超级军网转：平可夫談“具有中國特色的四代機”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 12:20:09
http://www.kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=832
漢和創辦人平可夫今日表示：成都132廠12月亮相的四代機是真實的。他表示：這一次中國航空工業集團的文宣並未對這種飛機的亮相作出嚴格限制。
平可夫認為：這是相當成熟、有創造力的設計，成都132廠是成功者，具備了真正的實力，勝利者是不應該受到批評的（斯大林）。
平可夫認為四代機的出現，徹底結束了中國戰鬥機工業的仿製時代，開始成為世界航空工業的重要一極。他同時再次嚴厲批判了瀋陽飛機公司克隆Su33、Su27UBK的做法，認為需要向成都學習。“前者的做法，造成了十分惡劣的國際影響，葬送了已經脆弱的俄中軍事合作關係，而且沒有必要”。平可夫表示。
“成都四代機的全動式垂直尾翼、切面全動式三角翼、邊條的設計，促使中國四代機具備了空前的機動性，尤其是橫向機動性、低速機動性、低空機動性，這為彌補缺乏矢量推進發動機技術的不足，作出的補償。但是前翼在一定程度上犧牲了隱形性，儘管如此132廠是務實的，在隱形材料技術達不到F22的標準的情況下，以高機動性獲得某種補償，這樣的設計是合理的”。平可夫表示。
平可夫認為高度值得注意的是殲20試驗機使用了國產的發動機，沒有加裝矢量噴管，證明WS10得到了認可，也是國際航空史上的創舉，新飛機在試飛階段使用新發動機。
平可夫表示：大型化的機身設計，主要是加長內置式彈倉的需要，這樣J20實際上是多用途戰鬥機的概念，在加裝空中加油管之後，有能力以遠程巡航導彈攻擊關島的目標。同時未來換裝大推力發動機時候，後部機身還需要適當擴大，以容納更大的風扇，因此這一設計也擁有一定的道理。
但是平可夫認為無論是隱形性、還是巡航速度上，四代試驗機無法達到美俄四代機的標準，是典型的“具有中國特色”的四代機。依照J20的空重和中國產發動機的加力推力，目前的J20要達到超音速巡航能力是不可能的，同時也沒有矢量推進技術，僅此一項，就不是西方、俄羅斯四代機的標準。此外早已立項的有源相控陣雷達的研製時間尚需要至少7、8年以上。J20的試飛機也沒有裝備矢量推進噴管。
儘管如此，平可夫認為通過大約10-15年的努力，在15000公斤加力推力的大型渦扇發動機（關鍵是材料）、有源相控陣雷達裝備J20之後，J20完全有能力達到俄美四代機的標準，在機動性方面甚至更好。http://www.kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=832
漢和創辦人平可夫今日表示：成都132廠12月亮相的四代機是真實的。他表示：這一次中國航空工業集團的文宣並未對這種飛機的亮相作出嚴格限制。
平可夫認為：這是相當成熟、有創造力的設計，成都132廠是成功者，具備了真正的實力，勝利者是不應該受到批評的（斯大林）。
平可夫認為四代機的出現，徹底結束了中國戰鬥機工業的仿製時代，開始成為世界航空工業的重要一極。他同時再次嚴厲批判了瀋陽飛機公司克隆Su33、Su27UBK的做法，認為需要向成都學習。“前者的做法，造成了十分惡劣的國際影響，葬送了已經脆弱的俄中軍事合作關係，而且沒有必要”。平可夫表示。
“成都四代機的全動式垂直尾翼、切面全動式三角翼、邊條的設計，促使中國四代機具備了空前的機動性，尤其是橫向機動性、低速機動性、低空機動性，這為彌補缺乏矢量推進發動機技術的不足，作出的補償。但是前翼在一定程度上犧牲了隱形性，儘管如此132廠是務實的，在隱形材料技術達不到F22的標準的情況下，以高機動性獲得某種補償，這樣的設計是合理的”。平可夫表示。
平可夫認為高度值得注意的是殲20試驗機使用了國產的發動機，沒有加裝矢量噴管，證明WS10得到了認可，也是國際航空史上的創舉，新飛機在試飛階段使用新發動機。
平可夫表示：大型化的機身設計，主要是加長內置式彈倉的需要，這樣J20實際上是多用途戰鬥機的概念，在加裝空中加油管之後，有能力以遠程巡航導彈攻擊關島的目標。同時未來換裝大推力發動機時候，後部機身還需要適當擴大，以容納更大的風扇，因此這一設計也擁有一定的道理。
但是平可夫認為無論是隱形性、還是巡航速度上，四代試驗機無法達到美俄四代機的標準，是典型的“具有中國特色”的四代機。依照J20的空重和中國產發動機的加力推力，目前的J20要達到超音速巡航能力是不可能的，同時也沒有矢量推進技術，僅此一項，就不是西方、俄羅斯四代機的標準。此外早已立項的有源相控陣雷達的研製時間尚需要至少7、8年以上。J20的試飛機也沒有裝備矢量推進噴管。
儘管如此，平可夫認為通過大約10-15年的努力，在15000公斤加力推力的大型渦扇發動機（關鍵是材料）、有源相控陣雷達裝備J20之後，J20完全有能力達到俄美四代機的標準，在機動性方面甚至更好。
漢和創辦人平可夫今日表示：成都132廠12月亮相的四代機是真實的。他表示：這一次中國航空工業集團的文宣並未對這種飛機的亮相作出嚴格限制。
平可夫認為：這是相當成熟、有創造力的設計，成都132廠是成功者，具備了真正的實力，勝利者是不應該受到批評的（斯大林）。
平可夫認為四代機的出現，徹底結束了中國戰鬥機工業的仿製時代，開始成為世界航空工業的重要一極。他同時再次嚴厲批判了瀋陽飛機公司克隆Su33、Su27UBK的做法，認為需要向成都學習。“前者的做法，造成了十分惡劣的國際影響，葬送了已經脆弱的俄中軍事合作關係，而且沒有必要”。平可夫表示。
“成都四代機的全動式垂直尾翼、切面全動式三角翼、邊條的設計，促使中國四代機具備了空前的機動性，尤其是橫向機動性、低速機動性、低空機動性，這為彌補缺乏矢量推進發動機技術的不足，作出的補償。但是前翼在一定程度上犧牲了隱形性，儘管如此132廠是務實的，在隱形材料技術達不到F22的標準的情況下，以高機動性獲得某種補償，這樣的設計是合理的”。平可夫表示。
平可夫認為高度值得注意的是殲20試驗機使用了國產的發動機，沒有加裝矢量噴管，證明WS10得到了認可，也是國際航空史上的創舉，新飛機在試飛階段使用新發動機。
平可夫表示：大型化的機身設計，主要是加長內置式彈倉的需要，這樣J20實際上是多用途戰鬥機的概念，在加裝空中加油管之後，有能力以遠程巡航導彈攻擊關島的目標。同時未來換裝大推力發動機時候，後部機身還需要適當擴大，以容納更大的風扇，因此這一設計也擁有一定的道理。
但是平可夫認為無論是隱形性、還是巡航速度上，四代試驗機無法達到美俄四代機的標準，是典型的“具有中國特色”的四代機。依照J20的空重和中國產發動機的加力推力，目前的J20要達到超音速巡航能力是不可能的，同時也沒有矢量推進技術，僅此一項，就不是西方、俄羅斯四代機的標準。此外早已立項的有源相控陣雷達的研製時間尚需要至少7、8年以上。J20的試飛機也沒有裝備矢量推進噴管。
儘管如此，平可夫認為通過大約10-15年的努力，在15000公斤加力推力的大型渦扇發動機（關鍵是材料）、有源相控陣雷達裝備J20之後，J20完全有能力達到俄美四代機的標準，在機動性方面甚至更好。http://www.kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=832
漢和創辦人平可夫今日表示：成都132廠12月亮相的四代機是真實的。他表示：這一次中國航空工業集團的文宣並未對這種飛機的亮相作出嚴格限制。
平可夫認為：這是相當成熟、有創造力的設計，成都132廠是成功者，具備了真正的實力，勝利者是不應該受到批評的（斯大林）。
平可夫認為四代機的出現，徹底結束了中國戰鬥機工業的仿製時代，開始成為世界航空工業的重要一極。他同時再次嚴厲批判了瀋陽飛機公司克隆Su33、Su27UBK的做法，認為需要向成都學習。“前者的做法，造成了十分惡劣的國際影響，葬送了已經脆弱的俄中軍事合作關係，而且沒有必要”。平可夫表示。
“成都四代機的全動式垂直尾翼、切面全動式三角翼、邊條的設計，促使中國四代機具備了空前的機動性，尤其是橫向機動性、低速機動性、低空機動性，這為彌補缺乏矢量推進發動機技術的不足，作出的補償。但是前翼在一定程度上犧牲了隱形性，儘管如此132廠是務實的，在隱形材料技術達不到F22的標準的情況下，以高機動性獲得某種補償，這樣的設計是合理的”。平可夫表示。
平可夫認為高度值得注意的是殲20試驗機使用了國產的發動機，沒有加裝矢量噴管，證明WS10得到了認可，也是國際航空史上的創舉，新飛機在試飛階段使用新發動機。
平可夫表示：大型化的機身設計，主要是加長內置式彈倉的需要，這樣J20實際上是多用途戰鬥機的概念，在加裝空中加油管之後，有能力以遠程巡航導彈攻擊關島的目標。同時未來換裝大推力發動機時候，後部機身還需要適當擴大，以容納更大的風扇，因此這一設計也擁有一定的道理。
但是平可夫認為無論是隱形性、還是巡航速度上，四代試驗機無法達到美俄四代機的標準，是典型的“具有中國特色”的四代機。依照J20的空重和中國產發動機的加力推力，目前的J20要達到超音速巡航能力是不可能的，同時也沒有矢量推進技術，僅此一項，就不是西方、俄羅斯四代機的標準。此外早已立項的有源相控陣雷達的研製時間尚需要至少7、8年以上。J20的試飛機也沒有裝備矢量推進噴管。
儘管如此，平可夫認為通過大約10-15年的努力，在15000公斤加力推力的大型渦扇發動機（關鍵是材料）、有源相控陣雷達裝備J20之後，J20完全有能力達到俄美四代機的標準，在機動性方面甚至更好。
“儘管如此，平可夫認為通過大約10-15年的努力，在15000公斤加力推力的大型渦扇發動機（關鍵是材料）、有源相控陣雷達裝備J20之後，J20完全有能力達到俄美四代機的標準，在機動性方面甚至更好。”
平秃子的kc这次不是一般的红！张局长要考虑扣他工资了。
这两个条件都满足可能不用了10年。
平秃子的kc这次不是一般的红！张局长要考虑扣他工资了。
这两个条件都满足可能不用了10年。
汉和关板不？
火星帖
秃子也变客观了？不知真假！
肯定不会关门了，因为他说的是美标的四代，如果不用四代发动机，就不能达到4S。平可夫还是挺聪明的，这次没被抓住话柄。想起坛中某著名ID
汉和指中国新战机不及美俄
（综合讯）中央社报道，军事杂志汉和月刊创办人平可夫对台湾中央社称，大陆网上流传的歼20第4代战斗机，其隐形能力不及美俄。
他说，在网上流传的歼20战斗机是真的，这显示陆方的制造技术进步得非常快。但它的隐形能力不及美国的F22和俄罗斯的T50，暂时也不具备超音速巡航能力，但假以时日，可与它们匹敌。
平可夫说：「当然，我也认为该机在技术和性能上是不足的。就是说，它在诸多的技术性能上，达不到美俄第4代战斗机的要求，比如暂时不具备超音速巡航能力。」
但平可夫说：「这是相当成熟、有创造力的设计，成都132厂是成功者，具备了真正的实力。」
他强调，这架战斗机彻底摆脱了过去中国仿制的时代，这是自己设计的，不存在西方媒体所说的抄袭。
中央社称，据分析，该机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，使它具备了空前的机动性，尤其是横向、低速和低空机动性，弥补了向量推进发动机技术的不足。但是，三角翼在一定程度上牺牲了隐形性。
尽管如此，平可夫说：「成都132厂是务实的，在隐形材料技术达不到F22标准的情况下，以高机动性获得某种补偿，这样的设计是合理的。」
他并指出，歼20试验机使用了大陆国产发动机WS10，证明该发动机得到认可，这也是国际航空史上的创举─新飞机在试飞阶段使用新发动机。
报道称，歼20实际上具战斗轰炸机的概念；在加装空中加油管之后，它有能力以远端巡航导弹攻击关岛的目标。
平可夫说：「它会慢慢地改，花10年到15年左右，我认为它会有很大的进步。」
http://realtime.zaobao.com/2011/01/110103_36.shtml
（综合讯）中央社报道，军事杂志汉和月刊创办人平可夫对台湾中央社称，大陆网上流传的歼20第4代战斗机，其隐形能力不及美俄。
他说，在网上流传的歼20战斗机是真的，这显示陆方的制造技术进步得非常快。但它的隐形能力不及美国的F22和俄罗斯的T50，暂时也不具备超音速巡航能力，但假以时日，可与它们匹敌。
平可夫说：「当然，我也认为该机在技术和性能上是不足的。就是说，它在诸多的技术性能上，达不到美俄第4代战斗机的要求，比如暂时不具备超音速巡航能力。」
但平可夫说：「这是相当成熟、有创造力的设计，成都132厂是成功者，具备了真正的实力。」
他强调，这架战斗机彻底摆脱了过去中国仿制的时代，这是自己设计的，不存在西方媒体所说的抄袭。
中央社称，据分析，该机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，使它具备了空前的机动性，尤其是横向、低速和低空机动性，弥补了向量推进发动机技术的不足。但是，三角翼在一定程度上牺牲了隐形性。
尽管如此，平可夫说：「成都132厂是务实的，在隐形材料技术达不到F22标准的情况下，以高机动性获得某种补偿，这样的设计是合理的。」
他并指出，歼20试验机使用了大陆国产发动机WS10，证明该发动机得到认可，这也是国际航空史上的创举─新飞机在试飞阶段使用新发动机。
报道称，歼20实际上具战斗轰炸机的概念；在加装空中加油管之后，它有能力以远端巡航导弹攻击关岛的目标。
平可夫说：「它会慢慢地改，花10年到15年左右，我认为它会有很大的进步。」
http://realtime.zaobao.com/2011/01/110103_36.shtml
平大湿话没说死啊
其实平大湿兑现诺言真关了“汉和”也没什么，
丫可以给杂志换个马甲继续卖钱，像什么“中日情报评论”“汉和防务评论”之类的
丫可以给杂志换个马甲继续卖钱，像什么“中日情报评论”“汉和防务评论”之类的
其实本菜一直都认为平秃是战略怱悠局北美分部的头头
元＿帅 发表于 2011-1-3 22:53 
你知道的太多了
你知道的太多了
这次也让让平大师尽情发挥一下下吧~~~！！！