超级军网宋晓军：MD四代要完蛋
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:32:45
前几天，在CCAV13的新闻上，宋晓军说：F-22因不可告人的秘密只生产了189架；而f-35发动机有问题，且成本飙升，所以，这厮得出结论：MD的四代基本上很悲观。
这厮又说，知道钱不断地投入，TG五代怎样怎样。。。前几天，在CCAV13的新闻上，宋晓军说：F-22因不可告人的秘密只生产了189架；而f-35发动机有问题，且成本飙升，所以，这厮得出结论：MD的四代基本上很悲观。
这厮又说，知道钱不断地投入，TG五代怎样怎样。。。
这厮又说，知道钱不断地投入，TG五代怎样怎样。。。前几天，在CCAV13的新闻上，宋晓军说：F-22因不可告人的秘密只生产了189架；而f-35发动机有问题，且成本飙升，所以，这厮得出结论：MD的四代基本上很悲观。
这厮又说，知道钱不断地投入，TG五代怎样怎样。。。
他说的 不可告人的秘密 哪位大神能解毒下
求高人解毒？
TG的岂不更悲剧，，连170架都没到。。。。
是187架。。这个缺陷的问题，当天就有几个帖子讨论过了，你可以搜索一下。
宋和张一个唱白脸一个唱红脸地对MD展开战略忽悠。
不可告人啥啊，没敌人元老会不给钱呗
缺陷就是上面有个元老院
缺陷就是上面有个元老院
重大缺陷是太贵
你听他说的话。。。嗯。。。米帝大概早就被他说得完蛋到不该存在于地球了。。。
不可告人啥啊，没敌人元老会不给钱呗
弹射座椅的问题，曾切断过MD飞飞的鸡鸡（奥巴马的女婿啊）[:a12:]
土鳖装备数量更少 岂不是更杯具
宋晓军？资深军迷。。JC的斑竹。。。中国不高兴的作者。。算得上军迷中的第一HKC。。。
大圣归来 发表于 2011-1-9 23:52 
好不容易BKC一次，说中华神盾是山寨宙斯盾，还被严重鄙视
好不容易BKC一次，说中华神盾是山寨宙斯盾，还被严重鄙视
发现空版BKC依然不少。
在网上搜F22资料时看到的一个帖子找不到原文地址，但其中关于F22的细节很有感触
转帖http://bbs.wish365.com/thread-135657-1-1.html
美国诺斯罗普首席飞机设计师：F22是美军最差战斗机
身为美国诺斯罗普首席飞机设计师皮埃尔•斯普瑞，他在美国航空界被誉为：超级思维者。他参与制定设计了美军空军成功地：F15鹰。A10II雷电。以及著名的F16战斗机，其产量高达4000架。但是，他却对目前美军引以自豪的F22不屑一顾。甚至大加指责，以下是他对美国CNN记者专访时，一篇发言
皮埃尔•斯普瑞：一架战斗机的先进与否，不是依靠他的外观来宣传得到的。而是真实的实力表现。一架价值3.55亿美金甚至更多的飞机，即便今后的美国政府，倾其所有，来制造。那么最终10年财政中也就是30架。这些数量战斗机，在一定程度上可以以其先进的技术，来弥补其数量不足。但是，在第2次世界大战末期，纳粹德国制造了世界上首批喷气战斗机，Me262。它对于盟军任何一种战斗机，都是具有绝对地速度，航程，机动等三大致命优势。
但是，70架的Me262战斗机面对的却是当时，盟军动用的4000架P40，51。老式战斗机。因此，它最终还是被淹没在盟军战机的海洋中。
F22的“三先缺陷”无疑在实际作战中是完全致命的。首先，由于它独特隐身设计，因此，必须放弃的后视视角能力。但是，在目前的战场上，没有这个能力，那么你如何面对俄国先进的具有可以回旋发射的SU30？
其次，F22在先决射击上的重大失误。为了隐身而隐身就等于在设计之处就是在尽可能逃避战场。F22在与对手直接面对期间，其在同等发现概率时间下，必须晚于对手.0-1.0秒时间下，才能完全完成开仓－下拉－发射。这个连贯动作。因他的所部导弹都是安装在弹仓内部。但是，对手，却是挂在机翼下部。而电子坑余度的幅度差仅有百万分之1，因此，这等于在1秒内，坐等对手开火射击，在对手同时具有3代战斗机的快速自动火控能力下，那么1秒美国飞行员就可以看到对方导弹，是如何进入的自己的机舱。
另外，就是F22简直就是一只空中飞行的大象。庞大的身躯是F16的阴影面积的4倍。在空间能见度可以下，即便是肉眼都可以把它看的很清楚。那么在空战理论中的：大者先亡的道理，自然它是难以逃脱的。
它在五角大楼宣传书上，自称可以超音速巡航飞行，这是一个十分含糊的概念。超音速巡航飞行，通常会被人们误认为是：从基地起飞就是一直超音速巡航，一直到战役结束。但是，实际上F22的超音速巡航，仅仅是类似前苏联那种铝制米格25M的瞬间超音速加速巡航飞行理念。F22以1.5倍音速最大巡航时间 7.5分钟。这对于在战区内的F22起不到根本的逃避作用。
至今为止，全世界只有1种飞机可以真的实现远距离超音速巡航飞行那就是美军早期战略侦察机SR71黑鸟。只有他可以采用3倍音速加速飞行，2倍音速航行2个小时。这是世界纪录。没有任何一架战斗机可以匹敌它。但是黑鸟是以失去武力而获得这些优势的。
F-22从2005年12月起开始装备美国空军，现在军方有共有63架，另有44架仍在生产线上。预计到2010年，军方可能才有足够的钱完成购买183 架飞机的计划。 从技术上来讲，军方研制购买F-22的策略也有非常大的风险。F-16的设计制造是在四年之内完成，军方购买飞机时，一手交钱，一手交货，对F-16的性能了解非常清楚；但空军在购买F-22时，对F-22的性能不是非常了解，F-22改来改去，至今还没定型。
最后，再来说它被五角大楼吹嘘的十分耀眼的隐身。F22的隐身技术在实际质地上，与B2以及F117战斗机相差无几。甚至很可能不如B2战斗机。尤其是其一旦开始超音速瞬间加速后，其机身整体热效反映将接近一架波音767。那么即便是最老式远程预警雷达都可以对其识别。一旦失去了隐身外衣以后，暴露在阳光下面的就是F22那身臃肿的身躯，接下来我估计对手的飞行员，会开始思考从那里下第一口，去吃掉这头价格高昂的“飞行大象”
在我看来，这种设计思路源于冷战思维的战斗机，目前要对付拥有足够数量的3代战斗机的对手，很可能是白宫以及美国国会再一次大笔浪费了纳税人的钱财。是可耻的犯罪的。
附（F22的缺陷）：
F22没有后视的视角，先敌发射因为是武器仓内置，起动过程长。
F22机炮威力小，还不如不装。
F22面积太大，是F16的3倍，最大的飞机最容易被先击落。
F22只能1.5的超音速飞行，这么点时间等于没有。
F22单价：4亿美元，根本没有可能大量的装备，F22的下场就是像德国喷气ME－262
那样挡不住大量盟军的螺旋桨。决战时，70架喷气的先进ME262被落后一代的700架P－47打败。
F22也一样，其如果敢与我作战，必被大量的苏27歼10歼8改击败！！！
转帖http://bbs.wish365.com/thread-135657-1-1.html
美国诺斯罗普首席飞机设计师：F22是美军最差战斗机
身为美国诺斯罗普首席飞机设计师皮埃尔•斯普瑞，他在美国航空界被誉为：超级思维者。他参与制定设计了美军空军成功地：F15鹰。A10II雷电。以及著名的F16战斗机，其产量高达4000架。但是，他却对目前美军引以自豪的F22不屑一顾。甚至大加指责，以下是他对美国CNN记者专访时，一篇发言
皮埃尔•斯普瑞：一架战斗机的先进与否，不是依靠他的外观来宣传得到的。而是真实的实力表现。一架价值3.55亿美金甚至更多的飞机，即便今后的美国政府，倾其所有，来制造。那么最终10年财政中也就是30架。这些数量战斗机，在一定程度上可以以其先进的技术，来弥补其数量不足。但是，在第2次世界大战末期，纳粹德国制造了世界上首批喷气战斗机，Me262。它对于盟军任何一种战斗机，都是具有绝对地速度，航程，机动等三大致命优势。
但是，70架的Me262战斗机面对的却是当时，盟军动用的4000架P40，51。老式战斗机。因此，它最终还是被淹没在盟军战机的海洋中。
F22的“三先缺陷”无疑在实际作战中是完全致命的。首先，由于它独特隐身设计，因此，必须放弃的后视视角能力。但是，在目前的战场上，没有这个能力，那么你如何面对俄国先进的具有可以回旋发射的SU30？
其次，F22在先决射击上的重大失误。为了隐身而隐身就等于在设计之处就是在尽可能逃避战场。F22在与对手直接面对期间，其在同等发现概率时间下，必须晚于对手.0-1.0秒时间下，才能完全完成开仓－下拉－发射。这个连贯动作。因他的所部导弹都是安装在弹仓内部。但是，对手，却是挂在机翼下部。而电子坑余度的幅度差仅有百万分之1，因此，这等于在1秒内，坐等对手开火射击，在对手同时具有3代战斗机的快速自动火控能力下，那么1秒美国飞行员就可以看到对方导弹，是如何进入的自己的机舱。
另外，就是F22简直就是一只空中飞行的大象。庞大的身躯是F16的阴影面积的4倍。在空间能见度可以下，即便是肉眼都可以把它看的很清楚。那么在空战理论中的：大者先亡的道理，自然它是难以逃脱的。
它在五角大楼宣传书上，自称可以超音速巡航飞行，这是一个十分含糊的概念。超音速巡航飞行，通常会被人们误认为是：从基地起飞就是一直超音速巡航，一直到战役结束。但是，实际上F22的超音速巡航，仅仅是类似前苏联那种铝制米格25M的瞬间超音速加速巡航飞行理念。F22以1.5倍音速最大巡航时间 7.5分钟。这对于在战区内的F22起不到根本的逃避作用。
至今为止，全世界只有1种飞机可以真的实现远距离超音速巡航飞行那就是美军早期战略侦察机SR71黑鸟。只有他可以采用3倍音速加速飞行，2倍音速航行2个小时。这是世界纪录。没有任何一架战斗机可以匹敌它。但是黑鸟是以失去武力而获得这些优势的。
F-22从2005年12月起开始装备美国空军，现在军方有共有63架，另有44架仍在生产线上。预计到2010年，军方可能才有足够的钱完成购买183 架飞机的计划。 从技术上来讲，军方研制购买F-22的策略也有非常大的风险。F-16的设计制造是在四年之内完成，军方购买飞机时，一手交钱，一手交货，对F-16的性能了解非常清楚；但空军在购买F-22时，对F-22的性能不是非常了解，F-22改来改去，至今还没定型。
最后，再来说它被五角大楼吹嘘的十分耀眼的隐身。F22的隐身技术在实际质地上，与B2以及F117战斗机相差无几。甚至很可能不如B2战斗机。尤其是其一旦开始超音速瞬间加速后，其机身整体热效反映将接近一架波音767。那么即便是最老式远程预警雷达都可以对其识别。一旦失去了隐身外衣以后，暴露在阳光下面的就是F22那身臃肿的身躯，接下来我估计对手的飞行员，会开始思考从那里下第一口，去吃掉这头价格高昂的“飞行大象”
在我看来，这种设计思路源于冷战思维的战斗机，目前要对付拥有足够数量的3代战斗机的对手，很可能是白宫以及美国国会再一次大笔浪费了纳税人的钱财。是可耻的犯罪的。
附（F22的缺陷）：
F22没有后视的视角，先敌发射因为是武器仓内置，起动过程长。
F22机炮威力小，还不如不装。
F22面积太大，是F16的3倍，最大的飞机最容易被先击落。
F22只能1.5的超音速飞行，这么点时间等于没有。
F22单价：4亿美元，根本没有可能大量的装备，F22的下场就是像德国喷气ME－262
那样挡不住大量盟军的螺旋桨。决战时，70架喷气的先进ME262被落后一代的700架P－47打败。
F22也一样，其如果敢与我作战，必被大量的苏27歼10歼8改击败！！！
回复 19# bamboohuang
好多人说这是酸葡萄心理，cd也有人转这贴。
f22能有那么大问题么？不然盖茨也不会又增派15架在冲绳，为啥不多派点别的问题少的机型？人家自己的东西应该还是了解的，综合考虑的结果肯定是没有比f22更适合的才用的。任何一种产品都肯定多少有缺陷，有改进空间，f22这么复杂的玩意儿，肯定更多。但是瑕不掩瑜，宋老师说的缺陷是不可告人还是他不知道告不出来呢？
丝带和f22没在天上真刀真枪干过，谁也不知道到底哪个更优越，手册上的技术指标落实到实战还是有差别的。
好多人说这是酸葡萄心理，cd也有人转这贴。
f22能有那么大问题么？不然盖茨也不会又增派15架在冲绳，为啥不多派点别的问题少的机型？人家自己的东西应该还是了解的，综合考虑的结果肯定是没有比f22更适合的才用的。任何一种产品都肯定多少有缺陷，有改进空间，f22这么复杂的玩意儿，肯定更多。但是瑕不掩瑜，宋老师说的缺陷是不可告人还是他不知道告不出来呢？
丝带和f22没在天上真刀真枪干过，谁也不知道到底哪个更优越，手册上的技术指标落实到实战还是有差别的。
宋和张一个唱白脸一个唱红脸地对MD展开战略忽悠。
Maadi 发表于 2011-1-9 21:45
忽悠米帝？人家米帝的东西自己清楚，怎么忽悠？他一忽悠F-22有致命缺陷就真有了？
“祂说有，就有了”——敢情宋神仙跟安拉一个级别。
张好歹层次高点儿，也厚道点。宋和张搭不上，和戴凑起来倒是一对儿璧人。
戴忽悠说米帝穷凶极恶（应该打），宋忽悠说米帝外强中干（打得赢）——你看那敌手又孱弱又残暴，又残暴又孱弱；打他又稳赢又爽快，又爽快又稳赢，中学生和肄业中学生们这不就高潮迭起了吗？
宋和张一个唱白脸一个唱红脸地对MD展开战略忽悠。
Maadi 发表于 2011-1-9 21:45
忽悠米帝？人家米帝的东西自己清楚，怎么忽悠？他一忽悠F-22有致命缺陷就真有了？
“祂说有，就有了”——敢情宋神仙跟安拉一个级别。
张好歹层次高点儿，也厚道点。宋和张搭不上，和戴凑起来倒是一对儿璧人。
戴忽悠说米帝穷凶极恶（应该打），宋忽悠说米帝外强中干（打得赢）——你看那敌手又孱弱又残暴，又残暴又孱弱；打他又稳赢又爽快，又爽快又稳赢，中学生和肄业中学生们这不就高潮迭起了吗？
F22的致命缺陷就是挡了F35的外销道路。不关了F22的线，怎么让客户无可奈何的选择F35? 尤其是现在F35的价格差不多也赶上F22了，如果F22还在生产，至少一半客户会要求换成F22吧。
bamboohuang 发表于 2011-1-10 00:03
诺斯罗普还在记仇呢。。。
诺斯罗普还在记仇呢。。。
挂幌子 发表于 2011-1-10 02:01
幌子阿姨明鉴，这是茅坑800脑补的……
幌子阿姨明鉴，这是茅坑800脑补的……
1、F-22机体结构强度有隐患，前不久在阿拉斯加空爆成渣的那一架，至今死因不明。（顺便说一下，作为一款花大血本研制的先进战机，F-22的事故记录可真的不怎么好看，MD自1974年F-15出世以来，还很少能见到这么娇弱的新型战机，飞行员们甚至对在恶劣天气下驾驶它的安全性，感到信心不足）。
2、F-22机内燃油不足，实际上有腿短的毛病，横跨大西洋，空中加油7次，如果按照它对外宣传的4000km转场航程来算，顶多2次就该够了。而且，内油不足，导致超音速巡航时间也大大缩水了，具体多少，说法不一（有MD有人士甚至说它只能维持7分多钟），但是肯定没有官方宣传的那么乐观。
3、当初设计时，内弹仓没有给足空间，太小了，这一缺陷已经不可更改了。这是很要命的，注定了F-22基本上只能当空优机使用，连T-50都敢拿这个嘲笑它没远见。
4、开加力后，机身温度会急升，导致红外信号特征大涨。为了解决这个难题，洛马不得不给它多穿了一层蒙皮，还把隐身涂料抹得特别厚，万一飞行中有剥落，被吸入进气道，后果就不堪设想了。
总而言之，F-22是四代的发动机，四代的航电，四代的武器，四代的雷达。但是它气动设计过于保守，浪费了F-119这么个好发动机，其炫耀的空中机动性能，连J-10也能做出来大半数。如果美国人真的还想指望它，就该好好弄回去再打磨几年，J-20出现以后，它还想这么蒙混下去，已经是不可能得了。
2、F-22机内燃油不足，实际上有腿短的毛病，横跨大西洋，空中加油7次，如果按照它对外宣传的4000km转场航程来算，顶多2次就该够了。而且，内油不足，导致超音速巡航时间也大大缩水了，具体多少，说法不一（有MD有人士甚至说它只能维持7分多钟），但是肯定没有官方宣传的那么乐观。
3、当初设计时，内弹仓没有给足空间，太小了，这一缺陷已经不可更改了。这是很要命的，注定了F-22基本上只能当空优机使用，连T-50都敢拿这个嘲笑它没远见。
4、开加力后，机身温度会急升，导致红外信号特征大涨。为了解决这个难题，洛马不得不给它多穿了一层蒙皮，还把隐身涂料抹得特别厚，万一飞行中有剥落，被吸入进气道，后果就不堪设想了。
总而言之，F-22是四代的发动机，四代的航电，四代的武器，四代的雷达。但是它气动设计过于保守，浪费了F-119这么个好发动机，其炫耀的空中机动性能，连J-10也能做出来大半数。如果美国人真的还想指望它，就该好好弄回去再打磨几年，J-20出现以后，它还想这么蒙混下去，已经是不可能得了。
我猜爱富两两所谓最大的缺陷就是维护。一架飞机跟着几个时薪100美元以上的工程维修人员，一个螺丝200美元，一块特制抹布20美元，呵呵。飞机看着能买得起，用不起。
宋上节目之前，是有服“药”的，但不是OTC，是RX。措辞很准确，用意很明显，虽然想压住，难免有激动，完全能理解！宋已经很克制了。
这厮唱衰米如何如何，自己还不是搞了个米国绿卡
Lockheed Martin Accused of Fraud in F-22 Lawsuit
A whistleblower lawsuit accuses defense giant of defrauding the U.S. Air Force by using defective outer coatings on its F-22 Raptor stealth fighter and lying about meeting contract deadlines.
Darrol Olsen, a stealth engineer, filed the lawsuit two years ago in federal district court in California. The documents were unsealed in May.
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Air Warfare
Olsen worked at Lockheed Martin from 1995 to 1999, the same years the lawsuit states the fraud occurred. He was fired in November 1999 for "refusal to follow company policy," according to court papers.
Olsen's attorney, Samuel L. Boyd of Dallas, is out of the country and cannot be reached for comment, according his office.
Lockheed Martin denies the charges.
"While we are aware of the Olsen lawsuit, the corporation has not yet been served in this matter. We deny Mr. Olsen's allegations and will vigorously defend this matter if and when it is served," said spokesman Rob Fuller in a statement.
Lockheed Martin, Olsen alleges, applied extra layers of the coating so the jet could pass the stealth tests required by the Air Force. More than one layer was needed, according to the lawsuit, because the coating smears and rubs off when exposed to jet fuel and solvents. The additional layers passed only some of the tests, according to the lawsuit.
The extra layers, according to court papers, added as much as 600 pounds to the plane, stressing its airframe.
Olsen, the lawsuit states, was told by superiors "to have no communication at all with the USAF."
The Air Force refused to comment on the lawsuit other than to state the coating's "performance has been demonstrated successfully through multiple test activities" sponsored and conducted by the government.
Olsen is a stealth expert, according to the lawsuit, having also worked on Lockheed Martin's F-117 Night Hawk stealth aircraft and Northrop Grumman's B-2 Spirit stealth bomber.
A whistleblower lawsuit accuses defense giant of defrauding the U.S. Air Force by using defective outer coatings on its F-22 Raptor stealth fighter and lying about meeting contract deadlines.
Darrol Olsen, a stealth engineer, filed the lawsuit two years ago in federal district court in California. The documents were unsealed in May.
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Olsen worked at Lockheed Martin from 1995 to 1999, the same years the lawsuit states the fraud occurred. He was fired in November 1999 for "refusal to follow company policy," according to court papers.
Olsen's attorney, Samuel L. Boyd of Dallas, is out of the country and cannot be reached for comment, according his office.
Lockheed Martin denies the charges.
"While we are aware of the Olsen lawsuit, the corporation has not yet been served in this matter. We deny Mr. Olsen's allegations and will vigorously defend this matter if and when it is served," said spokesman Rob Fuller in a statement.
Lockheed Martin, Olsen alleges, applied extra layers of the coating so the jet could pass the stealth tests required by the Air Force. More than one layer was needed, according to the lawsuit, because the coating smears and rubs off when exposed to jet fuel and solvents. The additional layers passed only some of the tests, according to the lawsuit.
The extra layers, according to court papers, added as much as 600 pounds to the plane, stressing its airframe.
Olsen, the lawsuit states, was told by superiors "to have no communication at all with the USAF."
The Air Force refused to comment on the lawsuit other than to state the coating's "performance has been demonstrated successfully through multiple test activities" sponsored and conducted by the government.
Olsen is a stealth expert, according to the lawsuit, having also worked on Lockheed Martin's F-117 Night Hawk stealth aircraft and Northrop Grumman's B-2 Spirit stealth bomber.
kokouab 发表于 2011-1-10 04:13
人家连美国都没去过，于是就被JY发了一张美国绿卡
人家连美国都没去过，于是就被JY发了一张美国绿卡
很简单：贵！太贵！！实在是太tm贵了！！！
跟德国的me262一样，先进是先进问题是乱拳打死老师傅啊
跟德国的me262一样，先进是先进问题是乱拳打死老师傅啊
MD的骗钱游戏要结束了，看TG能否带个头，加速它
1、F-22机体结构强度有隐患，前不久在阿拉斯加空爆成渣的那一架，至今死因不明。（顺便说一下，作为一款花大 ...
小书童 发表于 2011-1-10 03:18
吃不着葡萄说葡萄酸。
T-50的8个内部挂点还有很大疑问，丝带那么庞大的身躯，其内部挂架按照peishen的说法可能只有6个(4+2)，充其量也就8个，地球上有资格在内部挂架问题上嘲笑F22（6+2挂架）的五代机好像还没有出世。
内油及航程方面F22确实悲剧，机身太小应该是一个缘故。不过考虑到进入战区之前可以携带外挂油箱，中途连挂架一起抛掉，似乎问题不是特别大。实际上美帝由于拥有世界上最多的前沿基地，毛子则拥有广袤的领土延伸，航程问题这两家是最不用操心的，只有土鳖这样被重重封锁、孤立无援的国家需要重点考虑航程问题。比如南海问题，国产丝带必须具有相当大的航程，才能保证开战后迅速灭掉猴子的Su-30。
至于机体强度嘛，是不是忘了前年11BS解体的事情？
加力？F22超巡状态可不需要开什么加力。机身温度上升导致红外特征增加？这更可笑了，开加力之后屁股上那一长串高温火焰，你还梦想什么红外隐身？不要搞笑了。。。
最后说什么气动过于保守就更可笑了，众所周知土鳖是发动机废柴才被迫选择了有诸多弊病的鸭式布局，美帝发动机强大因而可以选择最适合隐身及超巡的常规布局，这只能说明人家发动机没有拖后腿而已。
1、F-22机体结构强度有隐患，前不久在阿拉斯加空爆成渣的那一架，至今死因不明。（顺便说一下，作为一款花大 ...
小书童 发表于 2011-1-10 03:18
吃不着葡萄说葡萄酸。
T-50的8个内部挂点还有很大疑问，丝带那么庞大的身躯，其内部挂架按照peishen的说法可能只有6个(4+2)，充其量也就8个，地球上有资格在内部挂架问题上嘲笑F22（6+2挂架）的五代机好像还没有出世。
内油及航程方面F22确实悲剧，机身太小应该是一个缘故。不过考虑到进入战区之前可以携带外挂油箱，中途连挂架一起抛掉，似乎问题不是特别大。实际上美帝由于拥有世界上最多的前沿基地，毛子则拥有广袤的领土延伸，航程问题这两家是最不用操心的，只有土鳖这样被重重封锁、孤立无援的国家需要重点考虑航程问题。比如南海问题，国产丝带必须具有相当大的航程，才能保证开战后迅速灭掉猴子的Su-30。
至于机体强度嘛，是不是忘了前年11BS解体的事情？
加力？F22超巡状态可不需要开什么加力。机身温度上升导致红外特征增加？这更可笑了，开加力之后屁股上那一长串高温火焰，你还梦想什么红外隐身？不要搞笑了。。。
最后说什么气动过于保守就更可笑了，众所周知土鳖是发动机废柴才被迫选择了有诸多弊病的鸭式布局，美帝发动机强大因而可以选择最适合隐身及超巡的常规布局，这只能说明人家发动机没有拖后腿而已。
f-22悲剧了，就一垃圾。
求高人解毒？
中国丝带一处，怎么都象喝了8两以上感觉啊？特亢奋啊！
zhutou6 发表于 2011-1-10 05:29
看来你代表了大多数人啊，敬仰！
看来你代表了大多数人啊，敬仰！
每个新事物的缺点都是很明显的，优势也是很明显的
F22超音速巡航,航程只有J6水平
坐等高人给出简单明了答案
我感觉爱抚娘娘绝对不是浪得虚名，毛病肯定是有的，至于是不是致命，那是一机各表了