展的。
76亿啊，合约怎么签很关键啊，不然整个赔本买卖。
货运线用什么高铁技术，上大秦线的，那就不是4000万吨，是4亿吨了。
给力的高铁计划
76亿啊，合约怎么签很关键啊，不然整个赔本买卖。
瞎逛逛 发表于 2011-2-14 21:38
钱不是问题，如果哥伦比亚政府没钱投资的话，肯定是无偿给中国使用XX年，然后再将铁路移交给当地政府，这其中还可以带动电气、通信等其他很多方面的投资。中国现在就是要尽快把大笔烫手的外汇投资出去，总比买美国债券强。
76亿啊，合约怎么签很关键啊，不然整个赔本买卖。
瞎逛逛 发表于 2011-2-14 21:38
钱不是问题，如果哥伦比亚政府没钱投资的话，肯定是无偿给中国使用XX年，然后再将铁路移交给当地政府，这其中还可以带动电气、通信等其他很多方面的投资。中国现在就是要尽快把大笔烫手的外汇投资出去，总比买美国债券强。
senkuo 发表于 2011-2-14 21:44
也有道理啊。
也有道理啊。
结合最近哥伦比亚政府号称要对反政府武装动刀子来看，哥伦比亚政府决心大大的
兔子就是喜欢修路啊修路。
这个国家政令不出都城，要来屁用没有
乱得一匹掉遭
它周边的厄瓜多尔等国还算稳定
乱得一匹掉遭
它周边的厄瓜多尔等国还算稳定
驻军
铁路专营权……这词我怎么看着这么帝国主义呢？{:jian:}
占地拆迁一定要交给他们搞,不然赔死 没有绝对的军事实力保证利益
基本上就是被人钓鱼
基本上就是被人钓鱼
回复 11# onlylp
哥伦比亚反政府武装是社会主义者啊……彻底成中修了
哥伦比亚反政府武装是社会主义者啊……彻底成中修了
哥伦比亚不是亲美的吗？一直与隔壁的委内瑞拉闹矛盾