发动机某型号管理---效能监察工作会在黎阳召开

12月21日，中航工业发动机公司在黎阳召开第一次型号管理效能监察工作会，来自黎阳、黎明、西航、东安、南方、西控、红林、动研所、动控所等纪检监察机构及相关部门的领导参加了会议。会议由中航工业发动机纪检监察部部长罗欢潮主持。

    会上，中航工业黎阳副总经理黄维娜、副总师周启平分别介绍了某型机研制情况，中航工业发动机主管张鸿源介绍了某新机型号研制背景，黎阳纪检监察部部长王新明汇报了某新机研制型号管理效能监察工作报告和型号管理效能监察实施方案。会议讨论通过了中航工业发动机某新型发动机型号管理效能监察工作手册内容。

    会议主要介绍了中航工业黎阳型号研制效能监察的主要做法和经验。针对某型机任务研制时间紧、任务重的形势，中航工业发动机和型号主机单位中航工业黎阳充分发挥效能监察职能，2009年针对新机研制组织开展了专项效能监察，取得了实效，促进了型号年度研制任务的完成。在2009年工作的基础上，2010年又进一步拓展效能监察范围，深化监察内容，围绕某新机型号研制体系实施效能监察，帮助和督促各单位各部门各履其职，各负其责，完成了各项工作任务。同时，通过该型号管理效能监察实践，探索建立集团公司科研管理效能监察操作流程和操作标准，为效能监察工作融入集团公司航空主业，保障完成型号任务积累经验，探索方法。在实际操作中，以研制项目为牵引，以研制节点为目标，以重点件号实物跟踪为手段，采取“一抓、二跟、三结合”的工作方法。“一抓”就是抓载体，严格按照研制计划安排，以重大生产试制部件，配套组合件，装配试车节点要求为依据，进行研制进度完成情况的监督检查。“二跟”就是一方面跟现场，效能监察人员深入车间、处室、工段收集研制生产的各项进度数据和待协调的问题信息，及时反馈给相关部门及主管领导。同时，重点督导滞后车间落实研制生产进度；另一方面跟踪技术中心，及时与技术中心交流和沟通，树立服务意识，学习意识，调查研究掌握情况，进行综合分析，以保障检查有据，监督有力。“三结合”主要通过参加每周生产作业会，新机研制进度监查会，生产报表三个主要渠道完成信息的分类采集和关键项分析，通过“一二三”工作法初步建立和形成型号管理效能监察自身特点的工作流程。通过对各个监察重点的督促落实，详细记录跟踪检查各项任务的完成情况。注重留证，资料全面，形成“调查、分析、跟踪、落实”一套效能监察基础资料支撑体系，有效促进型号管理效能监察工作自查阶段任务的开展，有力保障型号任务的顺利完成。

    会议指出，开展型号管理效能监察是效能监察融入中心任务，服务航空型号主管业务的重要举措，对型号研制具有非常积极的促进作用。今后要进一步规范流程，建立一套行之有效的科研管理效能监察流程和操作标准，形成经验、形成特色、形成品牌。12月21日，中航工业发动机公司在黎阳召开第一次型号管理效能监察工作会，来自黎阳、黎明、西航、东安、南方、西控、红林、动研所、动控所等纪检监察机构及相关部门的领导参加了会议。会议由中航工业发动机纪检监察部部长罗欢潮主持。

    会上，中航工业黎阳副总经理黄维娜、副总师周启平分别介绍了某型机研制情况，中航工业发动机主管张鸿源介绍了某新机型号研制背景，黎阳纪检监察部部长王新明汇报了某新机研制型号管理效能监察工作报告和型号管理效能监察实施方案。会议讨论通过了中航工业发动机某新型发动机型号管理效能监察工作手册内容。

    会议主要介绍了中航工业黎阳型号研制效能监察的主要做法和经验。针对某型机任务研制时间紧、任务重的形势，中航工业发动机和型号主机单位中航工业黎阳充分发挥效能监察职能，2009年针对新机研制组织开展了专项效能监察，取得了实效，促进了型号年度研制任务的完成。在2009年工作的基础上，2010年又进一步拓展效能监察范围，深化监察内容，围绕某新机型号研制体系实施效能监察，帮助和督促各单位各部门各履其职，各负其责，完成了各项工作任务。同时，通过该型号管理效能监察实践，探索建立集团公司科研管理效能监察操作流程和操作标准，为效能监察工作融入集团公司航空主业，保障完成型号任务积累经验，探索方法。在实际操作中，以研制项目为牵引，以研制节点为目标，以重点件号实物跟踪为手段，采取“一抓、二跟、三结合”的工作方法。“一抓”就是抓载体，严格按照研制计划安排，以重大生产试制部件，配套组合件，装配试车节点要求为依据，进行研制进度完成情况的监督检查。“二跟”就是一方面跟现场，效能监察人员深入车间、处室、工段收集研制生产的各项进度数据和待协调的问题信息，及时反馈给相关部门及主管领导。同时，重点督导滞后车间落实研制生产进度；另一方面跟踪技术中心，及时与技术中心交流和沟通，树立服务意识，学习意识，调查研究掌握情况，进行综合分析，以保障检查有据，监督有力。“三结合”主要通过参加每周生产作业会，新机研制进度监查会，生产报表三个主要渠道完成信息的分类采集和关键项分析，通过“一二三”工作法初步建立和形成型号管理效能监察自身特点的工作流程。通过对各个监察重点的督促落实，详细记录跟踪检查各项任务的完成情况。注重留证，资料全面，形成“调查、分析、跟踪、落实”一套效能监察基础资料支撑体系，有效促进型号管理效能监察工作自查阶段任务的开展，有力保障型号任务的顺利完成。

    会议指出，开展型号管理效能监察是效能监察融入中心任务，服务航空型号主管业务的重要举措，对型号研制具有非常积极的促进作用。今后要进一步规范流程，建立一套行之有效的科研管理效能监察流程和操作标准，形成经验、形成特色、形成品牌。