世界各国的船只通过苏伊士运河是不是要埃及的许可？

埃及说了不算，东方的意思是：埃及的事情，欧洲和美国各做一半的主

zchzyh 发表于 2011-1-21 12:39


    什么时候中国能把舰队开到那里去收保护费，那中国就真的强大了

埃及说了不算，东方的意思是：埃及的事情，欧洲和美国各做一半的主
56年埃及把苏伊士运河收回，之后怎么办呢

这事还真蹊跷
1882年君士坦丁公约规定即使是战争时运河也要向所有国家开放。可是1904年俄国第二太平洋舰队不被允许通过，1949年埃及又不允许以色列或者与以色列有商贸往来的船只通过（因此以色列极力维护亚喀巴湾的自由通航权，这成为1967年战争的直接起因之一）
这么条重要通道没有国际公约约束，还真是奇怪。

苏伊士运河有闸吗？如果没有拼命要过也拦不住呀

世界各国的船只通过苏伊士运河是不是要埃及的许可？

航行水域5000平方米，水面宽度（北/南）345/280米，通航船只的吃水深度22.5米，能使载重量21万吨的货轮通过。

zhanqing2008 发表于 2011-1-22 14:32

上百公里,前后各沉一艘船,就是航母战斗群也只能被当靶打

zchzyh 发表于 2011-1-21 12:39

如果外人说得算,那还打苏伊士战争干吗

伍德先生 发表于 2011-1-22 14:48


    哈哈，埃及有这个实力吗？

当年跟英法开战，仗打的不怎么样，不过最终苏伊士运河的控制权还是收回了的。

zhanqing2008 发表于 2011-1-22 14:55

哈哈,虎落平阳被犬欺听过么,非对称战争有实力就一定能赢么?河面上布雷,河边种毒刺,等火炮把甲板敲掉,你难道指望靠伯克上的几门127炮和地面炮群玩对轰?

拜托，苏伊士运河的过路费是埃及政府的主要收入来源之一，不但要许可，还要交钱的

埃及近年经济情况不好，腐败很厉害，你就给人家多留点财路吧。

一艘航区范围包括苏伊士运河的船舶，在设计的时候要向苏伊士运河管理局提交几份图纸文件，证明该船的设计满足《苏伊士运河航行规则》的要求。获得运河当局认可后，该船就具备通过苏伊士运河的资质，反之，就不具备。但是《苏伊士运河航行规则》也规定了如果船舶有以下问题，运河管理局有权拒绝其通过运河：

Art. 47 - Vessel not Allowed to Transit :

A vessel will not be allowed to transit the Canal in any of the following cases:

1.Any vessel whose Tropical Load Line is submerged, or Plimsoll Marks not plainly visible (Overloaded).
2.Any vessel considered by the Suez Canal Officials, dangerous for navigation.
3.If carrying dangerous cargo and not conforming to Part V of these Rules or carrying prohibited cargoes.
4.If having a list more than 3 degrees.
5.If trimmed in a way causing bad maneuverability.
6.If having deck loads protruding from vessel's sides in a manner endangering the safety of transit. See Art. 26.
7.If the vessel is so tender or loaded in a manner that dangerously affects her stability.
8.If her draught is in excess of maximum permitted according to these Rules.
For VLCC's and ULCC's if there is bad weather.
The SCA may consider delaying the vessel's entry to the Canal in case of bad weather.
Any vessel without anchors.

Art. 47 - Bis :

1.The SCA reserves the right to refuse access to Canal Waters for any vessel in case of carrying prohibited cargoes, and in case of non or erroneous declaration on the presence of dangerous cargo on board, such as ammunition, explosives, radioactive substances, etc.

2.If the dangerous cargo mentioned in para. (1) is discovered during the transit, the SCA reserves the right to refuse access to Canal Waters to this vessel for a period not exceeding two years. An additional due of (43 000 US Dollars) will be imposed for this violation

fdbiology 发表于 2011-1-22 14:22


    。。

leekkeek 发表于 2011-1-22 14:56
那是因为美苏都反对英法那次。特别是美国，表面是英法的盟国，为了削弱两个老帝国的势力，把英法踩了。英国的艾登，丘吉尔的女婿，被气得出走加拿大，一辈子没回英国，脸被美国人给打了

伍德先生 发表于 2011-1-22 15:22


    美国就一艘航母吗？帝国海军有足够的实力牵制埃及全部的实力的同时把被困的航母解救出来

rolltide 发表于 2011-1-22 16:00

美国怎么肯把这块肥肉留给埃及的啊，当初英法打的时候美国应该趁机弄过来？

得看是哪国的船要过，埃及只能部分说得算。

zhanqing2008 发表于 2011-1-23 15:02

美国当时是举着支持亚非人民独立解放的‘正义’旗帜来打击英法海外势力的，算计这点钱的话美国也就是一个新大国，不会成为新霸主。

美国怎么肯把这块肥肉留给埃及的啊，当初英法打的时候美国应该趁机弄过来？
没一点政治智慧，光看着那点钱，不知道反对殖民主义更得人心吗

不但要得到埃及的许可，而且还要交过河费。运河费是埃及仅次于旅游的第二大收入

苏伊士运河跟巴拿马运河一样，按船的吨位收费

大型船过路费一次几十万美元很普通

08年苏伊士运河收入50多億美元，平均一艘船要25万美元

战国游侠 发表于 2011-1-23 14:57
艾登哪里是丘吉尔的女婿。
丘吉尔的女婿中倒有一个邓肯·桑茨很有名，这位是“要导弹不要飞机”的大牌人物，英国空军和航空工业被他杀了个落花流水，唯一从他屠刀下逃生的好像就只有鹞式了。

tonyget 发表于 2011-1-24 01:21


    50Y美刀啊

看来法老国是有财力建一条小龙生产线的，替小巴高兴啊。

收入归埃及，但是三大运河，苏伊士，巴拿马，基尔运河有条约限制的，必须向全世界开放，当然可以以技术理由比如上面有人已经列出来了。。。
所以埃及收回控制权之后，英法不甘，又限制以色列的船，导致第二次巴以战争。。。最后埃及还是妥协了。。。现在就是收入归埃及的运河公司，不限制他国船只

学习了。