超级军网中国空军高层：战机歼-20首飞 宣示中国战略“行动自由”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:54:30
http://www.zaobao.com/zg/zg110115_001.shtml
中国空军某部副参谋长、试飞专家徐勇凌昨天在人民网上发表文章说，中国隐形战机歼-20首飞所表达的不仅是一种国家话语，还宣示了中国大国战略的“行动自由”。
文章说，“行动自由”是西方战略理论中秘而不宣的高级理念，是所谓的“威慑”、“灵活反应”、“全球打击”。冷战后美国等西方国家对装备领域“行动自由”的限制层出不穷，当然限制的对象不是美国和西方人自己，而是他们觊觎已久的对手。
文章强调，一个失去了“行动自由”的国家是永远不可能崛起的，因为“行动自由”就意味着安全，从这个意义上讲，歼-20战机的腾飞，是中国向全球宣示自己国家战略的“行动自由”。
本月11日，中国在美国国防部长盖茨访华期间进行了第四代（俄系第五代）隐形战机歼-20样机的首飞。虽然中国国家主席胡*锦*涛和国防部发言人都指出歼-20首飞并非针对盖茨访华，也不针对哪个具体国家和特定目标，但舆论普遍认为，歼-20首飞有明显展示实力、增加胡*锦*涛访美筹码的意图。
歼-20首飞成功
中国网民狂欢
歼-20样机成功首飞引发了众多中国网民、尤其是“军事发烧友”们的狂欢，尽管专家认为歼-20要定型量产还需要五到10年的时间，但网络上有关用歼-20对付美国同代战机F-22、用歼-20攻击美国封堵中国的“第二岛链”等帖子仍十分火爆。
徐勇凌认为，中国不必过于担心国民的“狂欢”会引起战略对手的反弹，“如果我们的国民连表达情绪的自由都没有了，我们在世界大平台上的国家话语还有谁来倾听！”
文章说，害怕别国的反弹和大国的恫吓，是有些国家发展装备时的一种唱衰思维，但历史告诉我们一个明显道理，这种思维所导致的后果是什么。所有那些为了平息大国怒火而屈服的国家，其结果就是自掘坟墓。
徐勇凌的观点在一定程度上印证了西方媒体有关中国军方强硬派试图对外交施加更大影响的说法。就在歼-20首飞的当天，有外电引述美国外交官说胡*锦*涛并不知道歼-20首飞的时间，并由此质疑胡*锦*涛对军队的掌控能力。
北京有关政治观察人士对本报指出，一些军方人士时常在中国媒体上强调美国的军事威胁，渲染中美关系中的对抗成份，也有人明里暗里对韬光养晦的外交战略表示不满，呼吁中国应更加强硬，但这不等于胡*锦*涛等高层领导对军队失控，而更可能是高层在利用军方强硬派的发声增加与美国等西方国家讨价还价的筹码，高层不会容许军方主导或直接干预外交。
这名人士分析说，自1997年邓小平去世、尤其是中共十五大职业军人退出政治局常任委会后，军事强人就不复存在，军队对政治的影响力也明显下降。在和平时期，虽然军队仍是一股强大的政治势力，但中共这种由一名文职人员担任总书记、国家主席、中央军委主席的政治体制并不允许出现直接干政的军事强人，在重大内政外交问题上，军队内部不大可能出现有意策划的与高层唱反调的行为。
事实上，也有军方人士对歼-20首飞可能引发“中国威胁论”升温表示担忧。
海军少将杨毅发表文章说，歼-20首飞是中国军事现代化进程中一个新的标志性的飞跃。“然而，我们没有任何理由由此产生自傲、自大的情绪，应该看到我们在武器装备方面与美国为首的西方发达国家相比差距还有相当大，甚至是‘代沟’性的落后。更重要的是要防止因此而引发新一轮的‘中国威胁论’的沉渣泛起。”
杨毅认为，中国对于诸如歼-20战机的出现将对其他国家造成威胁，甚至引发军备竞赛等言论则需要高度重视、充分说明、以正视听，否则将破坏中国和平发展的外部安全环境，贻害无穷。而破解由于中国发展诸如歼-20战机等先进武器装备所引发的“中国威胁论”，有两方面的工作要做，首先是让周边的国家放心，其次是让美国不要过度敏感。
让周边的国家放心，就是继续坚持中国奉行的“睦邻、安邻、富邻”周边政策；让美国不过度敏感则包括：中国军队没有能力更没有意图要挑战美国的地区和全球军事优势，没有任何追求地区军事霸权的战略目标，中国军事力量现代化唯一的目的是保卫国家安全和发展利益，同时为国际社会提供安全“公众产品”。http://www.zaobao.com/zg/zg110115_001.shtml
中国空军某部副参谋长、试飞专家徐勇凌昨天在人民网上发表文章说，中国隐形战机歼-20首飞所表达的不仅是一种国家话语，还宣示了中国大国战略的“行动自由”。
文章说，“行动自由”是西方战略理论中秘而不宣的高级理念，是所谓的“威慑”、“灵活反应”、“全球打击”。冷战后美国等西方国家对装备领域“行动自由”的限制层出不穷，当然限制的对象不是美国和西方人自己，而是他们觊觎已久的对手。
文章强调，一个失去了“行动自由”的国家是永远不可能崛起的，因为“行动自由”就意味着安全，从这个意义上讲，歼-20战机的腾飞，是中国向全球宣示自己国家战略的“行动自由”。
本月11日，中国在美国国防部长盖茨访华期间进行了第四代（俄系第五代）隐形战机歼-20样机的首飞。虽然中国国家主席胡*锦*涛和国防部发言人都指出歼-20首飞并非针对盖茨访华，也不针对哪个具体国家和特定目标，但舆论普遍认为，歼-20首飞有明显展示实力、增加胡*锦*涛访美筹码的意图。
歼-20首飞成功
中国网民狂欢
歼-20样机成功首飞引发了众多中国网民、尤其是“军事发烧友”们的狂欢，尽管专家认为歼-20要定型量产还需要五到10年的时间，但网络上有关用歼-20对付美国同代战机F-22、用歼-20攻击美国封堵中国的“第二岛链”等帖子仍十分火爆。
徐勇凌认为，中国不必过于担心国民的“狂欢”会引起战略对手的反弹，“如果我们的国民连表达情绪的自由都没有了，我们在世界大平台上的国家话语还有谁来倾听！”
文章说，害怕别国的反弹和大国的恫吓，是有些国家发展装备时的一种唱衰思维，但历史告诉我们一个明显道理，这种思维所导致的后果是什么。所有那些为了平息大国怒火而屈服的国家，其结果就是自掘坟墓。
徐勇凌的观点在一定程度上印证了西方媒体有关中国军方强硬派试图对外交施加更大影响的说法。就在歼-20首飞的当天，有外电引述美国外交官说胡*锦*涛并不知道歼-20首飞的时间，并由此质疑胡*锦*涛对军队的掌控能力。
北京有关政治观察人士对本报指出，一些军方人士时常在中国媒体上强调美国的军事威胁，渲染中美关系中的对抗成份，也有人明里暗里对韬光养晦的外交战略表示不满，呼吁中国应更加强硬，但这不等于胡*锦*涛等高层领导对军队失控，而更可能是高层在利用军方强硬派的发声增加与美国等西方国家讨价还价的筹码，高层不会容许军方主导或直接干预外交。
这名人士分析说，自1997年邓小平去世、尤其是中共十五大职业军人退出政治局常任委会后，军事强人就不复存在，军队对政治的影响力也明显下降。在和平时期，虽然军队仍是一股强大的政治势力，但中共这种由一名文职人员担任总书记、国家主席、中央军委主席的政治体制并不允许出现直接干政的军事强人，在重大内政外交问题上，军队内部不大可能出现有意策划的与高层唱反调的行为。
事实上，也有军方人士对歼-20首飞可能引发“中国威胁论”升温表示担忧。
海军少将杨毅发表文章说，歼-20首飞是中国军事现代化进程中一个新的标志性的飞跃。“然而，我们没有任何理由由此产生自傲、自大的情绪，应该看到我们在武器装备方面与美国为首的西方发达国家相比差距还有相当大，甚至是‘代沟’性的落后。更重要的是要防止因此而引发新一轮的‘中国威胁论’的沉渣泛起。”
杨毅认为，中国对于诸如歼-20战机的出现将对其他国家造成威胁，甚至引发军备竞赛等言论则需要高度重视、充分说明、以正视听，否则将破坏中国和平发展的外部安全环境，贻害无穷。而破解由于中国发展诸如歼-20战机等先进武器装备所引发的“中国威胁论”，有两方面的工作要做，首先是让周边的国家放心，其次是让美国不要过度敏感。
让周边的国家放心，就是继续坚持中国奉行的“睦邻、安邻、富邻”周边政策；让美国不过度敏感则包括：中国军队没有能力更没有意图要挑战美国的地区和全球军事优势，没有任何追求地区军事霸权的战略目标，中国军事力量现代化唯一的目的是保卫国家安全和发展利益，同时为国际社会提供安全“公众产品”。
中国空军某部副参谋长、试飞专家徐勇凌昨天在人民网上发表文章说，中国隐形战机歼-20首飞所表达的不仅是一种国家话语，还宣示了中国大国战略的“行动自由”。
文章说，“行动自由”是西方战略理论中秘而不宣的高级理念，是所谓的“威慑”、“灵活反应”、“全球打击”。冷战后美国等西方国家对装备领域“行动自由”的限制层出不穷，当然限制的对象不是美国和西方人自己，而是他们觊觎已久的对手。
文章强调，一个失去了“行动自由”的国家是永远不可能崛起的，因为“行动自由”就意味着安全，从这个意义上讲，歼-20战机的腾飞，是中国向全球宣示自己国家战略的“行动自由”。
本月11日，中国在美国国防部长盖茨访华期间进行了第四代（俄系第五代）隐形战机歼-20样机的首飞。虽然中国国家主席胡*锦*涛和国防部发言人都指出歼-20首飞并非针对盖茨访华，也不针对哪个具体国家和特定目标，但舆论普遍认为，歼-20首飞有明显展示实力、增加胡*锦*涛访美筹码的意图。
歼-20首飞成功
中国网民狂欢
歼-20样机成功首飞引发了众多中国网民、尤其是“军事发烧友”们的狂欢，尽管专家认为歼-20要定型量产还需要五到10年的时间，但网络上有关用歼-20对付美国同代战机F-22、用歼-20攻击美国封堵中国的“第二岛链”等帖子仍十分火爆。
徐勇凌认为，中国不必过于担心国民的“狂欢”会引起战略对手的反弹，“如果我们的国民连表达情绪的自由都没有了，我们在世界大平台上的国家话语还有谁来倾听！”
文章说，害怕别国的反弹和大国的恫吓，是有些国家发展装备时的一种唱衰思维，但历史告诉我们一个明显道理，这种思维所导致的后果是什么。所有那些为了平息大国怒火而屈服的国家，其结果就是自掘坟墓。
徐勇凌的观点在一定程度上印证了西方媒体有关中国军方强硬派试图对外交施加更大影响的说法。就在歼-20首飞的当天，有外电引述美国外交官说胡*锦*涛并不知道歼-20首飞的时间，并由此质疑胡*锦*涛对军队的掌控能力。
北京有关政治观察人士对本报指出，一些军方人士时常在中国媒体上强调美国的军事威胁，渲染中美关系中的对抗成份，也有人明里暗里对韬光养晦的外交战略表示不满，呼吁中国应更加强硬，但这不等于胡*锦*涛等高层领导对军队失控，而更可能是高层在利用军方强硬派的发声增加与美国等西方国家讨价还价的筹码，高层不会容许军方主导或直接干预外交。
这名人士分析说，自1997年邓小平去世、尤其是中共十五大职业军人退出政治局常任委会后，军事强人就不复存在，军队对政治的影响力也明显下降。在和平时期，虽然军队仍是一股强大的政治势力，但中共这种由一名文职人员担任总书记、国家主席、中央军委主席的政治体制并不允许出现直接干政的军事强人，在重大内政外交问题上，军队内部不大可能出现有意策划的与高层唱反调的行为。
事实上，也有军方人士对歼-20首飞可能引发“中国威胁论”升温表示担忧。
海军少将杨毅发表文章说，歼-20首飞是中国军事现代化进程中一个新的标志性的飞跃。“然而，我们没有任何理由由此产生自傲、自大的情绪，应该看到我们在武器装备方面与美国为首的西方发达国家相比差距还有相当大，甚至是‘代沟’性的落后。更重要的是要防止因此而引发新一轮的‘中国威胁论’的沉渣泛起。”
杨毅认为，中国对于诸如歼-20战机的出现将对其他国家造成威胁，甚至引发军备竞赛等言论则需要高度重视、充分说明、以正视听，否则将破坏中国和平发展的外部安全环境，贻害无穷。而破解由于中国发展诸如歼-20战机等先进武器装备所引发的“中国威胁论”，有两方面的工作要做，首先是让周边的国家放心，其次是让美国不要过度敏感。
让周边的国家放心，就是继续坚持中国奉行的“睦邻、安邻、富邻”周边政策；让美国不过度敏感则包括：中国军队没有能力更没有意图要挑战美国的地区和全球军事优势，没有任何追求地区军事霸权的战略目标，中国军事力量现代化唯一的目的是保卫国家安全和发展利益，同时为国际社会提供安全“公众产品”。http://www.zaobao.com/zg/zg110115_001.shtml
中国空军某部副参谋长、试飞专家徐勇凌昨天在人民网上发表文章说，中国隐形战机歼-20首飞所表达的不仅是一种国家话语，还宣示了中国大国战略的“行动自由”。
文章说，“行动自由”是西方战略理论中秘而不宣的高级理念，是所谓的“威慑”、“灵活反应”、“全球打击”。冷战后美国等西方国家对装备领域“行动自由”的限制层出不穷，当然限制的对象不是美国和西方人自己，而是他们觊觎已久的对手。
文章强调，一个失去了“行动自由”的国家是永远不可能崛起的，因为“行动自由”就意味着安全，从这个意义上讲，歼-20战机的腾飞，是中国向全球宣示自己国家战略的“行动自由”。
本月11日，中国在美国国防部长盖茨访华期间进行了第四代（俄系第五代）隐形战机歼-20样机的首飞。虽然中国国家主席胡*锦*涛和国防部发言人都指出歼-20首飞并非针对盖茨访华，也不针对哪个具体国家和特定目标，但舆论普遍认为，歼-20首飞有明显展示实力、增加胡*锦*涛访美筹码的意图。
歼-20首飞成功
中国网民狂欢
歼-20样机成功首飞引发了众多中国网民、尤其是“军事发烧友”们的狂欢，尽管专家认为歼-20要定型量产还需要五到10年的时间，但网络上有关用歼-20对付美国同代战机F-22、用歼-20攻击美国封堵中国的“第二岛链”等帖子仍十分火爆。
徐勇凌认为，中国不必过于担心国民的“狂欢”会引起战略对手的反弹，“如果我们的国民连表达情绪的自由都没有了，我们在世界大平台上的国家话语还有谁来倾听！”
文章说，害怕别国的反弹和大国的恫吓，是有些国家发展装备时的一种唱衰思维，但历史告诉我们一个明显道理，这种思维所导致的后果是什么。所有那些为了平息大国怒火而屈服的国家，其结果就是自掘坟墓。
徐勇凌的观点在一定程度上印证了西方媒体有关中国军方强硬派试图对外交施加更大影响的说法。就在歼-20首飞的当天，有外电引述美国外交官说胡*锦*涛并不知道歼-20首飞的时间，并由此质疑胡*锦*涛对军队的掌控能力。
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这名人士分析说，自1997年邓小平去世、尤其是中共十五大职业军人退出政治局常任委会后，军事强人就不复存在，军队对政治的影响力也明显下降。在和平时期，虽然军队仍是一股强大的政治势力，但中共这种由一名文职人员担任总书记、国家主席、中央军委主席的政治体制并不允许出现直接干政的军事强人，在重大内政外交问题上，军队内部不大可能出现有意策划的与高层唱反调的行为。
事实上，也有军方人士对歼-20首飞可能引发“中国威胁论”升温表示担忧。
海军少将杨毅发表文章说，歼-20首飞是中国军事现代化进程中一个新的标志性的飞跃。“然而，我们没有任何理由由此产生自傲、自大的情绪，应该看到我们在武器装备方面与美国为首的西方发达国家相比差距还有相当大，甚至是‘代沟’性的落后。更重要的是要防止因此而引发新一轮的‘中国威胁论’的沉渣泛起。”
杨毅认为，中国对于诸如歼-20战机的出现将对其他国家造成威胁，甚至引发军备竞赛等言论则需要高度重视、充分说明、以正视听，否则将破坏中国和平发展的外部安全环境，贻害无穷。而破解由于中国发展诸如歼-20战机等先进武器装备所引发的“中国威胁论”，有两方面的工作要做，首先是让周边的国家放心，其次是让美国不要过度敏感。
让周边的国家放心，就是继续坚持中国奉行的“睦邻、安邻、富邻”周边政策；让美国不过度敏感则包括：中国军队没有能力更没有意图要挑战美国的地区和全球军事优势，没有任何追求地区军事霸权的战略目标，中国军事力量现代化唯一的目的是保卫国家安全和发展利益，同时为国际社会提供安全“公众产品”。
感觉黑丝又有可能升温。毕竟是习副总的项目。
http://baike.baidu.com/view/2363578.htm
徐勇凌 1962年3月出生，杭州人，军人世家。国际级功勋试飞员，空军试飞专家，军事理论专家。歼十飞机首席试飞员，中国试飞员学院特聘教官。空军军事理论专家库成员，中国航空学会高级会员。 工作履历 1978年，初中毕业于杭州开元中学，毕业前参加第一次飞行员招飞体检，因身高不足160cm而淘汰，同学葛庆荣荣幸地参军。从此立下飞行志愿。从小学到初中均为班长。 1977年被评为杭州市三好学生。 1980年毕业于杭州第四中学，参加第二次招飞体检身体合格，因名额限制未能如愿，发奋学习迎接高考，以浙江省第1000名的成绩考上北京航空航天大学（当时叫北京航空学院）。所学专业为材料专业，时任北航校长为中国航空界泰斗沈元。大学一年级，被评为北京市三好学生。大学三年级成为班长。 1982年夏天，第一次学习飞行。在青岛滑翔学校学习解放-5，飞行10架次获得教员评价：将来一定会成为好飞行员。同组飞行学员袁家军后为航天专家。 1984年在北航的第二次大学生招飞体检中，成为9名合格同学之一，并于1984年7月参军。 1984年7月14日，入空军第六航空学校（后来的第六飞行学院），同期学员28名。初教机教员布天河，高教机教员陈茂云。在初教六和歼教五的飞行学习期间，所有科目均为同期第一个放单飞的学员。1986年7月，成为最终毕业的3名学员之一，同期学员黄鉴、邹先虎，同为全优学员。六航校学员共三期，其中有空军试飞英雄李中华、陆航部长雷军、民航专家孙长华等。 1984年7月，到云南元谋县空军航空兵某部训练团飞学习歼六。1987年2月19日，在歼六高空编队飞行中，长机朱广才，因听错口令误开加力，与长机相撞双双坠机，两人均跳伞成功并继续飞行。 1987年7月，到四川梁平继续学习歼六飞行，大队长王晓华为成为其飞行偶像，并从王晓华身上学到飞行技术与理论，从此将报效空军作为终身志愿。 1987年11月，到四川重庆白市驿继续学习歼六飞行。并于1989年1月，与重庆女孩段岚结为终生伴侣。期间，因对部队飞行训练模式有意见，与大队飞行员联名上书团领导，建议未被采纳。 1989年9月，受空军和航空工业部委派，到空军试飞团成为一名试飞员，同年进试飞员学校学习试飞技术，学期一年半，同期学员14名最终有5人一直从事试飞事业，其他多人到民航从事飞行，也有加入其它行业的。试飞员学校学习期间成为全优学员，并选拔为试飞苗子，于1992年开始学习歼七飞行。 1993年10月24日，与李中华、张景亭一起，被派往俄罗斯格罗莫夫试飞员学习，参加为期一年的国际试飞员全科培训。期间试飞米格21、23、29，苏27，安-24，图-154等6个机种（机型），受到国际知名试飞员康达拉琴科、科沃切尔、萨沙、巴维尔、乌拉尔、热尼亚的亲自带教。毕业时获国际试飞员三级证书，绶试飞员毕业勋章一枚。 1994年10月24日回国，正式开始从事试飞工作。期间受到试飞英雄黄炳新、卢军，著名试飞员唐连刚、谭守才、李存宝的指教，并在中国著名试飞工程专家、歼十试飞总师周志全的亲授指导。 2005年开始，离开试飞部队到作战部队，从事飞行作战与空军战略理论研究，2010年被空军调到空军指挥学院从事军事理论研究与教学工作。 试飞业绩与学术成就 1.参与中国第一代中距雷达试飞 1994年12月，与中国中距导弹试飞第一人龙林仓、空中加油试飞功臣常庆贤一起，参与国产第一代中距导弹试飞，试飞载机为歼八Ⅱ。作为目标机和指挥员圆满完成任务并荣立三等功。期间成功配合龙林仓实现实弹导弹靶试3发全中的成绩，实现中国中距导弹零的突破。 2.担任中国第一代综合航空电子系统的歼八系列飞机首席试飞员 1995年加入歼八系列飞机试飞团队，1997年成为首席试飞员，成为中国综合航电和PD雷达试飞第一人，在国产第一代PD雷达的试飞中，做出了突出贡献。 1999年5月20日，在中国第一型自主研制的涡喷发动机涡喷-14发动机试飞中，遇到飞机起飞过程中起火的重大险情，在高度300米飞机突然失去控制无法挽救飞机的情况下，顽强驾机飞行42秒，终因飞机无法控制而弃机跳伞。因开伞高度过低身负重伤，在病榻养伤4个月后顽强地重返蓝天，并于1999年9月14日，再次驾驶曾经发生事故飞机，完成该机事故后第一架次的试飞，表现出了视死如归的豪气和胆略。因此荣立2等功和航空工业1等功。并成为国内唯一跳2次伞依然还从事试飞的飞行员。 在歼八系列飞机的试飞中，与试飞总师、中国二代战机著名试飞工程师吴国梁一起，提出军机人机功效三原则：安全、高效、舒适。成为包括以后三代战机在内的军机人机座舱界面设计的基本理念。 2003年，因涡喷-14试飞，获得国防工业委员会科技进步1等奖。个人荣立航空工业1等功。 3.歼十试飞 1991年开始加入歼十试飞团队，2000年11月开始参与歼十试飞。在歼十试飞的整个试飞过程中，完成488架次的高难科目试飞，成为歼十重载荷着陆、最大马赫数、静升限、空中加油、PL-11导弹等重大科目的第一完成人，是歼十试飞架次最多完成任务最多的试飞员。并撰写了所有歼十试飞员定型报告。2004年4月在歼十定型大会上代表试飞员宣读试飞员定型评价报告。 2004年7月，因歼十试飞业绩，与李中华一起荣立空军一等功，空军乔司令员亲自授予一等功勋章和功勋试飞员证章。 期间担任试飞团歼击机试飞大队大队长，与大队教导员曹根喜一起，率领大队荣获空军“英雄试飞大队”荣誉称号。 2006年，因歼十飞机研制获国家科技进步特等奖。 2005年时任空军副司令员（后任副总长）的马晓天，为其亲授空军试飞专家证书。 在歼十试飞期间刻苦钻研试飞理论，首次提出多种试飞驾驶理论，包括：短距起飞与快速爬升、等轨迹爬升、动升限飞行、层板效应与空中加油等。 4.飞行理论研究 在部队工作期间，继续试飞与飞行技术理论研究。 撰写飞机的失速与尾旋、空中加油驾驶技术、歼十航炮空靶与地靶攻击、无动力飞行等理论教材，到部队进行巡回教学，并受空军委托编写完成《歼十飞机空中加油技术》的教材。 在无动力飞行的理论方面取得国内独创的成果，2009年3月，英雄李峰运用无动力飞行理论成功驾驶歼十战机迫降成功，挽回了价值数亿的国家财产并验证了无动力飞行理论。 在超低空飞行理论研究中，在国内第一个提出5中飞行控制模式，并用目标跟踪理论研究超低空飞行，成为指导部队超低空训练的重要理论。 在研究能量机动的的基础上，在国内首次提出区间变向理论，成为对表演飞行、特技飞行和作战飞行具有重大理论指导价值的理论创新。 5.军事战略研究 从2008年开始将研究方向转向军事战略领域。提出资源战争、同盟战争和技术战争的概念和理论，并在国内外军事及科技杂志发表大量技术与军事理论文章，是国内多家学术/科普刊物的专栏作家，中央电视台特约军事评论员。 目前是空军军事理论专家库成员，中国航空学会高级会员。
徐勇凌 1962年3月出生，杭州人，军人世家。国际级功勋试飞员，空军试飞专家，军事理论专家。歼十飞机首席试飞员，中国试飞员学院特聘教官。空军军事理论专家库成员，中国航空学会高级会员。 工作履历 1978年，初中毕业于杭州开元中学，毕业前参加第一次飞行员招飞体检，因身高不足160cm而淘汰，同学葛庆荣荣幸地参军。从此立下飞行志愿。从小学到初中均为班长。 1977年被评为杭州市三好学生。 1980年毕业于杭州第四中学，参加第二次招飞体检身体合格，因名额限制未能如愿，发奋学习迎接高考，以浙江省第1000名的成绩考上北京航空航天大学（当时叫北京航空学院）。所学专业为材料专业，时任北航校长为中国航空界泰斗沈元。大学一年级，被评为北京市三好学生。大学三年级成为班长。 1982年夏天，第一次学习飞行。在青岛滑翔学校学习解放-5，飞行10架次获得教员评价：将来一定会成为好飞行员。同组飞行学员袁家军后为航天专家。 1984年在北航的第二次大学生招飞体检中，成为9名合格同学之一，并于1984年7月参军。 1984年7月14日，入空军第六航空学校（后来的第六飞行学院），同期学员28名。初教机教员布天河，高教机教员陈茂云。在初教六和歼教五的飞行学习期间，所有科目均为同期第一个放单飞的学员。1986年7月，成为最终毕业的3名学员之一，同期学员黄鉴、邹先虎，同为全优学员。六航校学员共三期，其中有空军试飞英雄李中华、陆航部长雷军、民航专家孙长华等。 1984年7月，到云南元谋县空军航空兵某部训练团飞学习歼六。1987年2月19日，在歼六高空编队飞行中，长机朱广才，因听错口令误开加力，与长机相撞双双坠机，两人均跳伞成功并继续飞行。 1987年7月，到四川梁平继续学习歼六飞行，大队长王晓华为成为其飞行偶像，并从王晓华身上学到飞行技术与理论，从此将报效空军作为终身志愿。 1987年11月，到四川重庆白市驿继续学习歼六飞行。并于1989年1月，与重庆女孩段岚结为终生伴侣。期间，因对部队飞行训练模式有意见，与大队飞行员联名上书团领导，建议未被采纳。 1989年9月，受空军和航空工业部委派，到空军试飞团成为一名试飞员，同年进试飞员学校学习试飞技术，学期一年半，同期学员14名最终有5人一直从事试飞事业，其他多人到民航从事飞行，也有加入其它行业的。试飞员学校学习期间成为全优学员，并选拔为试飞苗子，于1992年开始学习歼七飞行。 1993年10月24日，与李中华、张景亭一起，被派往俄罗斯格罗莫夫试飞员学习，参加为期一年的国际试飞员全科培训。期间试飞米格21、23、29，苏27，安-24，图-154等6个机种（机型），受到国际知名试飞员康达拉琴科、科沃切尔、萨沙、巴维尔、乌拉尔、热尼亚的亲自带教。毕业时获国际试飞员三级证书，绶试飞员毕业勋章一枚。 1994年10月24日回国，正式开始从事试飞工作。期间受到试飞英雄黄炳新、卢军，著名试飞员唐连刚、谭守才、李存宝的指教，并在中国著名试飞工程专家、歼十试飞总师周志全的亲授指导。 2005年开始，离开试飞部队到作战部队，从事飞行作战与空军战略理论研究，2010年被空军调到空军指挥学院从事军事理论研究与教学工作。 试飞业绩与学术成就 1.参与中国第一代中距雷达试飞 1994年12月，与中国中距导弹试飞第一人龙林仓、空中加油试飞功臣常庆贤一起，参与国产第一代中距导弹试飞，试飞载机为歼八Ⅱ。作为目标机和指挥员圆满完成任务并荣立三等功。期间成功配合龙林仓实现实弹导弹靶试3发全中的成绩，实现中国中距导弹零的突破。 2.担任中国第一代综合航空电子系统的歼八系列飞机首席试飞员 1995年加入歼八系列飞机试飞团队，1997年成为首席试飞员，成为中国综合航电和PD雷达试飞第一人，在国产第一代PD雷达的试飞中，做出了突出贡献。 1999年5月20日，在中国第一型自主研制的涡喷发动机涡喷-14发动机试飞中，遇到飞机起飞过程中起火的重大险情，在高度300米飞机突然失去控制无法挽救飞机的情况下，顽强驾机飞行42秒，终因飞机无法控制而弃机跳伞。因开伞高度过低身负重伤，在病榻养伤4个月后顽强地重返蓝天，并于1999年9月14日，再次驾驶曾经发生事故飞机，完成该机事故后第一架次的试飞，表现出了视死如归的豪气和胆略。因此荣立2等功和航空工业1等功。并成为国内唯一跳2次伞依然还从事试飞的飞行员。 在歼八系列飞机的试飞中，与试飞总师、中国二代战机著名试飞工程师吴国梁一起，提出军机人机功效三原则：安全、高效、舒适。成为包括以后三代战机在内的军机人机座舱界面设计的基本理念。 2003年，因涡喷-14试飞，获得国防工业委员会科技进步1等奖。个人荣立航空工业1等功。 3.歼十试飞 1991年开始加入歼十试飞团队，2000年11月开始参与歼十试飞。在歼十试飞的整个试飞过程中，完成488架次的高难科目试飞，成为歼十重载荷着陆、最大马赫数、静升限、空中加油、PL-11导弹等重大科目的第一完成人，是歼十试飞架次最多完成任务最多的试飞员。并撰写了所有歼十试飞员定型报告。2004年4月在歼十定型大会上代表试飞员宣读试飞员定型评价报告。 2004年7月，因歼十试飞业绩，与李中华一起荣立空军一等功，空军乔司令员亲自授予一等功勋章和功勋试飞员证章。 期间担任试飞团歼击机试飞大队大队长，与大队教导员曹根喜一起，率领大队荣获空军“英雄试飞大队”荣誉称号。 2006年，因歼十飞机研制获国家科技进步特等奖。 2005年时任空军副司令员（后任副总长）的马晓天，为其亲授空军试飞专家证书。 在歼十试飞期间刻苦钻研试飞理论，首次提出多种试飞驾驶理论，包括：短距起飞与快速爬升、等轨迹爬升、动升限飞行、层板效应与空中加油等。 4.飞行理论研究 在部队工作期间，继续试飞与飞行技术理论研究。 撰写飞机的失速与尾旋、空中加油驾驶技术、歼十航炮空靶与地靶攻击、无动力飞行等理论教材，到部队进行巡回教学，并受空军委托编写完成《歼十飞机空中加油技术》的教材。 在无动力飞行的理论方面取得国内独创的成果，2009年3月，英雄李峰运用无动力飞行理论成功驾驶歼十战机迫降成功，挽回了价值数亿的国家财产并验证了无动力飞行理论。 在超低空飞行理论研究中，在国内第一个提出5中飞行控制模式，并用目标跟踪理论研究超低空飞行，成为指导部队超低空训练的重要理论。 在研究能量机动的的基础上，在国内首次提出区间变向理论，成为对表演飞行、特技飞行和作战飞行具有重大理论指导价值的理论创新。 5.军事战略研究 从2008年开始将研究方向转向军事战略领域。提出资源战争、同盟战争和技术战争的概念和理论，并在国内外军事及科技杂志发表大量技术与军事理论文章，是国内多家学术/科普刊物的专栏作家，中央电视台特约军事评论员。 目前是空军军事理论专家库成员，中国航空学会高级会员。
呵呵，希望如此吧
中国威胁论奏是浮云