如何辨別SU-27家族系列戰斗機全披露(掃盲篇)

1977年5月20日，一架代表当时世界最先进军用飞机技术的苏制新型战机拔地而起，成功完成首次飞行。这架飞机是由著名的苏霍伊设计局研制的苏-27重型战斗机，北约代号“侧卫”（Flanker）。在世界各种航展频繁亮相的同时，也使当时的前苏联引以为荣，因为从1969年开始研制到实现首飞，终于实现赶超西方国家先进战机的目标。1996年4月2日，苏-27系列最先进机型苏-37原型机成功首飞，具有世界上性能最佳的超机动能力，作战性能惊人。苏霍伊设计局不断推出性能优异的新机型，始终使苏-27系列保持强大的优势。

　　
<B>苏-27“侧卫”重型单座双发战斗机</B>

　　苏-27重型空优战斗机和西方同一水准战斗机都被称为第三代战斗机，研制起步时间相差不大。美国从1965年开始研制F-15重型空优战斗机，1972年7月首飞；英国、德国和意大利三国联合从1969年3月开始研制攻击型“狂风”可变后掠翼战斗机。1973年12月首飞；法国略晚，从70年代中期开始研制“幻影-2000”多用途战斗机，1978年3月首飞。

　　苏-27战斗机的出现，使全世界为之一震，而其优异性能表现来自苏霍伊及西蒙诺夫这两任总设计师远见卓识。首先坚持采用最新技术，而且许多新技术还处实验室开发阶段，虽然技术上风险较大，但这样才能超越其它机型；采用大机身设计，充分考虑未来的升级改进空间，因此苏-27系列战斗机不断能够升级改进和应用到广泛领域，而且也是世界上航程较远的战斗机型之一。

　　<B>前苏联“TPFI”计划</B> 美国在六十年代中期率先开始研制第三代先进战斗机，也称为“FX”计划，后演变为F-15战斗机。前苏联为与之对抗，很快相应提出了“先进战术战斗机”（PFI）计划。1971年，计划分化为两部分，其中苏-27重型空优战斗机被称为“TPFI”计划。

　　苏-27的前身为T-10试验机，在众多“先进战术战斗机”（PFI）方案中获胜。随后苏霍伊公司又进一步对T-10试验机进修修改，比如起落架后移、雷达舱加大、主翼翼型变动等，产生“侧卫-A”原型机，整体性能先进并采用飞行线控技术，在1977年5月20日成功完成首飞。1984年生产型“侧卫-B”正式服役，具有十个武器外挂点，远优于西方国家战机，美制F-15A有八个外挂点。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。

　　<B> 苏-27战斗机的设计特点</B> 生产型苏-27“侧卫”重型单座战斗机采用翼身融合设计，全金属半硬壳式机身，中置后掠式机翼，翼根前伸边条翼，双垂尾，机身前部高于飞机主梁。机头略向下垂，采用气泡式座舱罩，因此使飞行员具有良好的视线。矩形进气道，机翼下机腹吊装两台AL-31 F涡轮喷气发动机，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。

　　机身材料大量采用高强度铝合金和钛合金。采用静不稳定设计，4余度电传操纵系统，无机械备份。

　　苏-27具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能。由苏-27专门改装的P-42实验机，完成超过最高飞行升限和起飞速度等近40项世界纪录。苏-27 UB教练机采用标准双座机型，在1985年3月首飞。

　　<B>苏-27战斗机的设计主要性能</B>

　　苏-27战斗机装备一门图拉（Tula）设计局生产的30毫米GSh-301机炮，机炮最大射速1,500发和初速度860米/秒，备弹150发。在十个外挂点能挂载多种导弹、火箭弹和炸弹。

　　苏-27战斗机携带的空对空导弹的范围包括：R-27（北约命名为AA-10“白杨”）全方向中距半主动导弹，R-27R1是半主动雷达制导型，R-27T1是红外制导型，射程0.5-60公里；R-73 E（AA –11“射手”）近程全向红外制导格斗导弹，射程从0.3-20公里。空对地任务弹药包括：100、250和500公斤普通和延时爆炸空投炸弹；500公斤燃烧弹装置；25和500公斤RBK集束炸弹；C-8、C-13和C-25非制导火箭弹。

　　R-73（北约称为AA-11“射手”）近程空对空导弹由莫斯科的Vympel国营工程设计局供给。是一种全向导弹能够同目标在尾追或迎头模式上交战。导弹制导使用冷却红外自导引头。R-73在目标指示角+/-45度内攻击目标，由于角速率提高达到60度/每秒，导弹能在0.02-20公里之内的距离内拦截目标，包括能够拦截g-过载达到12g,和2,500公里小时速度的目标。

　　苏-27部分战机装备一种新的对策系统组件，用于相互和团队保护。对策系统包括“警笛”3全方向照射雷达告警接收机、箔条和红外诱骗投放器和一个位于翼尖吊舱的主动多模式干扰机。

　　苏-27装备脉冲多普勒雷达，使用边跟踪边扫描和上视/上射和下视/下射能力。雷达防御3平方米目标作用距离前半球100公里在后半球40公里。雷达有能力同步搜寻、探测和跟踪最大10个目标，并自动评估威胁优先次序，可同时攻击2个目标，有很强的抗干扰能力。飞机在风档玻璃前安装一套OEPS-27光电探测系统，包括一个红外搜寻和跟踪传感器(IRST)和一套激光测距仪用于校准。光电系统作用范围是40-100公里，取决于目标呈现的视界角；头盔安装目标瞄准器提供检测、跟踪和攻击能力。其中在风挡前固定安装的OEPS-27光电探测系统和先进头盔安装目标瞄准器是最大特色，后被众多国家仿照。

　　无线通信组件提供声音通信和数据链：战斗机和地面管制站之间视距内VHF/UHF无线通信，战斗机和地面管制站空地通信电台作用距离1,500 公里；一个套加密数据链用于战斗机之间的作战信息交换；从地面控制站使用自动侦听模式命令指导。

　　动力装置安装两台留里卡设计局的双轴AL-31F涡轮风扇发动机，单台静推力77千牛，加力推力可达122.6千牛。带有数字式燃油调节系统。发动机高温部件采用钛合金制造，带有加力燃烧室，发动机喷管的收敛扩张喷口装置。




1977年5月20日，一架代表当时世界最先进军用飞机技术的苏制新型战机拔地而起，成功完成首次飞行。这架飞机是由著名的苏霍伊设计局研制的苏-27重型战斗机，北约代号“侧卫”（Flanker）。在世界各种航展频繁亮相的同时，也使当时的前苏联引以为荣，因为从1969年开始研制到实现首飞，终于实现赶超西方国家先进战机的目标。1996年4月2日，苏-27系列最先进机型苏-37原型机成功首飞，具有世界上性能最佳的超机动能力，作战性能惊人。苏霍伊设计局不断推出性能优异的新机型，始终使苏-27系列保持强大的优势。

　　
<B>苏-27“侧卫”重型单座双发战斗机</B>

　　苏-27重型空优战斗机和西方同一水准战斗机都被称为第三代战斗机，研制起步时间相差不大。美国从1965年开始研制F-15重型空优战斗机，1972年7月首飞；英国、德国和意大利三国联合从1969年3月开始研制攻击型“狂风”可变后掠翼战斗机。1973年12月首飞；法国略晚，从70年代中期开始研制“幻影-2000”多用途战斗机，1978年3月首飞。

　　苏-27战斗机的出现，使全世界为之一震，而其优异性能表现来自苏霍伊及西蒙诺夫这两任总设计师远见卓识。首先坚持采用最新技术，而且许多新技术还处实验室开发阶段，虽然技术上风险较大，但这样才能超越其它机型；采用大机身设计，充分考虑未来的升级改进空间，因此苏-27系列战斗机不断能够升级改进和应用到广泛领域，而且也是世界上航程较远的战斗机型之一。

　　<B>前苏联“TPFI”计划</B> 美国在六十年代中期率先开始研制第三代先进战斗机，也称为“FX”计划，后演变为F-15战斗机。前苏联为与之对抗，很快相应提出了“先进战术战斗机”（PFI）计划。1971年，计划分化为两部分，其中苏-27重型空优战斗机被称为“TPFI”计划。

　　苏-27的前身为T-10试验机，在众多“先进战术战斗机”（PFI）方案中获胜。随后苏霍伊公司又进一步对T-10试验机进修修改，比如起落架后移、雷达舱加大、主翼翼型变动等，产生“侧卫-A”原型机，整体性能先进并采用飞行线控技术，在1977年5月20日成功完成首飞。1984年生产型“侧卫-B”正式服役，具有十个武器外挂点，远优于西方国家战机，美制F-15A有八个外挂点。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。

　　<B> 苏-27战斗机的设计特点</B> 生产型苏-27“侧卫”重型单座战斗机采用翼身融合设计，全金属半硬壳式机身，中置后掠式机翼，翼根前伸边条翼，双垂尾，机身前部高于飞机主梁。机头略向下垂，采用气泡式座舱罩，因此使飞行员具有良好的视线。矩形进气道，机翼下机腹吊装两台AL-31 F涡轮喷气发动机，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。

　　机身材料大量采用高强度铝合金和钛合金。采用静不稳定设计，4余度电传操纵系统，无机械备份。

　　苏-27具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能。由苏-27专门改装的P-42实验机，完成超过最高飞行升限和起飞速度等近40项世界纪录。苏-27 UB教练机采用标准双座机型，在1985年3月首飞。

　　<B>苏-27战斗机的设计主要性能</B>

　　苏-27战斗机装备一门图拉（Tula）设计局生产的30毫米GSh-301机炮，机炮最大射速1,500发和初速度860米/秒，备弹150发。在十个外挂点能挂载多种导弹、火箭弹和炸弹。

　　苏-27战斗机携带的空对空导弹的范围包括：R-27（北约命名为AA-10“白杨”）全方向中距半主动导弹，R-27R1是半主动雷达制导型，R-27T1是红外制导型，射程0.5-60公里；R-73 E（AA –11“射手”）近程全向红外制导格斗导弹，射程从0.3-20公里。空对地任务弹药包括：100、250和500公斤普通和延时爆炸空投炸弹；500公斤燃烧弹装置；25和500公斤RBK集束炸弹；C-8、C-13和C-25非制导火箭弹。

　　R-73（北约称为AA-11“射手”）近程空对空导弹由莫斯科的Vympel国营工程设计局供给。是一种全向导弹能够同目标在尾追或迎头模式上交战。导弹制导使用冷却红外自导引头。R-73在目标指示角+/-45度内攻击目标，由于角速率提高达到60度/每秒，导弹能在0.02-20公里之内的距离内拦截目标，包括能够拦截g-过载达到12g,和2,500公里小时速度的目标。

　　苏-27部分战机装备一种新的对策系统组件，用于相互和团队保护。对策系统包括“警笛”3全方向照射雷达告警接收机、箔条和红外诱骗投放器和一个位于翼尖吊舱的主动多模式干扰机。

　　苏-27装备脉冲多普勒雷达，使用边跟踪边扫描和上视/上射和下视/下射能力。雷达防御3平方米目标作用距离前半球100公里在后半球40公里。雷达有能力同步搜寻、探测和跟踪最大10个目标，并自动评估威胁优先次序，可同时攻击2个目标，有很强的抗干扰能力。飞机在风档玻璃前安装一套OEPS-27光电探测系统，包括一个红外搜寻和跟踪传感器(IRST)和一套激光测距仪用于校准。光电系统作用范围是40-100公里，取决于目标呈现的视界角；头盔安装目标瞄准器提供检测、跟踪和攻击能力。其中在风挡前固定安装的OEPS-27光电探测系统和先进头盔安装目标瞄准器是最大特色，后被众多国家仿照。

　　无线通信组件提供声音通信和数据链：战斗机和地面管制站之间视距内VHF/UHF无线通信，战斗机和地面管制站空地通信电台作用距离1,500 公里；一个套加密数据链用于战斗机之间的作战信息交换；从地面控制站使用自动侦听模式命令指导。

　　动力装置安装两台留里卡设计局的双轴AL-31F涡轮风扇发动机，单台静推力77千牛，加力推力可达122.6千牛。带有数字式燃油调节系统。发动机高温部件采用钛合金制造，带有加力燃烧室，发动机喷管的收敛扩张喷口装置。



[此贴子已经被作者于2004-8-19 12:01:29编辑过]