中国的J - 20隐形战机在滑行试验

http://www.aviationweek.com

J - 20隐形战机在滑行试验

2011年1月3日


   
由Bill斯威特曼
华盛顿
  
  
中国的首次发现隐形飞机刚刚从一个秘密发展计划，并接受在成都飞机设计研究所的机场高速滑行试验上周晚些时候。说是为J - 20，它比大多数观察家预计较大，指向远程重型武器和负载。

其时间，成都的发展记录和官方声明令人对美国国防部长罗伯特盖茨2009年的预测（在他决定停止对洛克希德马丁公司的F - 22生产支持）中国在2020年之前不会有一个业务隐形飞机怀疑。

第j - 20的首次亮相是在去年11月宣布2009年中国电视采访将军赫危茸，在解放军空军副司令员。一般说，“第四代”战斗机（中国隐形战斗机的术语）将在2010-11年度飞行，并在2017-19运作。

歼- 20是一种单座双引擎飞机，做大，比苏霍伊的T - 50和F - 22重。比较与地面服务车辆指向一个75英尺的总长度和一个45英尺以上，这建议在75,000-80,000磅起飞重量翼展。一类具有无外部负载。反过来，这意味着一个慷慨的内部燃料的能力。总长度接近20世纪60年代通用动力公司的F - 111，载有3.4万磅的燃料。

在J - 20有一个鸭式布局三角洲（如成都的J - 10）与斜二，所有移动的垂直尾翼（喜欢T - 50）和较小的斜腹鳍。的隐形塑身类似的F - 22。平坦的身体两侧是与倾斜尾巴对齐，翼身交界处是干净的，并且有一个围绕着尖锐的折角线机身。角的不能大于它们在洛克希德马丁公司的F - 35人，而无框树冠类似的F - 22。

该引擎是极有可能是俄罗斯土星的AL - 31F系列，也对歼10使用。生产版本将要求尚未到成熟的土著引擎。进风口使用diverterless超音速进气道（DSI）的技术，首先采用了F - 35，但也被用在成都的J - 10B的，期J - 10的最新版本和中巴架JF - 17雷电。

主着陆齿轮缩回到身体侧槽，显示了F - 22式侧槽可能存在的武器在他们面前。离地间隙比对F - 22，这将方便上落较大的武器，包括空对表面弹药更高。在去年11月珠海航展中国工程师透露，新开发的空气对地武器，现在须用J - 20兼容。

在后方的特点，飞机翼下，包括执行器整流罩，轴对称发动机排出的废气和腹鳍，似乎不那么隐身兼容，因此在J - 20可能不匹配的F - 22的全方面的隐形。这有两个可能的解释：要么在这里看到的飞机是对一个业务设计的第一步，还是中国的要求不会发生由于在后方方面非常强调的签名。

在这一点上的主要问题是，是否打开了J - 20是一种真实的原型，喜欢T - 50，或技术示范与状态类似的YF - 22于1990年飞行。这个问题将回答是否，以及有多少，进一步的J - 20多岁进入飞行，在未来12-24个月的测试。

开发一个有效的多任务隐形飞机机身呈现超越的挑战，因为它需要在不放弃传感器组件，它使用的自动数据融合，排放控制和低概率的拦截数据链建设为先导的作战图飞机的自己的位置
  

一个快速发展方案，将是中国的作战飞机制造业，目前正在忙碌的挑战：歼- 10B的的FC - 17，沉阳的J - 11B和舰载型的J - 15是所有的发展。然而，中国的军事航空技术的进步得到了迅猛的自歼- 10在1996年首飞，由于国家的经济增长以及由解放军的现代化军事力量在所有领域的推动。之前的J - 10，中国唯一的本土生产作战飞机是沉飞的J - 8和西安JH - 7，反映了早期20世纪60年代从俄罗斯和欧洲技术。

机身发动机发展明显滞后发展，是沉阳的WS - 10发动机，以取代将于在J - 11B的俄罗斯发动机，迟迟没有达到可接受水平的可靠性和耐用性报告。这也许并不奇怪，因为高性能发动机技术是专门合金和进程，往往没有其他用途之上。 （第j - 11B的存在，基本上是一个“盗版”的苏- 27版，一直是俄罗斯和中国之间的产业之间的合作关系。）

与航空电子设备的进步有可能指示了歼- 10B的出现与新功能，包括一个倾斜雷达舱壁（通常以积极的关联，电子扫描阵列天线），红外搜索和跟踪系统，和外壳，新电子战天线。

有一个问题，可能持续很长一段时间的关注程度在何种网络间谍已经资助了悬而未决的J - 20的发展。美国的国防工业网络安全专家指出2006年的日期时关闭的J - 20计划，将开始作为他们的点是什么成为后来被命名为先进持续威胁（亚太），一个主要目的是了解运动cyberintrusion在军事和国防工业和尖端技术的渗透和exfiltration特点。

戴尔Meyerrose，信息安全公司副总裁哈里斯和国家情报总监前首席信息官，2010年4月一对航空周刊网络安全发布会上说，亚太讨论了小范围以外的分类，到那个时候，因为“攻击的APT绝大多数被认为是来自一个国家。”

2009至2010年初，洛克希德马丁发现，“六到八家公司”在其分包商“已被完全破坏，电子邮件，他们的网络，应有尽有，”根据首席信息安全官安妮马林斯。

在其中的J - 20也首次亮相的方式反映了中国的利用信息技术和控制，以支持国家利益。测试机场位于城市的成都，是不是安全的许多市民观赏点。摄影技术上是禁止的，但报告显示，巡逻队已允许使用手机的摄像头。从12月25-29日这些图像被放置在中国互联网讨论板和早期干预后，被审查，这有助于提请注意以活动为他们与稳步增长的质量出现了。大量国际注意力，从而达到没有任何官方披露。

照片提供：通过中国互联网







http://www.aviationweek.com

J - 20隐形战机在滑行试验

2011年1月3日


   
由Bill斯威特曼
华盛顿
  
  
中国的首次发现隐形飞机刚刚从一个秘密发展计划，并接受在成都飞机设计研究所的机场高速滑行试验上周晚些时候。说是为J - 20，它比大多数观察家预计较大，指向远程重型武器和负载。

其时间，成都的发展记录和官方声明令人对美国国防部长罗伯特盖茨2009年的预测（在他决定停止对洛克希德马丁公司的F - 22生产支持）中国在2020年之前不会有一个业务隐形飞机怀疑。

第j - 20的首次亮相是在去年11月宣布2009年中国电视采访将军赫危茸，在解放军空军副司令员。一般说，“第四代”战斗机（中国隐形战斗机的术语）将在2010-11年度飞行，并在2017-19运作。

歼- 20是一种单座双引擎飞机，做大，比苏霍伊的T - 50和F - 22重。比较与地面服务车辆指向一个75英尺的总长度和一个45英尺以上，这建议在75,000-80,000磅起飞重量翼展。一类具有无外部负载。反过来，这意味着一个慷慨的内部燃料的能力。总长度接近20世纪60年代通用动力公司的F - 111，载有3.4万磅的燃料。

在J - 20有一个鸭式布局三角洲（如成都的J - 10）与斜二，所有移动的垂直尾翼（喜欢T - 50）和较小的斜腹鳍。的隐形塑身类似的F - 22。平坦的身体两侧是与倾斜尾巴对齐，翼身交界处是干净的，并且有一个围绕着尖锐的折角线机身。角的不能大于它们在洛克希德马丁公司的F - 35人，而无框树冠类似的F - 22。

该引擎是极有可能是俄罗斯土星的AL - 31F系列，也对歼10使用。生产版本将要求尚未到成熟的土著引擎。进风口使用diverterless超音速进气道（DSI）的技术，首先采用了F - 35，但也被用在成都的J - 10B的，期J - 10的最新版本和中巴架JF - 17雷电。

主着陆齿轮缩回到身体侧槽，显示了F - 22式侧槽可能存在的武器在他们面前。离地间隙比对F - 22，这将方便上落较大的武器，包括空对表面弹药更高。在去年11月珠海航展中国工程师透露，新开发的空气对地武器，现在须用J - 20兼容。

在后方的特点，飞机翼下，包括执行器整流罩，轴对称发动机排出的废气和腹鳍，似乎不那么隐身兼容，因此在J - 20可能不匹配的F - 22的全方面的隐形。这有两个可能的解释：要么在这里看到的飞机是对一个业务设计的第一步，还是中国的要求不会发生由于在后方方面非常强调的签名。

在这一点上的主要问题是，是否打开了J - 20是一种真实的原型，喜欢T - 50，或技术示范与状态类似的YF - 22于1990年飞行。这个问题将回答是否，以及有多少，进一步的J - 20多岁进入飞行，在未来12-24个月的测试。

开发一个有效的多任务隐形飞机机身呈现超越的挑战，因为它需要在不放弃传感器组件，它使用的自动数据融合，排放控制和低概率的拦截数据链建设为先导的作战图飞机的自己的位置
  

一个快速发展方案，将是中国的作战飞机制造业，目前正在忙碌的挑战：歼- 10B的的FC - 17，沉阳的J - 11B和舰载型的J - 15是所有的发展。然而，中国的军事航空技术的进步得到了迅猛的自歼- 10在1996年首飞，由于国家的经济增长以及由解放军的现代化军事力量在所有领域的推动。之前的J - 10，中国唯一的本土生产作战飞机是沉飞的J - 8和西安JH - 7，反映了早期20世纪60年代从俄罗斯和欧洲技术。

机身发动机发展明显滞后发展，是沉阳的WS - 10发动机，以取代将于在J - 11B的俄罗斯发动机，迟迟没有达到可接受水平的可靠性和耐用性报告。这也许并不奇怪，因为高性能发动机技术是专门合金和进程，往往没有其他用途之上。 （第j - 11B的存在，基本上是一个“盗版”的苏- 27版，一直是俄罗斯和中国之间的产业之间的合作关系。）

与航空电子设备的进步有可能指示了歼- 10B的出现与新功能，包括一个倾斜雷达舱壁（通常以积极的关联，电子扫描阵列天线），红外搜索和跟踪系统，和外壳，新电子战天线。

有一个问题，可能持续很长一段时间的关注程度在何种网络间谍已经资助了悬而未决的J - 20的发展。美国的国防工业网络安全专家指出2006年的日期时关闭的J - 20计划，将开始作为他们的点是什么成为后来被命名为先进持续威胁（亚太），一个主要目的是了解运动cyberintrusion在军事和国防工业和尖端技术的渗透和exfiltration特点。

戴尔Meyerrose，信息安全公司副总裁哈里斯和国家情报总监前首席信息官，2010年4月一对航空周刊网络安全发布会上说，亚太讨论了小范围以外的分类，到那个时候，因为“攻击的APT绝大多数被认为是来自一个国家。”

2009至2010年初，洛克希德马丁发现，“六到八家公司”在其分包商“已被完全破坏，电子邮件，他们的网络，应有尽有，”根据首席信息安全官安妮马林斯。

在其中的J - 20也首次亮相的方式反映了中国的利用信息技术和控制，以支持国家利益。测试机场位于城市的成都，是不是安全的许多市民观赏点。摄影技术上是禁止的，但报告显示，巡逻队已允许使用手机的摄像头。从12月25-29日这些图像被放置在中国互联网讨论板和早期干预后，被审查，这有助于提请注意以活动为他们与稳步增长的质量出现了。大量国际注意力，从而达到没有任何官方披露。

照片提供：通过中国互联网