超级军网租码头的事有下文了：中国海运集团公司“金博号”货轮将 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:05:10
http://jl.cnr.cn/jrjl/201101/t20110115_507588654.html
本报延吉讯（记者 杨威） 昨天，记者从延边州十三届人大四次会议上获悉，作为我国第一艘内贸货物跨境运输货轮，装载着珲春矿业集团生产的1.7万吨煤炭的“金博号”万吨轮船于1月 11日10时30分从朝鲜罗津港起航，已于昨日下午顺利到达上海浦东港码头，这是珲春市乃至我省国际陆海联运新通道方面的重大突破，也标志着我省“借港出海”战略取得重大突破。
朝鲜出发 3天航程抵上海
州人大代表、珲春海关关长陈鸿罡昨日介绍，就在延边州十三届人大四次会议开幕的当天上午，“金博号”从朝鲜罗津港起航，经过3天多的航行，已经在14日下午到达了上海浦东港码头。
据介绍，这批物资是2010年12月7日从中朝珲春圈河口岸出境到朝鲜罗津港的，全部是珲春矿业集团生产的煤炭，在朝鲜罗津港经过一个月时间集港完毕。今年1月6日15时，载重2.1万吨的中国海运集团公司“金博号”专用船停靠在朝鲜罗津港1号码头，7日装船，11日上午起航。
圆了我省多年的梦想
据延边口岸办工作人员介绍，对外通道建设一直是我省对外开放的重中之重，借用境外港口实现内贸货物跨境运输是我省多年以来的梦想。为此，我省和延边州以及珲春市的领导做了大量工作，得到了国家各部门的大力支持。去年以来，海关总署、交通运输部和国家质量监督检验检疫总局等部门相继发布公告，在吉林省开展内贸货物跨境运输试点工作。
如今，第一艘货轮成功到达目的地，这是珲春乃至延边州贯彻实施《长吉图规划纲要》先行先试政策取得的一项重要成果。
解决了珲春煤炭销售难题
珲春市位于我省东南部，地处中、朝、俄三国交界地带，煤炭资源丰富，位居吉林省之首，现已探明地质储量为7.868亿吨，远景储量12亿吨，可采储量占全省40%以上。
以往煤炭南运主要通过铁路运输或辗转运至鲅鱼圈再通过海运完成。近年来，由于铁路运力紧张，已无法满足铁路运输要求，原煤产量提高和铁路运力紧张矛盾凸显。
此次煤炭通过罗津港外运到上海，乃至南方沿海各省，有效解决了煤炭产大于销的矛盾，花费时间更短，路途更近，运输成本更低。
“这条通道开通，不仅是解决了煤炭问题，更是开通了一条新的海上通道，我省周边地区都可以利用这一通道，将货物运到南方各省，这将形成一个经济增长极。”口岸办工作人员介绍。
争取实施双向运输
为了全力配合外运公司作好“内贸货物跨境运输”运营业务的开通，珲春海关、珲春边防检查站等联检部门推出了延时闭关、预录预检等措施，为“内贸货物跨境运输”营造了良好的通关环境。
陈鸿罡表示，下一步，珲春海关还将和上海、宁波的海关沟通协调，争取实施双向运输，畅通图们江流域物流通道。http://jl.cnr.cn/jrjl/201101/t20110115_507588654.html
本报延吉讯（记者 杨威） 昨天，记者从延边州十三届人大四次会议上获悉，作为我国第一艘内贸货物跨境运输货轮，装载着珲春矿业集团生产的1.7万吨煤炭的“金博号”万吨轮船于1月 11日10时30分从朝鲜罗津港起航，已于昨日下午顺利到达上海浦东港码头，这是珲春市乃至我省国际陆海联运新通道方面的重大突破，也标志着我省“借港出海”战略取得重大突破。
朝鲜出发 3天航程抵上海
州人大代表、珲春海关关长陈鸿罡昨日介绍，就在延边州十三届人大四次会议开幕的当天上午，“金博号”从朝鲜罗津港起航，经过3天多的航行，已经在14日下午到达了上海浦东港码头。
据介绍，这批物资是2010年12月7日从中朝珲春圈河口岸出境到朝鲜罗津港的，全部是珲春矿业集团生产的煤炭，在朝鲜罗津港经过一个月时间集港完毕。今年1月6日15时，载重2.1万吨的中国海运集团公司“金博号”专用船停靠在朝鲜罗津港1号码头，7日装船，11日上午起航。
圆了我省多年的梦想
据延边口岸办工作人员介绍，对外通道建设一直是我省对外开放的重中之重，借用境外港口实现内贸货物跨境运输是我省多年以来的梦想。为此，我省和延边州以及珲春市的领导做了大量工作，得到了国家各部门的大力支持。去年以来，海关总署、交通运输部和国家质量监督检验检疫总局等部门相继发布公告，在吉林省开展内贸货物跨境运输试点工作。
如今，第一艘货轮成功到达目的地，这是珲春乃至延边州贯彻实施《长吉图规划纲要》先行先试政策取得的一项重要成果。
解决了珲春煤炭销售难题
珲春市位于我省东南部，地处中、朝、俄三国交界地带，煤炭资源丰富，位居吉林省之首，现已探明地质储量为7.868亿吨，远景储量12亿吨，可采储量占全省40%以上。
以往煤炭南运主要通过铁路运输或辗转运至鲅鱼圈再通过海运完成。近年来，由于铁路运力紧张，已无法满足铁路运输要求，原煤产量提高和铁路运力紧张矛盾凸显。
此次煤炭通过罗津港外运到上海，乃至南方沿海各省，有效解决了煤炭产大于销的矛盾，花费时间更短，路途更近，运输成本更低。
“这条通道开通，不仅是解决了煤炭问题，更是开通了一条新的海上通道，我省周边地区都可以利用这一通道，将货物运到南方各省，这将形成一个经济增长极。”口岸办工作人员介绍。
争取实施双向运输
为了全力配合外运公司作好“内贸货物跨境运输”运营业务的开通，珲春海关、珲春边防检查站等联检部门推出了延时闭关、预录预检等措施，为“内贸货物跨境运输”营造了良好的通关环境。
陈鸿罡表示，下一步，珲春海关还将和上海、宁波的海关沟通协调，争取实施双向运输，畅通图们江流域物流通道。
本报延吉讯（记者 杨威） 昨天，记者从延边州十三届人大四次会议上获悉，作为我国第一艘内贸货物跨境运输货轮，装载着珲春矿业集团生产的1.7万吨煤炭的“金博号”万吨轮船于1月 11日10时30分从朝鲜罗津港起航，已于昨日下午顺利到达上海浦东港码头，这是珲春市乃至我省国际陆海联运新通道方面的重大突破，也标志着我省“借港出海”战略取得重大突破。
朝鲜出发 3天航程抵上海
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此次煤炭通过罗津港外运到上海，乃至南方沿海各省，有效解决了煤炭产大于销的矛盾，花费时间更短，路途更近，运输成本更低。
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非常给力的好消息。
这是好事，支持！
好消息，赞一个
可否话个航线看看？
是租吗？我匝记得是领土换领土哪 说是提高对日的船运效率
这不绕了个大弯嘛.
啥时候中国在金兰港再建一个中转站
多么希望这个港口是天朝的。这样多了一个重要的出海口。
是租吗？我匝记得是领土换领土哪 说是提高对日的船运效率朝鲜拿港口抵投资资金。
- 发送自我的 iPhone 大板凳应用
难道我军入朝的消息不全是YY？
先租后买,最后芬兰化.........早晚是天朝的.
4DAI 发表于 2011-1-15 23:14 
等着“芬兰化”命运的是南棒和AV，北棒整个一特区。
等着“芬兰化”命运的是南棒和AV，北棒整个一特区。
芬兰化了北棒,南棒还用留着吗..........都划进来了 
不要yy了，朝鲜人很难同化的（我去过韩国三次了）。
要不楼主们自愿奉献肉体去童话一下。。。。
要不楼主们自愿奉献肉体去童话一下。。。。
赞一个
不是同化是芬兰化
芬兰化:
历史上的某些处于国际风口浪尖上的小国，为了求生存，不得不臣服于某个大国，获得了保护，但要损失部分尊严和自由，比如独立以前的朝鲜和冷战时期的芬兰。由于地缘上的关系，朝鲜一直臣服于它的庞大邻国，这如其说是为了获取保护，不如说是为了用臣服来避免直接被统治。等到日本强大起来，丰臣秀吉想"进入"朝鲜的企图受挫后，中国对于朝鲜就有了实际上的保护价值。朝鲜和保护国中国的关系，有点类似英格兰和苏格兰的"君主联邦"，甚至还要松散，是个"邦联"，朝鲜的立法权并没有丧失，行政治理权也是独立的。但到了 20世纪初，衰落的清帝国自顾不暇，无力承担对朝鲜的保护义务，日本"进入"朝鲜后，其独立和自由就基本被剥夺了。
芬兰由于地缘关系，离可怕的苏联太近，离强大的西方太远，只好用实际上的臣服来换取名义上的独立。虽然英勇的芬兰人曾经重创俄国侵略军，但诚如孙子所指出的："小敌之坚，大敌之擒。"小国再英勇，也不可能避免被大国征服的命运。比芬兰人更英勇的波兰人，在二战期间用马队向德国的坦克冲锋，也只让自己国家的旗帜多飘扬了几天。二战后的芬兰，和苏联的一个加盟共和国区别不大，但表面上还有自己的国旗国歌和外交，但在政策上完全以苏联的马首是瞻。国际上把这种现象称为"芬兰化"。
历史上的某些处于国际风口浪尖上的小国，为了求生存，不得不臣服于某个大国，获得了保护，但要损失部分尊严和自由，比如独立以前的朝鲜和冷战时期的芬兰。由于地缘上的关系，朝鲜一直臣服于它的庞大邻国，这如其说是为了获取保护，不如说是为了用臣服来避免直接被统治。等到日本强大起来，丰臣秀吉想"进入"朝鲜的企图受挫后，中国对于朝鲜就有了实际上的保护价值。朝鲜和保护国中国的关系，有点类似英格兰和苏格兰的"君主联邦"，甚至还要松散，是个"邦联"，朝鲜的立法权并没有丧失，行政治理权也是独立的。但到了 20世纪初，衰落的清帝国自顾不暇，无力承担对朝鲜的保护义务，日本"进入"朝鲜后，其独立和自由就基本被剥夺了。
芬兰由于地缘关系，离可怕的苏联太近，离强大的西方太远，只好用实际上的臣服来换取名义上的独立。虽然英勇的芬兰人曾经重创俄国侵略军，但诚如孙子所指出的："小敌之坚，大敌之擒。"小国再英勇，也不可能避免被大国征服的命运。比芬兰人更英勇的波兰人，在二战期间用马队向德国的坦克冲锋，也只让自己国家的旗帜多飘扬了几天。二战后的芬兰，和苏联的一个加盟共和国区别不大，但表面上还有自己的国旗国歌和外交，但在政策上完全以苏联的马首是瞻。国际上把这种现象称为"芬兰化"。
低调的好消息。。扎扎实实低调的干才是TG的作风。。
芬兰化
球科普
球科普几年前，我在sc发帖，问什么时候我们再能有新出海口，被当成思维广，现在终于实现了~
楼上悲剧
中国之痛，在日本海没有出海口
谨慎乐观，且看后续如何发展。也许会成为各方博弈的筹码之一……
强烈要求上重载线到那个港口！！！
这个是猛料
lastango 发表于 2011-1-15 23:57
奉献了三次肉体都没同化?!~~~
棒子妞果然够硬~~~
奉献了三次肉体都没同化?!~~~
棒子妞果然够硬~~~tomcat650093 发表于 2011-1-15 22:45
就是要这样，假如HM在这绕个弯，嘿嘿
就是要这样，假如HM在这绕个弯，嘿嘿
{:3_80:}移民攻势可解决！
多一个出海通道。
这是个好事
newbornking 发表于 2011-1-16 04:05
+1
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赞一个
lastango 发表于 2011-1-15 23:57
当年棒子是怎么被AV同化的？
当年棒子是怎么被AV同化的？
我国首例跨境运输煤炭轮船在罗津港启航
吉林省人民政府 www.jl.gov.cn 日期：2011-01-14 来源： 延边州政府 字体显示：大 中 小
1月11日10时30分，装载2万吨煤炭的中国海运集团公司的“金博号”万吨轮船驶离朝鲜罗津港1号码头，前往我国上海外高桥码头，成为我国首例跨境运输货物的船只。
据了解，此批跨境运输的煤炭共计2万吨，由珲春矿业集团生产，从去年12月7日开始从圈河口岸出境运往朝鲜罗津港码头，经过1个月时间集港完毕。1月6日15时，载重21000吨的中国海运集团公司 “金博号”专用船停靠在朝鲜罗津港1号码头，7日装船。该船煤炭预计14日下午到达上海外高桥码头，然后从上海复运入境。
据介绍，这是吉林省试点开展内贸货物跨境运输以来的第一批货物，也是珲春市落实《长吉图规划纲要》中先行先试政策的首个项目，标志着珲春市开拓国际陆海联运新通道方面取得重大突破。
珲春市位于吉林省东南部，地处中、朝、俄三国交界地带，煤炭资源丰富，位居吉林省之首，现已探明地质储量为7.868亿吨，远景储量12亿吨，可采储量占全省40%以上。据介绍，珲春煤炭销售覆盖了吉林省和辽宁省，并将触角延伸到了山东、安徽、上海等地。以往煤炭南运主要通过铁路运输或辗转至营口鲅鱼圈港通过海运完成。近年来，由于珲春地处铁路末梢，铁路运输运力紧张，已无法满足煤炭运输的要求，原煤产量提高和铁路运力紧张矛盾显现出来。
为了尽早实现内贸货物跨境运输，去年以来，海关总署、交通运输部和国家质量监督检验检疫总局等部门相继发布公告，在吉林省开展内贸货物跨境运输试点工作。内贸货物跨境运输业务是国家挖掘吉林对朝地缘优势，拓展内贸物资北货南运渠道的一项重要举措。它的试点运行对吉林省贯彻落实《长吉图规划纲要》，解决南运货物运力紧张问题，促进老工业基地振兴和密切中朝经贸合作具有重要意义。
如今，通过内贸货物跨境运输方式，珲春的煤炭经罗津港转运到我国南方沿海各省，有效地解决了煤炭产大于销的矛盾。通过内贸货物跨境运输方式，珲春的煤炭经朝鲜罗津港转运到我国东南沿海各省，花费的时间更短、路途更近、运输成本更低，内贸货物跨境运输的试点运行，进一步推动了东北东部资源开发和物流形成。有关人士表示，对外通道畅通后，在拉动省内经济发展的同时，还将进一步带动周边地区的共同发展，在东北亚区域中形成一个经济增长极。
吉林省人民政府 www.jl.gov.cn 日期：2011-01-14 来源： 延边州政府 字体显示：大 中 小
1月11日10时30分，装载2万吨煤炭的中国海运集团公司的“金博号”万吨轮船驶离朝鲜罗津港1号码头，前往我国上海外高桥码头，成为我国首例跨境运输货物的船只。
据了解，此批跨境运输的煤炭共计2万吨，由珲春矿业集团生产，从去年12月7日开始从圈河口岸出境运往朝鲜罗津港码头，经过1个月时间集港完毕。1月6日15时，载重21000吨的中国海运集团公司 “金博号”专用船停靠在朝鲜罗津港1号码头，7日装船。该船煤炭预计14日下午到达上海外高桥码头，然后从上海复运入境。
据介绍，这是吉林省试点开展内贸货物跨境运输以来的第一批货物，也是珲春市落实《长吉图规划纲要》中先行先试政策的首个项目，标志着珲春市开拓国际陆海联运新通道方面取得重大突破。
珲春市位于吉林省东南部，地处中、朝、俄三国交界地带，煤炭资源丰富，位居吉林省之首，现已探明地质储量为7.868亿吨，远景储量12亿吨，可采储量占全省40%以上。据介绍，珲春煤炭销售覆盖了吉林省和辽宁省，并将触角延伸到了山东、安徽、上海等地。以往煤炭南运主要通过铁路运输或辗转至营口鲅鱼圈港通过海运完成。近年来，由于珲春地处铁路末梢，铁路运输运力紧张，已无法满足煤炭运输的要求，原煤产量提高和铁路运力紧张矛盾显现出来。
为了尽早实现内贸货物跨境运输，去年以来，海关总署、交通运输部和国家质量监督检验检疫总局等部门相继发布公告，在吉林省开展内贸货物跨境运输试点工作。内贸货物跨境运输业务是国家挖掘吉林对朝地缘优势，拓展内贸物资北货南运渠道的一项重要举措。它的试点运行对吉林省贯彻落实《长吉图规划纲要》，解决南运货物运力紧张问题，促进老工业基地振兴和密切中朝经贸合作具有重要意义。
如今，通过内贸货物跨境运输方式，珲春的煤炭经罗津港转运到我国南方沿海各省，有效地解决了煤炭产大于销的矛盾。通过内贸货物跨境运输方式，珲春的煤炭经朝鲜罗津港转运到我国东南沿海各省，花费的时间更短、路途更近、运输成本更低，内贸货物跨境运输的试点运行，进一步推动了东北东部资源开发和物流形成。有关人士表示，对外通道畅通后，在拉动省内经济发展的同时，还将进一步带动周边地区的共同发展，在东北亚区域中形成一个经济增长极。
韩媒称中国开始通过朝鲜罗津港运输煤炭等资源
环球网记者张哲报道 据韩国KBS电视台1月4日报道，首次获得朝鲜码头使用权的中国开始通过朝鲜罗津港运送产自中国延边朝鲜族自治州的煤炭资源。
报道称，据消息人士透露，2010年12月在珲春市开采的2万吨煤炭通过中国海关被运送到朝鲜罗津港，并在当地分装，用货轮运往上海。珲春市一位有关人士说，为弥补试运行中出现的问题，从今年开始将通过罗津港运送产自中国东北地区的地下资源和谷物。
报道还称，罗津港规模为38万平方米，在冬季也不会结冰，中国计划通过该港口发展东海航线，以此推动图们江流域、内蒙古以及蒙古等地区地下资源的开采工作。
据悉，中国利用北韩罗先港（罗津先锋）把产自吉林省的煤炭运往中国南方地区。中国借用北韩的罗先港将东北地区天然资源运送至中国南方地区，这还是第一次。
据中国新华社和吉林省当地媒体3日报道，中国自去年12月7日开始利用罗先港将产自珲春地区煤矿的2万吨煤运往上海、宁波等中国南方城市。
据中国媒体报道，在珲春地区开采的煤炭，被570多辆35吨载重的大型卡车装载，并经过隔着图们江（韩国称为豆满江）相望的中国圈河口岸和北韩元汀里口岸，再经过一条珲春至罗先的约60多公里土路后运送到了罗先港。这些煤炭在罗先港一号码头的装卸站被搬运上船，然后航运到中国的南方城市。
中国东北地区蕴藏着丰富的煤炭资源，主要用于中国南方地区的冬季取暖。不过，由于自中国陆路到韩国东海的出海通道被关闭，一直以来中国只能通过陆路将这些煤炭向西运到700至900公里外的渤海湾营口港，然后再运送至西海。较长的陆路货物运输距离，使得物流成本增多。
其间，中国方面为获得北韩咸镜道地区的罗先港和清津港使用权做了不懈努力，以确保东海出海通道。大连的一家环保设备制造企业——大连创立集团于2009年和北韩某贸易公司合作，获得了罗先港一号码头10年的租用权。另外，图们市一家企业也在为确保位于罗先港以南的清津港租用权做积极努力。
延边大学教授Yun Seung-hyeon预测说：“中国方面正在为确保港口设施相比罗先港更加完善的清津港的使用权而做积极努力。为了克服经济危机，北韩方面的态度也比过去更加开放。由此来判断，中国南北方间利用罗先港的物流将进一步扩大。”
（朝鲜日报驻北京特派记者 崔有植）
环球网记者张哲报道 据韩国KBS电视台1月4日报道，首次获得朝鲜码头使用权的中国开始通过朝鲜罗津港运送产自中国延边朝鲜族自治州的煤炭资源。
报道称，据消息人士透露，2010年12月在珲春市开采的2万吨煤炭通过中国海关被运送到朝鲜罗津港，并在当地分装，用货轮运往上海。珲春市一位有关人士说，为弥补试运行中出现的问题，从今年开始将通过罗津港运送产自中国东北地区的地下资源和谷物。
报道还称，罗津港规模为38万平方米，在冬季也不会结冰，中国计划通过该港口发展东海航线，以此推动图们江流域、内蒙古以及蒙古等地区地下资源的开采工作。
据悉，中国利用北韩罗先港（罗津先锋）把产自吉林省的煤炭运往中国南方地区。中国借用北韩的罗先港将东北地区天然资源运送至中国南方地区，这还是第一次。
据中国新华社和吉林省当地媒体3日报道，中国自去年12月7日开始利用罗先港将产自珲春地区煤矿的2万吨煤运往上海、宁波等中国南方城市。
据中国媒体报道，在珲春地区开采的煤炭，被570多辆35吨载重的大型卡车装载，并经过隔着图们江（韩国称为豆满江）相望的中国圈河口岸和北韩元汀里口岸，再经过一条珲春至罗先的约60多公里土路后运送到了罗先港。这些煤炭在罗先港一号码头的装卸站被搬运上船，然后航运到中国的南方城市。
中国东北地区蕴藏着丰富的煤炭资源，主要用于中国南方地区的冬季取暖。不过，由于自中国陆路到韩国东海的出海通道被关闭，一直以来中国只能通过陆路将这些煤炭向西运到700至900公里外的渤海湾营口港，然后再运送至西海。较长的陆路货物运输距离，使得物流成本增多。
其间，中国方面为获得北韩咸镜道地区的罗先港和清津港使用权做了不懈努力，以确保东海出海通道。大连的一家环保设备制造企业——大连创立集团于2009年和北韩某贸易公司合作，获得了罗先港一号码头10年的租用权。另外，图们市一家企业也在为确保位于罗先港以南的清津港租用权做积极努力。
延边大学教授Yun Seung-hyeon预测说：“中国方面正在为确保港口设施相比罗先港更加完善的清津港的使用权而做积极努力。为了克服经济危机，北韩方面的态度也比过去更加开放。由此来判断，中国南北方间利用罗先港的物流将进一步扩大。”
（朝鲜日报驻北京特派记者 崔有植）
好消息。把罗津市租给我们吧，可以共同开发，利润共享啊。。。。
这条航线需要通过对马海峡吧？就在小日本和韩棒眼皮底下通过，担忧总是不太安全
长远应考虑组建日本海舰队护航
长远应考虑组建日本海舰队护航
珲春第二批内贸跨境运输货物集港待航
http://www.infohc.com/News/Hc/integration/201105/53868.html
作者：相恒波 来源：延边日报 时间：2011-5-18 15:46:58
继今年1月11日吉林省首批内贸跨境运输货物成功运抵上海后，5月14日，29辆满载煤炭的重型自卸车从珲春圈河口岸顺利出境，吉林省第二批试点内贸跨境运输货物开始集港。第二批跨境运输的煤炭产自珲春矿业集团，共2万吨，从5月14日开始，陆续从圈河口岸出境，经朝鲜元汀里—罗津港进行换装作业，运至上海。
珲春矿业集团相关负责人表示，通过内贸货物跨境运输的方式，将珲春的煤炭经朝鲜罗津港转运到上海乃至东南沿海各省，与集团以往的铁路运输或通过鲅鱼圈港海运相比，花费的时间更短、路途更近、运输成本更低，解决了集团煤炭南运的难题。今年3月份，珲春矿业集团和中钢集团上海公司签下了大笔煤炭订单，今年珲春矿业集团计划实现煤炭跨境运输50万吨，总计出境14000余车次。
珲春创力运物流有限公司总经理金成日表示，创力将在正常天气确保每天30辆车投入运输。此外，公司正在与口岸联检部门协调，争取运输车辆每天两次通关。首批跨境运输煤炭的成功试运行以及第二批跨境运输煤炭的集港，是珲春乃至延边州贯彻实施《长吉图规划纲要》先行先试政策取得的一项重要成果。
http://www.infohc.com/News/Hc/integration/201105/53868.html
作者：相恒波 来源：延边日报 时间：2011-5-18 15:46:58
继今年1月11日吉林省首批内贸跨境运输货物成功运抵上海后，5月14日，29辆满载煤炭的重型自卸车从珲春圈河口岸顺利出境，吉林省第二批试点内贸跨境运输货物开始集港。第二批跨境运输的煤炭产自珲春矿业集团，共2万吨，从5月14日开始，陆续从圈河口岸出境，经朝鲜元汀里—罗津港进行换装作业，运至上海。
珲春矿业集团相关负责人表示，通过内贸货物跨境运输的方式，将珲春的煤炭经朝鲜罗津港转运到上海乃至东南沿海各省，与集团以往的铁路运输或通过鲅鱼圈港海运相比，花费的时间更短、路途更近、运输成本更低，解决了集团煤炭南运的难题。今年3月份，珲春矿业集团和中钢集团上海公司签下了大笔煤炭订单，今年珲春矿业集团计划实现煤炭跨境运输50万吨，总计出境14000余车次。
珲春创力运物流有限公司总经理金成日表示，创力将在正常天气确保每天30辆车投入运输。此外，公司正在与口岸联检部门协调，争取运输车辆每天两次通关。首批跨境运输煤炭的成功试运行以及第二批跨境运输煤炭的集港，是珲春乃至延边州贯彻实施《长吉图规划纲要》先行先试政策取得的一项重要成果。
出海口啊，好消息！还有筒子们不要过度解读，白兔还是发展经济为主的