个人感觉我国自主开发c919纯属浪费,不如全套接手安70

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 07:15:05
最后用的还是ge的发动机,作为民航机的性价比也不能和787相比,作为运输机还不如和2毛子合作开发安70,他那个涡桨发动机感觉确实划时代的,耗油低,稳定性高.最后用的还是ge的发动机,作为民航机的性价比也不能和787相比,作为运输机还不如和2毛子合作开发安70,他那个涡桨发动机感觉确实划时代的,耗油低,稳定性高.
还合作个啥, 直接掏钱买多省事儿? :D
安70的涡桨发动机的可靠性才是杯具呢。
再有 ，C919和军用运输机又不矛盾，一个商业性的飞机。你什么逻辑啊？
大运不是另外在搞，明年应该能首飞
C919怎么能和an70扯到一起去，他们的共同点只有一个，都是飞机
一个是民用客机、一个是军用运输机，有啥可替代的？就安70的那个可靠性，还是洗洗睡吧
c919想卖出去难,我的公司这次就是胡总去美国撒美元买播音的三家之一,已经定了那么多787,c919用来开啥航线?发动机还是ge的,感觉和当初组装md82一样要走老路了


寒假来了，楼主快乐。如果这样说，当年的空客也不必搞了，反正有美国佬就行了。同样的道理，这世界很多国家都不能生产各种工业用品了，因为只要有一间、两间最好的工厂就行了，全球化了……

寒假来了，楼主快乐。如果这样说，当年的空客也不必搞了，反正有美国佬就行了。同样的道理，这世界很多国家都不能生产各种工业用品了，因为只要有一间、两间最好的工厂就行了，全球化了……
空客是纯自己造的,919是世界各地零件组装的,要是哪天ge不提供发动机,哪岂不是 又是一堆外壳,还不如摸透2毛子的技术,反正他们正缺钱,我国多的就是美元.
lz刚来没几天？多看看帖再说话，这么晚大佬都不在，要不会被吐槽的。
国内接下来飞机需求量那么大，不自己搞全给外人赚？C919还有几年才首飞，中间的需要的飞机从哪来？不是买波音就是空客。发动机我们自己也在搞。
最近有些同志连C919跟大运都分不清楚
波音空客的订单加起来也就几百架，还有不少是意向订单，可以取消的，未来中国的民航还要大发展，需要的飞机数量是数以千计的，C919怎么会没有空间？发动机是和GE合作的，在中国生产，自己也在做，怎么这么悲观？
楼主没有能够看清本质啊，人家早就说了，造不如买，买不如租
未来之路 发表于 2011-1-28 01:39


    楼主不是悲观，而是什么都不懂
holylina 发表于 2011-1-28 01:08
你认为，[:a9:]我不说了
holylina 发表于 2011-1-28 01:19

未来十几年有上千架的需求，这几百架波音空客根本填不满。
holylina 发表于 2011-1-28 01:19


    {:jian:}
你公司?
787 跟C919的用途区别在那里都不知道，你还敢说你公司?
洗洗睡吧{:jian:}
还是发动机不给力呀。  有了好用的成熟发动机，什么都解决了。
holylina 发表于 2011-1-28 01:27


    无知，空客发动机大头不也是GE/RR,白到这个程度也不容易。难道你认为DELL自己生产芯片，自己遍程序
我想庞巴迪等是不是要掩面
737等级的平台军用也很不错啊，发动机也可以和大运通用。美国最近的E-737，P-8波塞冬都是737平台。我觉得用来做各种高新项目的特种电子机也比运8平台靠谱
未来有几百架需求大多也是给波音和空客,你当每年2次欧洲美国采购都是假的?我是不看好各国零件组装的c919,宁愿完全自主开发或者直接引进一套开发. 万一ge和当年的和平典范一样一半跑了,那大飞机研制又要拖后了.
只有自己靠的住。
还建立自己的国防干嘛？当别人干儿子多轻松
回复 1# holylina

安70和运9比比还差不多。。。。。
客机岂止要考虑油耗的问题，还要考虑舒适度和安静性。。。。。
holylina 发表于 2011-1-28 02:31

- -
大飞机是大飞机，大客机是大客机。。。。。
{:3_83:}吐槽点太多了 此帖在空版的话必火{:3_82:}
holylina 发表于 2011-1-28 02:31


    民航客机而已，不能和和军机比的。而且就算合作也不可能转让太多的技术。现在美国对中国的高技术限制已经是严格的有些离谱了，未来只会放松些限制……
真能比，919和787一个是窄体，一个是宽体。。。
唉。。。怎么会用这样的言论啊。
这不等于说你右手打飞机比较方便，就把左手也换成右手了。
寒假快乐！好好学习天天向上，寒假不要忘了做作业哦。
楼主同志：我个人非常欣赏AN70，但是不觉得它能改装成客机。。。。。。。
近千架飞机的需求数字怎么出来的 在高铁的威胁下民航还有那么大市场？？
太小家子气，作为一个大国就是要用99次的浪费去换去1次重要的科技突破
AN70和C919这种完全扯不上一块的东西LZ硬要把他们比，一个商飞，一个运输机，八竿子都打不到一块

另外C919采用国际招标一方面是技术方面.....另一方，难道你希望在北美和欧洲的适航证问题上被人卡？
achtung 发表于 2011-1-28 17:45

难道高铁能穿越太平洋？
安70能锻炼团队么？
holylina 发表于 2011-1-28 01:19


    V5，既然你都把思路定好了。这贴已经没有讨论意义
只能为lz的公司有这样的员工感到担忧
大地之灵 发表于 2011-1-28 23:51


国际航班未来几年的需求有上千架大飞机？且不说这个数字是否准确 难道国外航空公司就眼睁睁看着这个市场不作为啊 再说和c919同一个级别飞机国内航空公司有的是 到时候被高铁压制以后可是有很多多余的飞机可以用
achtung 发表于 2011-1-29 15:18

难道国家市场调研会比乃的臆想差么？出访欧洲美国一次就是几百架波音空客的也没见有多余的飞机趴窝么

另外我在强调一下..高铁能穿越太平洋么？难道中国航空公司都是只飞国内航线的？
嘿嘿，你们说得都不对，应该搞苏30嘛，安全系数高，实在必行后座乘客可以弹射嘛，至于成本，产量大就豆腐价了。
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