超级军网老菜鸟不解：黑丝全动垂尾翼根为啥留一块不动？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:48:29
RT：为啥箭头所指翼根部分介样设计，是为了垂尾偏转角度？还是为了安排作动机构？或是因为气动方面的考虑？望高人解毒！！RT：为啥箭头所指翼根部分介样设计，是为了垂尾偏转角度？还是为了安排作动机构？或是因为气动方面的考虑？望高人解毒！！
是不是力矩便于控制
这是个立体几何问题,如果那块也做成能动的,就会卡住!
scofield1121 发表于 2011-1-30 15:21 
那可以理解为为了实现偏转角度的需要咯？似乎黑丝的垂尾除了转向还被赋予其他功能。
那可以理解为为了实现偏转角度的需要咯？似乎黑丝的垂尾除了转向还被赋予其他功能。
chinpi2000 发表于 2011-1-30 15:24
和偏转角度没关系。拿两本书照着比划一下，你会发现根本没法转
和偏转角度没关系。拿两本书照着比划一下，你会发现根本没法转
倾斜垂尾，如果那一块也跟着动，垂尾就不能向外偏转了，会碰到机身
从介图看，垂尾翼根A，B两部分都是不动的，难道不担心引起紊流降低气动效率吗？
这个问题，似乎立轴和斜轴还不一样；
倾斜双垂尾只能斜轴了，所以要留出活动空间。
立体几何之外（或者之内？），有没有“空间几何”这个名目？
这个问题，似乎立轴和斜轴还不一样；
倾斜双垂尾只能斜轴了，所以要留出活动空间。
立体几何之外（或者之内？），有没有“空间几何”这个名目？
哈哈哈，
黑妹的垂尾，最大的看点在于： 轴的前后分布位置，为什么靠后？
黑妹的垂尾，最大的看点在于： 轴的前后分布位置，为什么靠后？
那个地方都能转了，那后面的怎么转的动
倾斜的V型尾翼如果和机身接触面是平的旋转的话会把机身挂到，做成有夹角的全动尾翼才能大角度旋转不碰机身。保留前端应该是气动外形上的考虑
可能是为了隐身考虑~
会卡住的整个都动是会卡住的
除非像T-50一样有个凸台
呵呵，貌似在考验我们的空间想象力
这个应该无关结构（T50就没有这两块固定部件），个人认为主要是为了遮挡住垂尾的转轴，防止正面入射的雷达波在转轴曲面相对机身的垂直面上产生强反射。
t-50垂尾站直的 不会卡住，咱的是斜的，不这样搞会卡住的
T-50是没有切类似的边，是把动作面整个抬高了。
所以也不会卡住的。
所以也不会卡住的。
应该有遮挡转轴的作用，开缝口也应该避免直接面对正前方。 其实鸭翅膀的前缘开缝也作了类似的处理。
t50越看越觉得糙,符合毛子的一贯风格
基本上就是隐身需求，作用类似齿形封盖，隐身性能可见一斑
个人看法：
1是起到垂直安定面的作用。
2是对全动控制面的缝隙起到遮蔽作用
1是起到垂直安定面的作用。
2是对全动控制面的缝隙起到遮蔽作用
动作蜗杆啊
j20全动垂尾的设计明显比茅屋技高一筹
绿林好汉 发表于 2011-1-30 15:42
空间几何=立体几何
文字游戏
空间几何=立体几何
文字游戏
估计4妹垂尾能起到部分尾翼的作用，所以倾斜角度较大。
刚看了兵器的文章，这个应该是和鸭翼前缘的设计一样，起遮挡作用，主要考虑的是隐身
一部分應該是為了遮擋正面雷達波
隐身，遮缝
因为是倾斜的，不切的话，偏转时要打到机身的。
T50抬高了垂尾基座，其开缝和转轴都是直接面对正前方无遮挡的。
gaas 发表于 2011-1-30 19:19
我也是这样想的，这样一来隐身下降好几个等级，T50 就是一大杯具！
我也是这样想的，这样一来隐身下降好几个等级，T50 就是一大杯具！
老是被雷 发表于 2011-1-30 17:13
同意这种说法。
同意这种说法。
22楼头像首见，很震精。。。。。。。
我当时看到垂尾的根部也有点疑问，受教了。。。
我当时看到垂尾的根部也有点疑问，受教了。。。
T50 的转轴和机身结合处是垂直的，能够整个转动，我们的是倾斜的，转不过去啊……
我觉得是第一原因！
我觉得是第一原因！
应该是主要起遮蔽作用，但是也能起到一点固定垂尾的作用吧。
弊端，是不是会对全动尾翼产生扰流？
弊端，是不是会对全动尾翼产生扰流？
就黑丝那个转动角，全动的话，转不动的。。。
请参考F117的垂尾
不切的话，偏转时要打到机身的