超级军网棒子的四代机，鸭翼主翼在一个平面上，为何还采用鸭方案
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:38:16
鸭翼为了拉出脱体涡，位置必须高于主翼。
棒子两翼在同一个水平面上，为什么不直接采用常规布局？鸭翼为了拉出脱体涡，位置必须高于主翼。
棒子两翼在同一个水平面上，为什么不直接采用常规布局？
棒子两翼在同一个水平面上，为什么不直接采用常规布局？鸭翼为了拉出脱体涡，位置必须高于主翼。
棒子两翼在同一个水平面上，为什么不直接采用常规布局？
中士啊，那是棒子的模型，他们不知道怎么设计气动布局的。
那就是棒子的一个概念模型，现在人家要做的就是找外国牛逼企业把自己的模型或者叫概念转化成产品。
赶时髦呗
天知道。。。
因为鸭翼的好处不只是拉涡流。
宇宙第一大国的天顶星科技着实让人类难以理解啊……
棒子的模型，他们不知道怎么设计气动布局的。
唯有说时依旧：此图里的天朝四代机方案是采用DSI进气道(实际上未必如此)，而韩国KFX-201方案采用的是CARET进气道; 此图里的天朝四代机方案的垂尾可以对喷口进行相当程度的遮蔽，而韩国KFX-201方案则做不到。韩国KFX-201方案是由瑞典萨伯公司参与韩国项目竞争时提交的P306战斗机方案修改而来，本来瑞典萨伯公司提交的P306战斗机方案采用的是带气动尾板的外置式深V全动尾翼，设计大胆而漂亮，据称不但提高了机动性和隐身性，而且还能对喷口反射特征进行有效的遮蔽。但应韩方强烈要求，改成了KFX-201方案平庸的垂尾设计!
我很怀疑韩国的气动布局设计的水平.....连Saab的方案的尾部设计他们都觉得难度太高了，更不要说复杂的鸭翼部分
唯有说时依旧：此图里的天朝四代机方案是采用DSI进气道(实际上未必如此)，而韩国KFX-201方案采用的是CARET进气道; 此图里的天朝四代机方案的垂尾可以对喷口进行相当程度的遮蔽，而韩国KFX-201方案则做不到。韩国KFX-201方案是由瑞典萨伯公司参与韩国项目竞争时提交的P306战斗机方案修改而来，本来瑞典萨伯公司提交的P306战斗机方案采用的是带气动尾板的外置式深V全动尾翼，设计大胆而漂亮，据称不但提高了机动性和隐身性，而且还能对喷口反射特征进行有效的遮蔽。但应韩方强烈要求，改成了KFX-201方案平庸的垂尾设计!
我很怀疑韩国的气动布局设计的水平.....连Saab的方案的尾部设计他们都觉得难度太高了，更不要说复杂的鸭翼部分
sadfeeling 发表于 2011-2-12 13:46 
我也觉得是因为棒子根本不懂设计气动布局
关键是明明不会，干嘛还要弄出个狗屁不通的模型出来丢人现眼啊？
我也觉得是因为棒子根本不懂设计气动布局
关键是明明不会，干嘛还要弄出个狗屁不通的模型出来丢人现眼啊？
不过美帝的丝带预选机好像只要是鸭翼的,基本也是和主翼一个平面的.
茅塞不开 发表于 2011-2-12 14:49
这样的鸭翼有什么意义，换成常规布局算了
这样的鸭翼有什么意义，换成常规布局算了
美国NATF一个方案，ATF中YF-23输给YF-22之后Nothrop更改了方案一下去竞投NATF。鸭子跟主翼不是一个水平线，低速机动能力增强，可是隐身能力相对减低。
近距耦合要拉出脱体涡，提高升力。远距耦合增升效果不明显，功能相当于“前置”的水平尾翼，产生俯仰力矩用的。
md的发动机强悍，主翼的升力足够，由此增加的阻力由发动机解决，所以鸭翼基本只用于产生更高的俯仰力矩。
问题是棒子这个模型。。。。。产生俯仰力矩要那么大鸭翼干吗？
话说回来，20号也是一个平面的，但是上反，主翼又下反，估计还是有明显的增生效果。
md的发动机强悍，主翼的升力足够，由此增加的阻力由发动机解决，所以鸭翼基本只用于产生更高的俯仰力矩。
问题是棒子这个模型。。。。。产生俯仰力矩要那么大鸭翼干吗？
话说回来，20号也是一个平面的，但是上反，主翼又下反，估计还是有明显的增生效果。
韩国KFX-201方案是由瑞典萨伯公司参与韩国项目竞争时提交的P306战斗机方案修改而来，本来瑞典萨伯公司提交的P306战斗机方案采用的是带气动尾板的外置式深V全动尾翼，设计大胆而漂亮，据称不但提高了机动性和隐身性，而且还能对喷口反射特征进行有效的遮蔽。但应韩方强烈要求，改成了KFX-201方案平庸的垂尾设计!
很奇怪啊，为什么韩国不采用SAAB更好的方案，反而强烈要求修改成普通方案？难道为了省钱？
很奇怪啊，为什么韩国不采用SAAB更好的方案，反而强烈要求修改成普通方案？难道为了省钱？
宇宙第一强国的YY很有水准的
f7fs 发表于 2011-2-12 17:30 看过干爹的F22那样的垂尾惊为天人，一切以干爹为准嘛
看过干爹的F22那样的垂尾惊为天人，一切以干爹为准嘛韩国人出钱让SAAB把P306做出来，才是真正符合他们利益的选择。不过看来他们不会。
不要低估大寒冥国的心。宇宙第一强国思密达，YY思密达
大寒冥国那五代机模型一看就知道是乱来的，一大堆武器外挂，意在表现战机的火力，却完全忽视五代机最重要的隐身性能
加个鸭翼上去多半也是为了赚眼球，让人觉得“科幻”
结果就是一堆媒体信以为真，或者明知道是假的也当成真的，然后就炮制出一大堆新闻，后续新闻，特稿等等
加个鸭翼上去多半也是为了赚眼球，让人觉得“科幻”
结果就是一堆媒体信以为真，或者明知道是假的也当成真的，然后就炮制出一大堆新闻，后续新闻，特稿等等
无恶不作 发表于 2011-2-12 15:16 
美国NATF一个方案，ATF中YF-23输给YF-22之后Nothrop更改了方案一下去竞投NATF。鸭子跟主翼不是一个水平线， ...
还真有这东西啊，求原始出处
美国NATF一个方案，ATF中YF-23输给YF-22之后Nothrop更改了方案一下去竞投NATF。鸭子跟主翼不是一个水平线， ...
还真有这东西啊，求原始出处
棒子的那个模型不是偷沈飞一个设计概念吗？
我的理解是为了隐形，放弃对脱体涡的利用。鸭翼的作用只体现在抬头时相当尾翼提供的是正升力。
我的理解是为了隐形，放弃对脱体涡的利用。鸭翼的作用只体现在抬头时相当尾翼提供的是正升力。
模型而已。不要那么认真。
也许他们的鸭翼是特殊的全动
也就是如果需要上反时，通过动作机构，它可以处于上反的姿态。
其余时间作为气动面使用。
我们看到的是模型，自然是静态的。
也就是如果需要上反时，通过动作机构，它可以处于上反的姿态。
其余时间作为气动面使用。
我们看到的是模型，自然是静态的。
snowofsoviet 发表于 2011-2-12 14:46
我也觉得是因为棒子根本不懂设计气动布局
关键是明明不会，干嘛还要弄出个狗屁不通的模型出来丢人现 ...
有传说这模型是从sf偷的
我也觉得是因为棒子根本不懂设计气动布局
关键是明明不会，干嘛还要弄出个狗屁不通的模型出来丢人现 ...
有传说这模型是从sf偷的
棒子都一等货色—好高骛远。。。本身就是个骗取国会钱的坑爹货，设计当然是天马行空，反正都是没有正果的东西
山寨大法 感觉是
棒子连风洞都没有，当然是做个模型出来糊弄人。
网上碰到过棒子，感觉超自负，真是宇宙大国的心态.....
棒子的东西就没有必要太较真了
美国那CALF验证机好像也只是这么搞的
另外 13L好图
另外 13L好图
这是为了隐身的要求，不共面对隐身有一定的影响，这个看取舍。棒子有天顶星技术支持，神马搞不定？丝带鸡小卡斯，棒子死秘大
因为沈阳某所把一款来之国外的飞机拿来搞了下气动，收集了足够的数据后，在科研的目的下为其加装了鸭翼再次进行气动实验（某所给很多鸡鸡都加上了鸭翼吹过风洞。包括F22、F35、F16等等四代和三代名机）（我有个哥们就是给某所做气动某型的现在老有钱了……），结果发现很糟糕，就放一边没在意。结果被偷了。而偷去的人还以为是好东西，冒着鼻涕泡的拿出来显摆，结果内美国和欧洲同行笑话。
因为沈阳某所把一款来之国外的飞机拿来搞了下气动，收集了足够的数据后，在科研的目的下为其加装了鸭翼再次进行气动实验（某所给很多鸡鸡都加上了鸭翼吹过风洞。包括F22、F35、F16等等四代和三代名机）（我有个哥们就是给某所做气动某型的现在老有钱了……），结果发现很糟糕，就放一边没在意。结果被偷了。而偷去的人还以为是好东西，冒着鼻涕泡的拿出来显摆，结果内美国和欧洲同行笑话。
棒子的航空之路是这么走的：先买一款涡桨教练机设计自己拿来练手，认为自己的基础够了，开始设计喷气教练机，但心里没底，请干爹看看，干爹说行了，马上杨崩了，改战斗机。再看过去的老爷出20了，觉得自己也造了2款鸡了，已经积累了丰富的经验，该差是上四代的时候了，跨越发展嘛，神马风洞、气动、动力，考虑那玩意儿干嘛？挺累的，就等着欢呼吧！
棒子就是不长记性，罗老号的伤疤还没好利索，就又得瑟上了！
兔纸的丝带一出来，丝带立马成白菜，神马鸟国家都能丝带一下下。。
看看T-50的研制过程就知道了，那真是欢乐多，啥都不会还楞装啥都知道。
我家孩子一直管自己屙的粑粑叫思密达。。。