关于中四的若干猜测

本人也算是个准军迷吧，从去年冬天开始就开始在超大潜水，不久就有幸目睹了丝带的收费，算是幸运儿了。后来注册一个

ID，但一直没发帖权限。今天第一次发帖，说的不好不要拍砖呵，

自从J20收费了后，人们又开始关注中四的问题了。看到网上很多先是对沈飞颇有微词，然后又开始传沈飞在搞中四，连图

片都出来了。

大家的爱国热情可嘉，但正如很多网友分析的，从F35的经验来看，以及中四本身的一些特点，这东西弄不好就是个鸡肋。

国家在已经选定了重四方案后，不太可能再去专门上个中四的方案，一方面还没有那么迫切的需求，一方面资源也不是无限

的，要集中力量办大事，毕竟国家还有很多事要干。

但沈飞是不是就没有四代机的方案了呢，也不一定。个人猜测沈飞接下来要做或者已经正在做的事情很可能是：SU27的隐改

方案。为什么这么说主要基于以下几种理由：1，成飞重四的番号是20，中间肯定还有其他的机型；2；沈飞一直在搞侧位系

列，J11改是个比较现实可行，也比较可靠的方案，有现有的生产线，代价最小，一旦搞出来了可以大量生产；3，估计当初

沈飞拿出来的方案不止一个，其中很有可能包括了一个J11改的方案，但大脑壳经过评估后，可能因为一些原因最后选了成

飞的方案作为重四，让沈飞继续安心搞侧位系列，作为补偿，也不会阻止沈飞的J11继续隐改型；4，从外交的方面来看，大

家都知道毛子和三锅一直在吹的T50其实就是个27大改，最近貌似还老是攻击中国侵犯知识产权神马的，现在我们也搞个J11

改出来，这就是告诉毛子，T50这种东西我们也能做，省的老是拿J20和T50比烦人，要比和我们的27改比。对三锅也是旁敲

侧击，别以为有了个T50就得瑟，那个东西我们也有，而且还只是个抵挡货而已，这也是外交上的一种威慑；5，J11改，主

要是改隐身，还有就是升级航电雷达系统，不用追求机动性和超巡，搞不出来，无伤大雅，搞出来了，可以和20高低搭配，

还可以作为外贸机型给因为没有竞争上重四这个大单的沈飞挣点钱。6，关于海四的问题，考虑到J20的大机型设计，可能从

一开始就没有考虑上舰的问题（当然也许那时重四立项的时候还没有决定上航妈），应该主要还是陆基使用，除非将来海军

搞了10万吨以上的大型核动力航妈。但海军肯定不会让航妈上面只有三代鸡，而这个任务很有可能交给了沈飞，将来可能会

搞个J15隐改，所以沈飞最后可能会同时有J11，J15改两个项目，甚至这也有可能在一定程度上影响了当初的决策，还是那

句话，之所以要成飞搞丝带除了对成飞的认可外，就是要让沈飞专心搞好侧位系列，包括各种改型。所以为沈飞担心的，骂

沈飞的，先可以休息下。7，发动机的问题，除了上面这些，最重要的就是发动机了。现在几乎可以肯定我国的太行发动机

系列，有一个叫做WS-10G的型号，推力介于已有的ws-10和ws-15之间。以土鳖的办事风格，象这样关系到未来几十

年的国运的项目，肯定会有备份的双保险方案，这样一来就清晰了，ws10g应该就是这个备份的方案，也就是万一ws15

没搞出来的话，可以先用10g顶着，但J20靠10g肯定会比较悲剧，达不到当初设计的要求，就算现在机子造出来了也

收费了弄不好也就是个半吊子。所以个人的猜测沈飞的隐改方案还不光是为了高低搭配的问题，更重要的也同样是为J20

备份的双保险方案。这样一来J11G+ws10G就是J11+ws10的升级版，这个方案基于现有的技术，现有的生产工艺，

是最保险的，也可以最快形成战斗力，万一将来J20不顺（无论是发动机问题还是机子本身的问题还是装备应用的问题）

还可以就沉默侧位顶着，根据前述的隐身+航电升级方案用来对付F35也过得去。J11改后因为武

器舱内置，外形变化，体积变大，重量增重，也正好可以适配ws10g，10g同样承担着重要的战略任务。

以上所述，纯属猜测。不排除N年后沈飞也会有其他的方案，立贴为证，如果5年内沈飞真的搞出了

非侧位改的中四机，自己打脸。

本人也算是个准军迷吧，从去年冬天开始就开始在超大潜水，不久就有幸目睹了丝带的收费，算是幸运儿了。后来注册一个

ID，但一直没发帖权限。今天第一次发帖，说的不好不要拍砖呵，

自从J20收费了后，人们又开始关注中四的问题了。看到网上很多先是对沈飞颇有微词，然后又开始传沈飞在搞中四，连图

片都出来了。

大家的爱国热情可嘉，但正如很多网友分析的，从F35的经验来看，以及中四本身的一些特点，这东西弄不好就是个鸡肋。

国家在已经选定了重四方案后，不太可能再去专门上个中四的方案，一方面还没有那么迫切的需求，一方面资源也不是无限

的，要集中力量办大事，毕竟国家还有很多事要干。

但沈飞是不是就没有四代机的方案了呢，也不一定。个人猜测沈飞接下来要做或者已经正在做的事情很可能是：SU27的隐改

方案。为什么这么说主要基于以下几种理由：1，成飞重四的番号是20，中间肯定还有其他的机型；2；沈飞一直在搞侧位系

列，J11改是个比较现实可行，也比较可靠的方案，有现有的生产线，代价最小，一旦搞出来了可以大量生产；3，估计当初

沈飞拿出来的方案不止一个，其中很有可能包括了一个J11改的方案，但大脑壳经过评估后，可能因为一些原因最后选了成

飞的方案作为重四，让沈飞继续安心搞侧位系列，作为补偿，也不会阻止沈飞的J11继续隐改型；4，从外交的方面来看，大

家都知道毛子和三锅一直在吹的T50其实就是个27大改，最近貌似还老是攻击中国侵犯知识产权神马的，现在我们也搞个J11

改出来，这就是告诉毛子，T50这种东西我们也能做，省的老是拿J20和T50比烦人，要比和我们的27改比。对三锅也是旁敲

侧击，别以为有了个T50就得瑟，那个东西我们也有，而且还只是个抵挡货而已，这也是外交上的一种威慑；5，J11改，主

要是改隐身，还有就是升级航电雷达系统，不用追求机动性和超巡，搞不出来，无伤大雅，搞出来了，可以和20高低搭配，

还可以作为外贸机型给因为没有竞争上重四这个大单的沈飞挣点钱。6，关于海四的问题，考虑到J20的大机型设计，可能从

一开始就没有考虑上舰的问题（当然也许那时重四立项的时候还没有决定上航妈），应该主要还是陆基使用，除非将来海军

搞了10万吨以上的大型核动力航妈。但海军肯定不会让航妈上面只有三代鸡，而这个任务很有可能交给了沈飞，将来可能会

搞个J15隐改，所以沈飞最后可能会同时有J11，J15改两个项目，甚至这也有可能在一定程度上影响了当初的决策，还是那

句话，之所以要成飞搞丝带除了对成飞的认可外，就是要让沈飞专心搞好侧位系列，包括各种改型。所以为沈飞担心的，骂

沈飞的，先可以休息下。7，发动机的问题，除了上面这些，最重要的就是发动机了。现在几乎可以肯定我国的太行发动机

系列，有一个叫做WS-10G的型号，推力介于已有的ws-10和ws-15之间。以土鳖的办事风格，象这样关系到未来几十

年的国运的项目，肯定会有备份的双保险方案，这样一来就清晰了，ws10g应该就是这个备份的方案，也就是万一ws15

没搞出来的话，可以先用10g顶着，但J20靠10g肯定会比较悲剧，达不到当初设计的要求，就算现在机子造出来了也

收费了弄不好也就是个半吊子。所以个人的猜测沈飞的隐改方案还不光是为了高低搭配的问题，更重要的也同样是为J20

备份的双保险方案。这样一来J11G+ws10G就是J11+ws10的升级版，这个方案基于现有的技术，现有的生产工艺，

是最保险的，也可以最快形成战斗力，万一将来J20不顺（无论是发动机问题还是机子本身的问题还是装备应用的问题）

还可以就沉默侧位顶着，根据前述的隐身+航电升级方案用来对付F35也过得去。J11改后因为武

器舱内置，外形变化，体积变大，重量增重，也正好可以适配ws10g，10g同样承担着重要的战略任务。

以上所述，纯属猜测。不排除N年后沈飞也会有其他的方案，立贴为证，如果5年内沈飞真的搞出了

非侧位改的中四机，自己打脸。