超级军网社論－有「和諧海峽」才有發達的「海西」
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:15:18
日前金廈海域發生嚴重的兩岸漁事糾紛。先有一批大陸福建漁船，越界進入大小金門間海域捕魚，我海巡艦艇隨即前往取締，雖將一艘大陸漁船押回小金門，但卻遭到對方以石塊、磚頭猛烈攻擊。接著對方以無線電招來一批漁船，衝入小金門漁港，向我方施壓，要求放人放船。雙方一度緊張對峙。這起事件，發生在整體兩岸關係已轉為和好密切的今天，實令人震驚。它也顯示，台海海域仍未達致「和諧」境界，閩台交流尚不平順。而福建正在大力推動的「海峽西岸（海西）」建設，也因此平添負面因素。
福建與台灣關係的底蘊，頗有「正反兩重性」特徵。正的一面，是閩台地緣、血緣、風俗習慣相近，雙方的經貿交流與社會交往都很容易發展。反的一面，則是兩邊有一部分民眾藉台海海域營生，發生利益衝突的機率較高。也有雙方不法分子相互勾結，把海峽變成做案牟利的溫床。另外，早期兩岸當局緊張對峙時代，福建之作為「對台鬥爭前線」，則使當地讓人留下「易起風浪」的印象。
如今，由於兩岸關係已轉好，台海海域發生軍事衝突的可能性已大幅降低，但雙方在此處的民間互動、交流秩序，仍需兩岸當局合力加以維護。以這次發生嚴重漁事糾紛的金廈海域來說，兩岸雙方原有「中線」劃分的默契，但此次大陸漁船顯然無視於這條界線的存在，且以一種「理直氣壯」的態勢闖進來，這讓我方民眾感覺非常突兀。更值得注意的是，福建省當局事先並未告誡當地漁船不得越界，事後對肇事漁船亦未有所譴責，似乎已不承認「中線」的存在。如是這樣，則一方海域的漁事糾紛，很可能會影響到兩岸關係的大局。
我們建議福建省漁業主管當局，基於安定金門民心的考量，應對本次漁事糾紛事件進行深入調查，以釐清責任，並在日後積極約束當地漁船的越界行為。
另一方面，我們也希望台灣主管單位，能對「兩岸人民關係條例」中有關驅離大陸越界漁船的條文，進一步加以強化及細化，以提高執行的效能，同時應將該法律廣對福建宣傳，使福建漁民能夠深入了解。相信透過雙方有關當局的共同努力，一定可以創造出「和諧海峽」，成為兩岸關係繼續建設性發展的基礎。
其實，「和諧海峽」局面在大陸的第一道受益者，就是福建省。該省現正大力推動「海西建設」，需要台灣企業界的大力投入，以及台灣社會各界的積極參與。在這種情況下，若台海海域仍不時因大陸漁船越界，而發生激烈的爭執，乃至傳出動刀動槍的聲音，那難免會減損「海西」在台灣的聲望。反之，若是閩台海域一片祥和，則以閩台雙方密切的「固有關係」，台灣廣大商民必積極投入參與「海西」建設，使「海西」發展一片坦途。
如能排除人為的負面因素，閩台間可以發展的「海峽商機」實是無可限量。就以當前兩岸雙方積極研議中的「陸客自由行」來說，將優先開放「金馬自由行」，使大陸各省市的民眾都可經福建，到金門、馬祖自由行。這將為福建帶來豐厚的商機，也將凸顯「海西」對台政策「先試先行」的優勢。然而，未來在大陸民眾熱烈展開「金馬自由行」之時，台海海域若再發生大陸漁船越界的激烈衝突事件，那就太煞風景了。
閩台之間旅遊商機大有前途，但還需要兩邊有關當局共同努力，排除人為的干擾因素，使台海海域成為祥和的旅遊園地，以引導出繁盛的「人流」及「人氣」，而為「海西」建設的騰飛增添動能。關於這方面，試看去年的大陸各省市來台觀光客人數統計，前五名依序是廣東、浙江、江蘇、北京、上海，而福建未能進入「前五大」之榜。以閩台如此接近的地緣、人緣關係來看，福建入台觀光客人數理當名列前茅，但事實上並非如此。這顯示閩台間的旅遊交流，還有一些路障要清除。其中，台海海域的漁事糾紛，應該首先加以排除，因為那種糾紛，對旅遊發展「氛圍」的衝擊很明顯。日前金廈海域發生嚴重的兩岸漁事糾紛。先有一批大陸福建漁船，越界進入大小金門間海域捕魚，我海巡艦艇隨即前往取締，雖將一艘大陸漁船押回小金門，但卻遭到對方以石塊、磚頭猛烈攻擊。接著對方以無線電招來一批漁船，衝入小金門漁港，向我方施壓，要求放人放船。雙方一度緊張對峙。這起事件，發生在整體兩岸關係已轉為和好密切的今天，實令人震驚。它也顯示，台海海域仍未達致「和諧」境界，閩台交流尚不平順。而福建正在大力推動的「海峽西岸（海西）」建設，也因此平添負面因素。
福建與台灣關係的底蘊，頗有「正反兩重性」特徵。正的一面，是閩台地緣、血緣、風俗習慣相近，雙方的經貿交流與社會交往都很容易發展。反的一面，則是兩邊有一部分民眾藉台海海域營生，發生利益衝突的機率較高。也有雙方不法分子相互勾結，把海峽變成做案牟利的溫床。另外，早期兩岸當局緊張對峙時代，福建之作為「對台鬥爭前線」，則使當地讓人留下「易起風浪」的印象。
如今，由於兩岸關係已轉好，台海海域發生軍事衝突的可能性已大幅降低，但雙方在此處的民間互動、交流秩序，仍需兩岸當局合力加以維護。以這次發生嚴重漁事糾紛的金廈海域來說，兩岸雙方原有「中線」劃分的默契，但此次大陸漁船顯然無視於這條界線的存在，且以一種「理直氣壯」的態勢闖進來，這讓我方民眾感覺非常突兀。更值得注意的是，福建省當局事先並未告誡當地漁船不得越界，事後對肇事漁船亦未有所譴責，似乎已不承認「中線」的存在。如是這樣，則一方海域的漁事糾紛，很可能會影響到兩岸關係的大局。
我們建議福建省漁業主管當局，基於安定金門民心的考量，應對本次漁事糾紛事件進行深入調查，以釐清責任，並在日後積極約束當地漁船的越界行為。
另一方面，我們也希望台灣主管單位，能對「兩岸人民關係條例」中有關驅離大陸越界漁船的條文，進一步加以強化及細化，以提高執行的效能，同時應將該法律廣對福建宣傳，使福建漁民能夠深入了解。相信透過雙方有關當局的共同努力，一定可以創造出「和諧海峽」，成為兩岸關係繼續建設性發展的基礎。
其實，「和諧海峽」局面在大陸的第一道受益者，就是福建省。該省現正大力推動「海西建設」，需要台灣企業界的大力投入，以及台灣社會各界的積極參與。在這種情況下，若台海海域仍不時因大陸漁船越界，而發生激烈的爭執，乃至傳出動刀動槍的聲音，那難免會減損「海西」在台灣的聲望。反之，若是閩台海域一片祥和，則以閩台雙方密切的「固有關係」，台灣廣大商民必積極投入參與「海西」建設，使「海西」發展一片坦途。
如能排除人為的負面因素，閩台間可以發展的「海峽商機」實是無可限量。就以當前兩岸雙方積極研議中的「陸客自由行」來說，將優先開放「金馬自由行」，使大陸各省市的民眾都可經福建，到金門、馬祖自由行。這將為福建帶來豐厚的商機，也將凸顯「海西」對台政策「先試先行」的優勢。然而，未來在大陸民眾熱烈展開「金馬自由行」之時，台海海域若再發生大陸漁船越界的激烈衝突事件，那就太煞風景了。
閩台之間旅遊商機大有前途，但還需要兩邊有關當局共同努力，排除人為的干擾因素，使台海海域成為祥和的旅遊園地，以引導出繁盛的「人流」及「人氣」，而為「海西」建設的騰飛增添動能。關於這方面，試看去年的大陸各省市來台觀光客人數統計，前五名依序是廣東、浙江、江蘇、北京、上海，而福建未能進入「前五大」之榜。以閩台如此接近的地緣、人緣關係來看，福建入台觀光客人數理當名列前茅，但事實上並非如此。這顯示閩台間的旅遊交流，還有一些路障要清除。其中，台海海域的漁事糾紛，應該首先加以排除，因為那種糾紛，對旅遊發展「氛圍」的衝擊很明顯。
福建與台灣關係的底蘊，頗有「正反兩重性」特徵。正的一面，是閩台地緣、血緣、風俗習慣相近，雙方的經貿交流與社會交往都很容易發展。反的一面，則是兩邊有一部分民眾藉台海海域營生，發生利益衝突的機率較高。也有雙方不法分子相互勾結，把海峽變成做案牟利的溫床。另外，早期兩岸當局緊張對峙時代，福建之作為「對台鬥爭前線」，則使當地讓人留下「易起風浪」的印象。
如今，由於兩岸關係已轉好，台海海域發生軍事衝突的可能性已大幅降低，但雙方在此處的民間互動、交流秩序，仍需兩岸當局合力加以維護。以這次發生嚴重漁事糾紛的金廈海域來說，兩岸雙方原有「中線」劃分的默契，但此次大陸漁船顯然無視於這條界線的存在，且以一種「理直氣壯」的態勢闖進來，這讓我方民眾感覺非常突兀。更值得注意的是，福建省當局事先並未告誡當地漁船不得越界，事後對肇事漁船亦未有所譴責，似乎已不承認「中線」的存在。如是這樣，則一方海域的漁事糾紛，很可能會影響到兩岸關係的大局。
我們建議福建省漁業主管當局，基於安定金門民心的考量，應對本次漁事糾紛事件進行深入調查，以釐清責任，並在日後積極約束當地漁船的越界行為。
另一方面，我們也希望台灣主管單位，能對「兩岸人民關係條例」中有關驅離大陸越界漁船的條文，進一步加以強化及細化，以提高執行的效能，同時應將該法律廣對福建宣傳，使福建漁民能夠深入了解。相信透過雙方有關當局的共同努力，一定可以創造出「和諧海峽」，成為兩岸關係繼續建設性發展的基礎。
其實，「和諧海峽」局面在大陸的第一道受益者，就是福建省。該省現正大力推動「海西建設」，需要台灣企業界的大力投入，以及台灣社會各界的積極參與。在這種情況下，若台海海域仍不時因大陸漁船越界，而發生激烈的爭執，乃至傳出動刀動槍的聲音，那難免會減損「海西」在台灣的聲望。反之，若是閩台海域一片祥和，則以閩台雙方密切的「固有關係」，台灣廣大商民必積極投入參與「海西」建設，使「海西」發展一片坦途。
如能排除人為的負面因素，閩台間可以發展的「海峽商機」實是無可限量。就以當前兩岸雙方積極研議中的「陸客自由行」來說，將優先開放「金馬自由行」，使大陸各省市的民眾都可經福建，到金門、馬祖自由行。這將為福建帶來豐厚的商機，也將凸顯「海西」對台政策「先試先行」的優勢。然而，未來在大陸民眾熱烈展開「金馬自由行」之時，台海海域若再發生大陸漁船越界的激烈衝突事件，那就太煞風景了。
閩台之間旅遊商機大有前途，但還需要兩邊有關當局共同努力，排除人為的干擾因素，使台海海域成為祥和的旅遊園地，以引導出繁盛的「人流」及「人氣」，而為「海西」建設的騰飛增添動能。關於這方面，試看去年的大陸各省市來台觀光客人數統計，前五名依序是廣東、浙江、江蘇、北京、上海，而福建未能進入「前五大」之榜。以閩台如此接近的地緣、人緣關係來看，福建入台觀光客人數理當名列前茅，但事實上並非如此。這顯示閩台間的旅遊交流，還有一些路障要清除。其中，台海海域的漁事糾紛，應該首先加以排除，因為那種糾紛，對旅遊發展「氛圍」的衝擊很明顯。日前金廈海域發生嚴重的兩岸漁事糾紛。先有一批大陸福建漁船，越界進入大小金門間海域捕魚，我海巡艦艇隨即前往取締，雖將一艘大陸漁船押回小金門，但卻遭到對方以石塊、磚頭猛烈攻擊。接著對方以無線電招來一批漁船，衝入小金門漁港，向我方施壓，要求放人放船。雙方一度緊張對峙。這起事件，發生在整體兩岸關係已轉為和好密切的今天，實令人震驚。它也顯示，台海海域仍未達致「和諧」境界，閩台交流尚不平順。而福建正在大力推動的「海峽西岸（海西）」建設，也因此平添負面因素。
福建與台灣關係的底蘊，頗有「正反兩重性」特徵。正的一面，是閩台地緣、血緣、風俗習慣相近，雙方的經貿交流與社會交往都很容易發展。反的一面，則是兩邊有一部分民眾藉台海海域營生，發生利益衝突的機率較高。也有雙方不法分子相互勾結，把海峽變成做案牟利的溫床。另外，早期兩岸當局緊張對峙時代，福建之作為「對台鬥爭前線」，則使當地讓人留下「易起風浪」的印象。
如今，由於兩岸關係已轉好，台海海域發生軍事衝突的可能性已大幅降低，但雙方在此處的民間互動、交流秩序，仍需兩岸當局合力加以維護。以這次發生嚴重漁事糾紛的金廈海域來說，兩岸雙方原有「中線」劃分的默契，但此次大陸漁船顯然無視於這條界線的存在，且以一種「理直氣壯」的態勢闖進來，這讓我方民眾感覺非常突兀。更值得注意的是，福建省當局事先並未告誡當地漁船不得越界，事後對肇事漁船亦未有所譴責，似乎已不承認「中線」的存在。如是這樣，則一方海域的漁事糾紛，很可能會影響到兩岸關係的大局。
我們建議福建省漁業主管當局，基於安定金門民心的考量，應對本次漁事糾紛事件進行深入調查，以釐清責任，並在日後積極約束當地漁船的越界行為。
另一方面，我們也希望台灣主管單位，能對「兩岸人民關係條例」中有關驅離大陸越界漁船的條文，進一步加以強化及細化，以提高執行的效能，同時應將該法律廣對福建宣傳，使福建漁民能夠深入了解。相信透過雙方有關當局的共同努力，一定可以創造出「和諧海峽」，成為兩岸關係繼續建設性發展的基礎。
其實，「和諧海峽」局面在大陸的第一道受益者，就是福建省。該省現正大力推動「海西建設」，需要台灣企業界的大力投入，以及台灣社會各界的積極參與。在這種情況下，若台海海域仍不時因大陸漁船越界，而發生激烈的爭執，乃至傳出動刀動槍的聲音，那難免會減損「海西」在台灣的聲望。反之，若是閩台海域一片祥和，則以閩台雙方密切的「固有關係」，台灣廣大商民必積極投入參與「海西」建設，使「海西」發展一片坦途。
如能排除人為的負面因素，閩台間可以發展的「海峽商機」實是無可限量。就以當前兩岸雙方積極研議中的「陸客自由行」來說，將優先開放「金馬自由行」，使大陸各省市的民眾都可經福建，到金門、馬祖自由行。這將為福建帶來豐厚的商機，也將凸顯「海西」對台政策「先試先行」的優勢。然而，未來在大陸民眾熱烈展開「金馬自由行」之時，台海海域若再發生大陸漁船越界的激烈衝突事件，那就太煞風景了。
閩台之間旅遊商機大有前途，但還需要兩邊有關當局共同努力，排除人為的干擾因素，使台海海域成為祥和的旅遊園地，以引導出繁盛的「人流」及「人氣」，而為「海西」建設的騰飛增添動能。關於這方面，試看去年的大陸各省市來台觀光客人數統計，前五名依序是廣東、浙江、江蘇、北京、上海，而福建未能進入「前五大」之榜。以閩台如此接近的地緣、人緣關係來看，福建入台觀光客人數理當名列前茅，但事實上並非如此。這顯示閩台間的旅遊交流，還有一些路障要清除。其中，台海海域的漁事糾紛，應該首先加以排除，因為那種糾紛，對旅遊發展「氛圍」的衝擊很明顯。