关于新机到底有几架的问题,从一位航空界前辈口中讨到了 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:39:39


这位朋友原在某所工作过,参加过一些型号研制,后因故改行,已离开航空界多年。今天跟他说起黑丝新机可能有两架的疑惑,他一点也不惊讶。他的说法是,新型号“零批次”至少3架,多则可能是6架,每架分别承担不同的项目试验任务。
回来在网上查了一下,发现当年歼九研制时,国家批准的“零批次”制造任务就是5架。有篇题为《歼-10和外国没关系:详述歼-10的前身——歼-9 》的帖子(百度可查)提到:“10月份,领导部门上报了歼-9研制实施规划。12月,国家计委、国防工办批准了此计划,同意零批次试制5架,对研制经费、进度、实验设施以及工厂试制生产线的建设等问题作了安排,并要求贯彻‘使用、科研、生产’三结合的方针,并指令空军一所航校参加三结合。1975年12月23日,国家计委、国务院国防工办以(75)工办字395号文批准三机部上报的歼-9飞机研制实施计划。同意零批试制5架,1980年首架上天,1983年设计定型,并原则上同意到1983年拨给研制费4亿元……”
所以,虽然黑丝的零批次到底有几架现在还不清楚,但肯定多于两架。如此说来,一架白菊一架黑菊再加一台静力试验机也就没什么可奇怪的了。

这位朋友原在某所工作过,参加过一些型号研制,后因故改行,已离开航空界多年。今天跟他说起黑丝新机可能有两架的疑惑,他一点也不惊讶。他的说法是,新型号“零批次”至少3架,多则可能是6架,每架分别承担不同的项目试验任务。
回来在网上查了一下,发现当年歼九研制时,国家批准的“零批次”制造任务就是5架。有篇题为《歼-10和外国没关系:详述歼-10的前身——歼-9 》的帖子(百度可查)提到:“10月份,领导部门上报了歼-9研制实施规划。12月,国家计委、国防工办批准了此计划,同意零批次试制5架,对研制经费、进度、实验设施以及工厂试制生产线的建设等问题作了安排,并要求贯彻‘使用、科研、生产’三结合的方针,并指令空军一所航校参加三结合。1975年12月23日,国家计委、国务院国防工办以(75)工办字395号文批准三机部上报的歼-9飞机研制实施计划。同意零批试制5架,1980年首架上天,1983年设计定型,并原则上同意到1983年拨给研制费4亿元……”
所以,虽然黑丝的零批次到底有几架现在还不清楚,但肯定多于两架。如此说来,一架白菊一架黑菊再加一台静力试验机也就没什么可奇怪的了。
恩, 还有一架在我家摆着呢
我是来捞分的! 不捞对不起楼主的良苦用心啊, 顶楼主
顶一下,三架是必需的


回复 2# hanlaowuok

不是还有静力试验吗?
据这位行内朋友说,零批次里还可能有一架,连静力试验都不做,就放在那里,以备万一哪架在试验中出现什么问题,拆它来分析原因。

回复 2# hanlaowuok

不是还有静力试验吗?
据这位行内朋友说,零批次里还可能有一架,连静力试验都不做,就放在那里,以备万一哪架在试验中出现什么问题,拆它来分析原因。
综合现在信息看可能有4架四姑娘,132黑白各一架,静力一架,阎良一架,当然也可能是三架。以上纯胡说,没证据。
一般来说,02架静力,保障01架首飞,用户满意,冻结技术状态,然后03、04等等转场飞科目.....
7架,不解释
tomlin86 发表于 2011-1-10 01:00


    阎良不会有,首飞不成功,谈不到外场。
h_xiangang 发表于 2011-1-10 00:56


    有液压模拟全系统、电路模拟全系统、飞控模拟全系统,不用造个整机备份试验用,成本太大了。
回复 10# 老天


这是那位说的,也许是因为他离开多年,当年他在的时候条件比较差,还没有你说的那么多模拟全系统吧?
h_xiangang 发表于 2011-1-10 01:16


    这些模拟系统,在10号机就已经应用了
h_xiangang 发表于 2011-1-10 00:56


    阿波罗13号
老天 发表于 2011-1-10 01:17

这就对了,这位朋友是在10号前就离开了。
三架。一架静力,一架毛发,一架国菊
回复 2# hanlaowuok


    呵呵,有意思
3架还是很有可能的
3架是必需滴!
争啥,早都成军了
如果外面滑跑的是两架 那肯定至少三架  这个时候肯定是有静力试验在进行中
一次造那么多干嘛,要论用于试飞定型的样机总数,哪型号没个7、8架,问题是这不是一次性造的~~
越来越发现捞分和点广告的重要性了。感谢lz
如果飞过的话可能不止三架
回复 22# 大过年的


    神马重要性?
我看了各位的料,最基本也有3架了
从去年底某保镖的现场观察不就已经得出可能至少有三架的推论么?
用菊花想也不会只有一架
h_xiangang 发表于 2011-1-10 01:16


    你要知道,计划的原型机数量,和现在的数量,并没有直接联系。并不是说如果计划造5架原型机,就要在首飞前全部造好,而是随试飞进程一架一架投入使用的。比如,俄国的T-50,首飞前只有1架试飞样机和一架静力实验机,第二架原型机现在还没有投入使用。
    具体到咱们的四代,现在至少是有一架原型和一架静力实验机,这就是两架。如果黑屁股和白屁股证明是两架不同的飞机,那么就是有3架。至于其他的,恐怕要过一段才能生产完毕。
YF22和YF23都是两架,不同发动机,无专门的静力机。

你要知道,计划的原型机数量,和现在的数量,并没有直接联系。并不是说如果计划造5架原型机,就要 ...
ericcui1 发表于 2011-1-10 12:16



怎么说呢

T-50比较奇怪

许多传说认为T-50现在除了T-50-0和T-50-1之外,还有一架T-50KNS

KNS构型和完成度基本和t-50-1一样,承担了部分高速滑跑测试的任务

但是却不在试飞序列里


KNS和T-50-1的外形主要可以通过座舱后的球状设备(KNS无,1号机有),机头空速管(1号机较KNS复杂),以及机炮口的封闭金属色锥形整流罩(KNS的机炮口开通)来分别。



许多地面上的T-50照片,其实不是1号机,而是KNS。

75_136896_5108e1f799b3f2b.jpg


当然也不能排除1号机就是KNS的可能,毕竟差别微小。
你要知道,计划的原型机数量,和现在的数量,并没有直接联系。并不是说如果计划造5架原型机,就要 ...
ericcui1 发表于 2011-1-10 12:16



怎么说呢

T-50比较奇怪

许多传说认为T-50现在除了T-50-0和T-50-1之外,还有一架T-50KNS

KNS构型和完成度基本和t-50-1一样,承担了部分高速滑跑测试的任务

但是却不在试飞序列里


KNS和T-50-1的外形主要可以通过座舱后的球状设备(KNS无,1号机有),机头空速管(1号机较KNS复杂),以及机炮口的封闭金属色锥形整流罩(KNS的机炮口开通)来分别。



许多地面上的T-50照片,其实不是1号机,而是KNS。

75_136896_5108e1f799b3f2b.jpg


当然也不能排除1号机就是KNS的可能,毕竟差别微小。

YF22和YF23都是两架,不同发动机,无专门的静力机。
rottenweed 发表于 2011-1-10 12:19



    YF毕竟是验证机,还承担着下一代主力发动机的选型工作,所以有不同发动机的两架。我奇怪的是,咱们这边,下一代主力发动机是涡扇15,无论太行还是31都是临时凑合的用,这样弄两架意欲何为?难道就为了争首飞用国发这个名头?{:2_67:}不知道这壶里卖的是什么药啊……

    莫非现在用的是太行改和al-31改(99M1)打算初期装备部队的发动机在这两个型号中选,然后中期改进再换WS-15?
YF22和YF23都是两架,不同发动机,无专门的静力机。
rottenweed 发表于 2011-1-10 12:19



    YF毕竟是验证机,还承担着下一代主力发动机的选型工作,所以有不同发动机的两架。我奇怪的是,咱们这边,下一代主力发动机是涡扇15,无论太行还是31都是临时凑合的用,这样弄两架意欲何为?难道就为了争首飞用国发这个名头?{:2_67:}不知道这壶里卖的是什么药啊……

    莫非现在用的是太行改和al-31改(99M1)打算初期装备部队的发动机在这两个型号中选,然后中期改进再换WS-15?
想想枭龙从01到04再到06
如果YF22和YF23没有静力实验机的话,他们的静力实验怎么做的?超级计算机模拟?
换句话说,如果他们有办法省一架静力机而且符合科学和工程规律,那咱们也可以。
三架是必需的
有了大型计算机,何必和钱过不去
三块石头 发表于 2011-1-10 12:56

计算机模拟?呵呵 你也太高看CAE了,有时候那模拟结果在老一辈看来甚至就是一些花花绿绿的图片而已。
如果要赶进度多几家并非不可能  现在看来3架至少的
两架以上
如果YF22和YF23没有静力实验机的话,他们的静力实验怎么做的?超级计算机模拟?
换句话说,如果他们有办法省一架静力机而且符合科学和工程规律,那咱们也可以。

===

静力试验机是在YF22竞争成功后,生产型上做的,这架F22现在航空博物馆展出。在北京小汤山展出的J10好像也是静力实验后的残废机。
611架不解释