恳请沈飞不要再走完全山寨的道路~

即使沈飞仿制的J11或者J11B再好，再优秀，但是始终给人山寨的感觉；国人无法以此为光荣。国家也不好意思把这些仿制品拿出来宣传；在外国人看来，这只不过是中国人仿制俄罗斯的一种侧卫系列战机。
而且在道义上也说不过去，而且被仿制的一方也会不爽。当然在以前，中国工业底子薄的情况下，仿制也是最快捷的道路。但是到如今，如果还是走一味仿制的道路，那只能永远跟在别人的屁股后面走，也就永远落后对方。同样也限制了自主创新。如果一个飞机设计队伍，没有自己真正完全设计、制造过一种飞机，那么就不能说对飞机设计与制造完全掌握。

就拿J11/B来说，气动外形完全沿用Su27，虽然里面的航电设备等都是全新的，使得整体性能超过原始的SU-27，但是对于这样一个飞机设计团队来说，他们没有完整地走完飞机设计的全过程。或者说，这个团队缺乏飞机气动设计的实战经验。

最后我想说：中国必须要有自己设计的飞机。话说很多设计的理念可以借鉴，但是一定要有自己的东西。我想如果从头到尾自己设计的东西，即使有很多方面相似，但是不会给人几乎完全一样的感觉。因为气动外形的改变，肯定要涉及到很多东西的改变，要做很多风动的试验，包括飞控软件的编写。就如同J-20，虽然说机头与美国F22有相似，但是整体感觉又不同，有自己的创新，有自己的特点——这是值得肯定。比如说J-10，有人说和幼狮相似，但是有不同，有创新，别人一看就知道有自己 的风格和特点。所以这款战机是有标志性的，是有中国印记的，是可以大力宣传，大讲特讲的。所以你看，国家有大量宣传J10，并且讲出来很自豪：这是中国自己设计和制造的第一款三代机。J11就不一样，拿出来都没有底气，不敢说是自己的；别人一看分明是俄罗斯的，说你是山寨的，所以国家绝对不会大肆去宣传J11。这个东西其实不是自豪，而是讲出去都没底气，怕丢面子；另外毛子还可以大酸特酸一把：那是山寨我们的su27的。

=============补充本人在9楼的发言=============
虽说天下文章一大抄，但是要看你会抄不会抄。
就像写论文：完全抄，一字不漏的抄，那肯定是属于抄袭范畴——抓你抄袭没商量。
但是如果哪怕东平西凑一番，语言自己组织一下，然后再加上一点自己的研究成果和创新，这就是一片过得去的论文。
毕竟现在的东西都是建立在前人研究的基础上的，很多别人做得好的东西可以借鉴，但是要有创新。比方说，我们的丝带的机头和F22有相似的，但是不一样，这个可以说是借鉴，这里面有自己的东西，最简单来说，至少我们要自己去吹气动外形。J11则是前面这个阶段大量的步骤，大量的研究工作都省下来了，而事实上造飞机，前面这个过程的工作量占的比重不是一般大。似乎感觉沈飞造J11动作是快了，成本是省了，但是对整个飞机设计团队来说，没有实际参与这个重要的阶段，本身来说就限制了其飞机设计的能力。
长久来看，这样是没有好处的。

=============补充本人28楼发言===============
并没有说山寨很容易，但是一定比自己设计一款全新的战机容易很多。
打个比方：我美术功底不错，如果给我一张图，我可以很好地临摹画出来；但是如果叫我自己设计一个logo，一个图案可能不一定设计得那么好。
或者举个更加极端的例子：我会写字，偶尔还会写一首小诗，拿一篇李白的诗过来，我可以抄下来甚至背下来，但是我写不出李白那么好的诗句。
同样的道理，能够山寨出Su27，并不意味着有设计出Su27的能力。
而且还有一点，哪怕你山寨得再好，也是山寨别人的，值得骄傲的是苏霍伊飞机设计局。
虽然毛子表面上说，对中国山寨俄制战机表示不满，说中国不尊重俄罗斯的知识产权；但是心里还是美滋滋、乐呵呵的，然后对阿三等国吹嘘一番：瞧咱家的侧卫系列战机那是杠杠滴！ 人家中国都山寨俺们滴。
试想一下，要是哪个国家山寨我们的J10或J20，虽然我们嘴上大骂一番，心里却是暗爽：终于轮到别人山寨咱们的了。

即使沈飞仿制的J11或者J11B再好，再优秀，但是始终给人山寨的感觉；国人无法以此为光荣。国家也不好意思把这些仿制品拿出来宣传；在外国人看来，这只不过是中国人仿制俄罗斯的一种侧卫系列战机。
而且在道义上也说不过去，而且被仿制的一方也会不爽。当然在以前，中国工业底子薄的情况下，仿制也是最快捷的道路。但是到如今，如果还是走一味仿制的道路，那只能永远跟在别人的屁股后面走，也就永远落后对方。同样也限制了自主创新。如果一个飞机设计队伍，没有自己真正完全设计、制造过一种飞机，那么就不能说对飞机设计与制造完全掌握。

就拿J11/B来说，气动外形完全沿用Su27，虽然里面的航电设备等都是全新的，使得整体性能超过原始的SU-27，但是对于这样一个飞机设计团队来说，他们没有完整地走完飞机设计的全过程。或者说，这个团队缺乏飞机气动设计的实战经验。

最后我想说：中国必须要有自己设计的飞机。话说很多设计的理念可以借鉴，但是一定要有自己的东西。我想如果从头到尾自己设计的东西，即使有很多方面相似，但是不会给人几乎完全一样的感觉。因为气动外形的改变，肯定要涉及到很多东西的改变，要做很多风动的试验，包括飞控软件的编写。就如同J-20，虽然说机头与美国F22有相似，但是整体感觉又不同，有自己的创新，有自己的特点——这是值得肯定。比如说J-10，有人说和幼狮相似，但是有不同，有创新，别人一看就知道有自己 的风格和特点。所以这款战机是有标志性的，是有中国印记的，是可以大力宣传，大讲特讲的。所以你看，国家有大量宣传J10，并且讲出来很自豪：这是中国自己设计和制造的第一款三代机。J11就不一样，拿出来都没有底气，不敢说是自己的；别人一看分明是俄罗斯的，说你是山寨的，所以国家绝对不会大肆去宣传J11。这个东西其实不是自豪，而是讲出去都没底气，怕丢面子；另外毛子还可以大酸特酸一把：那是山寨我们的su27的。

=============补充本人在9楼的发言=============
虽说天下文章一大抄，但是要看你会抄不会抄。
就像写论文：完全抄，一字不漏的抄，那肯定是属于抄袭范畴——抓你抄袭没商量。
但是如果哪怕东平西凑一番，语言自己组织一下，然后再加上一点自己的研究成果和创新，这就是一片过得去的论文。
毕竟现在的东西都是建立在前人研究的基础上的，很多别人做得好的东西可以借鉴，但是要有创新。比方说，我们的丝带的机头和F22有相似的，但是不一样，这个可以说是借鉴，这里面有自己的东西，最简单来说，至少我们要自己去吹气动外形。J11则是前面这个阶段大量的步骤，大量的研究工作都省下来了，而事实上造飞机，前面这个过程的工作量占的比重不是一般大。似乎感觉沈飞造J11动作是快了，成本是省了，但是对整个飞机设计团队来说，没有实际参与这个重要的阶段，本身来说就限制了其飞机设计的能力。
长久来看，这样是没有好处的。

=============补充本人28楼发言===============
并没有说山寨很容易，但是一定比自己设计一款全新的战机容易很多。
打个比方：我美术功底不错，如果给我一张图，我可以很好地临摹画出来；但是如果叫我自己设计一个logo，一个图案可能不一定设计得那么好。
或者举个更加极端的例子：我会写字，偶尔还会写一首小诗，拿一篇李白的诗过来，我可以抄下来甚至背下来，但是我写不出李白那么好的诗句。
同样的道理，能够山寨出Su27，并不意味着有设计出Su27的能力。
而且还有一点，哪怕你山寨得再好，也是山寨别人的，值得骄傲的是苏霍伊飞机设计局。
虽然毛子表面上说，对中国山寨俄制战机表示不满，说中国不尊重俄罗斯的知识产权；但是心里还是美滋滋、乐呵呵的，然后对阿三等国吹嘘一番：瞧咱家的侧卫系列战机那是杠杠滴！ 人家中国都山寨俺们滴。
试想一下，要是哪个国家山寨我们的J10或J20，虽然我们嘴上大骂一番，心里却是暗爽：终于轮到别人山寨咱们的了。