俄羅斯`歐洲`中国`日本四國有人/無人飞船比較

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 22:57:00

<br /><br />俄羅斯＂聯盟號ＴＭＡ＂
長度：７·８米
寬度：２·６米（服務艙）
重量：７·２吨
航天員：３名
承載火箭：聯盟號

中国＂神舟號＂
長度：８米
寬度：２·８米（服務艙）
重量：７·８吨
航天員：３名
承載火箭：長征２Ｆ

歐洲＂ＡＴＶ空間移動飞行器＂
長度：１０·７米
寬度：４·５米（最寬位置）
重量：２１吨
無人式但與空間站對接後航天員能直接進入
承載火箭：阿里安五號

日本＂ＨＴＶ航天站補給机＂
長度：１０米
寬度：４·４米
重量：１６·５吨
無人式但與空間站對接後航天員能直接進入（非压艙）
承載火箭：Ｈ-ＩＩＢ

<br /><br />俄羅斯＂聯盟號ＴＭＡ＂
長度：７·８米
寬度：２·６米（服務艙）
重量：７·２吨
航天員：３名
承載火箭：聯盟號

中国＂神舟號＂
長度：８米
寬度：２·８米（服務艙）
重量：７·８吨
航天員：３名
承載火箭：長征２Ｆ

感谢湾胞指教，希望咱们国家航天事业奋起直追早日超过日本追上欧美俄。[:a15:]

感谢湾胞指教，希望咱们国家航天事业奋起直追早日超过日本追上欧美俄。[:a15:]

台湾同胞有心了

看的出来我国差距很大任重而道远啊

真大，确实很大

无人的也和有人的比啊

有人/無人飞船要求的成功系数不是一个量级的吧

的确差距很大
真的要好好努力了。不能坐在功劳簿上混日子

楼上的各位很和谐，很欣慰，不要打击弱小同胞的自信心。等空间站建立起来了，的确要开发货运飞船，搞货运飞船主要还是火箭，不用返回，单就这种一次性的飞船本身对tb来说太容易了

有人飞船跟无人飞船比个什么。

日本欧洲的是货运飞船，船舱不加压，更谈不上保温，因此所有货物都需要装在单独的容器里。货运飞船也不用再入，对接以后扔大气层理烧掉就行了，所以也没有隔热层。至于控制精度，气动外形，可靠性要求，还用我解释么？

载人飞船是在险恶的宇宙中维持一个精妙的恒温小气泡，保护宇航员免受高温低温辐射真空等一系列危险的伤害，所以才是人类航天业的制高点。

有人飞船跟无人飞船比个什么。

日本欧洲的是货运飞船，船舱不加压，更谈不上保温，因此所有货物都需要装在单独的容器里。货运飞船也不用再入，对接以后扔大气层理烧掉就行了，所以也没有隔热层。至于控制精度，气动外形，可靠性要求，还用我解释么？

载人飞船是在险恶的宇宙中维持一个精妙的恒温小气泡，保护宇航员免受高温低温辐射真空等一系列危险的伤害，所以才是人类航天业的制高点。

湾湾同胞有心了，等祖国的统一大业完成之后，俺一定到台湾请你吃个小酒。TG V5.

有人飞船跟无人飞船比个屁啊。
日本欧洲的是货运飞船，船舱不加压，更谈不上保温，因此所有货物都需要装 ...
Oceanian 发表于 2011-2-5 20:07

欧洲的ATV是加压货舱，日本的HTV同时有加压和非加压货舱。ATV也好，HTV也罢，都是要宇航员进去搬东西的，“在险恶的宇宙中维持一个精妙的恒温小气泡，保护宇航员免受高温低温辐射真空等一系列危险的伤害”，这些要求他们的加压货舱一个不缺，就少一个返回再入的能力。
所以才有ARV和HTV-R的发展设想，换上个返回舱就是很不错的载人飞船了

有人飞船跟无人飞船比个屁啊。
日本欧洲的是货运飞船，船舱不加压，更谈不上保温，因此所有货物都需要装 ...
Oceanian 发表于 2011-2-5 20:07

飞船？后面那两个能再入吗？最多就算个货运平台

神舟无敌！！！！！！！！！！

lsquirrel 发表于 2011-2-5 20:33

生命维持系统是独立还是依赖空间站？

俩tv载人？当然这是以后的事了。tg20t仓段？当然这也是以后的事，比来比去有意思么

红色俱乐部发表于 2011-2-5 21:12

ATV上有环境控制和生命维持系统

ATV` HTV加压艙段就是個密封系統, 宇航員不穿着航天服便能夠直接進入活動, 但是都需要国際空間站先調節成大氣氣压`填充氧氣等措施, 還有就是欠缺返回手段, 以目前歐洲`日本航天水平 "生命保障"和"返回式技術" 並不是不能突破的高深技術, 而且他們率先掌握貨運飞船能力, 加上已有２０吨級大推力運載火箭, 要由載人飞船到大型空間站, 建造過程都將會更快捷`方便[:a4:]

bye_jie 发表于 2011-2-5 19:40

有人飞船和无人飞船有可比性吗？

回复 19# 祖国強大

就象湾胞论坛版主强调的那样，不要假设空想，照你这样说，按照tb返回式卫星之成熟，早就能搞出个神舟了。按照乃们的最新思路，技术什么都是浮云，有钱才行，对啊，tb一屁股没技术，主要是现今有钱了，就象乃们最喜欢说，tg的胜利都是靠人肉堆出来的……如果你能讨论技术路线，客观一点，会更有说服力，刻意去挑刺？乃也不想想，tb可真是被吓大的，嚯嚯

那就等HTV和ATV真的载人了再看看吧

祖国強大发表于 2011-2-5 21:56

没啥率先不率先的，TG掌握了对接技术之后，直接神舟就能当货运飞船用。只要不嫌尺寸太小了。

你的祖国是日本吧

率先掌握貨運飞船能力

好像进步不是货运飞船一样……

祖国強大发表于 2011-2-5 21:56

航天？
你是大陆的吧？

以神舟號作為貨運飞船, 對一百吨以上空間站來說, 就是"杯水車薪" ,如同美國航天飞机退役後, 国際空間站貨運需要由ＡＴＶ`ＨＴＶ來填補, 而"進步號"２吨運力只能作後備補給而已, 沒有獨立設計大型貨運飞船, 空間站建造規模必然受限制; 下圖列出美、俄、歐洲、日本四國貨運飞船 ,俄羅斯"進步號"需要４０次發射來彌補運力不足

将来中国的货运飞船是用天宫一号来改的

那还等什么，本子赶快运人上去吧

神州五号升空后，台湾蒋匪军伪政权下面的一个什么跟航天有关的委员会的负责人接受台湾电视台采访时说，大陆长于硬体，台湾长于软体，合作云云。

没意思，载人航天和大运力火箭本身就没有什么可比性，中日两国因为任务和计划的原因，发展轨迹不一样而已，在航天飞机时代日本没有载人的迫切需求，于是发展大运力火箭，而那时tg对大运力火箭没有迫切需求于是先发展了载人航天，现在的情况只不过颠倒了一下，也许正如楼主所说载人航天对日本来说如探囊取物，但大运力火箭对TG来说就难如登天吗？这是国家意志的较量，制定计划，然后坚定不移的执行，成功总会到来，比一时之长短意义不大，鬼子的航天成就对TG既是提醒也是鞭策，有一点要提醒你，历史经验告诉我们，TG一旦下决心做一件事，成功只是时间问题。

没意思，载人航天和大运力火箭本身就没有什么可比性，中日两国因为任务和计划的原因，发展轨迹不一样而已，在航天飞机时代日本没有载人的迫切需求，于是发展大运力火箭，而那时tg对大运力火箭没有迫切需求于是先发展了载人航天，现在的情况只不过颠倒了一下，也许正如楼主所说载人航天对日本来说如探囊取物，但大运力火箭对TG来说就难如登天吗？这是国家意志的较量，制定计划，然后坚定不移的执行，成功总会到来，比一时之长短意义不大，鬼子的航天成就对TG既是提醒也是鞭策，有一点要提醒你，历史经验告诉我们，TG一旦下决心做一件事，成功只是时间问题。

楼主不是强大的IDF教主?

chaodabbs 发表于 2011-2-6 04:28

可是有个很恶心的问题啊。HTV改成载人飞船，比神舟大一倍。
而神舟7号刚刚定型，十年内TG应该不会有基于长五火箭的新一代飞船。
鬼子十年内如果载人航天成功，就非常恶心了。中国领先鬼子十几年的载人航天优势，被鬼子一下子“反超”了。

bye_jie 发表于 2011-2-6 09:09

瞎说，明明也把老毛子超了，老毛子的飞船也没日本的大嘛

泥轰就是太坏，造好了飞船就是不载人，凭白让嘴炮、湾湾揪心难过，翘首以盼

这个比较太让人头疼了，也就是弯弯能做的出来！！！

bye_jie 发表于 2011-2-6 09:09

HTV改成载人飞船?去问问日本怎么改？日本连返回式卫星都没几个，还载人？

鬼子十年内如果载人航天成功？哈哈，问问鬼子十年内能把返回式卫星练成熟了，火箭发射可靠率达到载人标准就不错了！

要是那么容易改，怎么不把国际空间站整体改为可以多次返回的航天飞机啊？

bye_jie 发表于 2011-2-6 09:09

那个HTV没有设计返回舱，而且真要搞也要重新设计成两个舱都为加压舱才行，这几个步骤要多少年（基本等于新造），而且回去看看神舟1234无人飞船。用了多久时间。中国人领先十年载人优势，少说也要十年超越，更何况就算超越了。十年后TG早就有空间站了，哪里还坐等着日本人超越啊。

中国以１２年驗証"神舟號"可靠性, 目前為止已掌握"多人多天`出艙技術" 自動交會對接能力, 而有人進駐等建設空間站條件尚要未來幾年來達成, 大約需要到２０１６年後才起建正式大型空間站 ,估計規模約８０~１００吨級

２０吨"核心艙"為主體, 核心艙主要提供航天員生活空間,

８吨"天宮號"可能成為"實驗室" 以供科學實驗`研究用途,

８吨"天宮號"亦可能改造為一個多功能接口段以供對接,

一個類似"服務艙"的２０吨模組, 以供應電力`食水`氧氣等,

所以整個空間站大約會由二個２０吨+二個８吨艙段組合成, 另外"神舟號"會改造為貨運飞船, 運載能力約２～吨, ２０２０年空間站建設後將長期保持二艘"神舟號"載人飞船及一艘"神舟"貨運飞船停泊, 站內將長期保持２～４人運作

日本目前已存在載人航天技術條件,包括已有１６吨"實驗艙" ８吨類似對接艙的模組, ４·５吨實驗室平臺, ７００ｋｇ操作機械臂, １６·５吨ＨＴＶ補給船, 並已有自行開發口徑大於"俄式"的對接系統及空間交會技術, 若以此作為間站建設基礎, 將很快便能建立起近地載人航天系統

中国以１２年驗証"神舟號"可靠性, 目前為止已掌握"多人多天`出艙技術" 自動交會對接能力, 而有人進駐等建設空間站條件尚要未來幾年來達成, 大約需要到２０１６年後才起建正式大型空間站 ,估計規模約８０~１００吨級

２０吨"核心艙"為主體, 核心艙主要提供航天員生活空間,

８吨"天宮號"可能成為"實驗室" 以供科學實驗`研究用途,

８吨"天宮號"亦可能改造為一個多功能接口段以供對接,

一個類似"服務艙"的２０吨模組, 以供應電力`食水`氧氣等,

所以整個空間站大約會由二個２０吨+二個８吨艙段組合成, 另外"神舟號"會改造為貨運飞船, 運載能力約２～吨, ２０２０年空間站建設後將長期保持二艘"神舟號"載人飞船及一艘"神舟"貨運飞船停泊, 站內將長期保持２～４人運作

日本目前已存在載人航天技術條件,包括已有１６吨"實驗艙" ８吨類似對接艙的模組, ４·５吨實驗室平臺, ７００ｋｇ操作機械臂, １６·５吨ＨＴＶ補給船, 並已有自行開發口徑大於"俄式"的對接系統及空間交會技術, 若以此作為間站建設基礎, 將很快便能建立起近地載人航天系統

不是用神舟号而是用天宫一号来改货运飞船

俄羅斯`歐洲`中国`日本四國有人/無人飞船比較竟然有人说日本的GDP是中国的四倍四艘中国军舰绕行日本一周王治郅大爆发，中国半场搞定日本迎来四连胜评:超级大国四标准中国比日本厉害几个数量级? 四方面对比中国楼市不可能重蹈日本覆辙四度严正交涉　中国促日本立即放人放船 [转帖]日本有人建议中国“对台新思维” 日本国内竟然还有人以为中国是在表演！看见有人说中国打不过日本，我笑了有人说日本有能力对中国实行先发制人的打击居然有人认为日本可能敢在北方四岛的问题上对毛子使用武 ...