我们在研的发动机型号-不知是否真实

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 15:42:07
1.湖南株洲南方动力公司:【涡扇WS11】小推力不加力涡扇,推力1.6T,2002年量产,用于教练机K8(JL8)、无人机。【涡扇WS16】小推力加力涡扇,加力推力4.2T,预计2012年批量生产,用于教练机L15(JL15猎鹰)系列。【涡****Z8G】小功率涡轴,功率600千瓦,2005已年批量生产,用于直升机Z9(AC312)、WZ19系列、Z11(AC311)系列升级。【涡****Z6】中功率涡轴,功率1250千瓦,2000年已批量生产,用于直升机Z8系列。

【涡****Z9】(自研),中功率涡轴,功率1000千瓦,2009年已批量生产,用于直升机WZ10系列。【涡****Z10】★(自研在研),大功率涡轴,功率1800千瓦,预计2015年批量生产,用于新型直升机(3发20T级)。【涡****Z11】★(自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B),中功率涡轴,功率1500千瓦,预计2012年批量生产,用于直升机Z8F(AC313)、Z20(9吨机)系列。【涡****Z16】★(同法国合研阿蒂丹3),中功率涡轴,功率1200千瓦,预计2014年批量生产,用于直升机WZ10、Z15(6吨机AC352)系列。【涡浆WJ6C】(仿苏联改型),中功率涡浆,功率3800千瓦,2006年已批量生产,用于运输机Y9(国产6桨机、载20T)系列。【涡浆WJ9】(涡轴8A核心改型),小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于运输机Y12系列。【涡浆WJ5E】(同通用东安合改WJ5),中功率涡浆,功率2000千瓦,1992年已批量生产,用于运输机Y7系列。【涡浆WJ10】★(自研在研),中功率涡浆,功率5000千瓦,预计2014年已批量生产,用于运输机Y19(载30T)系列。

2,四川燃气涡轮院(预研基地):【涡扇WS300、500、700】,小推力涡扇,推力300~700KG千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。【涡扇WS15峨眉】★(自研在研),高推重比大推力涡扇,加力推力达18T,预计2015年批量生产,用于未来四代J20战机等。【涡扇WS17】★(自研在研),大涵道比小推力涡扇,推力3.5T,预计2013年批量生产,用于教运19、海预19系列。

3,陕西西安(红旗)航发公司:【涡扇WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇,加力推力9.2T,2002年已批量生产,用于歼轰机JH7A(飞豹)系列。

4,贵州安顺航发公司:【涡扇WS13泰山】★(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇,加力推力8.5T,预计2011年批量生产,用于FC1(枭龙)。【涡扇WS12唐古拉】★(自研在研),中推力涡扇,加力推力9.5T,预计2014年批量生产,用于战机FC1(枭龙)升级换代及未来中四代J21战机。【涡扇WS12C】★(WS12核心大涵道比),中推力涡扇,推力8.0T,预计2015年批量生产,用于中运Y21、支客ARJ-21(C909)。【涡喷WP13F】中推力涡喷,加力推力8.2T,1995年已批量生产,用于战机J7、J8系列、教练机JL9。

5,辽宁沈阳黎明航发公司:【涡扇WS10A太行】大推力涡扇,加力推力12.5T,2006年已批量生产,用于战机J11系列。【涡扇WS10G太行】大推力涡扇,加力推力13.8T,全权数控,2011年批量生产,用于战机J10、J11系列。【涡扇WS118】★(WS10A核心大涵道比),大推力涡扇,推力12.0T,预计2011年批量生产,用于大运Y20、大客C919。【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】,中推力涡喷,加力推力8.2T,2005年已批量生产,用于战机J7、J8系列、教练机JL9(山鹰)升级。

6,四川成都航发公司:【涡扇WS18A】大推力涡扇,推力12.0T,2009年已批量生产,用于大运Y20、轰H6K。

7,【涡扇SF-A】★(WS15核心大涵道比、西安航发公司生产),大推力涡扇,推力13.0T,预计2015年定型批量生产,用于大运Y20、大客C919。【汽船QC185】★(WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司),中功率燃汽轮机,功率18500千瓦,预计2012年批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列、054B(2发4500T)驱护系列等。【汽船QC280】大功率燃汽轮机,功率28000千瓦,2009年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。1.湖南株洲南方动力公司:【涡扇WS11】小推力不加力涡扇,推力1.6T,2002年量产,用于教练机K8(JL8)、无人机。【涡扇WS16】小推力加力涡扇,加力推力4.2T,预计2012年批量生产,用于教练机L15(JL15猎鹰)系列。【涡****Z8G】小功率涡轴,功率600千瓦,2005已年批量生产,用于直升机Z9(AC312)、WZ19系列、Z11(AC311)系列升级。【涡****Z6】中功率涡轴,功率1250千瓦,2000年已批量生产,用于直升机Z8系列。

【涡****Z9】(自研),中功率涡轴,功率1000千瓦,2009年已批量生产,用于直升机WZ10系列。【涡****Z10】★(自研在研),大功率涡轴,功率1800千瓦,预计2015年批量生产,用于新型直升机(3发20T级)。【涡****Z11】★(自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B),中功率涡轴,功率1500千瓦,预计2012年批量生产,用于直升机Z8F(AC313)、Z20(9吨机)系列。【涡****Z16】★(同法国合研阿蒂丹3),中功率涡轴,功率1200千瓦,预计2014年批量生产,用于直升机WZ10、Z15(6吨机AC352)系列。【涡浆WJ6C】(仿苏联改型),中功率涡浆,功率3800千瓦,2006年已批量生产,用于运输机Y9(国产6桨机、载20T)系列。【涡浆WJ9】(涡轴8A核心改型),小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于运输机Y12系列。【涡浆WJ5E】(同通用东安合改WJ5),中功率涡浆,功率2000千瓦,1992年已批量生产,用于运输机Y7系列。【涡浆WJ10】★(自研在研),中功率涡浆,功率5000千瓦,预计2014年已批量生产,用于运输机Y19(载30T)系列。

2,四川燃气涡轮院(预研基地):【涡扇WS300、500、700】,小推力涡扇,推力300~700KG千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。【涡扇WS15峨眉】★(自研在研),高推重比大推力涡扇,加力推力达18T,预计2015年批量生产,用于未来四代J20战机等。【涡扇WS17】★(自研在研),大涵道比小推力涡扇,推力3.5T,预计2013年批量生产,用于教运19、海预19系列。

3,陕西西安(红旗)航发公司:【涡扇WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇,加力推力9.2T,2002年已批量生产,用于歼轰机JH7A(飞豹)系列。

4,贵州安顺航发公司:【涡扇WS13泰山】★(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇,加力推力8.5T,预计2011年批量生产,用于FC1(枭龙)。【涡扇WS12唐古拉】★(自研在研),中推力涡扇,加力推力9.5T,预计2014年批量生产,用于战机FC1(枭龙)升级换代及未来中四代J21战机。【涡扇WS12C】★(WS12核心大涵道比),中推力涡扇,推力8.0T,预计2015年批量生产,用于中运Y21、支客ARJ-21(C909)。【涡喷WP13F】中推力涡喷,加力推力8.2T,1995年已批量生产,用于战机J7、J8系列、教练机JL9。

5,辽宁沈阳黎明航发公司:【涡扇WS10A太行】大推力涡扇,加力推力12.5T,2006年已批量生产,用于战机J11系列。【涡扇WS10G太行】大推力涡扇,加力推力13.8T,全权数控,2011年批量生产,用于战机J10、J11系列。【涡扇WS118】★(WS10A核心大涵道比),大推力涡扇,推力12.0T,预计2011年批量生产,用于大运Y20、大客C919。【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】,中推力涡喷,加力推力8.2T,2005年已批量生产,用于战机J7、J8系列、教练机JL9(山鹰)升级。

6,四川成都航发公司:【涡扇WS18A】大推力涡扇,推力12.0T,2009年已批量生产,用于大运Y20、轰H6K。

7,【涡扇SF-A】★(WS15核心大涵道比、西安航发公司生产),大推力涡扇,推力13.0T,预计2015年定型批量生产,用于大运Y20、大客C919。【汽船QC185】★(WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司),中功率燃汽轮机,功率18500千瓦,预计2012年批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列、054B(2发4500T)驱护系列等。【汽船QC280】大功率燃汽轮机,功率28000千瓦,2009年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。
看标题就猜到又是这个

据说编号在20之前已经排满,20之后都有一些。不过外界知道也就是12(天山)、13(泰山)、15(峨眉)、18(?)、20(黄河),还有C919用的CJ-1000/长江1000,岷山、青城、珠峰、九寨、赤燕等等这些只知道名字不清楚编号。

如果以上所列全部成功,兔子的心脏病彻底解决!
涡轴9的数据不对吧?而且也未听说批产消息……
KittyHoney 发表于 2012-12-31 08:33
涡轴9的数据不对吧?而且也未听说批产消息……

数据不清楚,但量产型直10用的就是涡轴9。
國風 发表于 2012-12-31 09:53
数据不清楚,但量产型直10用的就是涡轴9。
啊?什么时候换的?之前可是用的直19一样的发动机……

KittyHoney 发表于 2012-12-31 09:56
啊?什么时候换的?之前可是用的直19一样的发动机……


研制阶段装过进口的PT6C-67B,批生产一直都是WZ9,从来都没用过直19的发动机。直19的WZ8的最新改型也没多大的功率,根本带不起来直10。
WZ9是中国第一款从核心机开始自行研制走完全程的航空涡轮发动机,没批生产的话,这个第一就没了。。。
KittyHoney 发表于 2012-12-31 09:56
啊?什么时候换的?之前可是用的直19一样的发动机……


研制阶段装过进口的PT6C-67B,批生产一直都是WZ9,从来都没用过直19的发动机。直19的WZ8的最新改型也没多大的功率,根本带不起来直10。
WZ9是中国第一款从核心机开始自行研制走完全程的航空涡轮发动机,没批生产的话,这个第一就没了。。。
这个确实跟我所知的有一定差距……WZ9什么时候定型的啊?我得到的消息是去年年初时都还没彻底搞定呢,先做已经搞定了也说不定,但当时WZ-10可是已经批产了啊……
zxphony 发表于 2012-12-31 14:21
研制阶段装过进口的PT6C-67B,批生产一直都是WZ9,从来都没用过直19的发动机。直19的WZ8的最新改型也没 ...
这个确实跟我所知的有一定差距……WZ9什么时候定型的啊?我得到的消息是去年年初时都还没彻底搞定呢,先做已经搞定了也说不定,但当时WZ-10可是已经批产了啊……
KittyHoney 发表于 2012-12-31 15:45
这个确实跟我所知的有一定差距……WZ9什么时候定型的啊?我得到的消息是去年年初时都还没彻底搞定呢,先做 ...
应该是在09底、10年初这个时间范围定型的,关键是“彻底搞定”指的是什么?涡轴9可是连FADEC都装了的,这个恐怕是在中国航空发动机领域的另一项“第一”。
WS-10和WS-18是什么关系?后者是前者的改型吗?
xuyyc 发表于 2013-1-1 12:30
WS-10和WS-18是什么关系?后者是前者的改型吗?
涡扇10就是太行,涡扇18是D-30山寨版,二者没关系,针对机型也完全不一样,18是给大运的低配保险项目,也可以给轰6K爷用。

跟10有关系的是20,核心机相同,涵道比不同,20是大运的正牌标配。
WS18仿了?只听说是维护线而已,CF真有钱啊,不过干嘛彷这老爷款?轰六也时日无多,伊尔76那批机体都快到寿命了,似乎用处不大。
xtcy 发表于 2013-1-2 16:24
WS18仿了?只听说是维护线而已,CF真有钱啊,不过干嘛彷这老爷款?轰六也时日无多,伊尔76那批机体都快到寿 ...
估计是为了保险一点,省的WS18又出啥问题
好多不靠谱,那个WS13好像还没量产吧,还有太行改至今都没有照片流出。运20用的不是WS20吗,怎么变成涡扇WS118啦,而且还量产了
特工2012.008 发表于 2013-1-2 16:56
好多不靠谱,那个WS13好像还没量产吧,还有太行改至今都没有照片流出。运20用的不是WS20吗,怎么变成涡扇WS ...
WS10-118后来得到了FWS20的号,也叫黄河发动机,最初定的118千牛
“【涡扇WS10G太行】大推力涡扇,加力推力13.8T,全权数控,2011年批量生产,用于战机J10、J11系列。”

这个是真的吗?也就是说J10可以实现飞火推一体了?
心脏病一直是个痛啊,看到这些数据确实蛮激动的
没有一台超高涵道比呀....看着人家运输机CF6 两台发动机就毙了咱们4台呀...的确不舒服!
这次航空动力重组,是把这些东西搞在一起?
没看见ARJ21用的发动机。


涡扇SF-A是中航商发的发动机,核心机是山寨CFM56,也就说和WS10是一样的。军用版本是涡扇WS118(WS20),而CJ1000A的核心机才是WS15

涡扇SF-A是中航商发的发动机,核心机是山寨CFM56,也就说和WS10是一样的。军用版本是涡扇WS118(WS20),而CJ1000A的核心机才是WS15
唉,MD都28吨级了.........{:soso_e127:}
兔子的心脏病啊。不知道还有多少年能彻底解决
立了不少项啊
没有发动机论坛了?