超级军网问个关于负重轮的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:55:22
小负重轮加托带轮和大负重轮无托带轮之间究竟有什么区别？小负重轮加托带轮和大负重轮无托带轮之间究竟有什么区别？
hhyx9 发表于 2011-2-2 15:35 
空心与实心的区别。
空心与实心的区别。
不是，我的意思的设计师在设计行动部分时主要会考虑什么而采用大负重轮或小负重轮，即这两种设计分别的优劣
想起了怨念的“丘吉尔”
LZ可以自行搜索“克里斯蒂式悬挂装置”和“维克斯式悬挂装置”:D
回复 5# merkava
“维克斯式悬挂装置”是什么东西？
“维克斯式悬挂装置”是什么东西？
回复 5# merkava [
了解了，谢谢
了解了，谢谢
一般扭杆啥，上面还要带小轮子拖带履带，那种稳定性好点，速度差点。
用大轮子，取消小轮子拖带履带，直接大轮子顶着，稳定性差点，速度好点。
用大轮子，取消小轮子拖带履带，直接大轮子顶着，稳定性差点，速度好点。
还有一种叫做交错负重轮。
现在，听说小负重轮能增加越野时的平稳，不知道这种说法靠不靠谱
回复 1# hhyx9
一般来说，小直径负重轮的悬挂系统非簧载质量小，行驶平顺性更好。但是由于直径小，行驶同样的里程小负重轮会转动更多的圈数，对轮缘的橡胶质量以及负重轮的散热是考验。
一般来说，小直径负重轮的悬挂系统非簧载质量小，行驶平顺性更好。但是由于直径小，行驶同样的里程小负重轮会转动更多的圈数，对轮缘的橡胶质量以及负重轮的散热是考验。
agein 发表于 2011-2-2 23:34
所以德国人搞了悲催的交错式负重轮，理论上糅合了两种优点，结果极易损坏
所以德国人搞了悲催的交错式负重轮，理论上糅合了两种优点，结果极易损坏
回复 11# agein
这么说来，采用何种悬挂（螺旋弹簧悬挂或扭杆悬挂）与负重轮大小无必然联系？ T55,T62乘坐的舒适度与同时代西方坦克相比就差很多？
这么说来，采用何种悬挂（螺旋弹簧悬挂或扭杆悬挂）与负重轮大小无必然联系？ T55,T62乘坐的舒适度与同时代西方坦克相比就差很多？
hhyx9 发表于 2011-2-3 22:40
采用螺旋弹簧悬挂或扭杆悬挂和负重轮直径确实没有直接联系。早期T系列采用大直径负重轮很大程度是因为苏俄的橡胶工业不行，坦克速度一上去橡胶受不了，只能是用大直径的。同时期的IS系列和KV系列采用小直径负重轮，但是轮缘很少挂胶。大直径挂胶和小直径裸钢轮，两个其实同样的受制于一个问题：橡胶质量。
至于你说的第二个问题，和美国人对比就不好说了。但是如果采用小直径挂胶负重轮，T-55、T-62的平顺性还可以提高。
采用螺旋弹簧悬挂或扭杆悬挂和负重轮直径确实没有直接联系。早期T系列采用大直径负重轮很大程度是因为苏俄的橡胶工业不行，坦克速度一上去橡胶受不了，只能是用大直径的。同时期的IS系列和KV系列采用小直径负重轮，但是轮缘很少挂胶。大直径挂胶和小直径裸钢轮，两个其实同样的受制于一个问题：橡胶质量。
至于你说的第二个问题，和美国人对比就不好说了。但是如果采用小直径挂胶负重轮，T-55、T-62的平顺性还可以提高。
yxydna 发表于 2011-2-3 21:44
交错式负重轮可以把坦克的重量平均分布在履带上，它提高的是通过性而不是平顺性。按照车辆振动理论，在其它条件相同的情况下，负重轮的质量越小，平顺性越好。
交错式负重轮可以把坦克的重量平均分布在履带上，它提高的是通过性而不是平顺性。按照车辆振动理论，在其它条件相同的情况下，负重轮的质量越小，平顺性越好。
回复 14# agein
还有一个问题想请教版主，很久以来一直有一种说法“苏制坦克为了取得良好的防弹外形而将坦克设计的十分低矮以至于对乘员的身高体型都有一定的要求（我看到过的最极端的说法是驾驶员身高不得超过168cm），从而不得不招募大量的中亚兵员”，个人认为这个说法并不十分靠谱，你认为呢？
还有一个问题想请教版主，很久以来一直有一种说法“苏制坦克为了取得良好的防弹外形而将坦克设计的十分低矮以至于对乘员的身高体型都有一定的要求（我看到过的最极端的说法是驾驶员身高不得超过168cm），从而不得不招募大量的中亚兵员”，个人认为这个说法并不十分靠谱，你认为呢？
那么多接受苏联军援的国家都能满足苏式装备的苛刻要求？
机械设计里专门有大小轮子通过凹凸面时轮轴轨迹不同响应的描述，当凹凸面半径大于轮半径时，轮轴轨迹为平滑曲线（表现在负重轮上就是起伏），若凹凸面半径小于轮半径，则轮轴轨迹会有明显的转折点（表现在负重轮上就是弹跳）。所以，小直径轮平滑通过各种凹凸面的范围更大，车辆越野行驶更平稳，涉中小坎坷时遇到的阻力更容易被化解。
hhyx9 发表于 2011-2-3 23:11
不是“不得不”，而是那边人更合适而已。至于驾驶员身高不得超过168cm的说法，你看现在TG那么多59，驾驶员在170以上的也有很多。
毛子的士兵也是高矮都有，找个子矮的当驾驶员不是什么难事。
不是“不得不”，而是那边人更合适而已。至于驾驶员身高不得超过168cm的说法，你看现在TG那么多59，驾驶员在170以上的也有很多。
毛子的士兵也是高矮都有，找个子矮的当驾驶员不是什么难事。