钢铁堡垒 － 战列舰1 风帆战列舰的起源与发展（15世纪-1 ...

<P>在大航海时代之前，海战的主战场在地中海，其形式是接舷，跳帮，用步兵进行肉搏决出胜负火炮虽然已经装上了军舰，但尚未发挥主要作用。直至新航路发现之后，远洋的贸易为各个海洋大国带来了巨额利润，同时也加剧了在大洋上的争斗。对海洋的控制也就是对财富的控制。在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老试的“卡拉克”(Carrak)型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。</P>
<P></P>
<P>伊丽莎白时代的约翰·霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”(Carrak)型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”（Galleon)型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。</P>
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<P>“盖伦”（Galleon)型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮,多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”（line of the battleship)这一名称的首次被使用。</P>
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<P>排水量：1500吨</P>
<P>尺度：长70.7米（全长，包括舰艏斜桅），吃水：5-6米</P>
<P>航速：10节</P>
<P>武备：104门火炮。20门60磅炮，8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮</P>
<P>舰员：约800</P>
<P>简介：该舰于1637年建造，装饰极为豪华，在她身上充分体现了当时流行的巴罗克艺术风格。1692年，在出世的第55个年头，才第一次参加了战斗：在Barfleur之役中与法国战舰作战。1696年，因火灾而消亡。</P>
<P>到了18世纪，1500吨左右的帆舰已不再稀罕。两三千吨的巨型帆舰比比皆是。英国海军大臣安桑根据装备火炮的门数定出以下等级：</P>
<P>一级舰----三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。因为造价高昂（10万英镑），所以在英国海军中只有十几艘。</P>
<P>二级舰----三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。多用作舰队旗舰。</P>
<P>三级舰----二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只，特拉法加大海战中有80%以上是三级舰。鸦片战争时英国远征舰队的几艘主力舰也是三级战列舰。</P>
<P>四级舰----两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。相对便宜，仅需2.6万英镑。</P>
<P>上述四级舰均被称为战列舰。</P>
<P>五级舰（巡航舰“Frigate”）----单层炮甲板，火炮32-44门，定员250人左右，排水量700-900吨。是巡洋舰的前身。 六级舰----单桅纵帆船，20-28门炮，约195人，550-650吨，用于通讯联络与护航。造价不到1万英镑。 </P>
<P>帆舰的建造过程（图解）
The Construction of A Sails Battleship</P>
<P></P>
<P>随着造船技术的发展，帆船战舰也日趋完善。英王查理一世时，由造船大师彼得.佩特建造的“海上主权”号的吨位已达到1500吨，长232英尺（约 70米）。造船所需的栎木超过了肯特和苏塞克斯附近森林所能供应的数量，木材必须从400英里以外的诺森柏兰运来。舰上有104门火炮。（20门60磅，8门30磅，32门18磅，44门9磅）舰上装饰奢华，雕刻精细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。 </P>
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“海上主权”号
英国造船大师彼得.佩特的杰作。1637年为查理一世所建。</P>


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</P><P>在大航海时代之前，海战的主战场在地中海，其形式是接舷，跳帮，用步兵进行肉搏决出胜负火炮虽然已经装上了军舰，但尚未发挥主要作用。直至新航路发现之后，远洋的贸易为各个海洋大国带来了巨额利润，同时也加剧了在大洋上的争斗。对海洋的控制也就是对财富的控制。在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老试的“卡拉克”(Carrak)型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。</P>
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<P>伊丽莎白时代的约翰·霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”(Carrak)型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”（Galleon)型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。</P>
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<P>“盖伦”（Galleon)型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮,多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”（line of the battleship)这一名称的首次被使用。</P>
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<P>排水量：1500吨</P>
<P>尺度：长70.7米（全长，包括舰艏斜桅），吃水：5-6米</P>
<P>航速：10节</P>
<P>武备：104门火炮。20门60磅炮，8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮</P>
<P>舰员：约800</P>
<P>简介：该舰于1637年建造，装饰极为豪华，在她身上充分体现了当时流行的巴罗克艺术风格。1692年，在出世的第55个年头，才第一次参加了战斗：在Barfleur之役中与法国战舰作战。1696年，因火灾而消亡。</P>
<P>到了18世纪，1500吨左右的帆舰已不再稀罕。两三千吨的巨型帆舰比比皆是。英国海军大臣安桑根据装备火炮的门数定出以下等级：</P>
<P>一级舰----三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。因为造价高昂（10万英镑），所以在英国海军中只有十几艘。</P>
<P>二级舰----三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。多用作舰队旗舰。</P>
<P>三级舰----二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只，特拉法加大海战中有80%以上是三级舰。鸦片战争时英国远征舰队的几艘主力舰也是三级战列舰。</P>
<P>四级舰----两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。相对便宜，仅需2.6万英镑。</P>
<P>上述四级舰均被称为战列舰。</P>
<P>五级舰（巡航舰“Frigate”）----单层炮甲板，火炮32-44门，定员250人左右，排水量700-900吨。是巡洋舰的前身。 六级舰----单桅纵帆船，20-28门炮，约195人，550-650吨，用于通讯联络与护航。造价不到1万英镑。 </P>
<P>帆舰的建造过程（图解）
The Construction of A Sails Battleship</P>
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<P>随着造船技术的发展，帆船战舰也日趋完善。英王查理一世时，由造船大师彼得.佩特建造的“海上主权”号的吨位已达到1500吨，长232英尺（约 70米）。造船所需的栎木超过了肯特和苏塞克斯附近森林所能供应的数量，木材必须从400英里以外的诺森柏兰运来。舰上有104门火炮。（20门60磅，8门30磅，32门18磅，44门9磅）舰上装饰奢华，雕刻精细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。 </P>
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“海上主权”号
英国造船大师彼得.佩特的杰作。1637年为查理一世所建。</P>


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